输送带装置。上述进一步技术改进方案中第二引流板输送的密度相对较大的汽车非金属粉碎废料通过第二水平输送装置被送至第二烘干装置进行烘干后集中收集在第三收料箱内，烘干后的上述汽车非金属粉碎材料经螺旋送料装置进入高速混料机进行共混和团聚处理，处理后进入造粒处理，获得可应用塑料型材、热塑性复合材料片材的生产用热塑性复合材料颗粒；所述第三水平输送带装置将从第三引流板引出的密度相对较小的汽车非金属材料输送至第三烘干装置，经过所述第三烘干装置进行烘干后集中收集在第四收料箱内，经烘干后的上述汽车非金属汽车粉碎废料通过螺旋送料装置进入高速混料机进行共混和团聚处理，处理后进行造粒处理，获得可应用于花盆、托盘等产品的PP、PE类共聚复合塑料颗粒。因此可见，上述进一步技术改进方案中通过浮力分离装置筛选后的汽车非金属粉碎废料可以进行有效地集中收集，因此装置的结构设计更加完善。
[0016]上述优选方案的再进一步的技术改进，所述第二引流板以及第三引流板均为孔板，并且在上述第二引流板和第三引流板的下方均增设有循环水箱，在每个循环水箱上均连接有水循环管道，该水循环管道的另一端连接在水槽壁上，在该水循环管道上增设有水循环泵。上述再进一步技术改进方案中从水槽溢流出来的水能够方便地再次进入水槽内进行反复利用，使其结构设计更加合理。
[0017]本实用新型得到的一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置，是一种用来筛选分离汽车非金属粉碎废料的专用设备。该设备在汽车非金属产品回收再利用的生产工艺中使用后，能够提升上述工艺中最终型材挤出成型/造粒产品的性能。
【附图说明】
[0018]图1是实施例1所提供一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置的结构示意图；
[0019]图2是实施例2所提供一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置的结构示意图；
[0020]图3是实施例3所提供一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置的结构示意图；
[0021]图4是实施例4所提供一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置的结构示意图；
[0022]图5是实施例5所提供一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置的结构示意图；
[0023]图6是图5中A处的局部放大示意图；
[0024]图7是实施例6所提供一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置的结构示意图。
[0025]图中:设备主体1、水槽2、第一引流板3、第一弧形溢流收集口 4、上升式输送带装置5、第一阻料板6、收集挡板组7、磁力棒8、第一收料箱9、第二收料箱10、第一水平输送带装置11、第一烘干装置12、循环水箱13、水循环管道14、水循环泵15、第三引流板16、第二弧形溢流收集口 17、第二引流板18、第二阻料板19、矩形缺口 20、导向滑槽21、浮子22、第三收料箱23、第四收料箱24、第二水平输送带装置25、第三水平输送带装置26、第二烘干装置27、第三烘干装置28。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0027]实施例1:
[0028]如图1所示，本实施例中所提供的一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置，包括设备主体1，所述设备主体I上设有水槽2，上述设备主体I上还设有对浮于水槽2液位线的汽车非金属废料进行引流且收集的第一分离机构以及对沉于水槽2底部的汽车非金属废料先进行金属杂质分离，再进行引流且收集的第二分离机构。
[0029]上述第一分离机构和第二分离结构两者的具体结构为:所述第一分离导流机构包括第一引流板3，该第一引流板3的垂直横截面为弧形结构，在所述水槽2的一侧口沿上开设有与上述第一引流板3的弧度相一致的第一弧形溢流收集口 4，上述第一引流板3的一侧端口与上述第一弧形溢流收集口 4对接，其另一侧端口倾斜向下延伸；所述第二分离导流机构包括上升式输送带装置5和第一阻料板6，该上升式输送带装置5的低端位于上述水槽2的槽底部，其高端从所述水槽2的一侧口沿引出，所述水槽2的槽底部设有将沉入水槽2的汽车非金属废料进行收集的收集挡板组7，该收集挡板组7内均匀排布有磁力棒8，并且上述收集挡板组7整体上呈倾斜结构，并且其相对较低的一端部形成开口，该开口与上述上升式输送带装置5的低端进行对接；所述第一阻料板6位于上述上升式输送带装置5的上方，并且其两端部均与其对应侧的水槽2槽壁相固定，并且该第一阻料板6的上沿高于水槽2的液位线，其下沿延伸至液位线以下。
[0030]实施例2:
[0031]本实施例所提供的一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置，其大体结构与实施例I相一致，如图2所示，但是所述浮力分离装置还包括第一收料箱9、第二收料箱10、第一水平输送带装置11和第一烘干装置12，其中上述的上升式输送带装置5的高端引出水槽2后，延伸至第一收料箱9内，上述第一引流板3 —侧的倾斜向下端口延伸至第一水平输送带装置11上，所述第一水平输送带装置11贯穿第一烘干装置12，并延伸至第二收料箱10的上方，所述第一烘干装置12的烘干口正对着上述第一水平输送带装置11。
[0032]上述中上升式输送带装置5输送的密度相对较大的汽车非金属粉碎废料被集中收集在第一收料箱9内，烘干后的上述汽车非金属粉碎材料经螺旋送料装置进入高速混料机进行共混和团聚处理，处理后进入造粒处理，获得可应用塑料型材、热塑性复合材料片材的生产用热塑性复合材料颗粒；所述第一水平输送带装置11将从第一引流板3引出的密度相对较小的汽车非金属材料输送至第一烘干装置12，经过所述第一烘干装置12进行烘干后集中收集在第二收料箱10内，经烘干后的上述汽车非金属汽车粉碎废料通过螺旋送料装置进入高速混料机进行共混和团聚处理，处理后进行造粒处理，获得可应用于花盆、托盘等产品的PP、PE类共聚复合塑料颗粒。
[0033]实施例3:
[0034]本实施例所提供的一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置，其大体结构与实施例2相一致，如图3所示，但是本实施例中所述第一引流板3为孔板，在上述第一引流板3的下方增设有循环水箱13，在上述循环水箱13上连接有水循环管道14，该水循环管道的另一端连接在水槽2壁上，在该水循环管道14上增设有水循环泵15。
[0035]上述中从水槽2溢流出来的水能够方便地再次进入水槽2内进行反复利用。
[0036]实施例4:
[0037]本实施例所提供的一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置，其大体结构与实施例I相一致，如图4所示，但是本实施例中所述第一分离机构和第二分离结构两者的具体结构为:所述第一分离导流机构包括第三引流板16，该第三引流板16的垂直横截面为弧形结构，在所述水槽2的一侧口沿上开设有与上述第三引流板16的弧度相一致的第二弧形溢流收集口 17，上述第三引流板16的一侧端口与上述第二弧形溢流收集口 17对接，其另一侧端口倾斜向下延伸；所述第二分离导流机构包括第二引流板18和第二阻料板19，其中该第二引流板18的垂直横截面为弧形结构，在所述水槽2的一侧槽壁上设有矩形缺口 20，该矩形缺口 20的下口沿与上述第二引流板18的一侧端口对接，其另一侧端口倾斜向下延伸，在上述矩形缺口 20的一对缺口侧壁上对称设有导向滑槽21，上述第二阻料板19活动插接入该对导向滑槽21内，并且在该第二阻料板19的两侧对称增设有一对浮子22，该对浮子22位于水槽2内，所述水槽2的槽底部设有将沉入水槽2的汽车非金属废料进行收集的收集挡板组7，该收集挡板组7内均匀排布有磁力棒8，并且上述收集挡板组7整体上呈倾斜结构，并且其相对较低的一端部形成开口，该开口与上述矩形缺口 20进行对接。
[0038]实施例5:
[0039]本实施例所提供的一种汽车非金属粉碎废料的浮力分离装置，其大体结构与实施例4相一致，如图5和图6所示，但是本实施例中所述浮力分离装置还包括第三收料箱23、第四收料箱24、第二水平输送带装置25、第三水平输送带装置26、第二烘干装置27和第三烘干装置28，其中上述第二引流板18的一侧倾斜向下端口延伸至第二水平输送