一种安全带导向环注塑模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全带导向环注塑模具，属于汽车零部件制造领域，旨在提供一种在注塑过程中减小塑料壳应力集中的安全带导向环注塑模具，其技术方案要点是包括动模、动模底板、定模、定模底板，定模底板上设有定模型芯，动模底板上设有与定模型芯配合的动模型芯，动模型芯侧边设有卡爪，动模底板与所述动模型芯上设有供卡爪移动的第一滑槽，定模底板与所述定模型芯上设有供卡爪移动的第二滑槽，卡爪朝向动模型芯的一侧设有凹槽，凹槽槽壁上开设有若干第一通孔，卡爪上表面设有第二通孔，定模底板上设有与第二通孔配合的驱动杆，定模底板上设有使驱动杆带动卡爪在滑槽内移动的气缸。
【专利说明】
一种安全带导向环注塑模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别涉及一种安全带导向环注塑模具。
【背景技术】
[0002]安全带导向环能够有效阻止安全带的抽出和限制驾乘人员继续向前运动，安全带导向环是是汽车安全带中一个重要部件，安装在汽车座椅头枕的旁边，配合高度调节装置可以调整导向环的高度，目前的导向环一般在承载的金属件外通过注塑包裹一层塑料壳。但是在塑料壳浇注在金属件上时，塑料壳注塑的厚度增加使得塑料壳会产生集中应力，甚至塑料壳开裂，进而影响导向环质量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种在注塑过程中减小塑料壳应力集中的安全带导向环注塑模具。
[0004]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种安全带导向环注塑模具，包括动模、动模底板、定模、定模底板，所述定模底板上设有定模型芯，所述动模底板上设有与定模型芯配合的动模型芯，所述动模型芯侧边设有卡爪，所述动模底板与所述动模型芯上设有供卡爪移动的第一滑槽，所述定模底板与所述定模型芯上设有供卡爪移动的第二滑槽，所述卡爪朝向动模型芯的一侧设有凹槽，所述凹槽槽壁上开设有若干第一通孔，所述卡爪上表面设有第二通孔，所述定模底板上设有与第二通孔配合的驱动杆，所述定模底板上设有使驱动杆带动卡爪在滑槽内移动的气缸。
[0005]通过采用上述技术方案，动模底板与定模底板的设置便于分别固定动模型芯和定模型芯，导向环的内部的金属件安装在动模型芯内，动模与定模合并时，定模型芯与动模型芯配合便于将导向环的塑料壳注塑在金属件上，且由于驱动杆与第二通孔配合，第二通孔设置在卡爪上，因此在注塑时气缸通过驱动杆带动卡爪在滑槽上移动，当卡爪移动到动模型芯时，由于卡爪朝动模型芯的一侧设有凹槽，凹槽的设置保证了塑料壳的厚度，凹槽上第一通孔的设置使得塑料壳厚度增加的同时减小了内部填充量，从而减小了塑料壳在壁厚处产生的集中应力，进而减小了塑料壳开裂的几率，从而提高了安全带导向环的质量。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述第一滑槽、第二滑槽内壁都由耐磨钢材料构成。
[0007]通过采用上述技术方案，由于卡爪经常在第一滑槽与第二滑槽内滑动，因此卡爪与第一滑槽以及第二滑槽的摩擦增大，长期使用将会导致第一滑槽与第二滑槽内部磨损，影响卡爪移动精度，进而影响注塑精度。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述动模底板上动模型芯数量为两个。
[0009]通过采用上述技术方案，两个动模型芯的设置提高注塑效率。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述定模上设有浇注口，所述定模底板与动模型芯上设有供物料从浇注口流入动模型芯与定模型芯的流道，两个所述动模型芯关于流道对称设置。
[0011]通过采用上述技术方案，浇注口的设置便于物料快速填充并且同时充满各个型腔，对称设置的动模型芯便于从流道流出的物料同时进入动模型芯。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述动模底板朝定模底板的一侧周边设有若干动模凸块，所述定模底板上设有与凸块配合的定位槽。
[0013]通过采用上述技术方案，由于定模型芯与动模型芯经常合并，因此凸起的设置为了增加合并的精度。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述动模底板与动模之间设有推杆固定板，所述推杆固定板朝动模底板的一侧设有第一推杆，所述第一推杆远离推杆固定板一端设有直径小于第一推杆的第二推杆。
[0015]通过采用上述技术方案，推杆固定板将第一推杆固定，由于第二推杆固定在第一推杆上，因此在注塑完毕后，第二推杆保证产品成形后从动模型芯上顺利取下，由于第二推杆与产品接触后在产品上易留下痕迹，因此应尽量减小第二推杆的直径，但是还需保证第二推杆的机械强度，以免第二推杆在顶出过程中弯曲，因此将第二推杆的直径设置成小于第一推杆的直径，增加第一推杆的机械强度，保证第一推杆与第二推杆一起将产品推出。
[0016]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0017]1.卡爪上凹槽与第一通孔的设置在将塑料壳厚度增加的同时，减小应力的产生；
[0018]2.第二通孔与驱动杆的设置便于移动卡爪的位置，使卡爪与注塑后的塑料壳分开；
[0019]3.多个动模型芯的设置提高了生产效率。
【附图说明】
[0020]图1为一种安全带导向环注塑模具的动模、动模底板、动模型芯的连接关系示意图；
[0021 ]图2为一种安全带导向环注塑模具的立体图；
[0022]图3为一种安全带导向环注塑模具的定模型芯结构示意图；
[0023]图4为一种安全带导向环注塑模具的气缸与驱动杆连接关系示意图；
[0024]图5为一种安全带导向环注塑模具的第一推杆与第二推杆结构示意图。
[0025]图中，1、卡爪;2、凸块;3、动模底板;4、动模型芯;5、动模;6、推杆固定板;7、流道；
8、定模;9、定模底板；10、浇注口； 11、定模型芯；12、第一滑槽；13、第二滑槽；14、第二推杆；15、第一推杆;16、凹槽;17、第一通孔;18、第二通孔;19、驱动杆;20、气缸;21、定位槽。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0027]—种安全带导向环注塑模具，参照图1至图5，包括动模5、动模底板3、定模8、定模底板9，定模底板9上设有定模型芯11，动模底板3上设有与定模型芯11配合的动模型芯4，动模型芯4侧边设有卡爪I，动模底板3与所述动模型芯4上设有供卡爪I移动的第一滑槽12，定模底板9与所述定模型芯11上设有供卡爪I移动的第二滑槽13，卡爪I朝向动模型芯4的一侧设有凹槽16，凹槽16槽壁上开设有若干第一通孔17，卡爪I上表面设有第二通孔18，定模底板9上设有与第二通孔18配合的驱动杆19，定模底板9上设有使驱动杆19带动卡爪I在滑槽内移动的气缸20。动模底板3与定模底板9的设置便于分别固定动模型芯4和定模型芯11，导向环的内部的金属件安装在动模型芯4内，动模5与定模8合并时，定模型芯11与动模型芯4配合便于将导向环的塑料壳注塑在金属件上，且由于驱动杆19与第二通孔18配合，第二通孔18设置在卡爪I上，因此在注塑时气缸20通过驱动杆19带动卡爪I在滑槽上移动，当卡爪I移动到动模型芯4时，由于卡爪I朝动模型芯4的一侧设有凹槽16，凹槽16的设置保证了塑料壳的厚度，凹槽16上第一通孔17的设置使得塑料壳厚度增加的同时减小了内部填充量，从而减小了塑料壳在壁厚处产生的集中应力，进而减小了塑料壳开裂的几率，从而提高了安全带导向环的质量。
[0028]参照图1，第一滑槽丨2、第二滑槽13内壁都由耐磨钢材料构成。由于卡爪I经常在第一滑槽12与第二滑槽13内滑动，因此卡爪I与第一滑槽12以及第二滑槽13的摩擦增大，长期使用将会导致第一滑槽12与第二滑槽13内部磨损，影响卡爪I移动精度，进而影响注塑精度。
[0029]参照图1和图2，动模底板3上动模型芯4数量为两个，定模8上设有浇注口10，定模底板9与动模型芯4上设有供物料从浇注口 10流入动模型芯4与定模型芯11的流道7，两个所述动模型芯4关于流道7对称设置，两个动模型芯4的设置提高注塑效率，浇注口 10的设置便于物料快速填充并且同时充满各个型腔，对称设置的动模型芯4便于从流道7流出的物料同时进入动模型芯4。
[0030]参照图1和图3，动模底板3朝定模底板9的一侧周边设有若干动模5凸块2，定模底板9上设有与凸块2配合的定位槽21，由于定模型芯11与动模型芯4经常合并，因此凸起的设置为了增加合并的精度。
[0031]参照图1和图5，动模底板3与动模5之间设有推杆固定板6，推杆固定板6朝动模底板3的一侧设有第一推杆15，第一推杆15远离推杆固定板6—端设有直径小于第一推杆15的第二推杆14，推杆固定板6将第一推杆15固定，由于第二推杆14固定在第一推杆15上，因此在注塑完毕后，第二推杆14保证产品成形后从动模型芯4上顺利取下，由于第二推杆14与产品接触后在产品上易留下痕迹，因此应尽量减小第二推杆14的直径，但是还需保证第二推杆14的机械强度，以免第二推杆14在顶出过程中弯曲，因此将第二推杆14的直径设置成小于第一推杆15的直径，增加第一推杆15的机械强度，保证第一推杆15与第二推杆14 一起将产品推出。
[0032]本实施例的工作过程:将定模8与动模5合并后，动模型芯4与定模型芯11合并，并且驱动杆19进入第二通孔18，此时气缸20带动驱动杆19移动，进而带动卡爪I在第一滑槽12和第二滑槽13上移动，直至将卡爪I移动到动模型芯4，此时通过浇注口 10将物料通过流道7进入定模型芯11与动模型芯4，当浇注完成后，气缸20带动有驱动杆19向远离动模型芯4的方向移动，进而将卡爪I与产品分离，此时定模8与动模5开模，第一推杆15和第二推杆14将产品顶出，准备进行下一次合模。
[0033]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1.一种安全带导向环注塑模具，包括动模(5)、动模底板(3)、定模(8)、定模底板(9)，所述定模底板(9)上设有定模型芯(11)，所述动模底板(3)上设有与定模型芯(11)配合的动模型芯(4)，其特征是:所述动模型芯(4)侧边设有卡爪(I)，所述动模底板(3)与所述动模型芯(4)上设有供卡爪(I)移动的第一滑槽(12)，所述定模底板(9)与所述定模型芯(11)上设有供卡爪(I)移动的第二滑槽(13)，所述卡爪(I)朝向动模型芯(4)的一侧设有凹槽(16)，所述凹槽(16)槽壁上开设有若干第一通孔(17)，所述卡爪(I)上表面设有第二通孔(18)，所述定模底板(9)上设有与第二通孔(18)配合的驱动杆(19)，所述定模底板(9)上设有使驱动杆(19)带动卡爪(I)在第二滑槽(13)和第一滑槽(12)内移动的气缸(20)。2.根据权利要求1所述的一种安全带导向环注塑模具，其特征是:所述第一滑槽(12)、第二滑槽(13 )内壁都由耐磨钢材料构成。3.根据权利要求1所述的一种安全带导向环注塑模具，其特征是:所述动模底板(3)上动模型芯(4)数量为两个。4.根据权利要求3所述的一种安全带导向环注塑模具，其特征是:所述定模(8)上设有浇注口( 1 )，所述定模底板(9 )与动模型芯(4 )上设有供物料从浇注口( 1 )流入动模型芯(4)与定模型芯(11)的流道(7)，两个所述动模型芯(4)关于流道(7)对称设置。5.根据权利要求1所述的一种安全带导向环注塑模具，其特征是:所述动模底板(3)朝定模底板(9)的一侧周边设有若干动模(5)凸块(2)，所述定模底板(9)上设有与凸块(2)配合的定位槽(21)。6.根据权利要求1所述的一种安全带导向环注塑模具，其特征是:所述动模底板(3)与动模(5)之间设有推杆固定板(6)，所述推杆固定板(6)朝动模底板(3)的一侧设有第一推杆(15)，所述第一推杆(15)远离推杆固定板(6)—端设有直径小于第一推杆(15)的第二推杆(14)。
【文档编号】B29C33/12GK205467089SQ201620325695
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】潘全平
【申请人】南京天鹏模塑厂（普通合伙）