专利名称：用于汽车的热交换器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种热交换器，它带有管子和由管板构成的顶部部件。
背景技术：
欧洲专利EP0 563 471 A1对这种热交换器进行了说明。在该专利中，热交换器的结构为双列扁平管蒸发器，它有两条流道。在扁平管之间是波纹片，周围的空气沿着波纹片绕流而过。从空气的主流动方向看，制冷剂首先从上往下穿过位于后面的一列扁平管，然后汇集并被一个偏转装置偏转到与空气流动方向相反的方向，进入到第一列即前面一列的扁平管中，并从下往上通过。在这种结构形式中，制冷剂“在深度上”，即与空气流动方向相反的方向被偏转。这样，制冷剂的各流道都拥有两个部分，其中，每个部分的长度就相当于管子的长度。制冷剂的分配和汇集通过一个分配和集流装置完成，这个装置是由许多层相互钎焊在一起的板子构成的。这里主要有一个底板，一个位于底板对面并带有一个为纵向走向的隔板的分配器板，以及一个带有制冷剂进出口的盖板。在这个装置的对面布置着由各块板按照与前面类似的方式构成的偏转装置。这种方式使这种蒸发器具有较低的高度。另外可选的是，设置一个所谓的限位板，它被放置在底板上用来作为管子端部的限位。这种蒸发器结构形式的缺点在于，由于分配和集流室的大小相当于蒸发器的整个宽度，所以制冷剂没有被平均地分配到各个管子中。此外，两列的结构形式增加了装配费用。
在欧洲专利EP 0 634 615 A1中，人们建议在一种同上面类似的蒸发器中采用一种所谓的分配器板，它上面带有若干用于制冷剂分配的孔。通过这种方式使得制冷剂被均匀地分配到各管子中，但是要实现这一点还必须增加管子的数量，并因而增加了材料和装配的费用。
美国专利US 5,242,016中介绍了一种蒸发器，它的制冷剂分配是通过在众多板中的管道进行的，这种方式同样将制冷剂均匀地分配到热交换器管中。但是，为此必须大量增加板的数量，从而使制造费用变得很高。
德国专利DE 100 20 763 A1则公开了另一种蒸发器结构形式。在这种结构中，制冷剂为CO2，同时，为了保证集流室壳体的耐压性，将众多带有透孔的板子堆叠在一起并相互通过钎焊连接起来。这种蒸发器为单列结构，也就是说，它采用的是多室扁平管，介质既可以从下往上也可以从上往下通过它，而这则是通过一个位于管子下端部的偏转装置实现的。这种蒸发器结构形式的缺点在于，板的数量多，管道却相对狭小，这一方面意味着重量增加了，另一方面还存在着集流室壳体内的管道在钎焊时被堵塞，如被钎料堵住的危险。
欧洲专利EP 1221 580 A2对一种用于燃料电池系统的蒸发器进行了说明。这种蒸发器带有一个顶部部件，它有一个底板和一个固定在底板上的盖板。燃油经过一个连接件进入到燃油分配器室，从那里进入到导管并通过底板上的开孔进入到蒸发器的热量吸收管道。在这种燃油蒸发器中，顶部部件的板的数量较少，但是它们的制造费用却很高。此外，根据燃油分配器室和导管内的压力分布，燃油进入热量吸收管道时所产生的负载非常不均匀。
发明内容
本发明的目的是提供一种热交换器，它的结构简单且/或重量轻，必要时可同时实现介质被均匀地分配到若干流道中，和/或实现热交换器结构在压力下的稳定。
这一目的通过具有权利要求1、14、26、29、31、33或36中之一的特征的热交换器得以实现。
按照这些权利要求，符合本发明的热交换器所拥有的管子既能被第一种介质穿流而过，又能被第二种介质绕流而过，这样，第一种介质的热量就透过管壁传递到第二种介质上，或者是反过来。为此，在管子中存在着引导第一种介质流过的热量传递管道，在这种情况下，一个单独的管子既可以只有一个热量传递管道，或者可以采用所谓的多室管的形式从而拥有若干并列的热量传递管道。这时，管子的截面可以是圆形的、椭圆形的、基本上为矩形的或其它任意形状。例如，管子可以是扁平管的形状。为了提高热传导的效率，必要时在管子之间布置翅片，特别是波纹片，管子和翅片之间可通过钎焊连接。
这种热交换器可以有不同的用途，例如，作为制冷剂循环的蒸发器，尤其是在汽车空调设备中。在这种情况下，第一种介质为制冷剂，例如R134a或R744，第二种介质是空气，热量则是从空气传递到制冷剂上。这种热交换器还可以采用介质，这样，热量在必要时也可以从第一种介质传递到第二种介质上。
必要时应至少有两个集流室，这样，第一种介质就可以从第一个集流室被引入到第二个集流室。第一种介质被引导沿着一个或多个流道流动，这些流道在必要时被分成若干段。按照发明，一个流道段即指一个或多个热量传导管道，它们从热交换器的一侧延伸到相对的另一侧，并在液力(hydraulisch)上为并联。典型的是，一个流道段的热量传导管道布置在一个单独的管子内。但是也同样可以将热量传导管道分别布置到若干管子中。
此外，这种热交换器有一个带有管板的端部部件，管板由数个相互层叠的板组成，即由一个底板、一个偏转板和一个盖板组成。底板上带有槽口，槽口可以用来接纳管端，这样底板就可以同管端相连。在本发明的框架内，还可以采用其它方式来连接管和底板，例如，在底板上槽口的边缘增加一个凸肩，这样，管子就可以插到这一凸肩上。偏转板上则形成了导槽和/或偏转槽，而一个盖板则将这些槽相对于热交换器上与其相邻的部位液密地封闭。通过这种管端的板的结构使得端部部件以及整个热交换器具有稳定的耐压性。
本发明的一个首要构想是，拥有管板的端部部件应带有一个集流器，它在壳体内至少拥有一个用于收集第一种介质的集流室。通过这种方式就将一个总之非常必要的部件集成到端部部件中，并因而保证了热交换器结构形式的完整和简单。
本发明的另一个构想是，可以通过偏转板上的偏转槽将各流道段相互连接起来。按照所要求的流道连接，通过设立一个唯一的板，即偏转板，可将各流道段连接成一个或若干个液力上并联的流道。这样，通过自身模块化的结构形式，热交换器可根据不同的应用范围而采用相应的结构。
按照本发明的另一构想，在管板中预先设置限位，可将一个管子引入到达限位，这样就提高了加工的可靠性并使制造变得简易。限位由通过底板上两个槽之间的腹板形成，这一腹板可插入到管端上槽口中，在这种情况下，腹板的宽度基本上同管端上的宽度一样。优选的是，管端上槽口的宽度稍微大于腹板，这样使得管子更容易插入到底板中。管子的插入深度由管端上槽口的高度决定。特别优选的是，槽口的高度要大于腹板，这样将会减少钎焊过程中留在底板上的钎料造成一个或多个热量传递管道堵塞的危险。典型的高度差是1mm或更多，但另一方面要小于偏转板的厚度，否则管子将会碰到盖板。优选的高度差是大致相当于偏转板的一半。
本发明的另一构想是将管板的各块板合为一个整体，这样将会减少加工费用，并且在可能的情况下还会减少材料耗费。在这种情况下，管板只是由一块板组成，它将底板、偏转板和盖板合为一体。
按照本发明的另一构想，在管板的一个或多块板，优选的是所有板上的导槽和/或偏转槽之间增加槽口，而槽口的典型形式是孔或侧面缺口，这样就可降低管板以及热交换器的材料成本。具有优点的方式是，各块板被导槽和/或偏转槽分隔，这样各块板就被分成许多更小的板。通过这种方式，使结构形式变得特别简单，从而使热交换器的材料成本和重量均被减少。
根据本发明的另一构想，通过采用U形管使结构形式简化，在这种情况下，管子被一次成形，或为了使结构形式更为简化而将管子多次成形。这样在U形成形区就可以省掉两处管-板连接，在可能时还省掉一个偏转槽。在只使用U形管时，如果通过管子的变形而在热交换器的一侧实现所有的偏转，那么甚至还可以省掉一个端部部件。在这种情况下，一个管子的两端可与同一底板相连。
本发明的另一构想是，热交换器就带有一个端部部件，而一个带有两个集流室的集流器被集成到端部部件中。要实现这一点，除了使用U形管外，还要在与端部部件相对的热交换器另一侧上的管子之间建立液力连接，例如，在若干管子，特别是两个管子上加上结构适当的盖子。
本发明所涉及的热交换器的优选实施形式是从属权利要求所描述的对象。
按照一个优选的实施形式，一个必要时与端部部件成为一体的集流器与盖板液密地钎焊或熔焊连接在一起。根据另一个优选的实施形式，集流器与盖板合为一个部件，从而使制作变得简单。按照发明另一个结构形式，集流器的形状为管形，这种结构形式的重量尤为轻。特别优选的结构是盖板上开口的边缘处带有凸肩，可卡入到集流器壳体上的孔中。与之相反，按照一个优选的实施形式，集流器壳体上带有凸肩，也可卡入到盖板的开口中。在这两种情况中，通过盖板和集流器壳体上的孔之间的相互对准，使加工的可靠性得到了提高。
按照一个优选的实施形式，由盖板和集流器壳体上相互对齐的孔形成的透孔拥有不同的流体断面。通过这种方式，使得第一种介质的分配容易与所对应的集流室中的流动比率相配合。特别是在这种情况下，既可将介质均匀地分配到若干流道中，但也可有意识地将其不均匀地进行分配，例如当经过热交换器端面的第二种介质的流量不均匀时。具有优点的结构是，带有不同流体断面的透孔被布置在热量传递管道的上游，通过这种方式可以使流道中的流体流动能够被轻易地补偿。如果第一种介质进口侧处的流道流量受到调节，那么可将出口侧的透孔增大，例如，使其带有一个与各流道的流体断面同样大的流体断面。如果这种热交换器被用作制冷剂循环中的蒸发器，那么当流体断面在制冷剂被加热前变窄时，沿着循环线路的压缩比对热交换器效率的影响要比流体断面在制冷剂被加热后变窄时更为有利。
按照一种结构形式，透孔的流体断面可根据在相关的集流室内的第一种介质的压力分布进行调整。而在另一种结构形式中，流体断面则根据第一种介质在相关集流室中的密度分布情况进行调整。按照本发明，一种介质的密度，在当介质为单相时是指物理密度，而当介质为多相时，例如有的介质一部分为液相一部分为气相，密度则是指根据各自的体积所算得的平均密度。出于类似的原因，在一个优选的实施例中，第一个集流室和第二个集流室中的流体断面互不相同。特别优选的是，集流室中的流体断面根据第一种介质在集流室中的密度情况进行调整。
符合本发明的热交换器的其它实施形式则涉及各流道段通过偏转板中的偏转槽形成的连接。
按照一个具有优点的结构形式，各流道段通过一个偏转槽相互连接，这些流道段沿着第二种介质的主流动方向并排排列。那么，这里则出现介质在深度上的偏转。通过这种方式，在一个列中或在一个管列中的若干或全部流道段可以相互连接成一个流道。这将至少部分地形成热交换器的蛇形结构形式。在另一个结构形式中，相互连接的各流道段沿着第二种介质的主流动方向对齐。那么，这里人们就说在深度上出现偏转。通过这种方式，第一种介质的流道在相互连接时，与第二种介质的主流动方向平行或不平行。这就至少部分地形成了热交换器的对流结构方式。
按照另一个实施形式，在一根管内的两个流道段通过一个偏转槽相互连接。这就意味着，第一种介质沿着一个方向通过这根管，然后又沿着反方向通过同一根管返回。通过采用带有众多热量传递管道的管子，可以减少总的管数以及制造费用。
按照一个优选的结构形式，至少一个流道中的各段的数量应能被2整除。这就是说，布置形式为两列的流道段可以通过以下方式方便地连接一个流道的流道段中的一半布置在第一列中，通过偏转而在宽度上相互连接，而另一半流道段则布置在第二列中，同样通过偏转在宽度上相互连接，同时，这两半流道通过在深度上的偏转实现连接。这种深度上的偏转典型地出现在热交换器上与集流室相对的一侧的管端的偏转板的偏转槽中。特别优选的是，流道段的数量可被4整除。这就是说，对于布置形式为两列的、按前面描述的方式连接的流道段，在深度上的偏转发生在热交换器上集流室所在的一侧。如果按照规定要求设计热交换器，而对其它部件不加改动地予以采用，那么通过这种方式则只需为热交换器设置一个偏转板。
在一个结构形式中，在一个或多个管列中，最初和最后的流道段在液力上不是作为流道的第一批被加载介质的流道段，因为在集流室的、通常沿着管列排列的边缘区域，第一种介质的流动比率和/或压缩比不利于对流道加载介质。
按照一个具有优点的实施例，两个相邻的流道为镜像对称。特别优选的是，偏转槽将至少两个流道连接起来。这样，在流道内的流体流动就可获得另外的补偿。当呈镜像对称的两条流道相互连接时，相邻的偏转槽之间的连接特别容易实现，典型的是取消在其它情况下位于两个偏转槽之间的腹板。
在另一个优选的实施例中，一个流道的流体断面会发生变化。这一点可以通过以下方式很容易实现，例如将带有少量热量传递管道的流道段通过被相应设置的偏转槽，与带有众多热量传递管道的流道段相连。特别优选的是，一个流道的流体断面可以根据沿着流道发生变化的第一种介质的密度进行调整。
在一种具有优点的结构形式中，至少一个流道的所有流道段沿着第二种介质的主流动方向对齐。特别具有优点的是，热交换器的所有流道按以下方式形成通过简单的方式，即通过一个偏转板中的相应设置的偏转槽，使热交换器具有一个纯对流结构形式。
在另一个优选的实施形式中，热交换器由被液体和/或蒸汽状的制冷剂穿流而过的扁平管、位于扁平管之间被周围的空气绕流而过的波纹片和一个用于制冷剂进出的集流和分配装置组成，其中，集流和分配装置由许多层叠的带有孔的板组成，制冷剂通道则以这种方式形成。而这些扁平管的端部被固定在一个底板以及一个用于沿着周围空气的流动方向将制冷剂偏转的偏转装置的定位孔中，而且，热交换器由一列扁平管构成，每个扁平管有两个相互平行的流道段，这两个流道段先后由制冷剂穿流并通过偏转装置相互连接。其中，每个扁平管在管端的中央的两个流道段之间有一个槽，而底板上的定位孔之间存在着腹板，它们的高度和宽度与槽相同，并与槽形成接缝连接。
特别优选的是，偏转装置由一个带有定位孔和腹板的底板形成，腹板与扁平管端部的槽形成接缝连接。
特别优选的是，这个偏转装置还带有一个偏转板，板上带有一条开缝和一个密封盖板。
特别优选的是，集流和分配装置带有一个偏转板，偏转板上带有偏转槽和位于开口之间的腹板，还带有一个盖板，盖板上带有制冷剂进口孔和出口孔以及一条制冷剂输入管道和制冷剂输出管道，这两个通道相互平行，并沿着热交换器的纵向布置，在这种情况下，底板、偏转板和盖板相互层叠布置，板中的开口与管端对齐。
特别优选的是，制冷剂进口孔是经过整形的孔，特别是孔的直径是可变的。同样优选的是盖板以及制冷剂输入管道和输出管道合为一个整体。
按照另一个结构形式，这种热交换器在汽车空调设备中被用作蒸发器，它由被液体和/或蒸气状制冷剂穿流而过的扁平管组成、位于扁平管之间被周围的空气绕流而过的波纹片和一个用于制冷剂输入和输出的集流和分配装置组成。其中，集流和分配装置由许多层叠的带有孔的板组成，制冷剂通道则以这种方式形成。而这些扁平管的端部被固定在一个底板以及一个用于沿着周围空气的流动方向将制冷剂偏转的偏转装置的定位孔中。而且，热交换器由一列扁平管构成，每个扁平管有两个相互平行的流道段，这两个流道段先后由制冷剂穿流并通过偏转装置相互连接。其中，集流和分配装置有一个位于制冷剂进口和出口之间的校准装置，它形成了带有用于制冷剂分配的整形孔的盖板。特别优选的是，整形孔位于制冷剂进口侧。
按照一个具有优点的实施例，整形孔具有不同的流体断面。优选的是，整形孔的流体断面在输入管道中沿着制冷剂的压降方向变大。特别优选的是，整形孔的流体断面随着制冷剂的比容或其蒸气含量而变化。
在热交换器的另一个实施形式中，扁平管呈蛇形，偏转装置布置在集流和分配装置中。
按照另一个结构形式，集流和分配装置拥有一个偏转板，它带有用于偏转制冷剂的贯通的偏转槽和有着腹板的偏转槽，装置还带有一个盖板，盖板上有制冷剂进口孔和出口孔，此外，装置还有一个制冷剂输入管道和一个制冷剂输出管道。带有腹板的偏转槽与蛇形扁平管段的第一个管端齐平布置，而贯通的偏转槽则与蛇形扁平管段的第二个管端齐平布置，在这种情况下，制冷剂进口孔和出口孔与偏转槽齐平布置，而贯通的偏转槽则被盖板盖住。优选的是，蛇形扁平管段在宽度上出现两次或三次偏转。
按照热交换器的一个具有优点的实施形式，扁平管为U形管形状，也就是说，每次成形都形成一个(在宽度上的)偏转。特别优选的是，有两个U形管在制冷剂侧前后相连，而两个相邻的偏转槽中，一个为U形管出口，另一个为U形管进口，这两个偏转槽通过偏转板上的横向槽形成的制冷剂连接。
优选的是，偏转板上的偏转槽的宽度大于底板上定位孔的宽度。同样具有优点的是，管端上槽的深度大于底板的厚度。
以下为热交换器的一个或多个优选尺寸
宽度200到360mm，特别是260到315mm高度180到280mm，特别是200到250mm深度30到80mm，优选35到65mm。
体积0.003到0.006m3，特别是0.0046m3每个制冷剂流道的管子数1到8，优选2到4热传递管道的直径0.6到2mm，特别是1到1.4mm热传递管道的中心距1到5mm，优选2mm横向距6到12mm，特别是10mm管高1到2.5mm，特别是1.4到1.8mm沿着第二种介质的的主流动方向的正面面积SF0.04到0,1m2，特别是0.045到0.07m2第二种介质的自由流体断面BF0.03到0.06m2，特别是0.053m2BF/SF之比0.5到0.9，特别是0.75热传导面积3到8m2，特别是4到6m2波纹片的叶片密度400到1000m-1，特别是650m-1管道高度4到10mm，特别是6到8mm叶片槽长度4到10mm，特别是6.6mm叶片槽高度0.2到0.4mm，特别是0.26mm底板厚度1到3mm，特别是1.5或2或2.5mm偏转板厚度2.5到6mm，特别是3或3.5或4mm盖板厚度1到3mm，特别是1.5或2或2.5mm集流器直径4到10mm，特别是6到8mm集流器壳体厚度1到3mm，特别是1.5到2mm
下面将通过实施例和附图对本发明进行详细地说明。
图1为并流蒸发器的分解图，图2为带有蛇形扁平管段的蒸发器(在宽度上的偏转)，图3为带有U形管的蒸发器，图4为图3中的蒸发器沿IV-IV的横断面图，
图5为图3中的蒸发器沿V-V的横断面图，图6为一个带有前后排列的U形管的蒸发器(在宽度上偏转)，图7为一个热交换器器的横断面图，图8为一个热交换器的局部视图，图9为一个热交换器的局部视图，图10为一个偏转板，图11为一个管板的局部视图，图12为一个管板的分解图，图13为一个管板的横断面图，图14为一个管板的纵断面图，图15为一个管板，图16为一个管板的横断面图，图17为一个热交换器的局部视图，图18为一个管板的横断面图，图19为一个管板，图20为一个管板，图21为一个管板，图22为一个管板，图23为一个管板，图24为一个热交换器的局部视图，图25为一个管板的局部视图。
具体实施例方式
图1中为一个用于使用CO2为制冷剂的汽车空调设备的蒸发器的实施例，图示为其分解图。这个蒸发器1是单列的扁平管蒸发器，带有许多扁平管，图中只显示了两个扁平管2、3。扁平管2、3为偏心的多室扁平管，带有众多流道4。扁平管2、3的长度l和深度t均相同。在扁平管2的管端2a、2b处有槽口5、6，它们沿着中轴线2c对称排列。在扁平管2、3之间是波纹片7，周围的空气按箭头L所指的方向经过它。波纹片7在深度方向上为连续的，但为了保证冷凝水更好地排出和/或热能上的隔断，它也可以是非连续的，例如在深度t的中央。
在图中，扁平管2、3的上面是底板8，在其上布置着一列的槽状开口9a-9f和另一列同样的开口10a-10f。开口9a和10a，9b和10b，依此类推，沿着深度方向(空气流动方向L)前后排列，在它们中间为腹板11a，11b-11f。这些腹板11a-11f在深度方向上的宽度相当于管端2a上的槽口5的宽度。开口9a-9f或10a-10f的数量相当于扁平管2、3的数量。
在图中，底板8的上面是一个所谓的偏转板12，在其上布置这两列开口13a-13f和14a-14f(图中有一部分被遮住)。开口13a-13f和14a-14f的布置与9a-9f及10a-10f的布置相同，但开口13a-13f和14a-14f的宽度b和深度均大于开口9a-9f及10a-10f相应的尺寸，而开口9a-9f及10a-10f的宽度a相当于扁平管2、3的厚度。
在图中，开口13a、14a，13b、14b-13f、14f之间为腹板15a-15f。腹板15a-15f在深度方向上的尺寸小于底板8上的腹板11a-11f的尺寸。
在图中，偏转板12之上是一个所谓的盖板16，其上布置着一列制冷剂进口孔17a-17f和另一列制冷剂出口孔18a-18f。这些孔17a-17f和18a-18f优选采用园孔形状，其直径与所需的制冷剂分配或流量相配合。
最后在图中位于盖板16之上的是一个集流器19，它有一个壳体和分别用于制冷剂输入和输出的集流室20、21。集流器的两个集流室的下部带有孔22a-f和23a-f，图中用虚线表示，孔22a-f和23a-f的位置和大小与孔17a-f和18a-f相对应。
在图中，位于扁平管2、3之下的是另一个底板24，它与第一个底板8相似，拥有两列槽状开口25a-f和26a-f。在开口25a和26a一直到25f和26f之间同样是腹板27a-f(部分被遮盖住)。这些腹板在深度方向间的宽度与扁平管2的管端上的槽口6的宽度相同。在图中，在第二个底板24之下是另一个偏转板28，它带有一列贯通的偏转槽29a-29f。偏转槽29a-f的长度相当于整个扁平管2、3的深度t。
最后在图中位于最下面的是一个盖板30，它上面没有任何开口，这样就将偏转槽29a-29f封闭并与热交换器的其它部位隔开。
以上所说明的蒸发器1的各部件按以下顺序安装将底板8放置在扁平管端2a等之上，使腹板11a-11f位于扁平管端上的槽口5之中，然后分别将偏转板12、盖板16及带有集流室的集流器19叠放在底板8之上。以相似的方式，将下面的底板24装在扁平管端2b之上，使腹板27a-27f位于扁平管端上的槽口6之中，然后将偏转板28和盖板29装上。在蒸发器1按照上述方式组装完之后，将其钎焊成一个固定的整体。在钎焊过程中，将各块板通过形状或力接合的方式进行夹紧来使它们固定在一起。当然也可以先将底板、偏转板和盖板组装成端部部件，然后将它与扁平管连接。
制冷剂的流向通过蒸发器前部的一系列箭头V1-V5、偏转槽中的偏转箭头29c和蒸发器后部的箭头R1、R2和R3来表示。制冷剂CO2首先在蒸发器前部从上到下穿流而过，即扁平管2的前流道段2d，再在由板24、28、30组成的下管板中被在深度上偏转，然后流入到蒸发器1的后部，即在扁平管2的后流道段2e中由下往上流动，如同箭头R1、R2和R3所示，最后进入到集流室21。
图2所示为发明的另一个实施例，即一个蒸发器40，在这个蒸发器中扁平管呈蛇形。这样一个蛇形扁平管段由4个扁平管臂42、43、44和45组成，它们由弧形偏转段46、47、48连接在一起。在各扁平管臂42-45之间布置着波纹片49。蒸发器的其它部件也同样是以分解图的形式展示的，即底板50、偏转板51、盖板52和用于制冷剂输入和输出的集流室53、54。底板50上前部有一列槽状的开口55a、55b和55c，在其后也是一列相应的开口(被部分遮盖)。在两列开口之间同样是腹板56a、56b和56c，它们与蛇形扁平管段41上的端部42a和45a上槽口57和58相对应。扁平管端就通过这种方式被插入到底板的开口中，这时腹板位于扁平管端上的槽口之中。在底板50之上是偏转板51，它带有一个与底板50上的开口55a对齐的开口59a。沿着深度方向，在开口59a之后是相对应的一个开口(被部分遮盖)，它通过腹板60a与开口59a分开。腹板60a同样比扁平管臂上42的槽口58小。偏转槽61与开口59a相邻，两者之间的距离相当于扁平管端42a-45a之间的距离，而偏转槽61的长短相当于扁平管臂45的整个深度。与偏转槽61相邻的是尺寸相当于开口59a的开口59b。它与下一个蛇形扁平管段相对应，这一个蛇行扁平管没有在图中显示。在偏转板51之上是盖板52，其前面一列为两个制冷剂输入开口62、63，而在后面的一列是两个制冷剂输出开口64和65。后者在尺寸和位置上与集流室53、54上的开口(虚线，无标注记号)相对应。
制冷剂流道通过箭头标出首先制冷剂按照箭头Et离开集流室53，然后按照箭头E2、E3、E4流入到扁平管臂42的前流道段，然后制冷剂穿流经过整个蛇形扁平管段41的前部，沿E6从最后一个管臂45流出进入到偏转槽61，在这里沿着箭头U在深度上偏转，以便按照箭头R1穿流蛇形扁平管段的后部，即沿着与前部相反的方向。制冷剂流按照箭头R2穿过开口64进入到集流室54。
通过这种结构形式，制冷剂在蒸发器的宽度上发生偏转，即与空气的主流动方向相垂直，也就是说，在图中，首先在前部从右向左，然后在后部从左向右。如上所述，图中所示的蛇形扁平管段41与一个或多个图中未示的蛇形扁平管段相连。
图2中只显示了位于右面的蛇形扁平管段41。与上面的说明相反，与蛇形扁平管41相连的下一个蛇形扁平管段也可以沿着相反的方向在宽度上被穿流，也就是说，在图中从左向右或从外向内。从蒸发器的正面看，这个蛇形扁平管段在前面从外向内被穿流，而在中央两个制冷剂流可以在一个共同的被当作混流室的偏转槽内混合，在深度上被偏转，然后在后部又从内向外流动。
图3所示是本发明的另一个实施例，即蒸发器70，其扁平管由各U形管71a、71b和71c形成。这里，扁平管也是一个带有一次偏转和两个管臂72、73的蛇形扁平管段。图中未显示的扁平管臂72和73的端部按照与前面所述类似的方式固定在底板74的开口中。在底板74之上是偏转板75，其上交替布置着沿深度方向前后排列的槽形开口76、77，以及腹板78和一个贯通的偏转槽79。与前面的实施例相似的盖板在这个图中被省略。
制冷剂的流向按照箭头所示，也就是说，制冷剂在箭头E处进入到U形管的前流道段，首先向下流动，然后在下部被偏转，然后向上流动，进入到偏转槽79，在那里制冷剂按照箭头U所示被偏转，进入到后部并向下流动，在下部被偏转后又向上流动，以便按照箭头A通过开口77。下面通过图中所示的截面图IV-IV和V-V对制冷剂的输入和输出进行说明。
图4为图3中的蒸发器沿线IV-IV的放大截面图，并加上了盖板80和集流器81及集流器82。其余的部分仍使用与图3中相同的参考标记，即偏转板75、底板74和扁平管臂71c。偏转板75上有两个开口76c和77c，它们被腹板78c分开。在盖板80上有一个制冷剂进口83，它与集流器81上的制冷剂开口84对齐。类似的是，在集流器82的一侧，盖板80上有一个制冷剂出口85，它与集流器82上的制冷剂开口86对齐。如同其它部件80、75、74和71c一样，集流器81、82与盖板80钎焊在一起，它们之间的连接密封并耐压。
图5为图3中的蒸发器沿线V-V的另一个截面图，也就是说，穿过偏转槽79d。相同的部分仍使用相同的参考标记。人们可以看见，如同箭头所示，制冷剂在左边的扁平管段从下向上流动，在偏转槽79d被偏转，进入到扁平管臂71c右边的或后面的部分，以便从那里由上向下流动。
图3、4和5中所示带有U形管的蒸发器的结构形式使制冷剂在宽度和深度上可进行一次偏转。
图6所示为本发明的另一个实施例，即蒸发器90，它由U形管91a、91b、91c等构成。U形管臂的端部进入到底板92中(图中未示)，在底板之上为偏转板93。偏转板93上布置有开口，而这个板上每隔两个U形管如91a和91b，就重复一次开口的布置形式。下面将对开口的布置形式进行说明，即在图中从左开始在那里，沿着深度方向前后布置着两个开口94和95，在宽度方向上，开口96和97以及98和99相连，其中，开口96和98在宽度方向上通过横向槽101形成制冷剂连接，开口97和99在宽度方向上通过横向槽100形成制冷剂连接，这样就形成了H形的开口。与H形开口相邻的是一个贯通的偏转槽102。随后将重复前面所述的开口94-102的布置形式。通过这种开口的布置形式，使每两个制冷剂管即U形管91a和91b在制冷剂侧前后排列。制冷剂的走向通过箭头标出制冷剂在U形管91a左臂的前部的A处进入，向下流动，然后被偏转，再向上流动，在偏转板93中通过横向槽101，即沿着箭头B被偏转进入到下一个U形管91b。在那里制冷剂向下流动，然后被偏转再向上流动，到达偏转槽102，在那里再按照箭头C所示在深度上被偏转，然后穿流经过连接扁平管臂91b和91a，以便最后从D流出。为了更好地展示制冷剂的流向，盖板和制冷剂的输入口和输出口被省略。通过两个U形管的前后排列，一方面使得制冷剂在宽度上可进行三次偏转，另一方面，每个U形管臂可以固定在底板中，这样使这个结构形式在压力下保持稳定。当然按照这种形式，也可以在宽度上实现四次或更多次的偏转。而为达到这一目的，只需使用U形扁平管。上部的偏转每次都发生在偏转板93中。
图1中的集流室20和21和图4中的集流器81和82均用于制冷剂的输入和输出。按照本发明的一个实施例，特别是在各制冷剂进口侧，可以采用DE 33 11 579A1所提出的分配装置，即螺旋状附壁型元件，或采用DE31 36 374 A1所提出的所谓插入件，这样就可实现制冷剂的均匀分配并实现蒸发器上的温度均匀分布。如果每次若干制冷剂进口，例如4个进口共同由一个室供应制冷剂，那也是具有优点的形式。通过这种方式，对于一个带有5个管道的附壁型元件，那么就可以向20个制冷机进口供应制冷剂。为此，沿轴向平行的(五个)管道在一组制冷剂进口的后面呈螺旋状(旋转大约72°)，这样，相邻的室就可与下一组制冷剂进口相连接。
图7为带有一个端部部件120的热交换器110的横断面图。该端部部件拥有底板130、偏转板140、盖板150和集流器160、170。管180固定到底板130的两个开口190、200中，其中，管180上的端部的槽口210卡在底板130的腹板220上。槽口210的高度比腹板220大，管端略微从底板130中凸出。图中未示的管180上的热量传递管道与偏转板140中的导槽230、240相连。导槽230、240又通过盖板150中槽口250、260以及集流器160、170的壳体290、300上的槽口270、280与集流室310、320相连。为了提高加工的可靠性，槽口250、260的边缘处带有凸肩330、340，它们卡入到槽口270、280之中，通过这种方式使集流器160、170与盖板150对准，这样，盖板150上的槽口250及260与集流器壳体290、300上的槽口对齐。
图8为图6中的热交换器的另一个实施例。热交换器410上的偏转槽布置同样具有一个模式，它在每两个U形管420之后重复一次，并与穿过热交换器410的流道相对应。这里每两个相邻的流道为镜像对称布置。这就意味着，流道450的开口430、440位于相邻流道480的开口460、470的旁边，或者流道500的偏转槽490位于相邻流道520的偏转槽510的旁边。对于后者，相邻的偏转槽530、540与连接槽545相连，这样在流道550、560之间就可实现流体的混合和均衡。这一点在热交换器的边缘部分特别有效，因为那里的流动比率对热交换器的功效特别不利。在热交换器的其它部位，通过两个相邻偏转槽之间的连接槽同样可以使第一种介质得到混合。流道450、480、485、500、520、550、560各自有8个段组成，而流道445却只有4个段，以便减少沿着流道445的压降，同样也是由于热交换器边缘部位不佳的流动比率。在这种情况下，它与相邻的流道450之间实现连接并使流体混匀。
图9为热交换器610的流道段连接模式的另一个实施例。在这里，热交换器610进口侧630的各流道段620所具有的流体断面小于出口侧650的各流道段640。具有代表性的是，当这种热交换器610用作蒸发器时，这种不对称性使流体断面与第一种介质沿着流道660与其密度相配合。
图10为热交换器710的流道段连接模式的另一个例子，而这一连接是通过偏转板720的导槽和偏转槽的布置实现的。这里通过以下方式设立流道730及740第一种介质的进口和出口，假定通过导槽750、760或770、780，那么进口和出口应可能地远离热交换器710的边缘790及800。
图11为热交换器810的流道段连接模式的另一个例子，而这一连接是通过偏转板820的导槽和偏转槽812、814的布置实现的。在这里，各流道段按照顺序1(向下)-2(向上)-3(向下)-4(向上)-5(向下)-6(向上)等相互连接。
图12为带有盖板1020和板1030的管板1010，而板1030则是由偏转板与底板合成一体形成的。盖板1020上带有用于与两个集流室连接的孔1040，而在板1030上则可以看见偏转板的导槽1050，而在导槽的下面则可以看到底板上管的定位槽口1060。
图13和14为图12中的管板的横断面图和纵断面图，每个图中所示均为安装后状态，并带有管1070。
图15中为一个类似的管板1110，其盖板1120上不带槽口。在将偏转板和底板合在一起的板1130中布置有用于在深度上偏转的偏转槽1140。
图16为一个由两部分构成的管板1210的结构形式。这里，偏转板与盖板合为一体形成板1220。这个板上带有用于在深度上偏转的偏转槽1230，而这个槽为凸形槽。底板1240也同样呈凸形，这样可以将管1260更紧地固定在底板1240的槽口1250之中，并在压力下保持稳定。管1260与偏转槽1230的边1270、1280相接，因为板1220中的凸形宽度小于板1240中的凸形宽度。
图17中为纯对流结构形式的热交换器1310。纯对流结构的特点在于，偏转只出现在深度上，而不出现在宽度上。这样，流道由多少段组成就无关紧要。流道可以由四段组成，在这种情况下，就需在深度上出现三次偏转。热交换器1310带有流道1320，它带有两个流道段，在深度上出现一次偏转，这两个流道段沿着第二种介质的主流动方向相互对齐。上端部部件1330带有管板1340和两个未在图中显示的集流器。管板由底板1350、只用于输送第一种介质的偏转板1360和带有与集流器相连的开口1380的盖板1370组成。下端部部件1390只是由一个板1400组成，这个板将底板、偏转板和盖板结合在一起。板1400的结构将在下面的图18和19中作进一步的说明。
图18为图17中的板1400的横断面图，图19为图17中的板1400的局部斜视图。管1410固定在槽口1420中，它同时还作为第一种介质的偏转槽，而槽则通过板1400的局部1430对外封闭。通过一个锥度，槽口1420带有边1440、1450，这些边用来对管1410限位。通过这种方式就形成了一个整体式的管板，其结构简单、压力稳定性好。管1410还用于展示一个流道的两个段(向下1460和向上1470)。
图20展示的是一个结构类似的管板1800，它也是整体式，除了偏转槽1820和管限位边1830外，它还在盖板区域带有开口，以便与一个或两个集流器连接。
总的来说，本发明提供一种热交换器，它由一列管子(用于形成热量传递管道)、两个板(管板)和两根管子(集流器)组成。通过这样的方式，热交换器的结构变得极为简单，而且还具有耐压稳定性。
图21到24是管板的实施例，这些管板材料消耗少，因而其材料成本低、重量轻。
图21中的管板2010在管的定位槽口2020和管的限位边2030之间，设有为了节省材料由开口2040形成的槽口。出于用样的原因，在图22中的管板2110在侧部设有由缺口2120形成的槽口。图23和24中的管板2210在管的定位槽口2220之间被完全分开。在这种情况下，只有借助波纹片2240来稳定管2230。
图25为热交换器2310的流道段连接模式的另一个例子，而这一连接是通过偏转板2340的导槽和偏转槽2320、2330的布置实现的。在这里，各流道段按照顺序1(向下)-2(向上)-3(向下)-4(向上)-5(向下)-6(向上)等相互连接。每个流道段可以为一个管子。但是优选的是一个管子包含有两个或多个流道段，例如流道段1、4和5或者流道段2、3和6。在这个实施例中，扁平管特别适合实现这一目的。除了图中所示的以外，当然还有其它的流道段连接模式。
本发明在说明时在部分地方以蒸发器为例。但需指出的是，符合本发明的热交换器也适合用于其它领域。
权利要求
1.用于汽车的热交换器，它带有管子，这些管子既能被第一种介质穿流而过，又能被第二种介质绕流而过，在这种情况下，第一种介质可由第一个集流室进入到第二个集流室；它还带有至少一个端部部件，其包括由相互层叠的板组成的管板，其中，管子的端部可与管板中的底板相连接，并且至少有一个导槽由偏转板上的一个槽口形成，而且有一个盖板将槽口相对于热交换器上与其相邻接的部位液密地封闭，其特征在于，所述端部部件包括一个带有壳体的集流器和至少一个集流室，其中，壳体和盖板具有相互对齐的开口，通过这些开口，至少一个集流室与至少一个导槽相连接。
2.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，集流器与盖板液密地钎焊或熔焊连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的热交换器，其特征在于，集流器与盖板结合为一个整体。
4.根据权利要求1到3之一所述的热交换器，其特征在于，集流器的形状为管形。
5.根据权利要求1到4之一所述的热交换器，其特征在于，盖板上开口的边缘处带有凸肩，卡入集流器壳体上的开口中。
6.根据权利要求1到5之一所述的热交换器，其特征在于，集流器壳体在其开口的边缘处带有凸肩，卡入盖板的开口中。
7.根据权利要求1到6之一所述的热交换器，其特征在于，所述相互对齐的开口形成的透孔具有不同的流体断面。
8.根据权利要求7所述的热交换器，其特征在于，具有不同流体断面的透孔布置在热量传递管道的上游。
9.根据权利要求7或8所述的热交换器，其特征在于，热交换器运转过程中，在集流室内第一种介质在透孔区域形成一定压力，沿着压力降低的方向，透孔的流体端面逐步变大。
10.根据权利要求7到9之一所述的热交换器，其特征在于，热交换器运转过程中，在集流室内第一种介质在透孔区域达到一定密度，沿着密度降低的方向，透孔的流体端面逐步变大。
11.根据权利要求1到10之一所述的热交换器，其特征在于，第一个集流室的横截面面积大于或者小于第二个集流室的横截面面积。
12.根据权利要求11所述的热交换器，其特征在于，集流室横断面面积之比大致相当于热交换器运转过程中第一种介质在集流室内所达到的密度之比的倒数。
13.根据上述权利要求之一所述的热交换器，其特征在于，至少一个由偏转板中的槽口所形成的偏转槽，将那些具有被第一种介质先后穿流的两个流道段的热量传递管道，按照规定的标准相互连接起来。
14.用于汽车的热交换器，它带有管子，这些管子既能被第一种介质穿流而过，又能被第二种介质绕流而过，在这种情况下，第一种介质可由第一个集流室进入到第二个集流室；它还带有至少一个端部部件，其包括由相互层叠的板组成的管板，其中，管的端部可与管板中的底板相连接，并且至少有一个导槽由偏转板上的一个槽口形成，而且一个盖板将槽口相对于热交换器上与其相邻接的部位液密地封闭，其特征在于，至少有一个偏转槽将那些具有被第一种介质先后穿流的两个流道段的热量传递管道，按照规定的标准相互连接起来。
15.根据权利要求13或14所述的热交换器，其特征在于，两个相互连接的流道段沿着第二种介质的主流动方向并排排列。
16.根据权利要求13或14所述的热交换器，其特征在于，两个相互连接的流道段沿着第二种介质的主流动方向对齐。
17.根据权利要求13到16之一所述的热交换器，其特征在于，两个相互连接的流道段布置在一个管子中。
18.根据权利要求13到17之一所述的热交换器，其特征在于，至少一个流道中的各段的数量被2整除，优选的是被4整除。
19.根据权利要求13到18之一所述的热交换器，其特征在于，对于每个流道，在液力上的第一个流道段布置在一个管中，这个管位于一个管列内，其两侧均有其它管子与它相邻。
20.根据权利要求13到19之一所述的热交换器，其特征在于，两个相邻的流道为镜像对称。
21.根据权利要求13到20之一所述的热交换器，其特征在于，偏转槽将至少两个流道相互连接起来。
22.根据权利要求13到21之一所述的热交换器，其特征在于，从一段到液力上位于其后的另一段，一个流道的流体断面发生变化。
23.根据权利要求22所述的热交换器，其特征在于，热交换器运转过程中第一种介质在流道内达到一定密度，沿着密度降低的方向，流道的流体端面逐步变大。
24.根据权利要求13到23之一所述的热交换器，其特征在于，至少一个流道的所有各段沿着第二种介质的主流动方向对齐。
25.根据上述权利要求之一所述的热交换器，其特征在于，一个管在管端有槽口，而管板拥有带有腹板的管定位件，槽口和腹板宽度相同，高度相同。
26.用于汽车的热交换器，它带有管子，这些管子既能被第一种介质穿流而过，又能被第二种介质绕流而过，在这种情况下，第一种介质可由第一集流室进入到第二集流室；它还带有至少一个端部部件，其包括由相互层叠的板组成的管板，其中，管的端部可与管板中的底板相连接，并且至少有一个导槽和/或偏转槽由偏转板上的一个槽口形成，而且一个盖板将槽口相对于热交换器上与其相邻接的部位液密地封闭，其特征在于，一个管在管端有槽口，底板上的管子定位件为腹板，槽口和腹板宽度相同，高度相同。
27.根据权利要求25或26所述的热交换器，其特征在于，所述槽口的高度大于腹板高度。
28.根据上述权利要求之一所述的热交换器，其特征在于，所述偏转板与底板和/或盖板形成一个整体。
29.用于汽车的热交换器，它带有管子，这些管子既能被第一种介质穿流而过，又能被第二种介质绕流而过，在这种情况下，第一种介质可由第一集流室进入到第二集流室；它还带有至少一个端部部件，其包括由相互层叠的板组成的管板，其中，管的端部可与管板中的底板相连接，并且至少有一个导槽和/或偏转槽由偏转板上的一个槽口形成，而且一个盖板将槽口相对于热交换器上与其相邻的部位液密地封闭，其特征在于，偏转板与底板和/或盖板形成一个整体。
30.根据上述权利要求之一所述的热交换器，其特征在于，底板、偏转板和/或盖板在导槽和/或偏转槽的区域被分隔开，并带有开口或缺口形的槽口。
31.用于汽车的热交换器，它带有管子，这些管子既能被第一种介质穿流而过，又能被第二种介质绕流而过，在这种情况下，第一种介质可由第一集流室进入到第二集流室；它还带有至少一个端部部件，其包括由相互层叠的板组成的管板，其中，管的端部可与管板中的底板相连接，并且至少一个导槽和/或偏转槽由偏转板上的一个槽口形成，而且一个盖板将槽口相对于热交换器上与其相邻接的部位液密地封闭，其特征在于，底板、偏转板和/或盖板在导槽和/或偏转槽的区域被分隔开，并带有开口和/或缺口形的槽口。
32.根据上述权利要求之一所述的热交换器，其特征在于，所述管子被一次或多次成形为U形管。
33.用于汽车的热交换器，它带有管子，这些管子既能被第一种介质穿流而过，又能被第二种介质绕流而过，在这种情况下，第一种介质可由第一集流室进入到第二集流室；它还带有至少一个端部部件，其包括由相互层叠的板组成的管板，其中，管的端部可与管板中的底板相连接，并且至少一个导槽和/或偏转槽由偏转板上的一个槽口形成，而且一个盖板将槽口相对于热交换器上与其相邻的部位液密地封闭，其特征在于，至少一个管子被一次或多次成形为U形管。
34.根据权利要求32或33所述的热交换器，其特征在于，至少一个变形为U形管的端部可与相同的底板相连。
35.根据上述权利要求之一所述的热交换器，其特征在于，该热交换器有一个带有管板的端部部件，该管板由数个相互层叠的板组成。
36.用于汽车的热交换器，它带有管子，这些管子既能被第一种介质穿流而过，又能被第二种介质绕流而过，在这种情况下，第一种介质可由第一集流室进入到第二集流室；它还带有唯一的一个端部部件，其包括由相互层叠的板组成的管板，其中，管的端部可与管板中的底板相连接，并且至少一个导槽和/或偏转槽由偏转板上的一个槽口形成，而且一个盖板将槽口相对于热交换器上与其相邻的部位液密地封闭。
37.根据上述权利要求之一所述的热交换器，其特征在于，偏转板与底板和/或盖板钎焊或熔焊连接在一起。
38.根据上述权利要求之一所述的热交换器，其特征在于，偏转板、底板和/或盖板在至少一个开口的边缘带有凸肩，它卡入到相邻板的开口中。
39.根据上述权利要求之一所述的热交换器，其特征在于，管与底板被钎焊或熔焊连在一起。
40.根据上述权利要求之一所述的热交换器，其特征在于，所述管子采用扁平管，在扁平管间有波纹片。
41.制冷剂热交换器，在汽车空调设备中用作蒸发器，它由被液体和/或蒸气状制冷剂穿流而过的扁平管、位于扁平管之间被周围的空气绕流而过的波纹片和一个用于制冷剂输入和输出的集流和分配装置组成，其中，集流和分配装置由许多层叠的带有孔的板组成，制冷剂通道由此形成，而这些扁平管的端部被固定在一个底板以及一个用于沿着周围空气的流动方向将制冷剂偏转的偏转装置的定位孔中，其特征在于，该热交换器由一列扁平管(2，3)构成，而一个扁平管(2)有两个相互平行的流道段(2d，2e)，这两个流道段先后被制冷剂穿流并通过偏转装置(28，29c，30)相互连接；每个扁平管(2)在管端的中央的两个流道段(2d，2e)之间有一个槽(5，6)，而底板(8)上的定位孔(9a，10a)之间为腹板(11a)，其高度和宽度与槽(5)相同，并与槽(5)形成接缝(Fügeverbindung)连接。
42.根据权利要求1所述的制冷剂热交换器，其特征在于，所述偏转装置由一个带有定位孔(25f，26f)和腹板(27f)的底板(24)形成，它们还与扁平管(2)端部的槽(6)形成接缝连接。
43.根据权利要求42所述的制冷剂热交换器，其特征在于，所述偏转装置还带有一个板上带有一列偏转槽(29a，b...)的偏转板(28)和一个密封盖板(30)。
44.根据权利要求41所述的制冷剂热交换器，其特征在于，集流和分配装置包括一个带有偏转槽(13a，14a)和位于偏转槽(13a，14a)之间的腹板(15a)的偏转板(12)、一个带有制冷剂进口孔和出口孔(17a，18a)的盖板(16)和一条制冷剂输入通道和制冷剂输出通道(20，21)，这两个通道相互平行，并沿着热交换器(1)的纵向布置，这样，底板(8)、偏转板(12)和盖板(16)相互层叠布置，板中的开口(9a，10a；13a，14a；17a，18a)与管端(2a)对齐。
45.根据权利要求44所述的制冷剂热交换器，其特征在于，制冷剂进口孔是经过整形的孔(17a，b，...f)。
46.根据权利要求5所述的制冷剂热交换器，其特征在于，所述孔(17a，b，...f)的直径是可变的。
47.根据权利要求44到46之一所述的制冷剂热交换器，其特征在于，盖板(16)以及制冷剂输入管道和输出管道(20，21)合为一个整体。
48.制冷剂热交换器，在汽车空调设备中被用作蒸发器，它由被液体和/或蒸气状制冷剂穿流而过的扁平管、位于扁平管之间被周围的空气绕流而过的波纹片和一个用于制冷剂输入和输出的集流和分配装置组成，其中，集流和分配装置由许多层叠的带有孔的板组成，制冷剂通道由此形成，而这些扁平管的端部被固定在一个底板以及一个用于沿着周围空气的流动方向将制冷剂偏转的偏转装置的定位孔中，其特征在于，热交换器(1)由一列扁平管(2，3)构成，一个扁平管(2)有两个相互平行的流道段(2d，2e)，这两个流道段先后被制冷剂穿流并通过偏转装置(29c)相互连接，并且，集流和分配装置有一个位于制冷剂进口和出口之间的校准装置，它形成了带有用于制冷剂分配的整形孔(17a，b，...f；18a，b，...f)的盖板(16)。
49.根据权利要求48所述的制冷剂热交换器，其特征在于，整形孔(17a，b，c，d，e，f)位于制冷剂输入(20)一侧。
50.根据权利要求48或49所述的制冷剂热交换器，其特征在于，整形孔(17a，b，...f)具有不同的流体断面。
51.根据权利要求50所述的制冷剂热交换器，其特征在于，整形孔(17a，b，...f)的流体断面在输入管道(20)中沿着制冷剂的压降方向变大。
52.根据权利要求50所述的制冷剂热交换器，其特征在于，整形孔(17a，b，c，d，e，f)的流体断面随着制冷剂的比容或其蒸气含量而变化。
53.根据权利要求41到52之一所述的制冷剂热交换器，其特征在于，扁平管(42，43，44，45)由蛇形段(41)形成，偏转装置(51，61)布置在集流和分配装置中。
54.根据权利要求53所述的制冷剂热交换器，其特征在于，所述集流和分配装置具有一个偏转板(51)，它带有用于偏转制冷剂的贯通的偏转槽(61)和有着腹板(60a)的偏转槽(59a)，该装置还带有一个盖板(52)，盖板上有制冷剂进口孔和出口孔(62，63，64，65)，此外，该装置还有一个制冷剂输入管道和一个制冷剂输出管道(53，54)，带有腹板(60a)的偏转槽(59a)与蛇形扁平管段(42)的第一个管端(42a)对齐布置，而贯通的偏转槽(61)则与蛇形扁平管段(41)的第二个管端(45a)对齐布置，这样，制冷剂进口孔和出口孔(62，63，64，65)与偏转槽(59a，59b)对齐布置，而贯通的偏转槽(61)则被盖板(52)盖住。
55.根据权利要求53或54所述的制冷剂热交换器，其特征在于，蛇形扁平管段(41)在宽度方向上出现两个或三个偏转段(46，47，48)。
56.根据权利要求53或54所述的制冷剂热交换器，其特征在于，所述扁平管为U形管(71a，b，c...；91a，b，c...)，这样，每次成形都形成一个在宽度上的偏转。
57.根据权利要求16所述的制冷剂热交换器，其特征在于，有两个U形管(91a，91b)在制冷剂侧前后相连，而两个相邻的偏转槽(96，98；97，99)中，一个为U形管出口，另一个为U形管进口，这两个偏转槽通过偏转板(93)上的横向槽(101；100)形成制冷剂连接。
58.根据上述权利要求之一所述的制冷剂热交换器，其特征在于，偏转板(12)上的偏转槽(13a，b，c...)的宽度b大于底板(8)上定位孔(9a，b，c...)的宽度a。
59.根据上述权利要求之一所述的制冷剂热交换器，其特征在于，扁平管端(2a)上的槽(5)的深度大于底板(8)的厚度。
全文摘要
本发明提供了一种热交换器，该热交换器包括若干管子和至少一个端部部件，该端部部件具有一个由一个底板、一个偏转板和一个盖板组成的管底部分。
文档编号F28F9/02GK1620589SQ02828276
公开日2005年5月25日 申请日期2002年12月19日 优先权日2001年12月21日
发明者沃尔特·德穆特, 马丁·科茨, 米夏埃尔·卡尼希, 汉斯约阿西姆·克劳斯, 哈根·米蒂泰斯特拉斯, 卡尔-海因茨·施塔法, 克里斯托夫·沃尔特 申请人:贝洱两合公司