一种燃烧充分的节能燃烧炉的制作方法

本实用新型涉及燃烧设备技术领域，具体涉及的是一种燃烧充分的节能燃烧炉。

背景技术：

压缩式燃烧炉属于管式加热炉中的一种，它通过风机将空气鼓入燃烧池，通过点火器点燃燃料，在空气的鼓动下将火焰快速推出。

现有的压缩式燃烧炉主要包括燃烧池、供油机构、点火器、鼓风机构和雾化机构等，在使用过程中存在下述问题：(1)利用风机将空气鼓入燃烧池，油烟多，容易堵塞进气孔(即风眼)，当风眼被堵塞时候，燃烧炉内的燃料燃烧不充分，能源利用率低，且噪音大；(2)供油机构的液体燃料自流进入燃烧池，燃烧池的燃料从底部开始产生火焰，这部分燃料并未充分利用，浪费了能源。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种燃烧充分的节能燃烧炉，其结构使得液体燃料能够充分地燃烧，不但节约燃料，缩减成本，还降低了燃烧对空气造成的污染程度。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种燃烧充分的节能燃烧炉，包括炉盆、炉芯组件、雾化组件、鼓风机、空压机、点火器和供油油箱，所述炉芯组件包括炉芯主体和设置在所述炉芯主体内的分火架，所述炉芯主体包括由下至上依次连接的具有中空内腔的呈阶梯状分布的封口段、中段和敞口段，所述封口段、所述中段及所述敞口段的中空内腔共同形成所述炉芯主体的燃烧室，所述分火架架设在所述敞口段上，所述鼓风机与所述燃烧室相连通，所述炉芯主体的封口段的外径小于中段的外径，所述炉芯主体的封口段的内径小于中段的内径且封口段和中段的内侧壁之间形成有第一环形台阶，所述炉芯主体的中段的外径小于敞口段的外径，所述炉芯主体的中段的内径小于敞口段的内径且中段和敞口段的内侧壁之间形成有第二环形台阶，所述第一环形台阶上开设有多个竖向分布的风眼，所述封口段的底部为封口端，所述封口端上开设有用于进入雾化燃料和空气的通孔，所述封口端上也开设有多个环绕着所述通孔竖向分布的风眼，所述雾化组件包括雾化喷油嘴、供油管道和供气管道，所述雾化喷油嘴具有进油端、进气口和雾化端，所述供油管道的一端与所述雾化喷油嘴的进油端连接，所述供油管道的另一端与所述供油油箱连接，所述供气管道的一端与所述雾化喷油嘴的进气口连接，所述供气管道的另一端与所述空压机连接，所述雾化喷油嘴的雾化端通过所述封口段的通孔伸入所述燃烧室内。

所述炉芯主体的封口段、中段和敞口段为一体成型结构，所述炉芯主体的封口段、中段和敞口段的外径之比为1：1.2～2：1.4～3.3，所述炉芯主体的封口段、中段和敞口段的内径之比为1：1.2～2：1.4～3.3，所述第一环形台阶上的所述风眼有8～20个，所述封口端上的所述风眼有6～10个。

所述供气管道上设置有供气阀门，所述供油管道上设置有供油阀门，所述雾化喷油嘴包括雾化壳体和铜制的雾化阀芯，所述雾化壳体具有伸入所述燃烧室内的雾化段以及与所述雾化段相连接的套接段，所述雾化段的外径小于所述套接段的外径，使得所述雾化段和所述套接段之间形成有用于将所述雾化壳体固定在所述炉芯主体上的环形固定台阶，所述雾化段的内径小于所述套接段的内径，所述套接段的内壁设置有内螺纹段，所述雾化阀芯的外侧壁上设置有与所述套接段的内螺纹段螺合配合的外螺纹使得所述雾化阀芯套接在所述套接段内，所述雾化阀芯的顶端设置有进油嘴，所述雾化阀芯的进油嘴由所述套接段向所述雾化段延伸设置，所述雾化段的上端形成所述雾化端，所述套接段对应所述进油嘴的侧壁上形成有所述进气口，所述进油嘴的外径小于所述雾化段的内径，使得所述进油嘴和所述雾化段之间形成进气间隙，所述雾化阀芯的下端形成所述进油端，所述雾化阀芯内设置有与所述进油端和所述进油嘴相连通的进油通道。

所述雾化喷油嘴的下端还穿套设置有集油盒。

所述炉芯主体外套设有鼓风套，所述炉芯主体的敞口段的上端外侧壁上设置有环形固定部，所述环形固定部包括形成于所述敞口段的外侧壁上的第三环形台阶以及与所述第三环形台阶的外端沿衔接的向下翻折的翻折端，所述鼓风套的下端为一与所述中段的下端外侧壁相卡设的水平端，所述鼓风套的上端端部与所述第三环形台阶的底部相贴合，且所述鼓风套靠近上端的外侧壁上向外延伸设置有与所述翻折端的底部相贴合的环形凸缘，所述鼓风套和所述炉芯主体之间形成有鼓风通道，所述鼓风机通过鼓风管道与所述鼓风通道相连通，所述第三环形台阶上开设有多个与所述鼓风通道相连通的竖向分布的风眼。

所述第三环形台阶上的所述风眼有30～50个。

所述炉芯组件还包括聚火圈，所述第三环形台阶的台阶面上设置有供所述聚火圈的下端伸入的环形凹陷位，所述聚火圈的中央形成有聚火腔，所述聚火腔的纵截面呈“八”字型，所述聚火圈外套设有一炉盘。

所述炉盆套设在所述炉芯主体外，所述点火器设置在所述鼓风套的外侧壁上，所述点火器的点火端穿过所述鼓风套伸入所述炉芯主体的中段内。

所述分火架包括分火柱，所述分火柱的外侧壁上沿其周沿向外水平延伸设置有多根分火条，此多根分火条分为上下两层错开分布，其中一层各所述分火条的的底部分别开设有与所述敞口段的敞口面相卡设的抵挡缺口。

采用上述结构后，本实用新型一种燃烧充分的节能燃烧炉，其工作原理为：利用空压机通过雾化喷油嘴向炉芯主体的燃烧室内鼓入压缩空气，将供油油箱内的液体燃料吸入雾化喷油嘴，同时可将风由各个风眼吸入燃烧室内，液体燃料经过雾化喷油嘴的雾化后由雾化端发散喷出，打开点火器和鼓风机，使得雾化后的液体燃料燃烧起来。

本实用新型一种燃烧充分的节能燃烧炉，具有以下有益效果：

(1)利用空压机将经过雾化的液体燃料吸入燃烧室内，在鼓风机的助力下，液体燃料在炉芯主体的敞口段及中段的中空内腔充分燃烧，形成火焰，炉芯主体的封口段(接近底部)的中空内腔未有(或较少形成)液体燃料的燃烧，与传统的燃烧炉相比，节约了燃料，能源利用率高；

(2)炉芯主体包括由下至上依次连接的具有中空内腔的呈阶梯状分布的封口段、中段和敞口段，炉芯主体的封口段的外径小于中段的外径且封口段和中段的内侧壁之间形成有第一环形台阶，炉芯主体的中段的外径小于敞口段的外径且中段和敞口段的内侧壁之间形成有第二环形台阶，这样对应的各级中空内腔的空间由下至上逐渐扩大，液体燃料由雾化喷油嘴雾化喷出后，沿着阶梯状的中空内腔越向上雾化力度越小，中空内腔逐渐扩大，避免对雾化燃料的阻碍，且液体燃料通过封口段和中段处的风眼与空气混合，逐渐加大了混入的空气量，达到充分燃烧、加大火力的目的。

因此，本实用新型一种燃烧充分的节能燃烧炉，其结构使得液体燃料能够充分地燃烧，不但节约燃料，缩减成本，还降低了燃烧对空气造成的污染程度。

进一步，所述雾化喷油嘴包括铜制的雾化阀芯，可防止长期使用雾化阀芯被液体燃料腐蚀，延长雾化喷油嘴的使用寿命，降低成本。

进一步，所述雾化喷油嘴的下端还穿套设置有集油盒，集油盒用于收集由炉芯主体的燃烧室内滴下的少量液体燃料。

进一步，所述炉芯组件还包括聚火圈，聚火圈有利于集中冲出敞口段的火焰，保证火力的集中。

进一步，所述第三环形台阶上开设有多个与所述鼓风通道相连通的竖向分布的风眼，第三环形台阶上的风眼使得鼓风机鼓出的风能够带入空气进入燃烧室内，保证燃烧具有充足的空气量。

进一步，所述分火架包括分火柱，所述分火柱的外侧壁上沿其周沿向外水平延伸设置有多根分火条，此多根分火条分为上下两层错开分布，分火架能够起到分散气流、降低风压的作用，有利于雾化燃料的燃烧。

附图说明

图1为本实用新型一种燃烧充分的节能燃烧炉(省略炉盆)的结构示意图；

图2为本实用新型中炉芯组件和雾化喷油嘴的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中炉芯组件(省略炉盆)和雾化喷油嘴的剖面结构示意图；

图4为本实用新型中分火架的结构示意图；

图5为图3中A的放大示意图；

图6为图3中B的放大示意图；

图7为本实用新型中分火架的另一结构示意图。

图中：

鼓风机 1 鼓风管道 11

点火器 2 供油油箱 3

炉盆 4 连接台阶 41

炉芯主体 5 封口段 51

通孔 511 中段 52

敞口段 53 环形固定部 531

第三环形台阶 5311 翻折端 5312

第一环形台阶 54 第二环形台阶 55

鼓风套 56 环形凸缘 561

鼓风通道 57 分火架 6

分火柱 61 分火条 62

抵挡块 621 风眼 7

聚火圈 8 炉盘 81

雾化喷油嘴 91 雾化壳体 911

雾化段 911a 套接段 911b

进气口 9111b 环形固定座 911c

垫圈 911d 雾化阀芯 912

进油嘴 912a 进油端 912b

进油通道 912c 供油管道 92

供油阀门 921 供气管道 93

集油盒 94 连接阀 100

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

本实用新型的描述中，需要说明的是，方位用语“竖向”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位为基于附图所示的方位，仅是为了便于描述本实用新型，而并非暗示或者指示所指的部件必须具有特定的方位、以特定的方位和构造操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种燃烧充分的节能燃烧炉，如图1-图3所示，包括炉芯组件、雾化组件、鼓风机1、空压机、点火器2、供油油箱3和炉盆4，炉芯组件包括炉芯主体5和设置在炉芯主体5内的分火架6，炉芯主体5的高度在7～20cm之间，炉芯主体5包括由下至上依次连接的具有中空内腔的呈阶梯状分布的封口段51、中段52和敞口段53，封口段51、中段52及敞口段53的中空内腔同轴并共同形成炉芯主体5的燃烧室，炉芯主体5的封口段51、中段52和敞口段53为一体成型结构，炉芯主体5的封口段51、中段52和敞口段53的外径之比为1：1.2～2：1.4～3.3且外径依次增大，炉芯主体5的封口段51、中段52和敞口段53的内径之比为1：1.2～2：1.4～3.3且内径也依次增大，封口段51和中段52的内侧壁之间形成有第一环形台阶54，中段52和敞口段53的内侧壁之间形成有第二环形台阶55，使得各段对应的中空内腔的空间由下至上逐渐扩大。第一环形台阶54上开设有多个竖向分布的风眼7，较佳的，第一环形台阶54上的风眼7有8～20个。封口段51的底部为封口端，封口端的中央开设有用于进入雾化燃料和空气的通孔511，封口端上也开设有个环绕着通孔511竖向分布的风眼7，较佳的，封口端上的风眼7有6～10个，且封口端上的风眼7的数量小于第一环形台阶54上的风眼7的数量。

如图3和图4所示，分火架6架设在敞口段53的敞口上，分火架6包括分火柱61，分火柱61的外侧壁上沿其周沿向外水平延伸设置有多根分火条62，此多根分火条62分为上下两层错开分布，下层的分火条62的长度大于上层的分火条62的长度，位于下层的各分火条62的外侧底部分别开设有与敞口段53的敞口面边缘相卡设的抵挡缺口。分火架6能够起到分散气流、降低风压的作用，有利于雾化燃料的燃烧。

如图2、图3和图5所示，炉芯主体5的敞口段53及中段52外共同套设有一呈L形的鼓风套56，炉芯主体5的敞口段53的上端外侧壁上设置有用于与鼓风套56相连接的环形固定部531，环形固定部531包括形成于敞口段53的外侧壁上的第三环形台阶5311以及与第三环形台阶5311的外端沿相衔接的向下翻折的翻折端5312，第三环形台阶5311具有呈水平的台阶面，环形固定部531与炉芯主体5也为一体成型的结构。中段52的下端的外侧壁上设置有一环形缩径部，鼓风套56的下端为与此环形缩径部相卡设的水平端，鼓风套56的上端与第三环形台阶5311靠近翻折端5312的底部位置相贴合，且鼓风套56的上端的外侧壁上向外水平延伸设置有与翻折端5312的底部相贴合的环形凸缘561，鼓风套56和炉芯主体5的敞口段53及中段52之间形成有鼓风通道57，鼓风机1通过鼓风管道11与鼓风通道57相连通，第三环形台阶5311的台阶面上开设有多个与鼓风通道57相连通的竖向分布的风眼7，从而使得鼓风机1与燃烧室相连通，能够将空气鼓入燃烧室内，较佳的，第三环形台阶5311上的风眼7有30～50个。

如图2、图3和图5所示，炉芯组件还包括聚火圈8，第三环形台阶5311的台阶面上设置有供聚火圈8的下端伸入的环形凹陷位，通过聚火圈8下端与环形凹陷位的嵌设配合，聚火圈8固定在敞口段53的上方，且位于第三环形台阶5311上的风眼7的外侧，聚火圈8的中央形成有聚火腔，聚火腔的纵截面呈“八”字型。聚火圈8有利于集中冲出敞口段53的火焰，保证火力的集中。聚火圈8外套设有一炉盘81，聚火圈8的外侧壁上设置有与炉盘81的底端相抵靠的限位台阶。

如图2和图3所示，炉盆4套设在炉芯主体5外，炉盘81的顶端与炉盘4的内侧壁相抵靠，炉盘81架设在炉盆4和聚火圈8之间。炉盆4的下端具有一平台面，此平台面与第三环形台阶5311的上端面相平齐，炉盆4的平台面靠近炉芯主体5的一端设置有一向下延伸的呈L型的连接台阶41，连接台阶41具有与翻折端5312的外侧壁及环形凸缘561的外侧壁相贴合的竖直平面以及与环形凸缘561的下端面相贴合的水平台阶面，如此设置，便将鼓风套56的上端夹设在炉盆4的下端和敞口段53的翻折端5312之间。点火器2设置在鼓风套56的外侧壁上，点火器2的点火端穿过鼓风套56伸入炉芯主体5的中段52内。

如图1-图3和图6所示，雾化组件固定在炉芯组件5的正下方，雾化组件包括雾化喷油嘴91、供油管道92和供气管道93，雾化喷油嘴91包括雾化壳体911和铜制的雾化阀芯912。

雾化壳体911具有由封口端的通孔511伸入燃烧室内的雾化段911a以及与雾化段911a相连接的套接段911b，雾化段911a的外径小于套接段911b的外径，使得雾化段911a和套接段911b之间形成有用于将雾化壳体911固定在炉芯主体5上的环形固定台阶，环形固定台阶上穿套有一环形固定座911c，环形固定座911c具有与封口段51的底部相固定的固定平台以及与此固定平台相衔接的穿套在雾化段911a外的L形穿套部，L形穿套部与环形固定台阶焊接在一起，雾化段911a外还穿套有位于封口段51底部和L形穿套部之间的垫圈911d。固定平台通过螺丝与封口段51的底部相固定，从而将雾化喷油嘴91固定在封口段51的下方。

雾化壳体911为中空结构，且雾化段911a的内径小于套接段911b的内径，套接段911b的内壁设置有内螺纹段，雾化阀芯912的外侧壁上设置有与套接段911b的内螺纹段螺合配合的外螺纹，使得雾化阀芯912套接在套接段911b内，雾化阀芯912的顶端设置有进油嘴912a，雾化阀芯912的进油嘴912a由套接段911b向雾化段911a延伸设置，雾化段911a的上端为开口端，形成雾化喷油嘴91的雾化端，雾化喷油嘴91的雾化端通过此通孔511伸入燃烧室内。套接段911b对应进油嘴912a的侧壁上开设有进气口9111b，进油嘴912a的外径小于雾化段911a的内径，使得进油嘴912a和雾化段911a之间形成进气间隙，雾化阀芯912的下端形成进油端912b，雾化阀芯912内设置有与进油端912b和进油嘴912a相连通的进油通道912c。

供油管道92的一端通过连接阀100与雾化阀芯912的进油端912b螺纹连接，供油管道92的另一端与供油油箱3连接，供气管道93的一端与套接段911b的进气口9111b连接，供气管道93的另一端与空压机连接，供油管道92上设置有用于打开和关闭油路的供油阀门921，供气管道93上设置有用于打开和关闭气路的供气阀门(图中未示出)。

这样设置，空压机可将空气通过供气管道93输送到套接段911b内，并通过雾化段911a将压缩空气压入燃烧室内，同时通过雾化阀芯912上的进油端912b进入雾化阀芯912的液体燃料雾化，在雾化段911b随同空气一同喷入燃烧室内。与传统的雾化喷油嘴相比，本实用新型中雾化喷油嘴91的改进之处在于：一、雾化阀芯912由防锈防腐蚀的铜材料制成，可防止长期使用的雾化阀芯912被液体燃料腐蚀，延长雾化喷油嘴91的使用寿命，降低成本；二、传统的雾化阀芯的上端设置有雾化喷油嘴，雾化阀芯的下端设置有进油口，雾化阀芯的雾化喷油嘴沿着周沿设置有多个用于进气的进气口，空气需要通过挤压进入进气口再进入燃烧室内，需要提供较大的进气压力，采用本实用新型中的雾化喷油嘴91，进气口911b设置在雾化壳体911上且与进油嘴912a独立设置，能够直接经过雾化段911a进入燃烧室内，所需提供的进气压力小，节省动力。

本实用新型中，鼓风机1、空压机、点火器2、供油油箱3、鼓风管道11、供油管道92、供油阀门921、供气管道93、供气阀门均为本领域的公知产品，鼓风机1与鼓风管道11的之间的连接关系、空压机与供气管道93之间的连接关系、供油油箱3与供油管道92之间的连接关系、供气管道93与雾化喷油嘴91之间的连接关系、供油管道92与雾化喷油嘴91之间的连接关系均为本领域公知的连接关系，故在本实用新型中不再详述。

采用上述结构后，本实用新型一种燃烧充分的节能燃烧炉，其工作原理为：利用空压机通过雾化喷油嘴91的进气口9111b向炉芯主体5的燃烧室内鼓入压缩空气，从而将供油油箱3内的液体燃料吸入雾化喷油嘴101，同时可将风连带空气由各个风眼7吸入燃烧室内，液体燃料经过雾化喷油嘴91的雾化后由雾化端发散喷出，从封口端的风眼7吸入的风有利于液体燃料的雾化，打开点火器2和鼓风机1，使得雾化后的液体燃料燃烧起来，从封口端、第一环形台阶54和第三环形台阶5311的风眼7吸入的风和空气有利于液体燃料的充分燃烧。

本实用新型一种燃烧充分的节能燃烧炉，具有以下有益效果：

(1)利用空压机将经过雾化的液体燃料吸入燃烧室内，在鼓风机1的助力下，更多的空气由第三环形台阶5311的风眼7进入燃烧室内，液体燃料在炉芯主体5的敞口段53及中段52的中空内腔充分燃烧，形成火焰，炉芯主体的封口段51(接近底部)的中空内腔未有(或较少形成)液体燃料的燃烧，与传统的燃烧炉相比，节约了燃料，能源利用率高；

(2)炉芯主体5包括由下至上依次连接的具有中空内腔的呈阶梯状分布的封口段51、中段52和敞口段53，对应的各级中空内腔的空间由下至上逐渐扩大，液体燃料由雾化喷油嘴91雾化喷出后，沿着阶梯状的中空内腔越向上雾化力度越小，中空内腔逐渐扩大，避免对雾化燃料的阻碍，且液体燃料通过封口段51和中段52处的风眼7与空气混合，风眼7的数量逐渐增加，逐渐加大了混入的空气量，达到充分燃烧、加大火力的目的。

因此，本实用新型一种燃烧充分的节能燃烧炉，其结构使得液体燃料能够充分地燃烧，不但节约燃料，缩减成本，还降低了燃烧对空气造成的污染程度。

进一步，如图1-图2所示，雾化喷油嘴91的下端还穿套设置有集油盒94，集油盒94卡设在雾化阀芯912上，集油盒94的上方开设有集油口，集油盒94用于收集由炉芯主体5的燃烧室内滴下的少量液体燃料。

进一步，如图7所示，分火架6包括分火柱61，分火柱61的外侧壁上沿其周沿向外水平延伸设置有多根分火条62，此多根分火条62分为上下两层错开分布，下层的分火条62的长度小于上层的分火条62的长度，位于上层的各分火条62的外侧底部分别设置有抵挡块621，抵挡块621的底部开设有与敞口段53的敞口面边缘相卡设的抵挡缺口(图中未示出)。此结构的分火架6同样能够起到分散气流、降低风压的作用，有利于雾化燃料的燃烧。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。