专利名称：具有附件支承件的汽车钎焊散热器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种热交换器，特别是冷却汽车驱动发动机的散热器，这种热散器包括用于循环冷却液的平行管束，管子至少排成一排，这种散热器还至少包括一块成型侧板，该侧板在与管子同一纵向上延伸，配置在上述管排的一端，这种散热器至少还包括固定在上述侧板上的一个支承件，在该支承件上相对于热交换器的确定位置上装配有一个组件。
借助于支承件而定位的这个组件例如是一个通气管，用于把风机产生的空气流引向散热器，以吹扫管子，从而冷却管中流动的液体。
本发明的目的是提供成本低、易于固定在热交换器上的一种支承件。
本发明特别涉及在引言中定义的这种热交换器，并使得支承件包括一U形钢夹板，U形夹板的背部刚好支承在侧板上，与管束相对，两个侧边从背部起在管束和侧板的两侧基本沿着管的对齐方向延伸，背部冲压部分向侧板凸起，与侧板上的肋条合作，确保U形夹板在上述纵向上相对于侧板的导向，每个侧边在其面对着背的边缘上都带有齿，这些齿向着另一侧边折弯，限制住侧板的边缘区，支撑住贴在侧板上的背部，并在纵向上固定支承件。
根据本发明，热交换器的可选择的、补充的、或可替代的特征如下-侧板纵向折叠，以便对着管束形成二个肋条，背部至少具有两个长形冲压部分，横向于纵向方向，位于上述肋条之间的间隙。
-侧板还形成很平的底板，由这个底板开始，制成肋条凸起，底板支撑在管束上。
-冲压部分在背部局部切割，呈舌片形。
-管束包括与管热接触的薄的翼片，薄片的侧面位于交换器的两个相对主平面中，平行于纵向和对齐方向，齿穿入所述主平面中，使所述侧面变形。
-支承件包括一个螺母，用以固定所述组件，与U形夹板一起形成一个部件。
-螺母由一凸肩构成，该凸肩在侧向延长背部的支片上形成。
-热交换器是钎焊组装的，支承件镶嵌固定在钎焊组件上。
本发明的特征和优点在参照附图的下述描述中详细介绍-
图1到图4是根据本发明的冷却散热器的不同角度的局部立体图；-图5是散热器的局部正视图；-图6是局部俯视图；-图7是散热器的局部横剖视图。
局部示出的散热器用于冷却载热液体，这种载热液体吸收了驱动汽车的热机发出的热量，该散热器包括一排液体循环的管1。管1在同一水平方向上放置，并在垂直方向上相互对齐，这些管1相互之间由翼片或夹层2隔开，这些翼片或夹层是波浪形薄钢板，呈正弦波形，同一夹层的波形顶点交替地与管排中相邻的两条管接触。位于管排上端部的管由类似于上述的一夹层与一成形侧板隔开，侧板3与管的纵向平行，以下简称为“纵向”。侧板3由厚度约为0.5毫米的带钢板形成，该带板沿纵向线折边，形成很平的底面4，该底面依靠在夹层2的尖顶上，两个肋条5在夹层2的对面，因此，也是在管1的对面，在底板4上分开。两个肋5分别配置在侧板3的两个侧部边缘6的附近。这两个侧部边缘分别位于与夹层2的相对侧面7相同的两个垂直平面中，这两个平面平行于管的纵向和对齐方向，从而定义了散热器的两个主平面。
按已知的方式，散热器另外还包括两个液体箱，在两个液体箱中，分别通入管1的两个端部，类似于侧板3的第二个侧板位于由管1和夹层2形成的管束的下端。管1、夹层2、侧板3以及必要时两个液体箱和下部侧板用钎焊相互组装在一起，形成一个牢固的整体。
根据本发明，在这个整体上面安装一件由一块切割和折边的金属板构成的支承件8。支承件8沿纵向放置，带有很平的背9，该背9支承在两个肋条5的尖顶上，背9与两个纵向侧边10和11联接在一起，两个纵向侧边以直角折向管束的方向，分别对着管束的两个主平面。侧边10在支承件的全部长度上延伸，而侧边11则分成两部分，分别邻近支承件的两个端部。在这两部分之间，背9与一L形支片12联接，其分枝13向侧向延伸，仍在自身平面内，另一分枝14相对于第一分枝成直角下折，沿着整体主平面延伸。分枝14的中央区形成一个攻丝的凸肩15。
支承件8的与侧边11相邻的两个区中的每个区都形成几个冲压舌片16，沿背侧向分布，在纵向排成一排。每个舌片由在背的厚度上冲压形成的纵向排列缝17限定两端的尺寸，能够使冲压舌片进入底板4的方向，如同图5所示的弧形。舌片16的长度对应于两个肋条5之间的间隔，以使每个舌片的两端基本支靠在肋条的内侧上，这能够使支承件8相对于侧板3进行纵向导向。
侧边10和11的自由边缘加工成齿槽，形成齿18，当支承件相对于管束和底板4合适就位时，齿弯向侧板边缘6的下方，每个齿都弯向另一侧边的方向，齿进入夹层的侧面7中，侧面变形。因此，舌片16与肋条5合作，使支承件相对于钎焊的整体在侧向上固定，齿18的弯边使得支承件在纵向上和在管排列方向上完全固定。正如图7所示，弯边的齿直接与侧板边缘6接触，以便使侧板在齿和背9之间固定，此外，侧面7的变形还确保侧板在纵向上固定。
用作引导空气流的通气管这样的组件，利用一螺栓拧在攻丝的凸肩15上，将其固定在支承件8上。根据组件的尺寸和重量，两个支承件8或更多的支承件安装在侧板3上。当然，类似的支承件还可以安装在位于管束下端的另一侧板上。
根据本发明，支承件造价便宜，易于制造和安装。它可以在不改变侧板的情况下，在沿着侧板的任何地方安置。此外，它可以在散热器钎焊之后安装，这样就可不必考虑因为支承件的存在，而改变钎焊设备。
权利要求
1.热交换器，特别是冷却驱动汽车的发动机的散热器，包括管相互平行的一管束(1)，冷却液体在管中循环流动，管至少排成一排，热交换器至少还包括一成形侧板(3)，该侧板沿管的纵向延伸，安置在上述管排的端部，热交换器至少还包括固定在上述侧板上的一个支承件(8)，以便在相对于热交换器的一确定位置安装一组件，该热交换器的特征在于，支承包括一个有背(9)的钢板制成的U形夹板，背(9)支承在侧板上，与管束相对，两个侧边(10，11)由背部起在管束和侧板的两侧基本沿着管的对齐方向延伸，背部冲压部分(16)向侧板凸起，与侧板上的肋条合作，确保U形夹板在所述纵向上相对于侧板导向，每个侧边在其对着背的边缘上都带有一些齿(18)，这些齿向着另一侧边折弯，限制住侧板的边缘区(6)，支撑住贴在侧板上的背部，并在纵向上固定支承件。
2.根据权利要求1的热交换器，其特征在于，侧板纵向折叠，以形成在管束对面的两个肋条(5)，背至少具有两个长形冲压部分(16)，横向于纵向方向，位于所述肋条之间的间隔中。
3.根据权利要求2的热交换器，其特征在于，侧板(3)同时还形成一个平坦的底板(4)，肋条从这个底板上凸起，底板支承在管束上。
4.根据上述权利要求之一的热交换器，其特征在于，冲压部分在背部局部切割成舌片(16)形。
5.根据上述权利要求之一的热交换器，其特征在于，管束包括与管热接触的薄翼片(2)，具有在热交换器的两个相对主平面中的侧面(7)，这两个侧面平行于纵向和管排方向，齿(18)穿入所述主平面中，使所述侧面变形。
6.根据上述权利要求之一的热交换器，其特征在于，支承件包括一个固定所述组件的螺母(15)，与U形夹板一起形成一个部件。
7.根据权利要求6的热交换器，其特征在于，螺母由一凸肩(15)组成，该凸肩在从侧面延长背部的支片(12)上形成。
8.根据上述权利要求之一的热交换器，其特征在于，它是用钎焊组装起来的，支承件通过镶嵌固定在钎焊组件上。
全文摘要
U形支承件(8)跨在位于散热器管(1)的管排端部侧板(3)上。U形板的背部(9)有一些冲压舌片(16),与侧板上的肋条(5)合作为支承件纵向导向,支承件的侧面边缘有一些齿(18),为了固定支承件,这些齿折向侧板的下面使夹层(2)的侧面(7)变形,该夹层位于侧板和最近的管(1)之间。支承件成本低,易于制造和安装,在散热器钎焊之后,通过镶嵌将其安装就位。
文档编号F28F9/00GK1173628SQ97112940
公开日1998年2月18日 申请日期1997年6月4日 优先权日1996年6月5日
发明者伊冯·迪梅兹 申请人:瓦莱奥热机公司