专利名称：液动燃气集输和分配装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种有可伸缩内胆的、用来输送和分配燃气的高压容器装置，可在无噪音和百分之百利用高压容器容积的情况下来输送、分配燃气。
目前，常用的燃气输送和分配装置是由传统的简单高压容器构成，只能盛装和运送燃气，依靠其本身和所需用气运输工具的储气罐之间的压力差和压缩机来进行向外输气。但如果依靠压力差来输气，当彼此压力相等或平衡后就不能继续向用气运输工具输气，此时会有60％燃气留在容器中。而采用压缩机帮助将燃气抽出，必须在各个子站安装压缩机，不但增加成本，同时会产生很大噪音，而且还仍然会有30％的燃气残留容器之中，不能有效利用容器的容纳能力，效率很低。
本实用新型的目的是提供一种新型液动燃气集输和分配装置，它无须在各子站安装压缩机，在无噪音的情况下百分之百地将所容纳的燃气输出，降低成本，提高效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种液动燃气集输和分配装置，该装置包括罐形容器，在所述罐形容器中安装可伸缩内胆，容器两端分别有燃气进出通口和压力液体进出通口；所述可伸缩内胆将燃气和压力液体分隔。
装气时，燃气进入容器，挤压可伸缩内胆将压力液体推出容器，退回油箱，容器内只装满燃气；当向外输气时，该装置的液压马达将液体从容器另一端泵入，进入可伸缩内胆，进而可伸缩内胆在容器中膨胀，恒压恒速地将容器内的燃气输出，由于可伸缩内胆能到达容器内任何空间，因此燃气可100％地被输出；整个过程无须压缩机提供外力，不产生任何噪音。多个同样的容器装置可并联使用，增加压缩天然气的输送和分配能力。将该液动燃气集输和分配装置、控制系统和液压马达安装在牵引运载工具上便可运输燃气。
由于采用上述方案，可以将容器中的燃气100％地输出，无须压缩机，费用减少，不产生任何噪音。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的液动燃气集输和分配装置结构图。
图2是本实用新型液动燃气集输和分配装置被牵引挂车运载的示意图。
图3是本实用新型的液动燃气集输和分配装置通过加气子站的加气机向需用气的运输工具加气的示意图图中1，罐形容器；2，可伸缩内胆；3，压力液体；4，燃气；5，压力液体进出通口；6，燃气进出通口；7，牵引挂车；8，液压马达；9，控制系统；10，加气机；11，运输工具。
在
图1中，罐形容器1的空间由一个可伸缩内胆2分隔，内胆中为压力液体3，内胆外是燃气4，罐形容器1两端分别有燃气进出通口6和压力液体进出通口5。可伸缩内胆2将燃气4和压力液体3严格分隔。燃气可以是压缩天然气，液化石油气或液化天然气。
图2是一个牵引挂车7运载液动燃气集输和分配装置、控制系统9和液压马达8的示意图。控制系统9控制液压马达8的工作状态。液压马达8与压力液体进出通口5相连，用以向可伸缩内胆2泵入压力液体3。
图3是本实用新型的液动燃气集输和分配装置通过加气子站的加气机10向需用气的运输工具11加气的示意图。控制系统9控制液压马达8的工作状态，液压马达8与液动燃气集输和分配装置的压力液体进出通口5相连接，向可伸缩内胆2泵入压力液体3；液动燃气集输和分配装置的燃气进出通口6与加气机10相连接，通过加气机10向运输工具11进行加气。
权利要求1.一种液动燃气集输和分配装置，该装置包括罐形容器，其特征是在所述罐形容器中安装可伸缩内胆，容器两端分别有燃气进出通口和压力液体进出通口；所述可伸缩内胆将燃气和压力液体分隔。
2.根据权利要求1所述的液动燃气集输和分配装置，其特征是所述压力液体进出通口与液压马达相连。
3.根据权利要求1或2所述的液动燃气集输和分配装置，其特征是所述燃气进出通口与加气机相连。
4.根据权利要求1或2所述的液动燃气集输和分配装置，其特征是所述燃气可以是压缩天然气、液化石油气或液化天然气。
5.根据权利要求3所述的液动燃气集输和分配装置，其特征是所述燃气可以是压缩天然气、液化石油气或液化天然气。
专利摘要一种液动燃气集输和分配装置,该装置包括罐形容器,在罐体容器中安装可伸缩内胆,容器两端分别有燃气进出通口和压力液体进出通口;所述可伸缩内胆将燃气和压力液体分隔。当向外输气时,该装置的液压马达将液体从容器另一端泵入,进入可伸缩内胆,进而可伸缩内胆在容器中膨胀,恒压恒速地将容器内的燃气输出,由于可伸缩内胆能到达容器内任何空间,因此燃气可100%地被输出。
文档编号F23K5/00GK2361983SQ9920827
公开日2000年2月2日 申请日期1999年4月7日 优先权日1999年4月7日
发明者谷红 申请人:谷红