组合式空调室内机的闸门驱动装置的制作方法

文档序号:4700726阅读:220来源:国知局
专利名称:组合式空调室内机的闸门驱动装置的制作方法
技术领域
本发明涉及一种组合式空调室内机的闸门驱动装置,具体讲,是涉及一种,通过在根据驱动轮传送的驱动马达的驱动力边上下运动边升降闸门的升降器,和引导该升降器的上下移动的升降导向架之间,设置多个导向轮,把升降器和升降导向架之间的接触形态由面接触改变为线接触,从而可以减小摩擦力及其引起的噪声,减少驱动扭矩的组合式空调室内机的闸门驱动装置。
这种空调可根据压缩机、冷凝机和蒸发机的配置安装形式,分为一体式和分离式。其中,压缩机、冷凝机和蒸发机被设计在一个机壳内的一体式空调的代表例是窗式空调。另一方面,分离式空调是把由压缩机和冷凝机构成的室外机,和由膨胀阀和蒸发机构成的室内机分离构成的。分离式空调有室内机安装在壁面上的壁挂式空调,和室内机安装在地面上的立式组合式空调。
本发明公开的是分离式空调中,特别是把室内机安装在地面上的立式组合式空调。
通常,组合式空调由室内机和室外机构成,室内机内设置有膨胀阀和蒸发机。该室内机的工作原理是,使鼓风机吸入的室内空气边通过蒸发机周围,边和流动在蒸发机配管中的冷却剂进行热交换被冷却后,再次提供给室内,使室内冷却。另一方面,室外机内设置有压缩冷却剂的压缩机和冷却被压缩后的冷却剂的冷凝机。


图1表示的是普通组合式空调的室内机的立体图。
如前所述,组合式空调的室内机中,向室内排放冷气的空气排气口15形成于其前面的上部,在该空气排气口15中设置有调节空气排放方向的、上下自由转动的多个叶片20。
最近,为防止在不使用空调时杂物通过空气排气口15进入室内机内,有的在空气排气口15设置有闸门10。闸门10安装在空气排气口15,并上下自由移动。
图2表示的是这种闸门的构成的侧面截面图,图3表示的是过去的组合式空调的室内机的闸门驱动装置的正面截面图,图4是图3的E部分的放大图,图5是图4的A-A线截面图。
如这些图所示,在形成于室内机的上部前面的空气排气口15,设置有调节向室内排放冷气的方向的、可上下自由转动的多个叶片20。在叶片20的前方安装有,防止在不使用空调时杂物通过空气排气口15进入室内机内的闸门10,能够上下自由移动。
为使闸门10上下移动,装备有利用从外部供给的电进行工作的驱动马达40,该驱动马达40安装有自由转动的驱动轮45。驱动轮45借助于驱动轮支持构件50的支撑而在固定位置上转动。该驱动轮45和升降器30相作用性接触连接。
在接触连接该驱动轮45的升降器30的一个侧面,形成有防止滑动的多个防滑条35。升降器30的上段通过连接杆25与闸门10连接,下段和升降导向架55连接。在导向板70上形成有边防止升降器30脱落边引导上下方向移动的多个防脱落片60。
另外,连接杆25的上段与闸门10的后面连接的同时,下段与升降器30的上段连接,使升降器30根据通过驱动轮45传送的驱动马达40的驱动力而上下移动。此时,升降器30的上下移动通过连接杆25传送给闸门10并使其上下开闭。
即,如果给驱动马达40供电,驱动马达40就边转动边使由驱动轮支持构件50支撑的驱动轮45转动。通过驱动轮45的转动,和其接触连接的升降器30开始上升或下降,升降器30的上下移动通过连接杆25传送给闸门10。这样,伴随着空调的工作状态,使形成于室内机的前面上部的空气排放口15可以开闭。
但是,过去的闸门驱动装置存在有以下问题,为防止驱动轮45和升降器30的相互滑动而在通电和接触连接状态下传送动力,由于在升降导向架55的外壁和升降器30内壁间呈面接触状态的升降器30的驱动而产生磨损和噪声,为抵抗前面所述的摩擦,使得驱动马达40的负荷增大。
为实现所述目的,本发明涉及的组合式空调室内机的闸门驱动装置,接受突起设置在导向板上的升降导向架的引导的同时,通过借助驱动轮的驱动力做上下直线运动的升降器使闸门上下开闭,其特征在于,所述升降导向架具有减少所述升降导向架的外壁面和所述升降器的内壁面之间的摩擦的摩擦减少装置。
所述摩擦减少装置由形成于升降导向架上的多个圆筒状的轮接受装置,插入设置在前述轮接受装置中、和所述升降器的内壁面线接触的导向轮,延所述导向轮一端设置、贯通所述升降导向架上形成的轴孔、具有销孔的轮轴,和插装在所述轮轴的销孔上的固定销构成。
另外,所述导向轮最好是用ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)材料制成的。
图2表示的是普通组合式空调的室内机的闸门构造的侧面截面图。
图3表示的是普通组合式空调的室内机的闸门驱动装置的正面截面图。
图4是图3的E部分的放大图。
图5是图4的A-A线截面图。
图6表示的是本发明涉及的普通组合式空调的室内机的闸门驱动装置的正面截面图。
图7是图6的B-B线截面图。
图8表示的是本发明涉及的普通组合式空调的室内机的闸门驱动装置的摩擦减少装置的立体图。
符号说明10 闸门15 空气排气口20 叶片25 连接杆30 升降器
35 防滑条40 驱动马达45 驱动轮50 驱动轮支持构件55 升降导向架60 防脱落片65 导向轮70 导向板75 轮轴80 销孔85 固定销90 轴孔95 轮接受装置F 摩擦减少装置图6表示的是本发明涉及的普通组合式空调的室内机的闸门驱动装置的正面截面图。图7是图6的B-B线截面图,图8表示的是本发明涉及的普通组合式空调的室内机的闸门驱动装置的摩擦减少装置的立体图。
如这些附图所示,本发明的具有普通组合式空调的室内机的闸门驱动装置,包括通过外部的供电进行工作的驱动马达40,通过该驱动马达40而转动的驱动轮45,支撑该驱动轮45自由转动的驱动轮支持构件50,伴随驱动轮45的转动而上下移动的升降器30,和把该升降器30的上下移动传送给闸门10的连接杆25。和过去相同,导向板70具有引导升降器30和升降导向架55上下移动的多个防脱落片60。
如前所述,通过给驱动马达40通电而使驱动轮45转动,和驱动轮45接触连接的升降器30上下移动的同时,通过连接杆25使闸门10上升或下降。
这里,本发明的构成要旨是,把边接受升降导向架55的引导边使闸门10做上下直线移动的升降器30的内壁面和升降导向架55的外壁面间的接触方式,由面接触改变为线接触,为此公开了包含有导向轮65的摩擦减少装置F。
本发明的摩擦减少装置F的构成包括形成于升降导向架55的圆筒状多个轮接受装置95,插入设置在该轮接受装置95上并和升降器30的内壁面形成线接触的自由转动的导向轮65,延该导向轮65的一端设置、贯通升降导向架55上形成的轴孔90、具有销孔80的轮轴75,和插装在该轮轴75的销孔80上的固定销85。
此时,导向轮65最好是用热塑性树脂ABS材料制成。ABS是由丙烯腈和丁二烯的混合聚合物以及苯乙烯和丁二烯的混合聚合物混合制成的,是一种具有良好的耐磨损性和尺寸稳定性,同时还具有良好的耐热性和刚性的材料。
以下,根据附图对具有所述构成的本发明涉及的普通组合式空调的室内机的闸门驱动装置的组装过程和作用及效果作详细说明。
首先,向轮接受装置95插入导向轮65,在轮接受装置95的轴孔90插装导向轮65的轮轴75。然后,在导向板70的后面一侧,向轮轴75的销孔80插装固定销85,使导向轮65自由转动。最后,使升降导向架55接触连接升降器30。
上述连接完成后,驱动轮45通过驱动马达40的驱动力而转动,使和驱动轮45接触连接的升降器30上下移动,由此通过连接杆25使闸门10边上下移动边使空气排气口15开闭。
此时,升降器30是在防止在升降导向架55和防脱落片60之间脱落的状态下上下移动。该过程中,通过导向轮65把升降器30和升降导向架55的接触方式由过去的面接触改变为线接触。因此,通过导向轮65大大减少了升降导向架55外壁面和升降器30内壁面的接触面,降低了因摩擦而产生的噪声。而且,还可以降低为抵抗摩擦给驱动马达40带来的负荷,所以可以节约能源,减小马达容量。
在本发明的实施方式中,图示说明了使用作为本发明的摩擦减少装置的导向轮的例子,但是,本发明的主要目的是把升降器30和升降导向架55的接触方式由过去的面接触改变为线接触,所以不只限定于所述构成,在不脱离本发明的思想及领域的范围内,可以进行多种修改和变更,这对本领域的技术人员是很明确的。
如上所述,根据本发明涉及的普通组合式空调的室内机的闸门驱动装置,通过使用多个导向轮,把边接受升降导向架的引导边使闸门做上下直线移动的升降器内壁面和升降导向架的外壁面之间的接触方式由过去的面接触改变为线接触,大幅度地减少了升降器和升降导向架间的摩擦及由此引起的噪声,同时可以降低驱动马达的负荷。
权利要求
1.一种组合式空调室内机的闸门驱动装置,通过在接受突起设置在导向板上的升降导向架的引导的同时依靠驱动轮的转动力做上下直线运动的升降器,使闸门上下开闭,其特征在于,所述升降导向架具有减少所述升降导向架外壁面和所述升降器内壁面之间的摩擦的摩擦减少装置。
2.如权利要求1所述的组合式空调室内机的闸门驱动装置,其特征在于,所述摩擦减少装置由形成于升降导向架上的圆筒状的多个轮接受装置;插入设置在所述轮接受装置上,并和所述升降器内壁面成线接触的导向轮;延所述导向轮的一端设置、贯通所述升降导向架上形成的轴孔、并具有销孔的轮轴;以及插装在所述轮轴的销孔上的固定销构成。
3.如权利要求2所述的组合式空调室内机的闸门驱动装置,其特征在于,所述导向轮是由ABS材料制成的。
全文摘要
本发明公开了一种组合式空调室内机的闸门驱动装置,该闸门驱动装置中,在通过由驱动轮(45)传送的驱动马达(40)的驱动力边上下移动边升降闸门(10)的升降器(30),和引导该升降器(30)上下移动的升降导向架(55)之间,设置有多个导向轮(65)。因此,可以把升降器(30)和升降导向架(55)之间的面接触改变成线接触,减小摩擦力及其引起的噪声,减少驱动扭矩。
文档编号F24F13/20GK1405511SQ0213207
公开日2003年3月26日 申请日期2002年9月11日 优先权日2001年9月12日
发明者李商炫, 朴俊炯, 梁承大, 崔贵振 申请人:万都空调株式会社
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