专利名称：旋转式汽车空调出风口风门调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调系统，尤其是涉及到小型空调机出风口的风门调节装 置，具体讲是一种用于汽车上的旋转式汽车空调出风口风门调节装置。
技术背景现有技术的空调出风口的风门板一般都是矩形的，其风门板通过二个对称的转轴 安装在出风口处，其风门板一侧的转轴上连接一个拔轮，通过拔轮的上转或下转来调节风 门板的开闭度，以此来调节出风口的出风量大小。这种风门调节装置是在出风口的风门旁 设置有外挂式的拔轮，因此，相对来说，它体积较大，占用的空间也较大，尤其是安装在轿车 驾驭室内，其驾驭室前面的面板体积有限，要安装表盘、音响、空调等各种器件，它的体积一 大，必然要占用其他器件的安装空间
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构 紧凑，并可以节省空间的旋转式汽车空调出风口风门调节装置。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的旋转式汽车空调出风口 风门调节装置。一种旋转式汽车空调出风口风门调节装置，其特征在于该装置整体为一圆筒形， 包括第一圆筒壳体、第二圆筒壳体、圆形面罩以及风门板，所述的第二圆筒壳体内端与第一 圆筒壳体的外端为间歇式旋转连接，所述的圆形面罩嵌合在所述的第二圆筒壳体外端口， 所述的风门板由二个对称式转轴机构设置在第一圆筒壳体内，所述的二个对称式转轴机构 中的一个转轴延伸至第一圆筒壳体外壁并连接一曲柄，所述的第二圆筒壳体上设置有一段 螺旋槽，所述的螺旋槽内设置有一滑杆，所述的滑杆与所述的曲柄的连接设置为连杆连接。采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点由于空调出风口的 风门调节装置整体采用圆筒式结构，在出风口的风门板外没有设置像拔轮式的外挂件，而 是通过旋转与风门板直线性的连接的圆形面罩来调节风门板开闭度，来调节空调出风量的 大小，其结构紧凑，体积相对较小，从而节省了安装空间。作为改进，所述的第一圆筒壳体的内壁上设置有风门板止位筋。有了止位筋，可以 使风门板闭合时到位，而不会使风门板闭合时过度而产生不能有效地对风门进行关闭。所述的风门板的边缘上包有一层海绵体。在风门板的边缘上包有海绵体，可以使 风门关闭得更密闭。
附图1为本实用新型旋转式汽车空调出风口风门调节装置关闭状态结构示意图；附图2为本实用新型旋转式汽车空调出风口风门调节装置开启状态结构示意图；附图3为本实用新型旋转式汽车空调出风口风门调节装置部件爆炸示意图；。[0012]图中所示1、第一圆筒壳体，2、第二圆筒壳体，3、圆形面罩，4、风门板，5、曲柄，6、 螺旋槽，7、滑杆，8、连杆，9止位筋，10、海绵体。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明图1、图2和图3所示，本实用新型旋转式汽车空调出风口风门调节装置，整体为一 圆筒形，它包括第一圆筒壳体1、第二圆筒壳体2、圆形面罩3以及风门板4，第二圆筒壳体2 内端与第一圆筒壳体1的外端为间歇式旋转连接，圆形面罩3嵌合在第二圆筒壳体2外端 口，风门板4是由二个对称式转轴机构安装在第一圆筒壳体1内，二个对称式转轴机构中的 一个转轴延伸至第一圆筒壳体1外壁并连接一曲柄5，在第二圆筒壳体2上设置有一段螺旋 槽6，螺旋槽6内安装有一滑杆7，用一连杆8将滑杆7与曲柄5进行连接。在第一圆筒壳 体的内壁上设置有风门板止位筋。另外在风门板4的边缘包有海绵体10或弹性塑胶层。
权利要求一种旋转式汽车空调出风口风门调节装置，其特征在于该装置整体为一圆筒形，包括第一圆筒壳体(1)、第二圆筒壳体(2)、圆形面罩(3)以及风门板(4)，所述的第二圆筒壳体(2)内端与第一圆筒壳体(1)的外端为间歇式旋转连接，所述的圆形面罩(3)嵌合在所述的第二圆筒壳体(2)外端口，所述的风门板(4)由二个对称式转轴机构设置在第一圆筒壳体(1)内，所述的二个对称式转轴机构中的一个转轴延伸至第一圆筒壳体(1)外壁并连接一曲柄(5)，所述的第二圆筒壳体(2)上设置有一段螺旋槽(6)，所述的螺旋槽(6)内设置有一滑杆(7)，所述的滑杆(7)与所述的曲柄(5)的连接设置为连杆(8)连接。
2.如权利要求1所述的旋转式汽车空调出风口风门调节装置，其特征在于所述的第 一圆筒壳体的(1)内壁上设置有风门板⑷止位筋(9)。
3.如权利要求1所述的旋转式汽车空调出风口风门调节装置，其特征在于所述的风 门板的边缘上包有一层海绵体(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种旋转式汽车空调出风口风门调节装置，整体为一圆筒形，它包括第一圆筒壳体1、第二圆筒壳体2、圆形面罩3以及风门板4，第二圆筒壳体2内端与第一圆筒壳体1的外端为间歇式旋转连接，圆形面罩3嵌合在第二圆筒壳体2外端口，风门板4是由二个对称式转轴机构安装在第一圆筒壳体1内，二个对称式转轴机构中的一个转轴延伸至第一圆筒壳体1外壁并连接一曲柄5，在第二圆筒壳体2上设置有一段螺旋槽6，螺旋槽6内安装有一滑杆7，用一连杆8将滑杆7与曲柄5进行连接；其优点是，其结构紧凑，体积相对较小，从而节省了安装空间。
文档编号F24F13/06GK201697286SQ20102021719
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月1日 优先权日2010年6月1日
发明者徐松桃 申请人:宁波永成双海汽车部件有限公司