一种空调装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种空调装置包括：用于调节气体温度的空调主机、为空调主机提供新鲜气体的进风机构，以及将经空调主机调节后的气体吹出的出风机构。其中，在进风机构和出风机构之间设有连通件，用于将经空调主机调节后的气体输送到出风机构。本实用新型的空调装置能够提高汽车空调装置的降温速率，更快速地降低车内温度，保证乘车人员的舒适性。
【专利说明】一种空调装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调【技术领域】，尤其涉及一种快速降温或升温的空调装置。【背景技术】
[0002]汽车空调是对车内气体进行制冷、加热、换气和气体净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶疲劳，提高行车安全。
[0003]现有的汽车空调装置的降温能力有限。一般来说，汽车空调装置的进风口和出风口温差在15°C~20°C之间。尤其在夏天时，未行驶车辆的车内温度较高(35°C~45°C)，使得刚开启的空调时吹出风的温度也比较高，导致了车内气体的热交换差以及流动速度较慢。因此，该空调装置很难在短时间内迅速降低温度，影响乘车人员的舒适性。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提高汽车空调装置的降温速率，更快速地降低车内温度，保证乘车人员的舒适性。
[0005]根据本实用新型，提供一种空调装置，包括用于调节气体温度的空调主机、为空调主机提供新鲜气体的进风机构，以及将经空调主机调节后的气体吹出的出风机构。其中，在进风机构和出风机构之间设有连通件，用于将经空调主机调节后的气体输送到出风机构。[0006]在一个实施例中，连通件上设有用于阻止进风机构和出风机构之间的气体流动的阀门。
[0007]在一个实施例中，阀门通过空调主机来控制打开或关闭。
[0008]优选地，连通件的通风面积为100cm2。
[0009]通过使用本实用新型的空调装置设有的连通件，可以使进风机构进入的新鲜气体的温度变低。该低温气体经过空调主机调节后由出风机构吹出的气体温度更低。因此，该过程循环往复，加快了空调主机的降温速率，使得出风机构吹出气体的降温速率加快，同时也加快了气体热交换，促使车内温度迅速降低，保证了乘车人员的舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中:
[0011]图1显示了根据本实用新型的空调装置的示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1显示了本实用新型的空调装置100。该空调装置100包括用于调节气体温度的空调主机1、为空调主机I提供新鲜气体的进风机构3，以及将经空调主机I调节后气体吹出的出风机构2。其中，空调主机I在夏天时用于降温，而在冬天时用于升温。容易理解，该空调装置100的升温与降温过程仅区别于空调主机I调节功能。因此，以下全文描述均以降温过程为主。空调主机I的工作原理和结构是本领域的技术人员所熟知的，在此不作详细描述。
[0014]根据本实用新型，该空调装置100工作时，外界的新鲜气体通过进风机构3进入空调主机I中，再经空调主机I将气体温度降低,之后再由出风机构2将气体吹入到车内，从而降低车内的气体温度，保证乘车人员的舒适性。
[0015]在图示实施例中，该空调装置100还包括设置在进风机构3和出风机构2之间的连通件4，其用于将经空调主机I调节后的气体输送到出风机构2，从而降低进入到进风机构3内新鲜气体的温度。由于，进风机构3进入的新鲜气体温度变低，使得经空调主机I调节(降温)后由出风机构2吹出的气体温度更低。另外，该过程的循环往复可加快空调主机I降温速率，在短的时间内降低出风机构2吹出气体的温度，进一步加快气体热交换，实现了车内温度迅速降低。
[0016]在该实施例中，连通件4上设有阀门5。当车内温度舒适时，阀门5用于阻止进风机构3和出风机构2之间的气体流动，恢复空调正常运转。阀门5是通过空调主机I来控制其打开或关闭。例如，通过使用空调主机I中蒸发器(未显示)的温度传感器(未示出)来控制阀门5，当温度传感器检测温度为2°C时，关闭阀门5，空调恢复正常运转。本【技术领域】人员很容易理解，蒸发器和温度传感器属于空调主机I的常用部件或零件，在此不作详细描述。
[0017]通过热负荷计算和实验验证后，将连通件4的通风面积加工为IOOcm2时，对车内气体的降温或升温效果最为理想。
[0018]根据本实用新型的空调装置100，在具体操作中，首先是空调主机I控制阀门5打开，连通件4将空调主机I降温后的气体输送到进风机构3内，促使进风机构3内的新鲜气体温度降低。该低温气体再通过空调主机I调节(降温)后温度变得更低，其中一部分由出风机构2吹入到车内，用于降低车内温度，而另一部分从新由连通件4将其输送到进风机构3内。此过程循环往复，加快了空调主机I降温速率，在短的时间内降低出风机构2吹出气体的温度，进一步加快气体热交换，实现了车内温度迅速降低，保证了乘车人员的舒适性。当车内温度舒适时，空调主机I将关闭阀门5，阻止气体在进风机构3和出风机构2之间的流动，恢复空调正常运转。
[0019]通过对某微型车进行的空调降温试验，证明了根据本实用新型的空调装置100能够快速降低车内温度，并且使车内各处的温度分布比较均匀。
[0020]因此，通过使用本实用新型的空调装置，可以在短时间内迅速降低车内温度，从而保证乘车人员的舒适性。
[0021]综上可知，上述所有实施例只是对降温过程的描述，而升温过程只需将空调主机I的调节功能由降温改为升温，因此该升温过程不作详细描述。
[0022]虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
【权利要求】
1.一种空调装置，包括用于调节气体温度的空调主机、为所述空调主机提供新鲜气体的进风机构，以及将经所述空调主机调节后的气体吹出的出风机构，其特征在于:在所述进风机构和所述出风机构之间设有连通件，用于将经所述空调主机调节后的气体输送到所述出风机构。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述连通件上设有用于阻止所述进风机构和所述出风机构之间的气体流动的阀门。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述阀门通过所述空调主机来控制打开或关闭。
4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述连通件的通风面积为100cm2。
【文档编号】F24F13/08GK203501408SQ201320426971
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年7月17日 优先权日:2013年7月17日
【发明者】张帅, 王国增, 韩静, 白冰, 张永其 申请人:海马轿车有限公司