本实用新型属于疏浚工程技术领域，特别是涉及一种挖泥船用中央冷却器反冲洗装置。
背景技术：
目前，自航绞吸挖泥船的施工环境多在沿海港口附近，污染物及微生物较多，加上船舶在施工时绞刀对土质的扰动，船舶周围海水更加浑浊。船舶中央冷却装置在保证冷却效果的前提下，经常因为中央中央冷却器滤器脏堵，导致冷却效果不佳，造成机械设备过热甚至更严重的损害。此外，一旦中央冷却器脏堵严重，就必须整体拆解，进行酸洗后装复，反复拆解容易造成钛板密封胶圈损坏，发生漏水等系列问题。
技术实现要素：
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种挖泥船用中央冷却器反冲洗装置。
本实用新型的目的是提供一种具有结构简单，造价低廉，性价比极佳，无需额外能量，实用性强，操作方便，可控性好，适合所有板冷换热器尤其是挖泥船在沿海施工时的反冲洗等特点的挖泥船用中央冷却器反冲洗装置。
本实用新型为不耽误设备运转，改善冷却效果的一种新型中央中央冷却器反冲洗装置。依靠海水系统水压自然冲洗，不需要消耗额外的能量，节能高效。
本实用新型安装在2个中冷器海水吸入口的吸入阀后，阀门采取铜质，直径为DN100，压力不低于0.3mpa。阀门通过8孔法兰连接，2个阀门排出口串连在管径为100mm的管路上，排出舷外。
本实用新型在排舷外处要加装DN100的铜质截止止回阀，防止在该反冲洗装置不用时海水倒灌进来。
本实用新型挖泥船用中央冷却器反冲洗装置所采取的技术方案是：
一种挖泥船用中央冷却器反冲洗装置，其特点是：挖泥船用中央冷却器反冲洗装置由海水泵、阀和管路构成，海水泵入口经阀、海水滤器连通舷外，海水泵出口经管路、阀并联连接两套中央冷却器，两套中央冷却器海水出口经阀连接海水泵入口管路和舷外，两套中央冷却器海水入口与阀之间的管路连接反冲洗截止止回阀，反冲洗截止止回阀通过管路经通海阀连通舷外。
本实用新型挖泥船用中央冷却器反冲洗装置还可以采用如下技术方案：
所述的挖泥船用中央冷却器反冲洗装置，其特点是：反冲洗截止止回阀采用DN80至DN120截止止回阀、管径为80-120mm。
所述的挖泥船用中央冷却器反冲洗装置，其特点是：通海阀选用DN80至DN120截止止回阀。
所述的挖泥船用中央冷却器反冲洗装置，其特点是：反冲洗截止止回阀为铜质截止止回阀，管路采取不锈钢或镀锌管，压力等级大于0.3Mpa。
所述的挖泥船用中央冷却器反冲洗装置，其特点是：管路与反冲洗截止止回阀采用法兰连接，管路之间通过焊接的方式连接在一起。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
挖泥船用中央冷却器反冲洗装置由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型保证了挖泥船板式中央中央冷却器在海水混浊的工况下不因脏堵而影响施工；
本实用新型由系统图可知，反冲洗的时候由主海水泵提供压力能，不再需要额外的能量，具有节能的优点；
本实用新型结构简单，造价低廉，性价比极佳，适合所有板冷换热器尤其是挖泥船在沿海施工时的反冲洗，实用性强；
本实用新型操作程序相对简单，易于操作，且可根据实际情况随意开关，可控性好；
本实用新型由于采取了反冲洗措施来保证中冷器的清洁，不仅减少了轮机工作人员的工作量，而且可以大幅度的减少中冷器滤器的清晰频率，更是延长了中冷器的检修周期；
本实用新型保证了挖泥船在沿海或者海水较为混浊情况下板式中央中央冷却器的换热效率，对挖泥船的连续施工起到了一定的作用。
附图说明
图1是本实用新型挖泥船用中央冷却器反冲洗装置结构示意图。
图中，1.中央冷却器；2.中央冷却器；3.1号中央冷却器海水吸入阀；4.1号中央冷却器海水排出阀；5.2号中央冷却器海水吸入阀；6.2号中央冷却器海水排出阀；7.1号中央冷却器反冲洗阀；8.2号中央冷却器反冲洗阀；9.反冲洗排舷外阀；10.主海水泵吸入阀；11.主海水泵排出阀；12.主海水泵；13.海水滤器截止阀；14.海水滤器截止阀；15.海水沉淀箱；16.1号中央冷却器滤器清洗口；17.2号中央冷却器滤器清洗口；18.海水三通阀；19.海水滤器。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的
技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
参阅附图1。
实施例1
一种挖泥船用中央冷却器反冲洗装置，由海水泵、阀和管路构成，海水泵入口经阀、海水滤器连通舷外，海水泵出口经管路、阀并联连接两套中央冷却器，两套中央冷却器海水出口经阀连接海水泵入口管路和舷外，两套中央冷却器海水入口与阀之间的管路连接反冲洗截止止回阀，反冲洗截止止回阀通过管路经通海阀连通舷外。
反冲洗截止止回阀采用DN100截止止回阀、管径为100mm。通海阀选用DN100截止止回阀。反冲洗截止止回阀为铜质材质，管路采取不锈钢或镀锌管，压力等级大于0.3Mpa。管路与反冲洗截止止回阀采用法兰连接，管路之间通过焊接的方式连接在一起。
本实施例具体结构及其实施过程：
一种挖泥船用中央冷却器反冲洗装置，由海水泵、阀和管路构成。反冲洗部分包括3个DN100铜质截止止回阀，管径为100mm的不锈钢管路。其中3个DN100铜质截止止回阀通过法兰连接，不锈钢管路的耐压等级为0.3mpa。管路与管路间的链接通过焊接连接。
挖泥船中央冷却器反冲洗装置采用在原船增设的方式对中央冷却器进行反冲洗操作。选用管径为100mm的不锈钢管及3个DN100铜质截止止回阀，并开设专用通海口，实现功能。将不锈钢管焊接在原中央冷却器进口与进口阀之间，两冷却器分设冲洗管路，并汇总为一根总管通海，期间分别安装3个DN100截止止回阀，起到对该反冲洗装置的随时启闭，灵活使用的作用。
该中央冷却器反冲洗装置可以在不影响在用冷却器冷却效果及不拆装备用冷却器的前提下，完成对备用冷却器的清洗，清洗效果较好。同时不增设动力装置，仅利用系统海水压力完成清洗工作。
假设现在1号中央冷却器需要运行，2号中央冷却器需要反冲洗，操作步骤为：打开1号中央冷却器1的海水吸入口阀3和1号中央冷却器海水排出阀4；关闭2号中央冷却器海水吸入阀5，打开2号中央冷却器海水排出阀6；关闭1号中央冷却器反冲洗阀7，打开2号中央冷却器反冲洗阀8；打开反冲洗排舷外阀9；打开海水滤器截止阀13和海水滤器截止阀14，主海水泵吸入阀10和主海水泵排出阀11；启动主海水泵12。这样，1号中央冷却器就处于运转状态，2号中央冷却器就处于反冲洗状态。同理，也可以冲洗1号中央冷却器。如果不需要反冲洗时，把1号中央冷却器反冲洗阀7或者2号中央冷却器反冲洗阀8阀门关闭即可。
本实施例具有所述的结构简单，造价低廉，性价比极佳，无需额外能量，实用性强，操作方便，可控性好，适合所有板冷换热器尤其是挖泥船在沿海施工时的反冲洗等积极效果。