一种新型双排管散热芯体的制作方法

本实用新型属于内燃机技术领域，特别是涉及一种新型双排管散热芯体。

背景技术：

众所周知，内燃机系统中有很多用于散热的部件，如冷却系统的散热器、进气系统的中冷器、润滑系统中的机油散热器等；这些部件的核心部件是用于散热的芯体，而一般由于散热的需求，有些散热芯体需要做成双排管形式。目前，现有的双排管散热芯体中，双排管的前排管与后排管为同一水平面排列。此种结构的双排管散热芯体体积较大，散热效果一般。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种结构紧凑、散热效果好的新型双排管散热芯体。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新型双排管散热芯体，包括左端双排孔主片和右端双排孔主片，在左端双排孔主片和右端双排孔主片的主片孔内设置有前后两排冷却管，每排冷却管由若干个冷却管组成，在每排相邻冷却管之间设置有散热带；在最上端的冷却管和散热带的顶部设置有上边板，在最下端的冷却管和散热带的底部设置有下边板，所述上边板和下边板的两端分别与左端双排孔主片和右端双排孔主片固定连接；其特点是所述冷却管中前排冷却管与后排冷却管错开排列，所述散热带中前排散热带与后排散热带错开排列。

所述左端双排孔主片和右端双排孔主片与前排冷却管和后排冷却管之间、前排冷却管与前排散热带之间、后排冷却管与后排散热带之间、上边板与散热带和冷却管之间及下边板与散热带和冷却管之间通过钎焊结合为一体。

本实用新型的有益效果：

由于本实用新型的冷却管中前排冷却管与后排冷却管错开排列，散热带中前排散热带与后排散热带错开排列，就使得本实用新型结构紧凑、散热效果好。

附图说明

图1为本实用新型的新型双排管散热芯体的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的左视图；

图4为图1的I部放大图；

图5为图1的俯视图；

图中：1-左端双排孔主片，2-右端双排孔主片，3-前排冷却管，4-上边板，5-下边板，6-后排散热带，7-后排冷却管，8-前排散热带，9-冷却管，10-散热带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1～图5所示，一种新型双排管散热芯体，包括左端双排孔主片1和右端双排孔主片2，在左端双排孔主片1和右端双排孔主片2的主片孔内设置有前后两排冷却管，每排冷却管由若干个冷却管9组成，在每排相邻冷却管9之间设置有散热带10，即：在相邻前排冷却管3之间设置有前排散热带8，在相邻后排冷却管7之间设置有后排散热带6。所述冷却管9中前排冷却管3与后排冷却管7错开排列，所述散热带10中前排散热带8与后排散热带6错开排列，即：前排冷却管3的短边面与后排散热带6的侧面相连接，后排冷却管7的短边面与前排散热带8的侧面相连接。在最上端的冷却管和散热带的顶部设置有上边板4，在最下端的冷却管和散热带的底部设置有下边板5；在本实施例中，最上端的冷却管和散热带分别为前排冷却管3和后排散热带6，最下端的冷却管和散热带分别为后排冷却管7和前排散热带8，所述上边板4和下边板5的两端分别与左端双排孔主片1和右端双排孔主片2通过钎焊固定连接。

所述左端双排孔主片1和右端双排孔主片2与前排冷却管3和后排冷却管7之间、前排冷却管3与前排散热带8之间、后排冷却管7与后排散热带6之间、上边板4与后排散热带6和前排冷却管3之间及下边板5与前排散热带8和后排冷却管7之间通过钎焊结合为一体。