车用空调前蒸器吹脚风道的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用空调前蒸器吹脚风道，包括吹脚风道上体（a）和吹脚风道下体（b），两者均为注塑成型的壳体结构，吹脚风道上体（a）、吹脚风道下体（b）的外壁上设置有加强筋（1），吹脚风道上体（a）、吹脚风道下体（b）的外表面的所有棱角（2）及加强筋（1）均设置成圆弧过渡。通过在吹脚风道上体及下体的外壁上设置加强筋，提高吹脚风道的整体强度，相比增加吹脚风道壁厚的措施，更加节约成本；同时，将吹脚风道上体及下体的所有棱角及加强筋设置成圆弧过渡，避免了尖锐棱角及加强筋挂伤裤腿、甚至伤人。
【专利说明】车用空调前蒸器吹脚风道
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件【技术领域】，具体涉及一种车用空调前蒸器的吹脚风道结构。
【背景技术】
[0002]蒸发器总成(简称NBM1)是汽车空调系统中是至关重要的部件，对空调的制冷效果有着显著的影响，它利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷目的。车用空调蒸发器根据在车内安装位置的不同，分为前蒸发器总成和顶蒸发器总成。
[0003]结合图1、图2所示，前蒸发器(简称前蒸器)包括依次连接的连接风道A、进风箱壳体E、上下壳体组件B和左右壳体组件C，在左右壳体组件C的后侧设置有吹脚风道D作为吹脚出风口，在左右壳体组件C的上端设置有吹面除霜风口。通过连接风道A进风，经进风箱壳体E、上下壳体组件B、左右壳体组件C后，最后由吹脚出风口或吹面吹霜风口出风。具体风流方向如图中箭头所示。
[0004]吹脚风道由吹脚风道上体和吹脚风道下体组装而成，在车内的安装位置正好位于腿部的正前方，一方面吹脚风道强度不够，脚经常碰撞，容易变形；另一方面，吹脚风道上的棱角，经常会挂住裤腿或袜子，甚至会挂伤人，构成一定的安全隐患。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种强度可靠的车用空调前蒸器吹脚风道，同时解决棱角挂人的问题。
[0006]为此，本实用新型提供的一种车用空调前蒸器吹脚风道，包括吹脚风道上体(a)和吹脚风道下体(b)，两者均为注塑成型的壳体结构，关键在于:所述吹脚风道上体(a)、吹脚风道下体(b)的外壁上设置有加强筋(I )，吹脚风道上体(a)、吹脚风道下体(b)的外表面的所有棱角(2 )及加强筋(I)均设置成圆弧过渡。
[0007]进一步,所述圆弧的半径为0.5?3mm。
[0008]本实用新型的有益效果是:通过在吹脚风道上体及下体的外壁上设置加强筋，提高吹脚风道的整体强度，相比增加吹脚风道壁厚的措施，更加节约成本；同时，将吹脚风道上体及下体外表面的所有棱角及加强筋设置成圆弧过渡，避免了尖锐棱角及加强筋挂伤裤腿、甚至伤人。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是传统车用空调前蒸发器的结构示意图。
[0010]图2是图1的右视图。
[0011]图3是本实用新型的结构示意图。
[0012]图4是图3中吹脚风道上体的结构示意图。[0013]图5是图3中吹脚风道下体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0015]结合图3—图5所示的车用空调前蒸器吹脚风道，包括吹脚风道上体a和吹脚风道下体b，两者均为注塑成型的壳体结构。
[0016]吹脚风道上体a、吹脚风道下体b的外壁上设置有加强筋1，吹脚风道上体a、吹脚风道下体b的外表面的所有棱角2及加强筋I均设置成圆弧过渡。最好是，圆弧的半径为0.5 ?3mmο
【权利要求】
1.一种车用空调前蒸器吹脚风道，包括吹脚风道上体(a)和吹脚风道下体(b)，两者均为注塑成型的壳体结构，其特征在于:所述吹脚风道上体(a)、吹脚风道下体(b)的外壁上设置有加强筋(I)，吹脚风道上体(a)、吹脚风道下体(b )的外表面的所有棱角(2 )及加强筋(I)均设置成圆弧过渡。
2.根据权利要求1所述的车用空调前蒸器吹脚风道，其特征在于:所述圆弧的半径为.0.5 ?3mmο
【文档编号】F25B39/02GK203550315SQ201320695950
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】卢强, 李 瑞 申请人:重庆龙润汽车转向器有限公司