一种用于并联机组制冷系统的油分离器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于并联机组制冷系统的油分离器，它包括有筒体和封头，其特征是所述封头设于筒体左右两侧与筒体相连，筒体两侧共设有两个进气口组件，筒体内径向设有左右两处过滤网，两处过滤网中间设有一个出气口组件，出气口组件右边设有一块挡板，筒体底部设有储油槽，储油槽内部设有防螺旋板，储油槽外部设有出油管，所述两处过滤网两侧设有隔板，过滤网通过隔板固定。本实用新型用一个共用油分离器来代替两个常规油分离器，可适用于并联机组制冷系统。
【专利说明】—种用于并联机组制冷系统的油分离器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油分离器，特别涉及一种用于并联机组制冷系统的油分离器。
【背景技术】
[0002]在使用满液式冷水机组的系统中，由于冷媒与油混合在蒸发器筒身内，受其结构影响，冷冻油不容易回至压缩机内，导致蒸发器的换热效率随积油的增加而下降，不但整个制冷系统效率不断下降且影响机组的正常运行。所以必须在压缩机排气侧安装一个油分离器保证回油的正常。目前对于双机头冷水机组一般采用两个油分离器，即一个压缩机对应一个油分离器，不但成本高而且机组外形尺寸大。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服上述【背景技术】存在的缺陷，提供一种用于并联机组制冷系统的油分离器。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案:一种用于并联机组制冷系统的油分离器，它包括有筒体和封头，其特征是所述封头设于筒体左右两侧与筒体相连，筒体两侧共设有两个进气口组件，筒体内径向设有左右两处过滤网，两处过滤网中间设有一个出气口组件，出气口组件右边设有一块挡板，筒体底部设有储油槽，储油槽内部设有防螺旋板，储油槽外部设有出油管。所述两处过滤网两侧设有隔板，过滤网通过隔板固定。
[0005]本实用新型的有益效果是:筒体两侧共设有两个进气口组件，使该油分离器可以替代两个常规油分离器，从而减少了成本，缩小了机组外形尺寸。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图中，1-筒体，2-封头，3-进气口组件，4-过滤网，5-隔板，6_出气口组件，7_挡板，8-储油槽，9-防螺旋板，10-出油管。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示的一种用于并联机组制冷系统的油分离器，它包括有筒体I和封头2，封头2设于筒体I左右两侧与筒体I相连，筒体I两侧各安装一个进气口组件3共两个，使该油分离器可以替代两个常规油分离器，从而减少了成本，缩小了机组外形尺寸，双机头并联压缩机排气后含油冷媒气体分别进入油分离器的进气口，经过进气口组件的变向流动，在水平方向向四周扩散，方向发生变化后部分含油冷媒气体快速撞击封头内壁，在此区域由于含油冷媒流向的改变与不断的撞击和摩擦使部分润滑油从气体中分离出来。在筒体I内径向安装了左右两处过滤网4，过滤网4采用丝网卷绕成网垫，盘卷时要求波纹交错，且疏密一致，不能有空隙而使产生气体短路现象，影响除沫效果。在过滤网4两侧均有隔板5将之压紧，使过滤网4的厚度在隔板5压紧作用下受到约束，而含油冷媒气体经过滤网4过滤后，润滑油被过滤网4阻挡而与气体分离出来，润滑油在自身重力的作用下，流到筒体I内底部。在两处过滤网4中间设有出气口组件6，分离了润滑油后的冷媒气体流向油分离器出气口组件6，分离下来的润滑油汇合聚集在筒体I底部的储油槽9中，在出气口组件6的右边还焊接一挡板7，以防止气体直接穿入储油槽8，储油槽8内部设置有一块防螺旋板9，目的是防止油在储油槽8中产生涡旋，影响回油效果，外部设置有一个出油管10，使润滑油通过出油管10分别返回到每台压缩机油箱中循环使用。
【权利要求】
1.一种用于并联机组制冷系统的油分离器，它包括有筒体(I)和封头(2)，其特征是所述封头(2)设于筒体(I)左右两侧与筒体(I)相连，筒体(I)两侧共设有两个进气口组件(3)，筒体(I)内径向设有左右两处过滤网(4)，两处过滤网(4)中间设有一个出气口组件(6)，出气口组件(6)右边设有一块挡板(7)，筒体⑴底部设有储油槽(8)，储油槽⑶内部设有防螺旋板(9)，储油槽(8)外部设有出油管(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于并联机组制冷系统的油分离器，其特征是所述两处过滤网⑷两侧设有隔板(5)，过滤网(4)通过隔板(5)固定。
【文档编号】F25B43/02GK203586638SQ201320831210
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】王红燕, 陈俊健, 严冬君 申请人:浙江汇隆空调设备有限公司