专利名称：利用电解水的氢燃废气净化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于环境保护设施领域，特别是一种利用电解水的氢燃废气净化装置，适用于各种炉灶、汽车尾气排放等消烟净化。
按照本实用新型的利用电解水的氢燃废气净化装置，是在燃烧室上设置水冷系统、点火室、电源和电解盒相连，由电解盒引出的氢气管和在燃烧室中的氢喷嘴相连，由电解盒引出的氧气管和燃烧室中的氧喷嘴相连接。
按照本实用新型的利用电解水的氢燃废气净化装置，所述的冷却水系统由包围燃烧室的冷却筒和装在燃烧室内的和该冷却筒相连接的冷却管所组成。电解盒用回水管通过水泵和冷却水系统相连。
为了监控燃烧室的燃烧情况，可在燃烧室中设置一个氧气传感器，其信号线和氧喷嘴相连接。电源可采用和燃烧室相连接的汽轮发电机组，也可采用蓄电池或其它电源。
本实用新型的优点是，可利用废气本身的热量来发电，用此电来电解水，产生氢气和氧气，送回燃烧室进行二次燃烧，在将CH、CO、NOx等有害气体烧成无害气体的同时，产生二次燃烧热，用于汽轮发电机组，形成良性循环，达到净化废气的目的，经实际使用结果检测，汽车尾气净化率达到欧洲2号-4号指标。
如图所示，1为燃烧室，2为冷却筒及与之相连接的装在燃烧室1内的冷却水管，可以用蛇形管、螺旋管等各种形式的冷却管，3为氧气喷嘴、4是氢气喷嘴，5为点火室，6为水泵，7为回水管，8为电解盒，9为发电机组，10为皮带轮，11为汽轮机，12为排气管，冷却水系统2从燃烧室内外对燃烧室1进行冷却，氧气喷嘴3、氢气喷嘴4点火室5都装在燃烧室1中，汽轮发电机组接在燃烧室尾部，发电机9的输出电线接到电解盒8上，电解盒的氢、氧输出管分别连接到氢喷嘴4和氧喷嘴3上。电解盒8和冷却水系统2之间用管线7连接，其中设置水泵6。
如图所示，按照本实用新型利用电解水的氢燃废气净化装置，在燃烧室1上设置水冷系统2，点火室5、燃烧室1的尾部接一汽轮机11，此汽轮机11通过皮带轮口连接发电机9，发电机9的输电线和电解盒8相连，由电解盒8引出的氢气管和在燃烧室1中的氢喷嘴4相连，由电解盒8引出的氧气管和燃烧室1中的氧喷嘴3相连接。
冷却水系统2由包围燃烧室的冷却筒和装在燃烧室内的和该冷却筒相连接的冷却管所组成。冷却管可以用蛇形管，也可采用螺旋管或其它形状的管件。
电解盒8用回水管7通过水泵6和冷却水系统2相连。
还可以在燃烧室1中设置一个氧气传感器13，其信号线和氧喷嘴3相连接，用以控制喷氧量。
实施例净化汽车尾气用的废气净化装置燃烧室尺寸 φ160×长300mm汽轮发电机的功率 140W(12V×11A)电解盒功率 120W(12V×10A)采用这种废气净化装置，汽车尾净化率达到欧洲2号－4号指标。
本实用新型的冷却水系统2是至关重要的，必须有足够的冷却能力来保护燃烧室的安全工作。
权利要求1.一种利用电解水的氢燃废气净化装置，其特征在于在燃烧室(1)上设置水冷系统(2)，点火室(5)，电源和电解盒(8)相连，由电解盒(8)引出的氢气管和在燃烧室(1)中的氢喷嘴(4)相连，由电解盒(8)引出的氧气管和燃烧室(1)中的氧喷嘴(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的利用电解水的氢燃废气净化装置，其特征在于所述的冷却水系统(2)由包围燃烧室的冷却筒和装在燃烧室内的和该冷却筒相连接的冷却管所组成。
3.根据权利要求1所述的利用电解水的氢燃废气净化装置，其特征在于所述的电解盒(8)用回水管(7)通过水泵(6)和冷却水系统(2)相连。
4.根据权利要求1所述的利用电解水的氢燃废气净化装置，其特征在于在燃烧室(1)中设置一个氧气传感器(13)，其信号线和氧喷嘴(3)相连接。
5.根据权利要求1所述的利用电解水的氢燃废气净化装置，其特征在于所述的电源由燃烧室(1)的尾部相连的汽轮机(11)-发电机(9)所组成。
6.根据权利要求1所述的利用电解水的氢燃废气净化装置，其特征在于所述的电源为一组蓄电池。
专利摘要本实用新型提供一种利用电解水的氢燃废气净化装置。由冷却水系统、电源、电解盒、氧气喷嘴、氢气喷嘴、点火室、水泵、回水管等构成，冷却系统对燃烧室内部和外部进行冷却，可利用废气本身的热量来发电，也可利用其它电源来电解水，所产生氢气和氧气，送回燃烧室中对可燃物进行二次燃烧，形成无污染的尾气排放出去，这种废气净化装置不使用贵重金属材料，净化效果好。这种装置结构简单，价格便宜，有利于普及推广应用。
文档编号B01D53/74GK2558442SQ0227428
公开日2003年7月2日 申请日期2002年7月19日 优先权日2002年7月19日
发明者金继伟, 金柏华, 马琳 申请人:金继伟