燃油节能处理装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃油节能处理装置，包含储水槽、第一磁化装置、药剂储存槽、第二磁化装置、燃油储存槽、搅拌装置、第三磁化装置及均质机。储水槽用来容纳水。第一磁化装置连通储水槽，且用来接收并将水磁化，以形成磁化水。药剂储存槽用来容纳表面活性剂。第二磁化装置连通药剂储存槽，用来接收并将表面活性剂磁化，而形成磁化表面活性剂。燃油储存槽用来容纳燃油。搅拌装置用来接收并搅拌磁化水、磁化表面活性剂及燃油，而形成混合燃油。第三磁化装置连通搅拌装置，且用来磁化混合燃油。均质机连通第三磁化装置，用来均质化混合燃油并形成燃油成品。根据本实用新型的燃油节能处理装置，可达到提升燃烧效率以及节省燃油的功效。
【专利说明】燃油节能处理装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃油处理装置，且特别涉及一种燃油节能处理装置。
【背景技术】
[0002]一般的重油锅炉或重油燃烧机所产生的热能可用来发电或加热，以作为动力的来源，因此成为目前极为普遍的能源设备。然而，目前的重油使用量与开采量无法达成平衡，使得重油的价格日渐飙升，而造成消费者的负担。此外，重油燃烧不完全不但会增加原有锅炉或燃烧机的耗油量，更会导致空气污染。
[0003]为了达到节省重油的消耗，相关人员在重油中加入水以及乳化剂，并通过乳化机来将重油乳化，借此提升重油在燃烧时的效率。然而，目前的乳化机经常发生重油乳化不完全的问题，不但导致重油燃烧效率不显著外，更增加重油的使用量。
[0004]因此，如何提升重油的燃烧效率并增加燃烧品质，已成为目前相关人员努力的目标。
实用新型内容
[0005]因此，本实用新型的目的是在提供一种燃油节能处理装置，其通过磁化装置将水以及表面活性剂磁化后再与燃油混合，以使混合更完全。而且，混合后的燃油在送入均质机之前可再次被磁化，使得混合燃料经过磁场的作用后分裂成微米或纳米大小的磁化混合燃料。因此，当磁化混合燃料在经过均质机处理后，可使磁化混合燃料形成纳米或微米大小的油包水小颗粒，且这些油包水小颗粒可使燃油的燃烧更完全，进而达到提升燃烧效率以及节省燃油的功效。
[0006]根据本实用新型的上述目的，提出一种燃油节能处理装置。该燃油节能处理装置包含储水槽、第一磁化装置、药剂储存槽、第二磁化装置、燃油储存槽、搅拌装置、第三磁化装置以及均质机。储水槽用来容纳水。第一磁化装置与储水槽连通，且用来接收并将水磁化，以形成磁化水。药剂储存槽用来容纳表面活性剂。第二磁化装置与药剂储存槽连通，且用来接收并将表面活性剂磁化，而形成磁化表面活性剂。燃油储存槽用来容纳燃油。搅拌装置与第一磁化装置、第二磁化装置以及燃油储存槽连通。搅拌装置用来接收并搅拌磁化水、磁化表面活性剂以及燃油，而形成混合燃油。第三磁化装置与搅拌装置连通，且用来磁化混合燃油，而形成磁化混合燃油。均质机与第三磁化装置连通，且用来均质化磁化混合燃油，而形成燃油成品。
[0007]根据本实用新型另一个实施例，上述的第一磁化装置、第二磁化装置以及第三磁化装置包含套管组件、第一固定座、第二固定座、磁化元件以及导流元件。套管组件具有相对的第一开口及第二开口，且套管组件包含容置空间。第一固定座盖设在第一开口上，且第一固定座包含入口及第一容室。其中，入口与第一容室连通，且第一容室与容置空间连通。第二固定座盖设在第二开口上，且第二固定座包含出口及第二容室。其中，出口与第二容室连通，且第二容室与容置空间连通。磁化元件装设在容置空间中。导流元件装设在容置空间中，且环绕磁化元件。
[0008]根据本实用新型又一个实施例，上述的套管组件包含外管、内管及分隔件。内管设置在外管中，且包含容置空间。分隔件设置在内管与外管之间。
[0009]根据本实用新型再一个实施例，上述的第一固定座还包含第一凸缘以及第一油封件。内管靠近第一开口的一端套设在第一凸缘上，且第一油封件设置在第一凸缘与内管之间。
[0010]根据本实用新型再一个实施例，上述的第二固定座还包含第二凸缘以及第二油封件。内管靠近第二开口的一端套设在第二凸缘上，且第二油封件，设置在第二凸缘与内管之间。
[0011]根据本实用新型再一个实施例，上述的第一磁化装置、第二磁化装置以及第三磁化装置还包含四根拉杆，每一根拉杆的两端分别连接第一固定座与第二固定座。
[0012]根据本实用新型再一个实施例，上述的磁化元件为钕铁硼棒。
[0013]根据本实用新型再一个实施例，上述的导流元件为螺旋状结构。
[0014]根据本实用新型再一个实施例，上述的第一磁化装置、第二磁化装置以及第三磁化装置还包含第一连接架及第二连接架。其中，第一连接架设置在第一固定座上，且第二连接架设置在第二固定座上。
[0015]根据本实用新型再一个实施例，上述的第一磁化装置、第二磁化装置以及第三磁化装置为夹管式磁化装置或螺旋式磁化装置。
[0016]根据本实用新型再一个实施例，上述的螺旋式磁化装置包含管体、螺旋导流结构以及磁化元件。管体具有容置空间，且容置空间具有两个开口分别位于管体的相对两端。螺旋导流结构设置在容置空间中，且螺旋导流结构具有装设空间。磁化元件设置在装设空间中。
[0017]根据本实用新型再一个实施例，上述的燃油节能处理装置还包含第四磁化装置。第四磁化装置与均质机连通，且用来磁化燃油成品。
[0018]根据本实用新型再一个实施例，上述的第四磁化装置为夹管式磁化装置或螺旋式磁化装置。
[0019]根据本实用新型再一个实施例，上述的燃油节能处理装置还包含成品桶。成品桶与第四磁化装置连通，且用来储放磁化后的燃油成品。
[0020]根据本实用新型再一个实施例，上述的燃油节能处理装置还包含第五磁化装置。第五磁化装置与成品桶连通。
[0021]根据本实用新型再一个实施例，上述的第五磁化装置为夹管式磁化装置或螺旋式磁化装置。
[0022]根据本实用新型再一个实施例，上述的搅拌装置的转速范围为800rpm-1000rpm。
[0023]本实用新型通过磁化装置将水以及表面活性剂磁化后再与燃油混合，以使混合更完全。而且，混合后的燃油在送入均质机之前可再次被磁化，使得混合燃料经过磁场的作用后分裂成微米或纳米大小的磁化混合燃料。因此，当磁化混合燃料在经过均质机处理后，可使磁化混合燃料形成纳米或微米大小的油包水小颗粒，且这些油包水小颗粒可使燃油的燃烧更完全，进而达到提升燃烧效率以及节省燃油的功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]为让本实用新型的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附附图的说明如下:
[0025]图1为根据本实用新型的一个实施方式的一种燃油节能处理装置的装置示意图。
[0026]图2为根据本实用新型的一个实施方式的一种磁化装置的装置示意图。
[0027]图3为根据本实用新型的一个实施方式的一种磁化装置的剖面示意图。
[0028]图4为根据本实用新型的一个实施方式的一种均质机的装置示意图。
[0029]图5为根据本实用新型的一个实施方式的一种螺旋式磁化装置的装置示意图。
[0030]图6为根据本实用新型的一个实施方式的一种螺旋式磁化装置的分解图。
【具体实施方式】
[0031]请参照图1，其为根据本实用新型的一个实施方式的一种燃油节能处理装置的装置示意图。在本实施例中，燃油节能处理装置100包含储水槽200、第一磁化装置300、药剂储存槽400、第二磁化装置500、燃油储存槽600、搅拌装置700、第三磁化装置800以及均质机900。本实施例的燃油节能处理装置100主要是用来处理一般供锅炉等燃烧装置880燃烧的燃油。在将燃油送入锅炉或其他燃烧装置燃烧之前，可先利用燃油节能处理装置100将其处理后，再送入至燃烧装置880中燃烧，借此达到节省燃油以及环保的目的。
[0032]请继续参照图1，储水槽200主要是用来容纳水。在此所指的水可为一般自来水、废水或回收雨水。而且，储水槽200与第一磁化装置300连通。第一磁化装置300用来接收储水槽200中的水并将水磁化，以形成磁化水。此外，第一磁化装置300也连通搅拌装置700。因此，储水槽200中的水经第一磁化装置300磁化后，可直接送入搅拌装置700中。
[0033]请一并参照图2及图3，其分别为根据本实用新型的一个实施方式的一种磁化装置的装置示意图以及剖面示意图。在本实施方式中，第一磁化装置300主要包含套管组件310、第一固定座330、第二固定座350、磁化元件370及导流元件390。磁化元件370与导流元件390设置在套管组件310中，而第一固定座330与第二固定座350则是用来固定套管组件310。
[0034]如图2及图3所示，套管组件310具有相对的第一开口 310a与第二开口 310b、以及容置空间310c。磁化元件370与导流元件390可拆卸地装设在套管组件310的容置空间310c中。而且，磁化元件370可产生磁场，该磁场可用来分解水分子。在一个实施例中，磁化元件370可为永久磁铁，例如钕铁硼棒。导流元件390环绕磁化元件370，且导流元件390除了可在水流入容置空间310c中时引导水流动外，也可使水产生扰流运动，以增加水在容置空间310c中所流经的路径长度,进而增加水与磁场切割的次数,使水可以充分的被磁化。
[0035]请继续参照图2及图3，第一固定座330与第二固定座350分别盖设在套管组件310的第一开口 310a及第二开口 310b上。在一个实施例中，第一固定座330包含入口 331及第一容室333。第一容室333连通套管组件310的容置空间310c。此外，入口 331连通第一容室333以及图1所示的储水槽200。第二固定座350包含出口 351及第二容室353。第二容室353同样连通套管组件310的容置空间310c。而且，出口 351连通第二容室353以及图1所示的搅拌装置700。借此，储水槽200的水可由入口 331经由第一容室333而进入至容置空间310c中并且被磁化元件370磁化，再经由第二容室353而从出口 351送至搅拌装置700中。
[0036]在一个实施例中，套管组件310包含外管312、内管314及分隔件316。内管314设置在外管312中。而前述的容置空间310c可限定在内管314中。此外，分隔件316设置在内管314与外管312之间，可隔开内管314与外管312，借以降低外管312的表面磁力。在一些实施例中，分隔件316可为垫圈或油封件。
[0037]在其他实施例中，如图3所不,第一固定座330还包含第一凸缘335及第一油封件337。第一油封件337套设在第一凸缘335上，且第一凸缘335的形状及尺寸与外管312的形状及管径相对应。借此，外管312靠近第一开口 310a的一端可紧密套合在在第一凸缘335上，以避免水从第一开口 310a漏出。同样地，第二固定座350还包含第二凸缘355及第二油封件357。第二油封件357套设在第二凸缘355上，且第二凸缘355的形状及尺寸与外管312的形状及管径相对应。借此，外管312靠近第二开口 310b的一端可紧密套合在第二凸缘355上，以避免水从第二开口 310b漏出。
[0038]如图2所示，在一个实施例中，第一磁化装置300还包含四根拉杆320。每一根拉杆320的两端分别连接第一固定座330与第二固定座350。在一个示范的例子中，第一固定座330与第二固定座350分别为矩形块体，而四根拉杆320与套管组件310平行设置，且分别固定在第一固定座330与第二固定座350的四个角落上。借由拉杆320的设计，可使第一固定座330与第二固定座350的连接更稳固。
[0039]请再次参照图2，在一些实施例中，第一磁化装置300还包含第一连接架341及第二连接架342。第一连接架341设置在第一固定座330上，且第二连接架342设置在第二固定座350上。通过第一连接架341及第二连接架342，可将整个第一磁化装置300固定在所需设置之处。也就是说，如图1所示，使用者可根据储水槽200以及搅拌装置700的位置，而将第一磁化装置300固定在适当的位置。特别说明，图2及图3所示的第一磁化装置300仅为示范说明用，并非用来限制本实用新型。在一些实施例中，第一磁化装置300可为夹管式磁化装置。
[0040]请再次参照图1，药剂储存槽400主要是用来容纳表面活性剂。而且，药剂储存槽400与第二磁化装置500连通。第二磁化装置500用来接收药剂储存槽400中的表面活性齐?，并将表面活性剂磁化，而形成磁化表面活性剂。此外，第二磁化装置500也连通搅拌装置700。因此，药剂储存槽400中的表面活性剂经第二磁化装置500磁化后，同样可直接送入搅拌装置700中。其中，第二磁化装置500与图1至图3所述的第一磁化装置300的结构以及功能均相同，在此不描述。在其他实施方式中，第二磁化装置500也可为夹管式磁化
>j-U ρ?α装直。
[0041]如图1所示，搅拌装置700除了连通第一磁化装置300与第二磁化装置500外，搅拌装置700也和燃油储存槽600连通。燃油储存槽600用来容纳燃油，在此所指的燃油可为重油。搅拌装置700主要是用来接收并搅拌磁化水、磁化表面活性剂以及燃油，而形成混合燃油。也就是说，水以及表面活性剂在加入与燃油混合之前，会分别先经过第一磁化装置300与第二磁化装置500的磁化，并形成较小的分子后再与燃油混合，以达到充分混合的目的。在一些实施例中，在混合燃油中，燃油所占的比例约为90%，水所占的比例约为7% _8%，表面活性剂所占的比例约为2% -3%。在其他实施例中，搅拌装置700的转速范围为 800rpm-1000rpm。
[0042]请继续参照图1，磁化水、磁化表面活性剂以及燃油在经过搅拌装置700充分搅拌后，可送至第三磁化装置800中进行再次磁化动作。如图1所示，第三磁化装置800连接搅拌装置700以及均质机900。第三磁化装置800用来接收搅拌装置700中的混合燃油，以形成磁化混合燃油。均质机900用来将磁化混合燃油均质化，而形成燃油成品。其中，第三磁化装置800与图1至图3所述的第一磁化装置300的结构以及功能均相同，在此不描述。在其他实施方式中，第三磁化装置800也可为夹管式磁化装置。
[0043]请同时参照图1及图4，图4为根据本实用新型的一个实施方式的一种均质机的装置示意图。在本实施例中，均质机900包含驱动源910、预备槽920以及处理槽930。预备槽920主要是用来储放磁化后的混合燃油。驱动源910用来将预备槽920中的磁化混合燃油送入处理槽930中，并使磁化混合燃油在处理槽930中均质化，以形成燃油成品。在本实施例中，通过均质机900的作用可使燃油形成油膜而包住磁化水，以形成纳米或微米大小的油包水小颗粒。这些油包水小颗粒在燃烧受热时，包覆在油膜中的水会因沸腾产生蒸气而冲破油膜，使被冲破的油膜分裂成更小的燃油颗粒，进而使燃油燃烧更充分，并可提升燃烧效率。
[0044]请再次参照图1，在一些实施例中，燃油节能处理装置100还包含第四磁化装置820。第四磁化装置820与均质机900连通，且用来将燃油成品磁化。特别说明，在一些实施例中，前述经过均质机900处理的磁化混合燃油所形成的燃油成品已经是可直接被燃烧装置880使用的状态。而在其他实施例中，燃油成品可再次被磁化，以产生尺寸更小的油包水小颗粒。此外，磁化后的燃油成品可储存在成品桶840中，以供燃烧装置880使用。其中，第四磁化装置820与图1至图3所述的第一磁化装置300的结构以及功能均相同，在此不描述。在其他实施方式中，第四磁化装置820也可为夹管式磁化装置。
[0045]请再次参照图1，在一些实施例中，燃油节能处理装置100还包含第五磁化装置860。第五磁化装置860与成品桶840连通，且用来将成品桶840中的磁化燃油成品再次磁化。由于成品桶840主要是用来储放磁化燃油成品，并可运送到不同地点，以供燃烧装置880使用。因此，为了避免成品桶840中的磁化燃油成品因放置一段时间或经运送过后而变质，在将成品桶840中的磁化燃油成品送入至燃烧装置880燃烧时，可先利用第五磁化装置860再次将成品桶840中的磁化燃油成品磁化，以维持磁化燃油成品的品质。其中，第五磁化装置860与图1至图3所述的第一磁化装置300的结构以及功能均相同，在此不描述。在其他实施方式中，第五磁化装置860也可为夹管式磁化装置。
[0046]在一些实施例中，图1所示的第一磁化装置300、第二磁化装置500、第三磁化装置800、第四磁化装置820以及第五磁化装置860可为如图5以及图6所示的螺旋式磁化装置950。请参照图5及图6，其分别为根据本实用新型的一个实施方式的一种螺旋式磁化装置的装置示意图以及分解图。在本实施方式中，螺旋式磁化装置950主要包含管体951、螺旋导流结构952以及磁化元件953。螺旋导流结构952以及磁化元件953皆设置在管体951中。在一个实施例中，磁化元件953可为永久磁铁，例如钕铁硼棒。
[0047]如图6所示，管体951具有容置空间951a，且容置空间951a具有两个开口分别位于管体951的相对两端。水、表面活性剂或混合燃油等待磁化液体皆可经由容置空间951a的其中一个开口流入管体951中，并由另一开口流出。螺旋导流结构952的内部具有装设空间952a，用来容纳磁化元件953。螺旋导流结构952为螺旋状结构，并可使待磁化液体在流经管体951时形成扰流运动，以增加待磁化液体在管体951中所流经的距离，进而增加待磁化液体与磁场切割的次数，使待磁化液体可以充分的被磁化。
[0048]由上述本实用新型实施方式可知，本实用新型通过磁化装置将水以及表面活性剂磁化后再与燃油混合，以使混合更完全。而且，混合后的燃油在送入均质机之前可再次被磁化，使得混合燃料经过磁场的作用后分裂成微米或纳米大小的磁化混合燃料。因此，当磁化混合燃料在经过均质机处理后，可使磁化混合燃料形成纳米或微米大小的油包水小颗粒，且这些油包水小颗粒可使燃油的燃烧更完全，进而达到提升燃烧效率以及节省燃油的功效。
[0049]虽然本实用新型已以实施方式公开如上，然其并非用来限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作各种不同的选择和修改，因此本实用新型的保护范围由权利要求书及其等同形式所限定。
【权利要求】
1.一种燃油节能处理装置，其特征在于，所述燃油节能处理装置包含: 储水槽，其用来容纳水； 第一磁化装置，其与所述储水槽连通，且用来接收并磁化所述水，从而形成磁化水； 药剂储存槽，其用来容纳表面活性剂； 第二磁化装置，其与所述药剂储存槽连通，且用来接收并磁化所述表面活性剂，从而形成磁化表面活性剂； 燃油储存槽，其用来容纳燃油； 搅拌装置，其与所述第一磁化装置、所述第二磁化装置以及所述燃油储存槽连通，且用来接收并搅拌所述磁化水、所述磁化表面活性剂以及所述燃油，从而形成混合燃油； 第三磁化装置，其与所述搅拌装置连通，且用来磁化所述混合燃油，从而形成磁化混合燃油；以及 均质机，其与所述第三磁化装置连通，且用来均质化所述磁化混合燃油，从而形成燃油成品。
2.如权利要求1所述的燃油节能处理装置，其特征在于，每一所述第一磁化装置、所述第二磁化装置以及所述第三磁化装置包含: 套管组件，其具有相对的第一开口及第二开口，且所述套管组件包含容置空间； 第一固定座，其盖设在所述第一开口上，且所述第一固定座包含入口及第一容室，其中所述入口与所述第一容室连通，且所述第一容室与所述容置空间连通； 第二固定座，其盖设在所述第二开口上，且所述第二固定座包含出口及第二容室，其中所述出口与所述第二容室连通，且所述第二容室与所述容置空间连通； 磁化元件，其装设在所述容置空间中；以及 导流元件，其装设在所述容置空间中，且环绕所述磁化元件。
3.如权利要求2所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述套管组件包含: 外管； 内管，其设置在所述外管中，且包含所述容置空间；以及 分隔件，其设置在所述内管与所述外管之间。
4.如权利要求3所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述第一固定座还包含: 第一凸缘，所述内管靠近所述第一开口的一端套设在所述第一凸缘上；以及 第一油封件，其设置在所述第一凸缘与所述内管之间。
5.如权利要求3所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述第二固定座还包含: 第二凸缘，所述内管靠近所述第二开口的一端套设在所述第二凸缘上；以及 第二油封件，其设置在所述第二凸缘与所述内管之间。
6.如权利要求2所述的燃油节能处理装置，其特征在于，每一所述第一磁化装置、所述第二磁化装置以及所述第三磁化装置还包含四根拉杆，每一所述拉杆的两端分别连接所述第一固定座与所述第二固定座。
7.如权利要求2所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述磁化元件为钕铁硼棒。
8.如权利要求2所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述导流元件为螺旋状结构。
9.如权利要求2所述的燃油节能处理装置，其特征在于，每一所述第一磁化装置、所述第二磁化装置以及所述第三磁化装置还包含第一连接架及第二连接架，其中所述第一连接架设置在所述第一固定座上，且所述第二连接架设置在所述第二固定座上。
10.如权利要求1所述的燃油节能处理装置，其特征在于，每一所述第一磁化装置、所述第二磁化装置以及所述第三磁化装置为夹管式磁化装置或螺旋式磁化装置。
11.如权利要求10所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述螺旋式磁化装置包含: 管体，其具有容置空间，其中所述容置空间具有两个开口分别位于所述管体的相对两端; 螺旋导流结构，其设置在所述容置空间中，且所述螺旋导流结构具有装设空间；以及 磁化元件，其设置在所述装设空间中。
12.如权利要求1所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述燃油节能处理装置还包含第四磁化装置，其与所述均质机连通，且用来磁化所述燃油成品。
13.如权利要求12所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述第四磁化装置为夹管式磁化装置或螺旋式磁化装置。
14.如权利要求12所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述燃油节能处理装置还包含成品桶，其与所述第四磁化装置连通，且用来储放磁化后的所述燃油成品。
15.如权利要求14所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述燃油节能处理装置还包含第五磁化装置，其与所述成品桶连通。
16.如权利要求15所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述第五磁化装置为夹管式磁化装置或螺旋式磁化装置。
17.如权利要求1所述的燃油节能处理装置，其特征在于，所述搅拌装置的转速范围为800rpm-1000rpmo
【文档编号】B01F15/00GK203955136SQ201420410814
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年6月26日
【发明者】赵长虹, 孙国轩, 李文智 申请人:夏邦科技股份有限公司