本实用新型涉及一种门板喷涂工装，属于喷涂技术领域。
背景技术：
在汽车车门板进行喷涂作业时，一般情况下需对该汽车车门板进行定位后，再进行统一喷涂作业，传统的喷涂工艺一般情况下是单个车门，或者两个车门统一定位后再进行喷涂作业，以提高喷涂效率。
但是在实际喷涂作业过程中，对车门定位的工装还可进一步改进，以实现对更多车门的统一定位，进而进一步提高喷涂效率，本实用新型即在此基础上进行设计。
技术实现要素：
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种门板喷涂工装，其结构简单，操作便利，在不增加过多成本的前提下，提高了产能，保证了产量，且节约了生产成本。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种门板喷涂工装，其包括有主支架，在该主支架的两端固设有第一分支架、第二分支架，在所述第一分支架、第二分支架两端上分别固设有可用于对待喷涂门板的内侧进行线面接触支撑定位的支撑杆，该支撑杆均水平设置；在所述第一分支架、第二分支架两端还分别设有可用于对所述待喷涂门板的内侧进行点面接触支撑定位的支撑点，该支撑点与所述支撑杆对应，且该支撑点处于所述支撑杆的非延长线上。
进一步的，所述支撑杆两两相对，且以所述主支架为基准呈对称设置；所述支撑点两两相对，同样以所述主支架为基准呈对称设置。
进一步的，所述支撑杆通过第一悬臂定位于所述第一分支架或第二分支架上，且该支撑杆与所述第一分支架、第二分支架相平行。
进一步的，所述支撑点为一竖轴，该支撑点通过第二悬臂定位于所述第一分支架或第二分支架上，且该支撑点与所述第一分支架或第二分支架相垂直。
进一步的，在所述第一分支架、第二分支架两端还分别设置有加强座，该 加强座设于所述第一分支架或第二分支架的下端。
进一步的，所述主支架、第一分支架、第二分支架、第一悬臂、支撑杆、第二悬臂、支撑点、加强座焊接连接。
进一步的，所述主支架、第一分支架、第二分支架、第一悬臂、支撑杆、第二悬臂、加强座均为方管。
本实用新型的有益效果：结构简单，操作便利，通过在第一分支架、第二分支架两侧均设置用于支撑每个待喷涂门板的支撑定位约束机构，支撑杆及支撑点配合实现对单个待喷涂门板的稳定定位，即使得本工装可同时针对四个待喷涂门板进行支撑定位，在不增加过多成本的前提下，提高了产能，保证了产量，且节约了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意简图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1所述门板喷涂工装，其包括有主支架10，在该主支架10的两端固设有第一分支架11、第二分支架12，在第一分支架11、第二分支架12两端上分别固设有可用于对待喷涂门板的内侧进行线面接触支撑定位的支撑杆20、21、22、23，该支撑杆20、21、22、23均水平设置；在第一分支架11、第二分支架12两端还分别设有可用于对待喷涂门板的内侧进行点面接触支撑定位的支撑点40、41、42、43，该支撑点40、41、42、43与支撑杆20、21、22、23对应，且该支撑点40、41、42、43处于支撑杆20、21、22、23的非延长线上。
通过支撑杆20、21、22、23与待喷涂门板的内侧进行整体支撑，再由支撑点40、41、42、43对待喷涂门板的门侧进行点面支撑，由该支撑点40、41、42、43及支撑杆20、21、22、23组合形成对待喷涂门板的支撑，因该支撑点40、41、42、43处于支撑杆20、21、22、23的非延长线上，即该支撑点40、41、42、43与支撑杆20、21、22、23将形成一类似空间立体的稳定三角形结构，根据三角形的结构特征可知，该支撑点40、41、42、43与支撑杆20、21、22、23将形成对待喷涂门板的稳定支撑定位。
如图，该支撑杆20、21、22、23两两相对，且以主支架10为基准呈对称 设置；该支撑点40、41、42、43两两相对，同样以主支架10为基准呈对称设置。另外，所述第一分支架11及其上的各支撑杆、支撑点与第二分支架12及其上的各支撑杆、支撑点将以主支架10沿轴向方向的平分线为基准呈对称设置。
支撑杆20、21、22、23通过第一悬臂60、61、62、63定位于第一分支架11或第二分支架12上，且该支撑杆20、21、22、23与第一分支架11、第二分支架12相平行。同样的，该支撑点40、41、42、43为一竖轴，该支撑点40、41、42、43通过第二悬臂30、31、32、33定位于第一分支架11或第二分支架12上，且该支撑点40、41、42、43与第一分支架11或第二分支架12相垂直。
在第一分支架11、第二分支架12两端还分别设置有加强座50、51、52、53，该加强座50、51、52、53设于第一分支架11或第二分支架12的下端，通过加强座50、51、52、53与主支架10。
主支架10、第一分支架11、第二分支架12、第一悬臂60、61、62、63、支撑杆20、21、22、23、第二悬臂30、31、32、33、支撑点40、41、42、43、加强座50、51、52、53均焊接连接，稳定可靠。本例中，该主支架10、第一分支架11、第二分支架12、第一悬臂60、61、62、63、支撑杆20、21、22、23、第二悬臂30、31、32、33、加强座50、51、52、53均采用方管设置，材料成本低廉，易于购置。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。