本实用新型属于分离领域，涉及一种油雾分离装置，尤其涉及一种低压差油雾分离装置。
背景技术：
干式无油齿轮箱的喘气口会有油雾喷出，长时间使用会导致空压机内部积留大量油污，因此，干式无油齿轮箱的油腔的喘气口处需加装油雾过滤器。但常规的油雾过滤器均是通过碰撞式方法除去油雾，而干式无油机油箱和齿轮箱内不能有超过0.02BAR的正压，导致喘气口处气体流速很低，无法进行碰撞式除油雾。
技术实现要素：
本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，适用于低压差油雾分离，以克服现有技术的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，包括沿油雾流通方向设置的输入管和分离器；其中，分离器将油雾分离为油和气体，具有油雾入口、出油口和出气口；输入管与油雾入口连通；还包括回油管；回油管一端与出油口连通，另一端与输入管连通；回油管具有垂直设置的U形段。
进一步，本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，还可以具有这样的特征：其中，分离器包括吸附滤芯；吸附滤芯固设于油雾入口和出气口之间，隔离油雾入口和出气口。
进一步，本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，还可以具有这样的特征：其中，吸附滤芯为棉和活性炭复合材料。
进一步，本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，还可以具有这样的特征：其中，吸附滤芯中空，内部具有腔体，油雾入口设于腔体的一端。
进一步，本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，还可以具有这样的特征：其中，分离器还包括托盘；托盘开口朝上，吸附滤芯的底端固设于托盘内；出油口设于托盘的底面。
进一步，本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，还可以具有这样的特征：其中，分离器还包括护盖，罩设于吸附滤芯外部。
进一步，本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，还可以具有这样的特征：其中，护盖底端开口，并插入托盘内；护盖与托盘非封闭，两者之间的缝隙形成出气口。
进一步，本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，还可以具有这样的特征：其中，输入管垂直地固设于分离器的底端。
进一步，本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，还可以具有这样的特征：其中，回油管与输入管的下部连通。
本专利的有益效果在于：本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，回油管可以将分离出的油回收至油腔，回油管的U形段具有液封作用和压力保护作用，当吸附滤芯未堵塞时，可阻挡油雾从回油管排出，实现油雾有效分离；当吸附滤芯堵塞时，U形段中的油冲出，使装置内部与外界连通，降低装置内压力，保护油腔不超出允许的最大压力，同时，冲出的油积留在托盘中，可警示操作人员更换堵塞的吸附滤芯。
吸附滤芯采用棉和活性炭复合材料，可有效吸附油雾颗粒。吸附滤芯内部开设腔体，使油雾从其内部向四周扩散，充分分离出油和气体，提高分离效率。回油管与输入管的下部连通，减少回收的油液与油雾接触，避免增加油雾中的油含量而加大分离负荷。
本实用新型结构简单，油雾分离效果好、效率高，具有使用安全、成本低等优点。
附图说明
图1是低压差油雾分离装置的纵向剖面图。
具体实施方式
以下结合附图来说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型提供一种低压差油雾分离装置，包括沿油雾流通方向设置的输入管10和分离器20、以及回油管30。
分离器20将油雾分离为油和气体，由吸附滤芯21、托盘22和护盖23组成，具有油雾入口24、出油口25和出气口26。
吸附滤芯21中空，内部具有腔体211。吸附滤芯21垂直设置，油雾入口24设于腔体211的底端。托盘22开口朝上，吸附滤芯21的底端固设于托盘22内，出油口25设于托盘22的底面。护盖23罩设于吸附滤芯21外部，吸附滤芯21的外表面与护盖23之间存在空隙212，用于排出分离的气体。护盖23的底端开口，并插入托盘22内，护盖23与托盘22非封闭，两者之间的缝隙形成出气口26。其中，吸附滤芯21为棉和活性炭复合材料，可有效吸附油雾颗粒。
输入管10垂直地固设于分离器20的底端。输入管10的顶端穿过托盘22与油雾入口24连通，底端与油腔喘气口连通。
回油管30一端与出油口25连通，另一端与输入管10的下部连通。回油管30具有一个垂直设置的U形段31，U形段31内注入油，油的注入高度根据油腔允许的最大压力而设制。
本实用新型提供一种低压差油雾分离装置的工作原理为：
当吸附滤芯21未堵塞时，油雾由输入管10进入腔体211中，并向四周的吸附滤芯21本体扩散。吸附滤芯21将油雾分离为油和气体，其中，分离的气体扩散至空隙212，由出气口26排出；分离的油向下流至托盘22内，由托盘22汇集后通过出油口25流入回油管30，然后从回油管30流入输入管10，最终回至油腔。此时，装置内压力正常，U形段31中的油具有液封作用，使油雾无法从回油管30排出，仅可由分离器20排出，实现油雾分离。
当吸附滤芯21堵塞时，装置内的压力逐渐增大，U形段31中的油位移动，即右侧下降、左侧上移。当装置内的压力达到油腔允许的最大压力时，左侧的有油液向上冲出回油管30，油雾从回油管30排出，装置内的压力减小，以保护油腔内的压力不超过其允许的最大压力。冲出回油管30的油液积留在托盘22内，操作人员可以根据此积油及时更换堵塞的吸附滤芯。
本实施例中，吸附滤芯也可以为其他形状，或者不设置空腔，油雾可以从吸附滤芯的一侧扩散至另一侧进行分离，仅需满足吸附滤芯固设于油雾入口和出气口之间、隔离油雾入口和出气口，即可实现相同的效果。
本实施例中，输入管和分离器也可以横向设置，或者根据空间需求而设置。