抑尘降霾远程喷雾器旋转底座的制作方法

本实用新型涉及旋转底座技术领域，更具体地说是一种抑尘降霾远程喷雾器旋转底座。

背景技术：

为达到高效率，大面积的喷雾，通常工业用抑尘降霾喷雾机全设计为喷雾口可360°全覆盖旋转式。由此需要将喷雾机分为上下两部分中间加旋转支撑部件来构成。目前市面现有喷雾机实现该功能的结构基本如附图1-3所示，现有技术采用的结构有以下缺点

1、下底座需要通过大量型材和钢板焊接组合而成，焊接此类底座费工、费料、耗材高。

2、各功能原件安装于下底座的内部空间，但与上半部分的关联部分较多，需要相连的所有水路、电路、油路等都穿过回转支撑的中心孔，导致中心孔管路、电路较多，当上半部分旋转时这些电缆和管路往复交织在一起，并相互摩擦，运行时间一长容易造成磨损，影响使用寿命或造成故障。

3、回转支撑通常采用大小齿轮直齿啮合，通过减速电动机的小齿轮驱动大齿轮工作，担当喷雾机安装于汽车上使用或运输过程中，上旋转支架及风筒会因行驶的不同路况而往复摆动，此类摆动会通过大齿轮反作用于小齿轮。由于上部的自重会较大，因此摆动造成的惯性冲击也会较大，再通过大小齿轮传动比的进一步放大，极易造成小齿轮相关联部件的损坏，影响使用，造成喷雾使用效率低，维修周期短，使用质量差，可靠性低。

技术实现要素：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种可靠性高，使用寿命长，转动稳定的抑尘降霾远程喷雾器旋转底座。

为实现上述目的，本实用新型提供的抑尘降霾远程喷雾器旋转底座，包括传动端头、蜗杆外壳、蜗杆、底座、回转支撑、部件箱、电动机、减速机、蜗轮；其特征在于蜗杆的一端一体连接有传动端头，蜗杆外设置有圆筒形蜗杆外壳；蜗杆通过传动端头与减速机输出端相连，所述减速机输入端与电动机相连；圆环形回转支撑固定设置于底座上表面中心，回转支撑内表面开设有环形凹槽，所述蜗轮设置于所述环形凹槽内；蜗杆外壳与回转支撑固定连接，蜗杆外壳与回转支撑结合部开设有条形通孔，蜗杆能够在条形通孔内与蜗轮啮合；部件箱通过设置于其底部的转轴与蜗轮连接，由蜗轮带动其转动。

本实用新型的有益效果是：

1、下底座通过薄型板材经特制模具压制拉伸成型，减轻重量，节约材料的同时不影响支撑强度跟刚度的要求。

2、各功能元件与风筒的连接管路、线路均安装设置在部件箱内，各功能元件与风筒的连接管路、线路随部件箱同步旋转避免相互交织和摩擦，减免了故障概率及摩擦损坏。

3、转动机构采用蜗轮蜗杆结构，其自身具有自锁功能，避免了上半部分自身往复摆动，减小惯性冲击；另因蜗轮蜗杆的特性结构，即使蜗轮反作用于蜗杆，只会传递至蜗杆轴向作用力，不会造成对相关联部件损坏，增强了其使用可靠性。

附图说明：

附图1是现有技术的结构示意图；

附图2是现有技术的结构示意图；

附图3是现有技术的传动结构示意图；

附图4是本实用新型回转支撑与蜗杆外壳配合的结构示意图；

附图5是本实用新型的结构示意图；

附图6是本实用新型传动的结构示意图；

附图中：1、传动端头，2、蜗杆外壳，3、蜗杆，4、底座，5、回转支撑，6、部件箱，7、电动机，8、减速机，9、蜗轮。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在附图4-6中，本实用新型提供的抑尘降霾远程喷雾器旋转底座，包括传动端头1、蜗杆外壳2、蜗杆3、底座4、回转支撑5、部件箱6、电动机7、减速机8、蜗轮9；其特征在于蜗杆3一端一体连接有传动端头1，蜗杆3外设置有圆筒形蜗杆外壳2；蜗杆3通过传动端头1与减速机8输出端相连，所述减速机8输入端与电动机7相连；圆环形回转支撑5固定设置于底座4上表面中心，回转支撑5内表面开设有环形凹槽，所述蜗轮9设置于所述环形凹槽内；蜗杆外壳2与回转支撑5固定连接，蜗杆外壳2与回转支撑5结合部开设有条形通孔，蜗杆3能够在条形通孔内与蜗轮啮合；部件箱6通过设置于其底部的转轴与蜗轮9连接，由蜗轮9带动其转动。

下底座4通过薄型板材经特制模具压制拉伸成型，减轻重量，节约材料的同时不影响支撑强度跟刚度的要求；各功能元件与风筒的连接管路、线路均安装设置在部件箱6内，各功能元件与风筒的连接管路、线路随部件箱6同步旋转避免相互交织和摩擦，减免了故障概率及摩擦损坏；转动机构采用蜗轮蜗杆3结构，其自身具有自锁功能，避免了上半部分自身往复摆动，减小惯性冲击；另因蜗轮蜗杆3的特性结构，即使蜗轮反作用于蜗杆3，只会传递至蜗杆3轴向作用力，不会造成对相关联部件损坏，增强了其使用可靠性。