一种用于集装箱船二甲板通道的涂装方法与流程

本发明涉及到船舶建造，特别涉及到集装箱船二甲板通道的涂装工艺方法。

背景技术：

集装箱船的二甲板通道是船舶内部联通艏艉及各货舱的重要行走、检修通道，也是大量电缆贯通全船的重要通道。该通道的涂装区域根据结构构成，分为反顶、围壁和地板三个部位，其中围壁包括有左右两侧的围壁。因为是行走、检修通道，因此该处的涂装要求都是底漆加面漆的油漆配套，而且通常反顶和围壁的颜色一致，均为浅色，地板的颜色与前者有区分，为深色。对于反顶和围壁的涂装，目前船厂通常的施工工艺是:

a)在分段阶段将全部的反顶、围壁一起施工底漆，在船坞/船台阶段电缆安装好之后再施工面漆；

b)或是在分段阶段将全部的反顶、围壁的底漆及面漆施工结束。

对于以上这两种工艺，存在如下几个缺陷：

1）对于a)工艺，在船坞/船台阶段，反顶及高处围壁的涂装作业需要重新搭脚手架才能进行，增加了大量的工作量。

2）而且电缆安装一般在交船前进行，对于通道反顶的大量电缆托架必须在电缆安装前涂装面漆，否则电缆安装好后无法施工，或必须采用极高的代价将电缆全部包裹起来才能进行涂装作业，造成施工周期窗口短，周期非常紧张的局面。

3）对于b）工艺，因二甲板通道在船舶建造阶段也起到了重要的工人通行作用，器械、工具、行人等极容易对下部已施工完毕的浅色面漆造成破坏和污染，导致船舶下水前大面积修补、重喷。而且因为是底漆面漆均施工结束，修补过程要重新打磨、喷涂底、面漆，造成大量的人力、油漆的浪费。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种新的用于集装箱船二甲板通道的涂装方法。本发明的涂装方法通过研究二甲板通道的结构和布局，采用了一种应用于集装箱船二甲板通道的涂装工艺方法，以有效避免人力、时间和材料的浪费。

为了达到上述发明目的，本发明专利提供的技术方案如下：

一种用于集装箱船二甲板通道的涂装方法，其特征在于，该方法将二甲板通道的涂装部位划分为三个部位：地板部位、下围壁部位及反顶和上围壁部位，在分段涂装施工阶段将反顶和上围壁部位依次涂装底漆和面漆，在分段涂装施工阶段对地板部位和下围壁部位仅做底漆，在船坞及船台阶段，将地板部位和下围壁部位的面漆涂装施工结束。

在本发明一种用于集装箱船二甲板通道的涂装方法中，包括如下详细步骤：

第一步，根据集装箱船上二甲板通道的高度和结构，将二甲板通道中需要涂装的围壁分为上围壁部位和下围壁部位，其中上围壁部位和下围壁部位的分界线距地板的高度要考虑两个因素：一是高度必须满足工人可以在不用其他辅助装置的情况下站在地板上施工就能够得到，即距地板不高于2m；二是尽可能划分在有纵向加强结构处，以便作业人员能简单快捷地找到上围壁部位和下围壁部位的分界线；

第二步，将二甲板通道的地板、围壁和反顶的涂装部位进行重新定义，划分为三个部位，分别为地板部位、下围壁部位及反顶和上围壁部位。

第三步，按照预先定好的集装箱涂装说明书进行油漆配套，配套完成油漆以后，在分段涂装施工阶段，对二甲板通道的涂装工艺为：对地板部位和下围壁部位分别施工底漆，对反顶和上围壁部位依次施工底漆和面漆；

第四步，在船坞及船台阶段，待反顶的电缆安装完毕后，对二甲板通道的涂装工艺为：地板部位和下围壁部位分别施工面漆。

上述第一步中纵向加强结构为纵骨，所述分界线处于从下向上第四根纵骨处，距离通道地板1.8m。

基于上述技术方案，本发明用于集装箱船二甲板通道的涂装方法经过实践应用取得了如下技术效果：

1、本发明的涂装方法操作简单，只需根据二甲板通道高度因地制宜地将其围壁划分为上、下两个不同的涂装部位，并制定不同的涂装工艺。

2、本发明的涂装方法可避免在船坞/船台阶段对反顶和高处围壁涂装作业时满搭脚手架。

3、本发明的涂装方法可解决船舶出坞/下水前的二甲板通道涂装施工周期紧张的问题，缩短了船坞/船台施工周期。

4、本发明的涂装方法可避免二甲板通道下围壁在船坞/船台阶段因破坏、污染而造成的油漆浪费。

附图说明

图1是某型号集装箱船包含二甲板通道的舷侧分段涂装示意图，其中：

1-二甲板通道地板涂装工艺，

2-二甲板通道下围壁涂装工艺（本示意图中上、下围壁分界线距地板1.8m，从下往上第4根纵骨处）；

3-二甲板通道反顶及上围壁涂装工艺。

图2是本发明用于集装箱船二甲板通道的涂装方法的工作流程图。

具体实施方式

以下我们结合附图和具体的实施例来对本发明一种用集装箱船二甲板通道的涂装工艺做进一步详细阐述，以求更为清楚明了地理解其工作思路和技术流程，但不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明的方法先将集装箱船上二甲板通道的涂装部位划分为三个部位：地板部位、下围壁部位及反顶和上围壁部位。在分段涂装施工阶段将反顶和上围壁部位依次涂装底漆和面漆，在分段涂装施工阶段对地板部位和下围壁部位仅做底漆。在船坞及船台阶段，将地板部位和下围壁部位的面漆涂装施工结束。

请看图1和图2，图1是某型号集装箱船包含二甲板通道的某舷侧分段涂装示意图。我们可见图1中的二甲板通道我们以距通道地板1.8m，从下向上第4根纵骨作为分界线，将二甲板通道划分为1、2和3三个涂装部位，并制定对应的涂装工艺。涂装部位1是二甲板通道地板涂装工艺，涂装部位2是二甲板通道下围壁涂装工艺（本示意图中上、下围壁分界线距地板1.8m，位于从下往上第4根纵骨处）；涂装部位3是二甲板通道反顶及上围壁涂装工艺。

本发明用于集装箱船二甲板通道的涂装方法包括有如下具体步骤：

(1) 根据该船舶的二甲板通道高度和结构，将其围壁以距二甲板通道地板1.8m，从下往上第4根纵骨为分界线，划分为上、下围壁两个涂装区域。其中，上围壁部位和下围壁部位的分界线距地板的高度要考虑两个因素：一是高度必须满足工人可以在不用其他辅助装置的情况下站在地板上施工就能够得到，即距地板不高于2m；二是尽可能划分在有纵向加强结构处，以便作业人员能简单快捷地找到上围壁部位和下围壁部位的分界线。

(2) 按照《涂装规格书》的油漆配套，二甲板通道在分段阶段的涂装工艺为：二甲板通道的地板部位，在分段阶段涂装底漆；二甲板通道的下围壁部位，分段阶段施工底漆；二甲板通道的反顶和上围壁部位，在分段阶段施工以此底漆和顶壁面漆。即二甲板通道的反顶和上围壁部位在分段阶段就完成了整个油漆涂装工作，而二甲板通道的地板部位和下围壁部位则只是施工了底漆，面漆涂装留待后续工序中完成。

(3) 在船坞及船台阶段，制定二甲板通道的涂装工艺为：先对二甲板通道地板在船坞阶段涂装面漆，再对二甲板通道的下围壁部位，船坞阶段施工顶壁面漆。也就是说，二甲板通道中的地板和下围壁涂装工作分为两次完成，在最后的船坞及船台阶段才进行面漆的涂装。

本发明专利的涂装工艺方法是根据集装箱船上二甲板通道的结构类型和油漆涂装的工艺特点进行的，根据实际情况，改变以前书面化的涂装工艺设计，避免在后续船坞/船体阶段再次搭建脚手架，提高工作效率，避免人工和油漆涂料的浪费。在实际生产中，该方法可以有效地解决船舶出坞/下水前的二甲板通道涂装施工需要再重新搭脚手架的问题，和船舶出坞/下水前的二甲板通道涂装施工周期紧张的问题，缩短了船坞/船台施工周期，提高了船舶建造效率，节约了建造成本。