本实用新型涉及油烟气流净化装置，尤其涉及更适用于机动车尾气排放净化装置。
背景技术：
柴油、汽油等机油燃烧，或烹饪都会持续产生浓重的油烟气体，污染大气。为保护环境、减少污染废气的排放，现有技术包括类型多样的减排技术，还包括各类气体净化装置，如公开的专利CN105909347A等，其技术方案的构成较为复杂、安装和运行成本较高。另一种如CN106178751A公开的一专利技术方案，它采用由进气管将油烟气体引入盛满水的容器中，容器内还设置了多个过滤网，水中的气泡经过滤网逐道缩小水泡大小，以增加与水接触面，达到除去水中烟尘、微小油粒和有害气体的目的。以组装于机动车、实现尾气净化应用为例，后者专利公开方案存在的技术问题有：尾气完成通入水体来达到气体净化的目的，其水体成为气流流通的最大障碍，所以它需要配用高压风机，但既使如此，本方案的应用因增加了尾气排放阻力，尾气排放受阻，则会严重影响机动车运行性能的发挥；另外，在净化应用一段时间后，油滴等污物会大量的沾附在过滤网上，不仅大大影响其气泡切割作用，还进一步增加了气流通过阻力，其净化作用及效率会大打折扣。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的在于提供一种在完成烟气净化的同时还能确保气流流动通畅、净化效果和效率持久的油烟及尾气净化装置。
本实用新型油烟及尾气净化装置，该装置的组成包括横置的圆筒形腔体，进气管和出气管分别连接设置在腔体两端，腔体的中轴线转动设置有由驱动机构传动连接的转轴，腔体内的转轴轴段上间隔位固定设有至少一道滤层，将腔体内空间相应分隔为轴段空间，腔体中充装有含除油成分之冲洗液，其液位的上方空间之截面不小于进气管管口截面。
上述技术方案中，所述滤层的一优选方案为山棕纤维或丝瓜瓤经加压成型为厚度不小于1.5cm的纤维交织且透气的滤体。
本实用新型油烟及尾气净化装置技术方案，由进气口经腔体内液位上方空间至出气口构成烟气流动通道，油烟或机动车尾气在引风机作用下在该烟气流动通道中定向流动，油烟或机动车尾气经各滤层，气流中的微粒油滴、粉尘烟尘颗粒及有害物质被各滤层沾附而脱离，得到逐级净化，另外滤层随转轴在驱动机构的驱动下转动，上部粘附污物的滤层不断浸入冲洗液中，由含除油成分的冲洗液冲洗、洁净处理，被洗净的滤层部分再次进入液位上方的烟气流动通道，即滤层始终保持着最佳净化工作状态参与油烟气及尾气净化作业，再者，转轴转动中，冲洗液被转动滤层不断搅动而翻腾，滤层的众多纤维间隙也进一步携带冲洗液翻腾，如图1所示，其搅动翻腾起伏的冲洗液8一方面与被滤层油烟气或机动车尾气有更多的接触，另一方面提高了对滤层的全面冲刷力度，保证对滤层整体的过滤净化效果，其净化作用发挥持久、一致不变、不衰减；本技术方案另一技术优点是：液面上方保留气流通道的设计结构，既有效的完成了烟气高效净化，又不影响气流畅通流动，尤其适合组装应用于机动车上，实现尾气净化，对机动车发动机工作不会产生任何不良影响。本技术方案具有结构简单、体积小的优点。
附图说明
图1为本实用新型的实施例结构图，其中的虚线A为冲洗液静止时的水位线。
具体实施方式
本实用新型的油烟及尾气净化装置，该装置的组成包括横置的圆筒形腔体1，进气管5和出气管6分别连接设置在腔体1两端，腔体1的下部设有排放管10。本实施例是以机动车尾气净化为例，为最大限度的不影响机动车发动机运行性能，进气管5的端口为喇叭口形，扣罩于机动车尾气管7。
腔体1的中轴线转动设置转轴2，转轴2的腔体1外一端传动连接驱动机构，本实施例选用的是伞齿轮减速传动机构4。腔体1内的转轴2轴段上间隔位固定设有至少一道滤层3，所述滤层3为透气、过滤作用强且易于水清洗的材料制成，对于机动车尾气净化应用，还需具有耐高温性能，优选采用山棕纤维或丝瓜瓤等，经加压成型为厚度不低于1.5cm的纤维交织且透气的滤体，其圆周边缘与腔体1内壁均匀接触，将腔体1内空间相应分隔为各轴段空间。腔体1中充装有含除油成分之冲洗液，如水中含有高效除油型洗洁精成分组成的冲洗液，更具体的说是含有表面活性剂的溶液组成冲洗液。冲洗液静止时的液位A的上方空间9之截面不小于进气管6管口截面，进气管5、腔体1内液面上方空间9至出气管6构成烟气流动通道，在引风机作用下，分别连接设置在腔体1两端，机动车尾气管7排放的尾气经该烟气流动通道，被净化、环保排放。