一种柴油车尾气处理液生产装置及工艺的制作方法

文档序号：17337895发布日期：2019-04-05 22:47阅读：795来源：国知局

本发明涉及汽车尾气处理技术领域，具体涉及一种柴油车尾气处理液生产装置及工艺。

背景技术：

随着大气污染日益严重，我国许多地方出现雾霾天气，多个城市空气质量大幅下降，造成雾霾天气的原因中，机动车尾气的排放平均要占到20％到25％左右，选择性催化还原(scr)是目前公认的减少柴油机nox排放最有效的后处理技术之一，也被认为是最符合中国国情的，能满足国iv排放要求的后处理技术之一。尿素scr通过向排气管中喷入一定量的尿素水溶液，尿素水溶液再经过蒸、热解和水解过程得到还原剂nh3，nh3在催化剂的作用下选择性的将nox还原成n2，从而实现降低排气中nox的含量。这项技术的关键就是利用车用尿素溶液将尾气中的不合格气体还原转化为对大气无害的成分，但这项技术对车用尿素溶液的纯度要求十分高；随着国四标准的实施，国家对汽车尾气的排放更加严格，车用尿素的需求量也势必随着增加，但目前国内车用尿素的生产大部分都是直接用尿素颗粒兑纯水混合制得，存在着操作自动化低、规模小、生产不连续的缺陷。

现有汽车尿素、车用尿素、是俗称，学名是“柴油机尾气处理液”生产系统由水处理装置，处理、净化后达到符合要求的67.5﹪的去离子水由储水罐储存，然后再由32.5﹪的高纯尿素通过尿素溶化罐加热搅拌后输送至成品罐，经过滤器过滤后灌装，其缺点是，现有的净化水处理装置采用的是反渗透膜一级处理，故处理后的水只能达到67.5﹪，再者储水罐头部设计结构简单，不能得到很好的发挥和应用，尿素熔化罐搅拌时还需要加热棒通过电源伸入尿素溶化罐里进行加热，其缺点是搅拌时长，至少半小时以上，而且搅拌系统笨重，噪声大。

技术实现要素：

针对上述存在的技术问题，本发明提供了一种结构简单、制备效率高的柴油车尾气处理液生产装置。

本发明还提供了一种柴油车尾气处理液生产工艺.

本发明的技术方案为：一种柴油车尾气处理液生产装置，包括尿素制备组件、超纯水制备组件、物料混合组件、调节组件、控制装置和电源；尿素制备组件包括二氧化碳发生装置、氨水供给装置和制备罐；超纯水制备组件包括水源过滤装置、纯水制取装置；控制装置包括控制器和处理器；二氧化碳发生装置和氨水供给装置分别通过管道与制备罐连接，水源过滤装置一端连接外部水源，水源过滤装置另一端与纯水制取装置，纯水制取装置的出水端与物料混合组件连接，调节组件与物料混合组件连接；双极反渗透是一级反渗透膜和二级反渗透膜构成，经过双级反渗透膜处理后的水通过管路进入edi超水处理设备，经过上述纯水处理后能达到医用超纯水的标准，edi超水处理设备通过管路与储水罐头部的进水口相连，储水罐通过出水管路与溶化罐上进水管路连接，出水管路与进水管路之间连接有螺杆式空压机，溶化罐上的头部安装有脉冲搅拌器，溶化罐头部预留有与尿素上料装置进料输送管对接的进料口，溶化罐底部是11安装，过滤器上有成品出料口与灌装机连接；述储水罐头部的中心位置加工有孔，孔上用盖子密封，盖子5-1的形状呈梅花状，围绕储水罐孔的周向设计有引水孔5-3，引水孔至少二个以上，引水孔的相邻处加工有透气孔5-2，透气孔5-2和每个引水孔独立设置。

进一步地，地储水罐采用无毒、无色的塑料制成，储水罐头部的中心位置加工有孔，孔上用盖子密封，盖子的形状呈梅花状，围绕储水罐孔的周向设计有引水孔，引水孔至少二个以上，引水孔的相邻处加工有透气孔，透气孔和每个引水孔是独立设置，分别高出储水罐头部的基础面。

进一步地，溶化罐采用不锈钢制作，脉冲搅拌器安装在溶化罐的头部，脉冲搅拌器是现有技术在这里结构不再详述，溶化罐的头部加工有进水管的进水口，进水管上安装有开启阀门，并还加工有进料口，进料口上用盖密封，溶化罐的罐体外部装有温度计，溶化罐的底部是出料口通过出料管与成品罐上的进料口连接，出料管上安装有开启阀门。

进一步地，成品罐上加工有与出料管对接的进料口，成品罐采用不锈钢制作，成品罐的底部加工有成品出料口通过管路与过滤器连接，成品出料口的管路上安装有开启阀门，过滤器将成品过滤后由其上的出料口与灌装机对接。

进一步地，尿素上料装置是由出料口、进料输送管、料仓、料仓出料口、振动电机、物料输送机和支腿构成，料仓是四方形呈锥形由支腿支撑，呈锥形料仓的一个内面里加工有料仓出料口，料仓出料口是穿过料仓的圆形通孔其上是对接有进料输送管，进料输送管的另一端上连接一个弯管与溶化罐的进料口对接，进料输送管是倾斜安装支腿是四条，每条支腿之间由横向支撑连接，横向支撑由横担连接，横担上固定有物料输送机，输送电机倾斜固定在横担上，物料输送机与进料输送管的另一端通过法兰连接，料仓四方形的一个外壁面上安装有一个振动电机。

一种柴油车尾气处理液生产工艺，其特征在于，主要包括：

步骤一：将氨和二氧化碳合成，得到质量浓度为80％、缩二尿质量百分比小于等于0.25％的熔融尿素；

步骤二：将脱盐水经精制水设备，得到电阻率为18-20mω·cm的精制水；

步骤三：将上述s1中的熔融尿素和s2中的精制水按1:1.5比例同时加入至配料槽内，搅拌30min以上，得到质量浓度为31.5％～32％的尿素溶液；

步骤四：再通过微调上述熔融尿素或者精制水的量，得到质量浓度为32.5％的尿素溶液，该质量浓度的尿素溶液即为粗品尿素；

步骤五：将粗品尿素通过过滤得到车用尿素；

步骤六：将车用尿素输送至成品槽内，并通过成品泵使车用尿素进入灌装机，得到成品车用尿素。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

(1)本发明通过采用熔融尿素作为原料，得到了更高质量的车用尿素；

(2)本发明的制备工艺简单，相比现有的繁琐工艺，节约了企业的生产成本；

(3)本发明减少了融化颗粒尿素的环境污染，熔融尿素不仅可以生产车用尿素，还可以联产尿素、功能尿素以及三聚氰胺等，提高了熔融尿素利用率，为企业提供多元化产品，对企业应对市场的风云多变提供了有力保障，是一项低成本、高效率、节约能耗、高附加值的车用尿素生产技术；

(4)本发明不仅降低企业的成本，减少了尿素造粒、码垛、运输环节，减少了颗粒尿素原料采购时的风险，如价格风险、质量风险等。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

其中，1-尿素制备组件、10-二氧化碳发生装置、11-氨水供给装置、12-制备罐、2-超纯水制备组件、20-水源过滤装置、21-纯水制取装置、3-物料混合组件、4-调节组件、5-控制装置、50-控制器、51处理器。

具体实施方式

实施例：如图1所示的一种柴油车尾气处理液生产装置，包括尿素制备组件1、超纯水制备组件2、物料混合组件3、调节组件4、控制装置5和电源；尿素制备组件1包括二氧化碳发生装置10、氨水供给装置11和制备罐12；超纯水制备组件2包括水源过滤装置20、纯水制取装置21；控制装置5包括控制器50和处理器51；二氧化碳发生装置10和氨水供给装置11分别通过管道与制备罐12连接，水源过滤装置20一端连接外部水源，水源过滤装置20另一端与纯水制取装置21，纯水制取装置21的出水端与物料混合组件3连接，调节组件4与物料混合组件3连接；双极反渗透21是一级反渗透膜和二级反渗透膜构成，经过双级反渗透膜处理后的水通过管路进入edi超水处理设备2，经过上述纯水处理后能达到医用超纯水的标准，edi超水处理设备通过管路4与储水罐头部的进水口相连，储水罐通过出水管路与溶化罐上进水管路连接，出水管路与进水管路之间连接有螺杆式空压机6，溶化罐上的头部安装有脉冲搅拌器9，溶化罐8头部预留有与尿素上料装置进料输送管对接的进料口，溶化罐底部是1111安装，过滤器上有成品出料口与灌装机12连接；储水罐头部的中心位置加工有孔，孔上用盖子密封，盖子5-1的形状呈梅花状，围绕储水罐孔的周向设计有引水孔5-3，引水孔至少二个以上，引水孔的相邻处加工有透气孔5-2，透气孔5-2和每个引水孔独立设置；地储水罐采用无毒、无色的塑料制成，储水罐头部的中心位置加工有孔，孔上用盖子密封，盖子的形状呈梅花状，围绕储水罐孔的周向设计有引水孔，引水孔至少二个以上，引水孔的相邻处加工有透气孔，透气孔和每个引水孔是独立设置，分别高出储水罐头部的基础面；溶化罐采用不锈钢制作，脉冲搅拌器安装在溶化罐的头部，脉冲搅拌器是现有技术在这里结构不再详述，溶化罐的头部加工有进水管的进水口，进水管上安装有开启阀门，并还加工有进料口，进料口上用盖密封，溶化罐的罐体外部装有温度计，溶化罐的底部是出料口通过出料管与成品罐上的进料口连接，出料管上安装有开启阀门；成品罐上加工有与出料管对接的进料口，成品罐采用不锈钢制作，成品罐的底部加工有成品出料口通过管路与过滤器连接，成品出料口的管路上安装有开启阀门，过滤器将成品过滤后由其上的出料口与灌装机对接；尿素上料装置是由出料口、进料输送管、料仓、料仓出料口、振动电机、物料输送机和支腿构成，料仓是四方形呈锥形由支腿支撑，呈锥形料仓的一个内面里加工有料仓出料口，料仓出料口是穿过料仓的圆形通孔其上是对接有进料输送管，进料输送管的另一端上连接一个弯管与溶化罐的进料口对接，进料输送管是倾斜安装支腿是四条，每条支腿之间由横向支撑连接，横向支撑由横担连接，横担上固定有物料输送机，输送电机倾斜固定在横担上，物料输送机与进料输送管的另一端通过法兰连接，料仓四方形的一个外壁面上安装有一个振动电机。