一种车辆零部件喷漆悬挂吊具的制作方法

本发明涉及车辆涂装技术领域，尤其涉及一种车辆零部件喷漆悬挂吊具。

背景技术：

目前在汽车零件的制造过程中，需要对零件进行喷漆处理，现在在喷漆处理一般是采用悬挂式的吊具将零件悬挂起来，然后进行人工喷漆，但是现有的工作人员对悬挂吊具的体验感较差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车辆零部件喷漆悬挂吊具，旨在解决现有技术中的工作人员对悬挂吊具的体验感较差的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种车辆零部件喷漆悬挂吊具，包括挂钩、安装板、转动盘、第一支杆、第二支杆、两根第一竖杆、两根第二竖杆、第一连杆、两根横杆、顶杆、第二连杆、固定盘和柱体，所述挂钩与所述安装板固定连接，所述转动盘与所述安装板转动连接，并位于所述安装板的下方，所述第一支杆和所述第二支杆均与所述转动盘固定连接，并位于所述转动盘的下方，且所述第一支杆和所述第二支杆呈十字形结构设置，两根所述第一竖杆分别与所述第一支杆固定连接，并位于所述第一支杆的两端，两根所述第二竖杆分别与所述第二支杆固定连接，并位于所述第二支杆的两端，每根所述第一竖杆上设置有所述第一连杆，所述第一连杆的两端分别与两根所述横杆固定连接，每根所述横杆的两端均设置有所述顶杆，每根所述横杆上具有滑槽，且所述滑槽位于两个所述顶杆之间，每根所述第二竖杆上设置有所述第二连杆，所述固定盘设置在所述第二连杆上，所述柱体与所述固定盘固定连接，并位于所述固定盘远离所述第二连杆的一端。

其中，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括设置在每个所述滑槽内的多个夹持组件，每个所述夹持组件包括两个滑块和第一弹性件，两个所述滑块与所述横杆滑动连接，并位于所述滑槽内，所述第一弹性件的两端分别与两个所述滑块固定连接，且所述第一弹性件位于所述滑槽内。

其中，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括限位块，所述限位块与所述横杆固定连接，并位于所述滑槽内，且位于相邻两个所述夹持组件之间。

其中，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括固定杆、固定柱和定位柱，所述固定杆设置在所述第一竖杆上，并位于所述第一连杆的下方，所述固定柱的数量为多个，多个所述固定柱分别与所述固定杆固定连接，并均匀分布在所述固定杆上，所述定位柱的数量为多个，多个所述定位柱与所述固定杆固定连接，并均匀分布在所述固定杆上，且每个所述固定柱与每个所述定位柱之间均未处于同一平面上。

其中，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括l型挂件，所述l型挂件与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的下方，所述l型挂件的数量为多个，多个所述l型挂件均匀分布在所述固定杆上。

其中，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括延伸条，所述延伸条与所述l型挂件固定连接，并位于所述l型挂件远离所述固定杆的一端。

其中，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括第一轴套，所述第一轴套与所述第一连杆转动连接，且所述第一轴套套设在所述第一竖杆的外部。

其中，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括第二轴套，所述第二轴套与所述固定杆转动连接，且所述第二轴套套设在所述第一竖杆的外部。

本发明的有益效果体现在：通过两根所述第一竖杆和两根所述第二竖杆的设置，能够增加车辆零部件的悬挂数量，并且由于所述顶杆设置在所述第一连杆上，可在所述顶杆上悬挂车辆零部件，由于所述固定盘和所述柱体设置在所述第二连杆上，可在所述柱体上悬挂车辆零部件，有效增加车辆零部件的悬挂数量，方便工作人员能够一次性喷涂更多的零部件，提升工作效率，并且由于所述第一竖杆上的构件与所述第二竖杆上的构件结构不同，因此能够悬挂不同类型的车辆零部件，适用范围更广，以此提升工人对悬挂吊具的满意度及体验感。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的车辆零部件喷漆悬挂吊具的结构示意图。

图2是本发明的车辆零部件喷漆悬挂吊具的侧视图。

图3是图2的a-a线结构剖视图。

图4是本发明的车辆零部件喷漆悬挂吊具的正视图。

图5是图4的b-b线结构剖视图。

图6是图1的部分结构放大图。

图7是本发明的夹持组件的部分结构放大图。

1-挂钩、2-安装板、3-转动盘、4-第一支杆、5-第二支杆、6-第一竖杆、7-第二竖杆、8-第一连杆、9-横杆、91-滑槽、10-顶杆、11-第二连杆、111-第一滑轨、112-延伸槽、12-固定盘、121-第二滑轨、13-柱体、14-夹持组件、141-滑块、142-第一弹性件、15-限位块、16-固定杆、17-固定柱、18-定位柱、19-l型挂件、20-延伸条、21-第一轴套、22-第二轴套、23-斜杆、25-第一挡块、26-第一支耳、27-第二挡块、28-第二支耳、29-第一活动杆、30-第二活动杆、31-第一移动块、32-第二移动块、33-延伸螺杆、34-螺纹锁定环、35-勾状件、36-第一型槽、37-第二型槽、38-第一块体、39-定位栓、40-锁紧件、401-拨动盘、41-环形槽、42-环体、43-抵持组件、44-抵持柱、45-第一楔形块、46-第二楔形块、47-第二块体、48-第二弹性件、49-弧形板、50-垫片。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图7，本发明提供了一种车辆零部件喷漆悬挂吊具，包括挂钩1、安装板2、转动盘3、第一支杆4、第二支杆5、两根第一竖杆6、两根第二竖杆7、第一连杆8、两根横杆9、顶杆10、第二连杆11、固定盘12和柱体13，所述挂钩1与所述安装板2固定连接，所述转动盘3与所述安装板2转动连接，并位于所述安装板2的下方，所述第一支杆4和所述第二支杆5均与所述转动盘3固定连接，并位于所述转动盘3的下方，且所述第一支杆4和所述第二支杆5呈十字形结构设置，两根所述第一竖杆6分别与所述第一支杆4固定连接，并位于所述第一支杆4的两端，两根所述第二竖杆7分别与所述第二支杆5固定连接，并位于所述第二支杆5的两端，每根所述第一竖杆6上设置有所述第一连杆8，所述第一连杆8的两端分别与两根所述横杆9固定连接，每根所述横杆9的两端均设置有所述顶杆10，每根所述横杆9上具有滑槽91，且所述滑槽91位于两个所述顶杆10之间，每根所述第二竖杆7上设置有所述第二连杆11，所述固定盘12设置在所述第二连杆11上，所述柱体13与所述固定盘12固定连接，并位于所述固定盘12远离所述第二连杆11的一端。

在本实施方式中，所述挂钩1的设置，能够便于该吊具进行悬挂，所述转动盘3可在所述安装板2上进行转动，由此说明用户在对悬挂的车辆零部件进行喷漆时能够对其吊具进行转动，无需工人挪动位置，站在原地即可对车辆零部件进行全方位喷漆，减轻了工人的劳动强度，给工人带来了方便，另外两根所述第一竖杆6和两根所述第二竖杆7的设置，能够增加车辆零部件的悬挂数量，并且由于所述顶杆10设置在所述第一连杆8上，可在所述顶杆10如保险杠、车架等车辆零部件，由于所述固定盘12和所述柱体13设置在所述第二连杆11上，可在所述柱体13上悬挂轮毂，有效增加车辆零部件的悬挂数量以及种类，方便工作人员能够一次性喷涂更多的零部件，提升工作效率，并且由于所述第一竖杆6上的构件与所述第二竖杆7上的构件结构不同，因此能够悬挂不同类型的车辆零部件，适用范围更广，便于工人同时对不同种类零部件进行喷涂，以此提升工人对悬挂吊具的满意度及体验感。

进一步地，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括设置在每个所述滑槽91内的多个夹持组件14，每个所述夹持组件14包括两个滑块141和第一弹性件142，两个所述滑块141与所述横杆9滑动连接，并位于所述滑槽91内，所述第一弹性件142的两端分别与两个所述滑块141固定连接，且所述第一弹性件142位于所述滑槽91内。

在本实施方式中，所述第一弹性件142为压缩弹簧，通过两个所述滑块141可在所述滑槽91内滑动，并且两个所述滑块141之间可通过所述第一弹性件142连接，因此在两个所述滑块141之间可安装如装饰条类汽车零部件，并利用所述第一弹性件142的恢复力，使得两个所述滑块141对其装饰条进行夹持，以此不仅能够适应不同尺寸的装饰条，并且能够将装饰条夹持固定牢固，避免装饰条在喷漆时从该吊具掉落而影响喷漆质量，提升工人对该吊具功能的满意度及体验感。

进一步地，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括限位块15，所述限位块15与所述横杆9固定连接，并位于所述滑槽91内，且位于相邻两个所述夹持组件14之间。

在本实施方式中，所述限位块15的设置，能够对所述滑块141在所述滑槽91内的移动进行限位，同时进一步限定每个所述夹持组件14中两个所述滑块141之间的最大距离。

进一步地，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括固定杆16、固定柱17和定位柱18，所述固定杆16设置在所述第一竖杆6上，并位于所述第一连杆8的下方，所述固定柱17的数量为多个，多个所述固定柱17分别与所述固定杆16固定连接，并均匀分布在所述固定杆16上，所述定位柱18的数量为多个，多个所述定位柱18与所述固定杆16固定连接，并均匀分布在所述固定杆16上，且每个所述固定柱17与每个所述定位柱18之间均未处于同一平面上。

在本实施方式中，通过所述固定柱17和所述固定杆16固定连接，因此可在所述固定杆16和所述固定柱17的连接处悬挂中央通道护板等零部件，其次通过所述定位柱18和所述固定杆16固定连接，因此可在所述固定杆16和所述定位柱18之间悬挂中控箱后盖等零部件，以此能够悬挂不同类型的车辆零部件，适用范围更广，便于工人同时对不同种类零部件进行喷涂，提升工作效率，以此提升工人对悬挂吊具的满意度及体验感。

进一步地，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括l型挂件19，所述l型挂件19与所述固定杆16固定连接，并位于所述固定杆16的下方，所述l型挂件19的数量为多个，多个所述l型挂件19均匀分布在所述固定杆16上。

在本实施方式中，所述l型挂件19上可悬挂座椅装饰侧板、cd面板等车辆零部件，有效提高该吊具悬挂车辆零部件的种类，从而使其适用范围更广，便于工人同时对不同种类零部件进行喷涂，提升工作效率，以此提升工人对悬挂吊具的满意度及体验感。

进一步地，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括延伸条20，所述延伸条20与所述l型挂件19固定连接，并位于所述l型挂件19远离所述固定杆16的一端。

在本实施方式中，所述延伸条20的设置能够对悬挂在所述l型挂件19上零部件起到一定的限位作用，使得零部件能够更加稳定的悬挂在所述l型挂件19上，不易出现松脱。

进一步地，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括第一轴套21，所述第一轴套21与所述第一连杆8转动连接，且所述第一轴套21套设在所述第一竖杆6的外部。

在本实施方式中，所述第一轴套21的设置能够使得所述第一连杆8在所述第一竖杆6上转动，因此若工人需要对所述第一连杆8上悬挂的零部件进行全方位喷漆时，只需旋转所述第一连杆8即可，无需旋转整个所述吊具，从而给工人来了方便，提升了用户体验感。

进一步地，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括第二轴套22，所述第二轴套22与所述固定杆16转动连接，且所述第二轴套22套设在所述第一竖杆6的外部。

在本实施方式中，所述第二轴套22的设置能够使得所述固定杆16在所述第一竖杆6上转动，因此若工人需要对所述固定杆16上悬挂的零部件进行全方位喷漆时，只需旋转所述固定杆16即可，无需旋转整个所述吊具，从而给工人来了方便，提升了用户体验感。

进一步地，所述第一连杆8与所述第一竖杆6之间，以及所述第二连杆11与所述第二竖杆7之间均设置有斜杆23。

在本实施方式中，所述斜杆23的设置能够增加所述第一竖杆6与所述第一支杆4或者所述第二竖杆7与所述第二支杆5之间的结构强度，从而提升了该吊具的整体结构强度。

进一步地，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括第一挡块25、第一支耳26、第二挡块27、第二支耳28、第一活动杆29、第二活动杆30、第一移动块31、第二移动块32、延伸螺杆33、螺纹锁定环34和勾状件35，所述第一挡块25与所述第一竖杆6固定连接，所述第一挡块25上具有第一型槽36，所述第一移动块31置于所述第一型槽36内，所述第一支耳26与所述第一挡块25固定连接，所述第二挡块27设置在所述第二挡块27的下方，所述第二挡块27上具有第二型槽37，所述第二移动块32置于所述第二型槽37内，所述第二支耳28与所述第二挡块27固定连接，所述第一活动杆29的一端与所述第一支耳26铰接，所述第一活动杆29的另一端与所述第一移动块31铰接，所述第二活动杆30的一端与所述第二支耳28铰接，所述第二活动杆30的另一端与所述第二移动块32铰接，且所述第一活动杆29和所述第二活动杆30交叉设置，所述延伸螺杆33的一端与所述第一挡块25固定连接，所述延伸螺杆33的另一端贯穿所述第二挡块27，所述螺纹锁定环34与所述延伸螺杆33螺纹连接，并套设在所述延伸螺杆33的外部，所述勾状件35的数量为多个，多个所述勾状件35设置在所述第二挡块27的下方。

在本实施方式中，所述勾状件35上还可悬挂如门板等零部件，若工人认为门板若钩挂在所述勾状件35上位置偏低而导致不方便喷漆或者工人需要弯腰喷漆时，工人可在所述勾状件35上悬挂门板前，将所述第二挡块27朝向所述第一挡块25方向移动，所述第一移动块31在所述第一型槽36内移动，所述第二移动块32在所述第二型槽37内移动，从而使得所述第一活动杆29与所述第二活动杆30之间交叉形成的角度变大，以此缩短所述第一挡块25与所述第二挡块27之间的距离，从而使得所述勾状件35位置上升，之后只需拧动所述螺纹锁定环34，由于所述螺纹锁定环34内的螺纹与所述螺纹锁定环34外部的螺纹相互适配，以此使得所述螺纹锁定环34在拧动的同时朝向所述第二挡块27的方向移动，直至与所述第二挡块27抵持完成对所述勾状件35位置高度的调整，之后即可挂上门板等零部件进行喷涂，通过此方式能够便于工人根据需要自行调整零件挂置高度，具有更好的适应性，无需工人弯腰喷涂，减轻了工人劳动强度和工作量，以此提升了工人对该吊具的使用体验感。

进一步地，所述第二连杆11上具有第一滑轨111，以及位于所述第一滑轨111内的延伸槽112，所述固定盘12上具有第二滑轨121，所述车辆零部件喷漆悬挂吊具还包括第一块体38、定位栓39、锁紧件40、拨动盘401、环体42和抵持组件43，所述第一块体38与所述第二连杆11滑动连接，并位于所述第一滑轨111的内部，且所述第一块体38与所述固定盘12固定连接，所述定位栓39的一端与所述固定盘12固定连接，所述定位栓39的另一端贯穿所述延伸槽112，且所述锁紧件40与所述定位栓39螺纹连接，并套设在所述定位栓39的外部，所述抵持组件43的数量至少为两组，每组所述抵持组件43包括抵持柱44、第一楔形块45、第二楔形块46、第二块体47、第二弹性件48和两个弧形板49，所述拨动盘401与所述柱体13螺纹连接，所述拨动盘401上具有环形槽41，所述环体42与所述环形槽41间隙配合，所述抵持柱44的一端与所述环体42固定连接，所述抵持柱44的另一端与所述第一楔形块45固定连接，所述第二块体47的一端与所述固定盘12滑动连接，并位于所述第二滑轨121内，所述第二块体47的另一端与第二楔形块46固定连接，所述第一楔形块45上的斜面与所述第二楔形块46上的斜面相互接触，所述第二弹性件48的两端分别与两个所述第二块体47固定连接，并位于两个所述第二块体47之间，且位于所述第二滑轨121的内部，两个所述弧形板49分别与所述第二楔形块46固定连接，并位于所述第二楔形块46远离所述柱体13的一端，且两个所述弧形板49呈90°交叉设置，每个所述弧形板49上具有垫片50。

在本实施方式中，所述第二弹性件48为压缩弹簧，所述拨动盘401内壁上的螺纹与所述柱体13外壁上的螺纹相互适配，在轮毂上的中心孔套设在所述柱体13上后，工人不断转动所述拨动盘401，由于所述环体42与所述拨动盘401间隙配合，进而所述环体42抵持所述抵持柱44，所述抵持柱44推动所述第一楔形块45朝向所述第二楔形块46的方向移动，之后所述第一楔形块45的斜面与所述第二楔形块46的斜面相互适配，进而将所述第二楔形块46受到的轴向力变为径向力，所述第二楔形块46朝向远离所述柱体13的一端移动，同时所述第二块体47在所述第二滑轨121上移动，之后所述第二楔形推动两个交叉设置的所述弧形板49抵持轮毂的中心孔内壁，所述垫片50与轮毂的中心孔内壁抵持，以此对轮毂进行稳定固定，避免在喷漆时出现松动，影响喷漆效果。同时若工人认为在安装多个轮毂后，相邻两个之间轮毂相隔太近影响喷漆效果时，此时工人可将所述锁紧件40从所述定位栓39上拧松，使得所述锁紧件40不与所述第二连杆11抵持后，可推动所述固定盘12，从而使得所述第一块体38在所述第一滑轨111内滑动，从而调整相邻两个轮毂之间的距离，调整合适后，拧动所述锁紧件40，使得所述锁紧件40与所述第二连杆11抵持，之后即可进行喷漆操作。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。