用于白车身多车型涂胶扣合的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及白车身车门涂胶扣合定位技术，具体涉及用于白车身多车型涂胶扣合的装置。
【背景技术】
[0002]目前我国国内汽车行业在白车身四门涂胶扣合时所用的装置形式单一，具有以下缺陷:一是在针对不同车型涂胶时，需制作不同的扣合夹具，这在场地上占用空间。二是夹具制造数量多，在生产成本上造成浪费。三是在人力上造成重复劳动，增加了劳动强度。
[0003]目前多数品牌汽车厂商已采用工业机器人来替代人工涂胶作业，但是大多数只是解决了涂胶质量的不稳定性，并没有解决不同车型以及同一车型的前后门涂胶装置及门内外板扣合装置共用的问题。
[0004]目前存在的白车身四门涂胶扣合时所用的装置结构简单，仅能满足单一车型的生产，在目前车型更新换代飞速发展的时代，这样单一的涂胶装置已经远远不能满足现有的市场需求。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供占用空间小，节省成本，降低劳动强度的用于白车身多车型涂胶扣合的装置。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0007]该用于白车身多车型涂胶扣合的装置，包括支撑座和设于所述支撑座顶端能绕所述支撑座翻转的基座，所述基座顶端和底端上均设有用于定位白车身车门的定位机构。
[0008]所述定位机构包括设于所述基座前部用于支撑白车身车门的前部支撑柱和前部限位柱，包括设于所述基座左右两端上的侧部支撑柱和设于所述基座后部上用于支撑白车身车门的后部支撑柱和用于定位白车身车门的后部定位柱。
[0009]所述基座前部一端上的前部支撑柱一侧设有和所述基座上所设气缸的活塞杆连接的前部分体支撑柱，所述后部定位柱一侧设有和所述侧部定位柱上所设气缸的活塞杆连接的后部分体支撑柱。
[0010]所述前部限位柱为L型结构板，所述L型结构板顶端设有限位挡板。
[0011]所述后部支撑柱及后部定位柱顶端分别设有和白车身车门后部底端适配的后部仿形支撑块，所述后部支撑柱及后部定位柱的侧部均设有限位板。
[0012]所述侧部支撑柱顶端设有和白车身车门适配的侧部仿形支撑块;所述侧部支撑柱的侧部设有限位板;所述前部支撑柱和前部分体支撑柱顶端均设有和白车身车门适配的前部仿形支撑块。
[0013]所述支撑座两端上设有翻转气缸，所述翻转气缸的活塞杆连接有齿条，所述基座侧部上分别连接有安装在所述支撑座顶端上的转轴，所述转轴上设有和所述齿条啮合的齿轮。
[0014]所述支撑座顶端设有安装所述转轴的支座，所述支座上设有和所述转轴连接的安装板。
[0015]所述基座两端上设有安装板，所述转轴连接在所述安装板上。
[0016]所述支撑座底端设有自锁式防滑万向轮。
[0017]本实用新型的优点在于:该用于白车身多车型涂胶扣合的装置，通过一个共用的基座，在基座上下两端设在不同车型的定位机构，以满足不同车型白车身车门的定位需求，降低成本的同时，节省了空间；基座同一端的定位机构能够满足白车身前、后门的定位需求;将前后门板件的支撑做成面接触，解决了涂装车间门外板产生变形的质量问题;该用于白车身多车型涂胶扣合的装置，占用空间小，成本低，能够适应自动化生产需求，提高工作效率，降低工作强度，保证产品生产质量。
【附图说明】
[0018]下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0019]图1为本实用新型用于白车身多车型涂胶扣合的装置的结构示意图。
[0020]图2为本实用新型用于白车身多车型涂胶扣合的装置的工作状态示意图。
[0021]上述图中的标记均为:
[0022]1、支撑座，2、基座，3、前部支撑柱，4、前部限位柱，5、侧部支撑柱，6、后部支撑柱，
7、后部定位柱，8、前部分体支撑柱，9、后部分体支撑柱，10、前部仿形支撑块，11、侧部仿形支撑块，12、后部仿形支撑块，13、翻转气缸，14、齿条，15、齿轮，16、转轴，17、支座，18、安装板，19、定位销，20、自锁式防滑万向轮，21、白车身前车门，22、白车身后车门。
【具体实施方式】
[0023]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0024]如图1及图2所示，该用于白车身多车型涂胶扣合的装置，包括支撑座I和设于支撑座I顶端能绕支撑座I翻转的基座2，基座2顶端和底端上均设有用于定位白车身车门的定位机构;本发明通过设计一个共用的基座2，基座2顶端和底端上均安装不同车型的定位机构，以适应不同车型车门涂胶扣合的使用需求;不仅能够降低生产成本，且占用场地小，也降低了劳动强度。
[0025]定位机构包括设于基座2前部用于支撑白车身车门的前部支撑柱3和前部限位柱4，包括设于基座2左右两端上的侧部支撑柱5和设于基座2后部上用于支撑白车身车门的后部支撑柱6和用于定位白车身车门的后部定位柱7。前部支撑柱3设于基座2前部两端上，支撑在白车身车门前部上，实现白车身车门前部的支撑，前部限位柱4位于基座2前部中间位置，实现白车身车门前部的限位;侧部支撑柱5用于白车身车门左右侧部的支撑和限位；后部支撑柱6及后部定位柱7用于白车身车门后部的支撑和限位。
[0026]基座2前部一端上的前部支撑柱3—侧设有和基座2上所设气缸的活塞杆连接的前部分体支撑柱8，后部定位柱7—侧设有和后部定位柱7上所设气缸的活塞杆连接的后部分体支撑柱9。前部分体支撑柱8及后部分体支撑柱9支撑白车身后车门22，前部分体支撑柱8及后部分体支撑柱9能够在气缸的带动下升降，以满足白车身前、后车门的支撑的切换。
[0027]前部限位柱4为L型结构板，L型结构板顶端设有限位挡板;前部限位柱4的L型结构板的台阶及限位挡板满足白车身车门前部的限位需求。
[0028]后部支撑柱6、后部定位柱7和后部分体支