专利名称：一种柴油防凝剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种柴油防凝剂，属于燃油添加剂技术领域。
背景技术：
我国轻柴油质量不稳定；冬季气温骤降，在当地加油站加不上低标号柴油；我国地域辽阔，南北温差大，跨地区长途行驶等原因常使柴油车上的柴油在路途中冻结，导致发动机供油不畅、难以启动、造成车辆停驶，令司机措手不及、烦恼不已。本发明公开一种柴油防凝剂，可使0号柴油凝点再次降低10_24°C，冷滤点降低5-20°C，提高柴油的低温流动性能，保障发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困惑。本发明的柴油防凝剂是一种柴油低温流动性改进剂，能在低温下与柴油中析出的石蜡发生共晶或吸附在蜡结晶表面上，破坏蜡的结晶行为和取向性，改变了蜡晶的形状和尺寸，避免了蜡晶间粘结形成三维网状结构，减弱蜡晶的继续发育，从而保持了柴油在低温下良好的流动性。
发明内容
本发明的目的就在于解决柴油在使用过程中的低温流动性问题，提供一种柴油防凝剂，不仅具有明显降低柴油凝点和冷滤点，加剂量少，成本低等优点，而且其产品本身在低温条件下也不会凝结，消费者使用时能轻易倒出产品，操作方便。本发明的柴油防凝剂，以质量百分比计，包括以下组分烯烃类共聚物25-55%、清净分散剂5-20%、极性含氮化合物5-20%、有机溶剂10-55%。所述的烯烃类共聚物是基于乙烯的共聚物，为低分子量烯烃衍生物，能够与柴油中的蜡组分相互作用并抑制蜡结晶的生长，从而改善柴油的低温流动性。所述的清净分散剂可以是低碱值石油磺酸钙盐、聚醚胺盐和聚异丁烯胺盐中的一种或多种复合物。所述的极性含氮化合物可以是单烯基丁二酰亚胺盐、双烯基丁二酰亚胺盐、多烯基丁二酰亚胺盐、单硝酸酯和多硝酸酯中的一种或多种复合物。所述的有机溶剂可以是环己烷、异辛烷、二甲苯、三甲苯、柴油、石脑油和航空煤油中的一种或多种复合物。按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中依次加入每种物料，搅拌均匀，即制成本发明的柴油防凝剂。本发明的柴油防凝剂具有明显的降低柴油凝点和冷滤点的效果。在0号柴油中添加1%。(V/V)的本发明柴油防凝剂，其凝点可降低10-24°c，冷滤点可降低5-20°C。其防凝降滤效果测试结果如表I所示
表I本发明的柴油防凝剂防凝降滤效果测试结果、0#柴油空白样添加1: 柴油防凝的柴油样 油样木■点 I I __凝点Co 冷德点(aC) 擬点m冷_点(1)
渾圳____Zl__Iil__Zli_
石家庄-00~30_18
南昌__^12____^31___
_西安__~15__^2__~26___
具体实施例方式下面通过实施例对本发明的方法做进一步说明，但并不因此而限制本发明的内 容。
实施例I
一种柴油防凝剂，各组分和质量百分比
烯烃类共聚物30%
聚醚胺盐10%
单硝酸酯15%
航空煤油45%。
配制工艺按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中依次加入每种物料，搅拌均匀，即制成本发明的柴油防凝剂。
实施例2
一种柴油防凝剂，各组分和质量百分比
烯烃类共聚物40%
聚醚胺盐5%
单硝酸酯13%
双烯基丁二酰亚胺盐5%
二甲苯10%
石脑油27% 。配制工艺按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中依次加入每种物料，搅拌均匀，即制成本发明的柴油防凝剂。
实施例3
一种柴油防凝剂，各组分和质量百分比
烯烃类共聚物35%
聚异丁烯胺盐10%
多硝酸酯8%
单烯基丁二酰亚胺盐12%
二甲苯10%
航空煤油25%。配制工艺按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中依次加入每种物料，搅拌均匀，即制成本发明的柴油防凝剂。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制， 凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种柴油防凝剂，其特征是含以下质量百分比的各组分烯烃类共聚物25-55%、清净分散剂5-20%、极性含氮化合物5-20%、有机溶剂10-55%。
2.根据权利要求I所述的柴油防凝剂，其特征在于烯烃类共聚物是基于乙烯的共聚物，为低分子量烯烃衍生物，能够与柴油中的蜡组分相互作用并抑制蜡结晶的生长，从而改善柴油的低温流动性。
3.根据权利要求I所述的柴油防凝剂，其特征在于清净分散剂可以是低碱值石油磺酸钙盐、聚醚胺盐和聚异丁烯胺盐中的一种或多种复合物。
4.根据权利要求I所述的柴油防凝剂，其特征在于极性含氮化合物可以是单烯基丁二酰亚胺盐、双烯基丁二酰亚胺盐、多烯基丁二酰亚胺盐、单硝酸酯和多硝酸酯中的一种或多种复合物。
5.根据权利要求I所述的柴油防凝剂，其特征在于有机溶剂可以是环己烷、异辛烷、二甲苯、三甲苯、柴油、石脑油和航空煤油中的一种或多种复合物。
全文摘要
本发明涉及一种柴油防凝剂，其特征是含以下质量百分比的各组分烯烃类共聚物25-55%、清净分散剂5-20%、极性含氮化合物5-20%、有机溶剂10-55%。本发明的柴油防凝剂对国内的大多数柴油感受性良好，可使0号柴油凝点再次降低10-24℃，冷滤点降低5-20℃，提高柴油的低温流动性能，保障发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困惑。
文档编号C10L1/224GK102703139SQ201210007790
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者廖畅生, 潘锡军 申请人:深圳车仆汽车用品发展有限公司