本发明涉及一种节能燃料油及其制备方法，特别是涉及一种利用 一定量的奥里油、柴油及少量添加剂通过高剪切、渗溶作用制备而成 的燃料油，该燃料油可用来替代0号柴油和重柴油。
背景技术：
众所周知，我国是一个石油资源很短缺的国家，可开采量只有43.2 亿吨。而炼油厂为了获取更大的综合加工的效益，低价位的柴油产量 在逐年减少。据有关部门的统计，我国年需要柴油约2800万吨，其中 水路运输所需的柴油每年高达640万吨，适合于中，高速船用柴油机 上使用的柴油产品已越来越少。为了寻求可供作燃料油的低价位柴油， 有关单位提出一种利用国产的千秒油与柴油掺混调制成可替代0号柴 油的船用燃料油的方法。采用该方法制成的船用燃料油价格低，但有 粘度大，杂质多，倾点高的缺点，使用时必须改造船只的供油系统， 增加加热系统才能使用。而且由于千秒油含杂质多，燃烧产生积炭还 将腐蚀着机体。目前，千秒油尚无法全面用以替代柴油在中高速柴油机上推广应用。
技术实现要素：
本发明目的在于提供一种新型的节能燃料油，其主原料之一是奥里油。该燃料油质量指标接近0号柴油，可以在中、高速船用柴油机 上使用，并可用在进口燃烧器的锅炉上使用。
实现本发明目的的解决方案是：一种新型的节能燃料油，是以重量百分比为40％-60％奥里油，58％-38％普通柴油，2％醇类添加剂 为原料，其具体的制备工艺是：按配方比例称取各原料；将奥里油进 入流体混合装置改性；将柴油与醇类均匀混合；再将上述两组份流体经流体混 合装置进行高剪切、掺混作用，使三种流体被摔撕成均匀的、流动性极好的油 包水型的燃料油。该燃料油颗料径≤2.0微米，密度(20℃)为860kg/m3- 900kg/m3，运动粘度为5.0mm2/s-7.5mm2/s，凝点为-5℃，闪点不低于7.0℃， 灰分不大于0.03％。
上述奥里油是委内瑞拉产的含70％超重质原油，30％水的乳化油；
上述的普通柴油为0号柴油；
上述的醇类添加剂为乙醇、丁醇、丙醇或杂醇。
与现有技术相比，本发明燃料油具有如下特点：
1、本发明燃料油混合效果可高达到99以上，且油品粒度小，粒径≤2.0 微米；
2、本发明燃料油倾点低，含杂质少，且方便使用，使用时不必加热；
3、本发明燃料油具有二次雾化特点，且燃烧充分，排烟粉尘少；
4、生产成本低，原料易得，可用来替代0柴油和重柴油在中、高速船用柴 油机上使用，并可用在进口燃烧器的锅炉上使用，社会经济效益明显。
下面通过实施例详细描述本发明。
本实施例中按重量百分比分别取奥里油40％，0柴油58％，杂醇2％。先将 奥里油进入流体混合器进行改性，使之从水包油状态变为油包水的稳定型状 态；将上述柴油与杂醇均匀混合；将上述两组溶液分别进入流体混合器，经高 剪切，掺溶等作用，三种流体被摔撕变成非常均匀的油包水混合体，其颗粒径 ≤2微米，其流体的渗混程度可达到99％以上。经检测各项质量指标接近0号柴 油，某些指标超过国际船用燃料油指标。本油品曾经交通部水行业能源监测中心南京工作站进行内燃机台架试验，经检测在雾化，燃烧，排烟，以及柴油机运转性能等方面均与0号柴油质量指标相同。
实施例2
原料按奥里油50％，0号柴油48％，乙醇2％(重量百分 比)分别提取。制备方法同实施例1。本实施例制备的节能燃料油 其流体粒径≤2.0微米，其流体的渗混程度可达到99％以上。该燃料 油曾在江苏省常州喷嘴厂的低压空气喷雾式焙烧炉、福建省闽清县电 瓷厂的还原气氛的明焰窑炉、本公司的油浴炉和意大利产的燃烧器上 使用，其燃烧效果均与0号柴油相似。