本实用新型属于废油炼化企业柴油提炼技术领域，主要涉及一种废油回收蒸馏罐上停火后降温装置。
背景技术：
近年来我国石油进口量正在逐年增加，促进能源充分利用已成为我国经济发展必须攻克的一环，可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是具有极大开发潜力的新兴产业。在机油中提取柴油便是其中之一，但在其提炼过程中蒸馏罐停火后降温速度慢，生产效率低下。若在蒸馏罐内的温度没有降到合适的温度的情况下向蒸馏罐内加入废油，可能会引燃废油，存在巨大的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型目的是针对废油炼化企业柴油提炼过程中蒸馏罐停火后降温慢，生产效率低的技术问题，提供一种废油回收蒸馏罐上停火后降温装置，结构简单，降温快。
本实用新型的技术方案是：
一种废油回收蒸馏罐上停火后降温装置，包括设在蒸馏罐上端面的冷油罐，冷油罐的上端面设有冷油罐进油口，冷油罐的下端面或靠近下端面的侧面设有与冷油罐的内部连通的冷油罐油管，冷油罐油管的另一端与蒸馏罐的内部连通。
优选的，所述的冷油罐油管设有冷油罐油管控制阀。
优选的，所述的蒸馏罐的上端面设有冷油罐支架，冷油罐设在冷油罐支架上。
优选的，所述的蒸馏罐的上端面还设有蒸馏罐进油口和气态油出口，气态油出口的上端连接有气态油冷却管。
一种基于废油回收蒸馏罐上停火后降温装置的降温方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.从冷油罐进油口向冷油罐注入废油，从蒸馏罐上端面的蒸馏罐进油口向蒸馏罐的内部注入废油，然后打开蒸馏罐下方的加热装置对蒸馏罐进行加热，废油内的柴油汽化，汽化后的气态油从气态油出口进入气态油冷却管冷却，冷却后的柴油进入与气态油冷却管连接的冷却装置中。
b.蒸馏罐中的废油蒸发干以后，蒸馏罐下方的加热装置停止对蒸馏罐进行加热，打开冷油罐油管控制阀，冷油罐中的废油从冷油罐油管进入蒸馏罐中，持续从冷油罐进油口向冷油罐注入废油，蒸馏罐降温的过程中，废油内的柴油汽化并带着热量加速蒸馏罐内的温度的下降，待蒸馏罐内的温度下降到设定温度以下时，从蒸馏罐上端面的蒸馏罐进油口向蒸馏罐的内部注入废油，然后打开蒸馏罐下方的加热装置对蒸馏罐进行加热；
c.不断重复步骤b。
优选的，所述的设定温度为100℃。
本实用新型的有益效果是：
本申请的废油回收蒸馏罐上停火后降温装置在蒸馏罐的上部设有冷油罐，冷油罐可以快速实现蒸馏罐的冷却，提高了冷却效率；冷油罐内的废油在冷却蒸馏罐的同时利用蒸馏罐内的余热实现柴油气体与其他杂质的分离，提高了余热的利用率，节省能源。本实用新型结构简单、操作维护方便、节能高效，非常适合推广实施。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1.蒸馏罐、2.冷油罐、11.蒸馏罐进油口、12.气态油出口、13.气态油冷却管、21.冷油罐进油口、22.冷油罐油管、23.冷油罐支架、24.冷油罐油管控制阀。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式参见图1，一种废油回收蒸馏罐上停火后降温装置，包括设在蒸馏罐上方的冷油罐，蒸馏罐的上端面设有冷油罐支架，冷油罐设在冷油罐支架上。冷油罐的上端面设有冷油罐进油口，冷油罐的下端面或靠近下端面的侧面设有与冷油罐的内部连通的冷油罐油管，冷油罐油管的另一端与蒸馏罐的内部连通，冷油罐油管设有冷油罐油管控制阀。蒸馏罐的上端面还设有蒸馏罐进油口和气态油出口，气态油出口的上端连接有气态油冷却管。
一种基于废油回收蒸馏罐上停火后降温装置的降温方法，包括以下步骤：
a.从冷油罐进油口向冷油罐注入废油，从蒸馏罐上端面的蒸馏罐进油口向蒸馏罐的内部注入废油，然后打开蒸馏罐下方的加热装置对蒸馏罐进行加热，废油内的柴油汽化，汽化后的气态油从气态油出口进入气态油冷却管冷却，冷却后的柴油进入与气态油冷却管连接的冷却装置中。
b.蒸馏罐中的废油蒸发干以后，蒸馏罐下方的加热装置停止对蒸馏罐进行加热，打开冷油罐油管控制阀，冷油罐中的废油从冷油罐油管进入蒸馏罐中，持续从冷油罐进油口向冷油罐注入废油，蒸馏罐降温的过程中，废油内的柴油汽化并带着热量加速蒸馏罐内的温度的下降，待蒸馏罐内的温度下降到设定温度以下时，从蒸馏罐上端面的蒸馏罐进油口向蒸馏罐的内部注入废油，然后打开蒸馏罐下方的加热装置对蒸馏罐进行加热；
c.不断重复步骤b。
在步骤b中设定温度为100℃（此温度可以根据生产实际作相应的调整）。
本申请在蒸馏罐的上部设有冷油罐，蒸馏罐烧干停火后，通过冷油罐向蒸馏罐中注入废油，冷油罐可以快速实现蒸馏罐的冷却，提高了冷却效率；冷油罐内的废油在冷却蒸馏罐的同时利用蒸馏罐内的余热实现柴油气体与其他杂质的分离，提高了余热的利用率，节省能源。冷油罐油管控制阀可以根据需要调节废油的流量，在保证蒸馏罐安全的同时，可以根据需要，最大限度的缩短降温时间。