专利名称：主副气缸发动机主体机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种主副气缸发动机主体机构。
技术背景已有的发动机中的活塞连机机构主要用于完成发动机的将化学能转化为机械能的任务，而为了进一步提高发动机的使用性能和功效，本案专利申请人认为，有必要进一步改进传统的发动机机构。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种主副气缸发动机主体机构，它可以在主活塞连杆机构工作的同时，带动副活塞连杆机构运行。
本实用新型是这样构成的，它包括机座，设有主气缸的机体，曲轴，主活塞和主连杆，所述的主连杆的大头套设于曲轴轴颈上，其特征在于机体上设有副气缸，副活塞及副连杆，在主连杆大头朝向副气缸的一对侧延伸部上设有与副连杆的大头端相铰接的销轴，铰接在副连杆上端的副活塞设于机体的副气缸内。
当发动机工作时，设于主气缸内的主活塞做往复运动时，随着曲轴的旋转主活塞连杆机构及销轴带动连接在副连杆上的副活塞做往复运动。
本实用新型具有构造简单，结构紧凑，使用效果好和有利于推广应用的显著优点。
图1是本实用新型实施例的构造示意图。
图2是图1的A-A视图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型实施例包括机座1，设有主气缸2的机体3，曲轴4，主活塞5和主连杆6，所述的主连杆6的大头套设于曲轴轴颈7上，其特征在于机体上设有副气缸8，副活塞9及副连杆10，在主连杆大头朝向副气缸8的一对侧延伸部上设有与副连杆10的大头端相铰接的销轴11，铰接在副连杆上端的副活塞9设于机体的副气缸8内。
为了进一步提高本实用新型的动力和工效，上述的曲轴沿长度方向分布设有两个主轴颈，两个主轴颈按曲轴旋转角的安装角度差为180°。
采用本实用新型实施例制造的发动机，不仅使两个主活塞连杆机构可轮流做功驱动曲轴平稳旋转，而且可同时带动两个副活塞连杆机构运转，完成其它辅助工作。
权利要求1.一种主副气缸发动机主体机构，包括机座，设有主气缸的机体，曲轴，主活塞和主连杆，所述的主连杆的大头套设于曲轴轴颈上，其特征在于机体上设有副气缸，副活塞及副连杆，在主连杆大头朝向副气缸的一对侧延伸部上设有与副连杆的大头端相铰接的销轴，铰接在副连杆上端的副活塞设于机体的副气缸内。
2.根据权利要求1所述的主副气缸发动机主体机构，其特征在于所述的曲轴沿长度方向分布设有两个主轴颈，两个主轴颈按曲轴旋转角的安装角度差为180°。
专利摘要本实用新型涉及一种主副气缸发动机主体机构，它包括机座，设有主气缸的机体，曲轴，主活塞和主连杆，所述的主连杆的大头套设于曲轴轴颈上，其特征在于机体上设有副气缸，副活塞及副连杆，在主连杆大头朝向副气缸的一对侧延伸部上设有与副连杆的大头端相铰接的销轴，铰接在副连杆上端的副活塞设于机体的副气缸内。本实用新型可以在主活塞连杆机构工作的同时，带动副活塞连杆机构运行。
文档编号F02B75/32GK2622402SQ03217398
公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月19日 优先权日2003年5月19日
发明者余运橧 申请人:余运橧