专利名称：自动放气油管总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及农用车发动机外接油路系统，特别是一种自动放气油管总成。
背景技术：
现有的农用车发动机与滤清器之间的连接油路系统，其油管管道采用的是弯曲形金属管，俗称S管，S管的两端分别连接有空心接头，一般是通过铜焊焊接；连接发动机一端的空心接头通过空心螺栓与发动机进油口密封固定连接；在空心螺栓的杆部设有连通空心接头油道与空心螺栓油道的螺栓油孔。一直以来，这样的农用车油路系统结构因为油管中存在不可避免的气阻现象，给用户造成许多不便。当油管中有空气时，油路不通，这时必须旋拧空心螺栓使螺栓油孔外露，从而放出空气，直到有油流出才确定气已放完，然后拧紧空心螺栓。由于在农用车中发动机与滤清器之间的空间位置非常不便于油管放气操作，容易造成操作失误，而且费工费时。
实用新型内容本实用新型针对现有技术中存在的上述缺陷，提供一种能够随时对油管进行放气以消除气阻现象的自动放气油管总成。
本实用新型的技术方案如下自动放气油管总成，包括油管，连接于该油管的空心接头，以及将空心接头固定连接于发动机进油口的空心螺栓，其特征在于所述空心螺栓与所述空心接头组成的油道管壁上设置有放气通孔，该放气通孔连接有放气管。
所述放气通孔设置于所述空心螺栓的头部。
所述放气通孔设置于所述空心接头的杆部或头部。
所述放气管远离所述放气通孔的一端通过油箱上部与油箱内腔连通。
所述油管采用工程塑料。
所述空心接头采用工程塑料。
所述空心接头的杆部为上翘形，所述油管为直形，所述上翘形杆部与所述直形油管相适配。
本实用新型的技术效果如下由于本实用新型在空心螺栓与空心接头组成的油道管壁上设置有放气通孔，并设有与放气通孔连接的放气管，使得油管中的空气在油压差的作用下自动从放气管排出，这样就不必再使用螺栓油孔放气，从而避免了放气时必须用工具旋拧空心螺栓的不便，通过专用放气管通道能够随时对油管进行放气以消除气阻现象。
由于放气通孔既可以设置于空心螺栓的头部，又可以设置于空心接头的杆部或头部，这样完全可以保持原有的油路系统结构不变，说明本发明创造是一个适于实用的技术解决方案。
由于放气管远离所述放气通孔的一端可以通过油箱上部与油箱内腔连通，放气时能够有效防止油溅射出来。这样既可以实现自动放气的功能，又可以将放气管控制在合适的高度，而且也可以避免放气管堵塞，保持放气管的清洁畅通。
由于采用工程塑料制造油管、空心接头，不仅可以节省大量的金属材料，而且便于形状结构的改进，因此，技术方案中设置了直形油管，并配以杆部上翘的空心接头，这样一则简化了油管的S形复杂结构，二则缩短了油管的长度，从而大大地节省了油管总成在农用车里的占用空间，同时安装、操作、维修和更换也更为便利。
图1为本实用新型的结构示意图，图中表示了放气通孔设置于空心螺栓头部的状况；图2为本实用新型的另一结构示意图，图中表示了放气通孔设置于空心接头杆部的状况；图3为本实用新型在农用车中的安装位置示意图。
图中标记列示如下
1-发动机 2-空心接头油槽 3-空心接头 4-螺栓油孔5-空心接头油道 6-空心接头杆部 7-油管8-滤清器空心接头 9-空心螺栓油道 10-空心螺栓11-放气通孔 12-放气通孔接头 13-放气管 14-油管总成15-滤清器 16-油箱 17-油箱加油口 18-导气管具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型自动放气油管总成由滤清器空心接头8、油管7、空心接头3、空心螺栓10和放气管13组成，其连接关系为油管7的上端密封连接滤清器空心接头8，油管7的下端密封连接空心接头3，空心接头3通过空心螺栓10与发动机1的进油口紧固密封连接，内部为贯通油路，即滤清器空心接头的油道、油管7的油道、空心接头杆部6的油道5、空心接头油槽2、螺栓油孔4和空心螺栓油道9彼此相通；放气通孔11开设在空心螺栓10的头部，一端与空心螺栓油道9相通，另一端通过放气通孔接头12与放气管13连通。
如图2所示，放气通孔11开设在空心接头3的杆部6上，而且放气通孔接头12与空心接头3采用了一体化制作的设计构思。
正如图1和图2所表明的，只要将放气通孔11设置在所述空心螺栓10与所述空心接头3组成的油道管壁上，都能够实现同样的技术功能。
本实用新型的放气原理为悬挂于发动机进油口上方的油箱油面与发动机进油口之间存在着压力差，在油路中没有空气，即不发生气阻现象时，油就会顺势而下；当油路中有空气，由于在位于油管下端即连接发动机进油口的一端的油道管壁上开设有放气通孔，这就使原本封闭的油路系统成为开放式油路系统，气体在压力差的作用下自然会顺放气通孔排出。放气通孔连接放气管，这样既可以放出油管中的空气又能够防止油的溢出。
图3表明了发动机1、油管总成14和油箱16的相对安装位置。加油时，油枪从油箱加油口17插入加油，导气管18用于分解加油时油箱16中排除空气的气流。加油后，油通过滤清器15和油管总成14流入发动机1中。油管总成14包括连通滤清器15的油管7和通过加油口17连通油箱16的放气管13。
显然，采用工程塑料制造油管总成的零部件，可以方便地制作出异形部件，从而改变现有的农用车油管总成的形状结构。空心接头3的杆部可以设计为上翘形，油管7可以设计为直形，所述上翘形杆部与所述直形油管相适配，这样一则简化了油管的S形复杂结构，二则缩短了油管的长度，从而大大地节省了油管总成在农用车里的占用空间，同时安装、操作、维修和更换也更为便利。
以上所述，仅为本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的技术人员来说，基于本实用新型同样的发明创造原理，还可以做出若干变型和改进，以及本技术方案在其他相似领域的应用，但这些均落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.自动放气油管总成，包括油管，连接于该油管的空心接头，以及将空心接头固定连接于发动机进油口的空心螺栓，其特征在于所述空心螺栓与所述空心接头组成的油道管壁上设置有放气通孔，该放气通孔连接有放气管。
2.根据权利要求1所述自动放气油管总成，其特征在于所述放气通孔设置于所述空心螺栓的头部。
3.根据权利要求1所述自动放气油管总成，其特征在于所述放气通孔设置于所述空心接头的杆部或头部。
4.根据权利要求2或3所述自动放气油管总成，其特征在于所述放气管远离所述放气通孔的一端通过油箱上部与油箱内腔连通。
5.根据权利要求1-3之一所述自动放气油管总成，其特征在于所述油管和/或所述空心接头采用工程塑料。
6.根据权利要求4所述自动放气油管总成，其特征在于所述油管和/或所述空心接头采用工程塑料。
7.根据权利要求1-3之一所述自动放气油管总成，其特征在于所述空心接头的杆部为上翘形，所述油管为直形，所述上翘形杆部与所述直形油管相适配。
8.根据权利要求6所述自动放气油管总成，其特征在于所述空心接头的杆部为上翘形，所述油管为直形，所述上翘形杆部与所述直形油管相适配。
专利摘要本实用新型提供一种能够随时对油管进行放气以消除气阻现象的自动放气油管总成，包括油管，连接于该油管的空心接头，以及将空心接头固定连接于发动机进油口的空心螺栓，其特征在于所述空心螺栓与所述空心接头组成的油道管壁上设置有放气通孔，该放气通孔连接有放气管。
文档编号F02M37/00GK2612812SQ03245370
公开日2004年4月21日 申请日期2003年4月18日 优先权日2003年4月18日
发明者邓立场, 邓大伟 申请人:邓立场