水冷式机油滤清器的制造方法
专利名称:水冷式机油滤清器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种水冷式机油滤清器，包括用于容纳冷却液的外壳以及设置于外壳内的滤清器本体，本机油滤清器利用冷却系统中的冷却水对机油滤清器进行冷却，使机油滤清器同时具有机油冷却和过滤的作用，从而省去了机油冷却器和机油冷却管道，简化了发动机的结构，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果的机油过滤冷却系统。
【专利说明】
水冷式机油滤清器
技术领域
[0001]本实用新型涉及润滑系统零部件领域，具体是一种水冷式机油滤清器。
【背景技术】
[0002]发动机润滑系统的功用在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的，而机油在工作过程中，会由于温度过高而导致机油变稀而降低了润滑能力，这一因素会导致因为润滑效果跟不上而发动机无法正常运行，因此，现有的发动机通常在润滑油油路中设置机油冷却器，然而，外置机油冷却器将导致发动机润滑油道的长度过长，大大增加看机油栗的负荷，另一方面，现有的机油冷却器通常采用风冷式或水冷式;风冷式机油冷却器由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子，风冷式机油冷却器的冷却效果由冷却风的风量决定，难以保证机油处于适合的温度;水冷式机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度，当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度，机油冷却器由铝合金铸成的、前盖、后盖和铜芯管组成，为了加强冷却，管外又套装了散热片，冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换，水冷机油冷却器结构复杂，制造成本较高，难以布置于成本较低，空间较小的机动车，如摩托车、三轮车等小型车辆内。
[0003]因此，需要对现有发动机的机油滤清器进行改进，利用冷却系统中的冷却水对机油滤清器进行冷却，使机油滤清器同时对机油进行过滤和冷却，从而使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果的水冷式机油滤清器，采用本机油滤清器的发动机可以省去机油冷却器以及机油冷却油管，大大提尚发动机的紧凑性。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种水冷式机油滤清器，该机油滤清器利用冷却系统中的冷却水对机油进行冷却，使机油滤清器同时具有机油冷却和机油过滤的功能，从而使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果，另外，采用本机油滤清器的发动机可以省去机油冷却器以及机油冷却油管，大大提高发动机的紧凑性。
[0005]本实用新型的水冷式机油滤清器，包括用于容纳冷却液的外壳以及设置于外壳内的滤清器本体；
[0006]进一步，所述外壳内壁一体成形有滤清器安装座，所述滤清器安装座内的外壳侧壁设有分别用于与滤清器本体的进油口和出油口连通的进油孔和出油孔；
[0007]进一步，所述外壳包括壳体以及用于封闭壳体的盖板，所述盖板设有与壳体内腔连通的进水口和出水口；
[0008]进一步，所述盖板内设有冷却水道，所述冷却水道旁路连通于所述进水口和出水P;
[0009]进一步，所述滤清器安装座设置于与所述盖板相对的壳体侧壁上；
[0010]进一步，所述盖板内端面固定有与进水口对应的喇叭形导流罩；
[0011]进一步，所述滤清器安装座为环形凸台，该环形凸台顶端与滤清器本体之间设有密封圈；
[0012]进一步，所述壳体一体成形于发动机曲轴箱外，所述滤清器本体固定于所述壳体内与曲轴箱的公共面，且所述进油口和出油口均设置于壳体与曲轴箱的公共面用于使曲轴箱内的机油流经滤清器本体内。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型的水冷式机油滤清器，滤清器本体设置于外壳内，滤清器本体为现有任何形式的机油滤清器，其通常包括壳体和壳体内的滤芯，当发动机的冷却水流入外壳后，使发动机的冷却水与滤清器本体的外壁接触，利用滤清器本体的外壳作为换热管，使冷却水将与滤清器本体内的机油进行热交换，从而达到对机油的降温效果，本实用新型中的滤清器本体同时作为机油的过滤装置和冷却装置，有效减少发动机的零部件数量，进一步提高发动机结构的紧凑型，同时，本发动机的润滑系统中无需增加机油冷却油路，缩短发动机润滑油路的长度，减小机油栗的负荷，提高发动机的功率，另一方面，由于发动机冷却水的恒温特性，将使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图，如图所示:本实施例的水冷式机油滤清器包括外壳以及设置于外壳内的滤清器本体7;滤清器本体7设置于外壳内，滤清器本体7为现有任何形式的机油滤清器，其通常包括壳体6和壳体6内的滤芯，当发动机的冷却水流入外壳后，使发动机的冷却水与滤清器本体7的外壁接触，利用滤清器本体7的外壳作为换热管，使冷却水将与滤清器本体7内的机油进行热交换，从而达到对机油的降温效果，本实用新型中的滤清器本体7同时作为机油的过滤装置和冷却装置，有效减少发动机的零部件数量，进一步提高发动机结构的紧凑型，同时，本发动机的润滑系统中无需增加机油冷却油路，缩短发动机润滑油路的长度，减小机油栗的负荷，提高发动机的功率，另一方面，由于发动机冷却水的恒温特性，将使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提尚，从而提尚发动机机件的润滑效果。
[0016]本实施例中，所述外壳内壁一体成形有滤清器安装座9，所述滤清器安装座9内的外壳侧壁设有分别用于与滤清器本体7的进油口和出油口连通的进油孔10和出油孔11，所述进油孔10和出油孔11用于分别对应连通于发动机缸体上的机油出口和机油进口；滤清器本体7的进出油口朝向该滤清器安装座9 一侧安装于该滤清器安装座9上，发动机润滑油道中的机油将由所述进油孔10进入到滤清器安装座9内，再由滤清器安装座9进入滤清器本体7内，滤清器的出油口与滤清器安装座9的出油孔11之间通过螺纹连接有油管，该油管可保证由滤清器本体7出油口流出的机油不会渗入滤清器安装座9内，另外该油管中部具有一体成形的凸环，该凸环两侧的油管管段分别通过螺纹与滤清器本体7的出油口和滤清器安装座9的出油孔11连接;本实施例中的滤清器安装座9应靠近外壳底部设置，保证滤清器本体7能够快速浸没于冷却水中，提高机油冷却的速度。
[0017]本实施例中，所述外壳包括壳体6以及用于封闭壳体6的盖板I，所述盖板I设有与壳体6内腔连通的进水口 4和出水口 2，发动机的冷却水通过进水口 4进入到壳体6内腔对机油滤清器进行冷却，同时从出水口2流出，冷却水将在滤清器本体7外壁不断流动，这种方式能够大幅度提高冷却液对滤清器本体7内的机油进行冷却的效果。
[0018]本实施例中，所述盖板内设有冷却水道3，所述冷却水道3旁路连通于所述进水口4和出水口，冷却水道3可与发动机缸体水套相互连通，使发动机的冷却水能够通过冷却水道3流入壳体6内对滤清器本体7进行冷却，另外，将冷却水道3集成于盖板内能够简化发动机冷却系统的结构，无需增加冷却水管。
[0019]本实施例中，所述滤清器安装座9设置于与所述盖板I相对的壳体6侧壁上，且外壳的进水口 4高于滤清器安装座9，使流入外壳的冷却水能够淋于滤清器本体7表面，同时能够使得冷却水在滤清器本体7表面流动，提高换热效率，极大的改善机油的冷却效果。
[0020]本实施例中，所述盖板I内端面固定有与进水口4对应的喇叭形导流罩5，导流罩5能够将流入进水口 4的冷却水引导至滤清器本体7正上方，使冷却水能够正好喷淋于滤清器本体7表面，另外，喇叭状的导流罩5能够有效提高冷却水的流速，增加冷却水的喷洒范围，同时提高外壳内的冷却水的流速，进一步提高机油的冷却效率。
[0021]本实施例中，所述滤清器安装座9为环形凸台，该环形凸台顶端与滤清器本体7之间设有密封圈8，本机油滤清器在工作过程中，滤清器安装座9内不断流动的机油，而滤清器安装座9外为冷却水，因此，应在滤清器安装座9与滤清器本体7之间设置密封圈8，避免冷却水和机油相互侵入。
[0022]本实施例中，所述壳体6—体成形于发动机曲轴箱外，所述滤清器本体7固定于所述壳体6内与曲轴箱的公共面，且所述进油口 1和出油口 11均设置于壳体6与曲轴箱的公共面用于使曲轴箱内的机油流经滤清器本体7内，因此，本过滤冷却器的外壳与发动机缸体之间无需增加油管，从而在不增加发动机润滑油路长度的前提下，实现对机油的有效冷却，利于降低机油栗的负荷，另一方面，外壳一体成形于发动机曲轴箱外上，无需改变发动机缸体内部构造，还能够保证发动机整体结构的紧凑性，同时省去本过滤冷却器壳体的安装过程，简化发动机的装配工艺。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种水冷式机油滤清器，其特征在于:包括用于容纳冷却液的外壳以及设置于外壳内的滤清器本体;所述外壳内壁一体成形有滤清器安装座，所述滤清器安装座内的外壳侧壁设有分别用于与滤清器本体的进油口和出油口连通的进油孔和出油孔。2.根据权利要求1所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述外壳包括壳体以及用于封闭壳体的盖板，所述盖板设有与壳体内腔连通的进水口和出水口。3.根据权利要求2所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述盖板内设有冷却水道，所述冷却水道旁路连通于所述进水口和出水口。4.根据权利要求2所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述滤清器安装座设置于与所述盖板相对的壳体的侧壁上。5.根据权利要求2所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述盖板内端面固定有与进水口对应的喇叭形导流罩。6.根据权利要求2所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述滤清器安装座为环形凸台，该环形凸台顶端与滤清器本体之间设有密封圈。7.根据权利要求2所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述壳体一体成形于发动机曲轴箱外，所述滤清器本体固定于所述壳体内与曲轴箱的公共面，且所述进油口和出油口均设置于壳体与曲轴箱的公共面用于使曲轴箱内的机油流经滤清器本体内。
【文档编号】F01M11/03GK205714338SQ201620348327
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】王吉龙, 赵钢
【申请人】重庆隆旺机电有限责任公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种水冷式机油滤清器，包括用于容纳冷却液的外壳以及设置于外壳内的滤清器本体，本机油滤清器利用冷却系统中的冷却水对机油滤清器进行冷却，使机油滤清器同时具有机油冷却和过滤的作用，从而省去了机油冷却器和机油冷却管道，简化了发动机的结构，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果的机油过滤冷却系统。
【专利说明】
水冷式机油滤清器
技术领域
[0001]本实用新型涉及润滑系统零部件领域，具体是一种水冷式机油滤清器。
【背景技术】
[0002]发动机润滑系统的功用在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的，而机油在工作过程中，会由于温度过高而导致机油变稀而降低了润滑能力，这一因素会导致因为润滑效果跟不上而发动机无法正常运行，因此，现有的发动机通常在润滑油油路中设置机油冷却器，然而，外置机油冷却器将导致发动机润滑油道的长度过长，大大增加看机油栗的负荷，另一方面，现有的机油冷却器通常采用风冷式或水冷式;风冷式机油冷却器由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子，风冷式机油冷却器的冷却效果由冷却风的风量决定，难以保证机油处于适合的温度;水冷式机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度，当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度，机油冷却器由铝合金铸成的、前盖、后盖和铜芯管组成，为了加强冷却，管外又套装了散热片，冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换，水冷机油冷却器结构复杂，制造成本较高，难以布置于成本较低，空间较小的机动车，如摩托车、三轮车等小型车辆内。
[0003]因此，需要对现有发动机的机油滤清器进行改进，利用冷却系统中的冷却水对机油滤清器进行冷却，使机油滤清器同时对机油进行过滤和冷却，从而使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果的水冷式机油滤清器，采用本机油滤清器的发动机可以省去机油冷却器以及机油冷却油管，大大提尚发动机的紧凑性。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种水冷式机油滤清器，该机油滤清器利用冷却系统中的冷却水对机油进行冷却，使机油滤清器同时具有机油冷却和机油过滤的功能，从而使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果，另外，采用本机油滤清器的发动机可以省去机油冷却器以及机油冷却油管，大大提高发动机的紧凑性。
[0005]本实用新型的水冷式机油滤清器，包括用于容纳冷却液的外壳以及设置于外壳内的滤清器本体；
[0006]进一步，所述外壳内壁一体成形有滤清器安装座，所述滤清器安装座内的外壳侧壁设有分别用于与滤清器本体的进油口和出油口连通的进油孔和出油孔；
[0007]进一步，所述外壳包括壳体以及用于封闭壳体的盖板，所述盖板设有与壳体内腔连通的进水口和出水口；
[0008]进一步，所述盖板内设有冷却水道，所述冷却水道旁路连通于所述进水口和出水P;
[0009]进一步，所述滤清器安装座设置于与所述盖板相对的壳体侧壁上；
[0010]进一步，所述盖板内端面固定有与进水口对应的喇叭形导流罩；
[0011]进一步，所述滤清器安装座为环形凸台，该环形凸台顶端与滤清器本体之间设有密封圈；
[0012]进一步，所述壳体一体成形于发动机曲轴箱外，所述滤清器本体固定于所述壳体内与曲轴箱的公共面，且所述进油口和出油口均设置于壳体与曲轴箱的公共面用于使曲轴箱内的机油流经滤清器本体内。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型的水冷式机油滤清器，滤清器本体设置于外壳内，滤清器本体为现有任何形式的机油滤清器，其通常包括壳体和壳体内的滤芯，当发动机的冷却水流入外壳后，使发动机的冷却水与滤清器本体的外壁接触，利用滤清器本体的外壳作为换热管，使冷却水将与滤清器本体内的机油进行热交换，从而达到对机油的降温效果，本实用新型中的滤清器本体同时作为机油的过滤装置和冷却装置，有效减少发动机的零部件数量，进一步提高发动机结构的紧凑型，同时，本发动机的润滑系统中无需增加机油冷却油路，缩短发动机润滑油路的长度，减小机油栗的负荷，提高发动机的功率，另一方面，由于发动机冷却水的恒温特性，将使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提高，从而提高发动机机件的润滑效果。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图，如图所示:本实施例的水冷式机油滤清器包括外壳以及设置于外壳内的滤清器本体7;滤清器本体7设置于外壳内，滤清器本体7为现有任何形式的机油滤清器，其通常包括壳体6和壳体6内的滤芯，当发动机的冷却水流入外壳后，使发动机的冷却水与滤清器本体7的外壁接触，利用滤清器本体7的外壳作为换热管，使冷却水将与滤清器本体7内的机油进行热交换，从而达到对机油的降温效果，本实用新型中的滤清器本体7同时作为机油的过滤装置和冷却装置，有效减少发动机的零部件数量，进一步提高发动机结构的紧凑型，同时，本发动机的润滑系统中无需增加机油冷却油路，缩短发动机润滑油路的长度，减小机油栗的负荷，提高发动机的功率，另一方面，由于发动机冷却水的恒温特性，将使机油的温度得到降低，并在很大程度上保持机油温度，使机油的粘温性得到有效提尚，从而提尚发动机机件的润滑效果。
[0016]本实施例中，所述外壳内壁一体成形有滤清器安装座9，所述滤清器安装座9内的外壳侧壁设有分别用于与滤清器本体7的进油口和出油口连通的进油孔10和出油孔11，所述进油孔10和出油孔11用于分别对应连通于发动机缸体上的机油出口和机油进口；滤清器本体7的进出油口朝向该滤清器安装座9 一侧安装于该滤清器安装座9上，发动机润滑油道中的机油将由所述进油孔10进入到滤清器安装座9内，再由滤清器安装座9进入滤清器本体7内，滤清器的出油口与滤清器安装座9的出油孔11之间通过螺纹连接有油管，该油管可保证由滤清器本体7出油口流出的机油不会渗入滤清器安装座9内，另外该油管中部具有一体成形的凸环，该凸环两侧的油管管段分别通过螺纹与滤清器本体7的出油口和滤清器安装座9的出油孔11连接;本实施例中的滤清器安装座9应靠近外壳底部设置，保证滤清器本体7能够快速浸没于冷却水中，提高机油冷却的速度。
[0017]本实施例中，所述外壳包括壳体6以及用于封闭壳体6的盖板I，所述盖板I设有与壳体6内腔连通的进水口 4和出水口 2，发动机的冷却水通过进水口 4进入到壳体6内腔对机油滤清器进行冷却，同时从出水口2流出，冷却水将在滤清器本体7外壁不断流动，这种方式能够大幅度提高冷却液对滤清器本体7内的机油进行冷却的效果。
[0018]本实施例中，所述盖板内设有冷却水道3，所述冷却水道3旁路连通于所述进水口4和出水口，冷却水道3可与发动机缸体水套相互连通，使发动机的冷却水能够通过冷却水道3流入壳体6内对滤清器本体7进行冷却，另外，将冷却水道3集成于盖板内能够简化发动机冷却系统的结构，无需增加冷却水管。
[0019]本实施例中，所述滤清器安装座9设置于与所述盖板I相对的壳体6侧壁上，且外壳的进水口 4高于滤清器安装座9，使流入外壳的冷却水能够淋于滤清器本体7表面，同时能够使得冷却水在滤清器本体7表面流动，提高换热效率，极大的改善机油的冷却效果。
[0020]本实施例中，所述盖板I内端面固定有与进水口4对应的喇叭形导流罩5，导流罩5能够将流入进水口 4的冷却水引导至滤清器本体7正上方，使冷却水能够正好喷淋于滤清器本体7表面，另外，喇叭状的导流罩5能够有效提高冷却水的流速，增加冷却水的喷洒范围，同时提高外壳内的冷却水的流速，进一步提高机油的冷却效率。
[0021]本实施例中，所述滤清器安装座9为环形凸台，该环形凸台顶端与滤清器本体7之间设有密封圈8，本机油滤清器在工作过程中，滤清器安装座9内不断流动的机油，而滤清器安装座9外为冷却水，因此，应在滤清器安装座9与滤清器本体7之间设置密封圈8，避免冷却水和机油相互侵入。
[0022]本实施例中，所述壳体6—体成形于发动机曲轴箱外，所述滤清器本体7固定于所述壳体6内与曲轴箱的公共面，且所述进油口 1和出油口 11均设置于壳体6与曲轴箱的公共面用于使曲轴箱内的机油流经滤清器本体7内，因此，本过滤冷却器的外壳与发动机缸体之间无需增加油管，从而在不增加发动机润滑油路长度的前提下，实现对机油的有效冷却，利于降低机油栗的负荷，另一方面，外壳一体成形于发动机曲轴箱外上，无需改变发动机缸体内部构造，还能够保证发动机整体结构的紧凑性，同时省去本过滤冷却器壳体的安装过程，简化发动机的装配工艺。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种水冷式机油滤清器，其特征在于:包括用于容纳冷却液的外壳以及设置于外壳内的滤清器本体;所述外壳内壁一体成形有滤清器安装座，所述滤清器安装座内的外壳侧壁设有分别用于与滤清器本体的进油口和出油口连通的进油孔和出油孔。2.根据权利要求1所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述外壳包括壳体以及用于封闭壳体的盖板，所述盖板设有与壳体内腔连通的进水口和出水口。3.根据权利要求2所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述盖板内设有冷却水道，所述冷却水道旁路连通于所述进水口和出水口。4.根据权利要求2所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述滤清器安装座设置于与所述盖板相对的壳体的侧壁上。5.根据权利要求2所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述盖板内端面固定有与进水口对应的喇叭形导流罩。6.根据权利要求2所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述滤清器安装座为环形凸台，该环形凸台顶端与滤清器本体之间设有密封圈。7.根据权利要求2所述的水冷式机油滤清器，其特征在于:所述壳体一体成形于发动机曲轴箱外，所述滤清器本体固定于所述壳体内与曲轴箱的公共面，且所述进油口和出油口均设置于壳体与曲轴箱的公共面用于使曲轴箱内的机油流经滤清器本体内。
【文档编号】F01M11/03GK205714338SQ201620348327
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】王吉龙, 赵钢
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