专利名称：单缸内燃机动平衡机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机技术领域，特别是一种能平衡单缸内燃机中的一级往复惯性力和二级往复惯性力的单缸内燃机动平衡机构。
背景技术：
现有的平衡效果较好的单缸内燃机动平衡机构是采用双轴平衡机构。在单缸内燃机工作时，现有的双轴平衡机构只能平衡单缸内燃机中的一级往复惯性力，而不能平衡单缸内燃机中的二级往复惯性力，故目前单缸内燃机在工作时所产生的振动仍然得不到有效的控制，影响了单缸内燃机的性能指标。
发明内容
本实用新型针对现有的在单缸内燃机中所采用的双轴平衡机构不能平衡单缸内燃机中的二级往复惯性力的不足之处，提供一种既能平衡单缸内燃机中的一级往复惯性力，又能平衡单缸内燃机中的二级往复惯性力的单缸内燃机动平衡机构。
本实用新型采用的技术方案是通过如下方式完成的一种单缸内燃机动平衡机构，它包括平衡块、二个偏心轮(或曲柄)、二根平衡块连杆、平衡块销和平衡块套。二个偏心轮对称设在单缸内燃机的曲轴中轴线两侧的曲轴上，偏心轮的近轴端与曲柄处于同侧方向，偏心轮的远轴端与曲柄处于相反方向，偏心轮与曲轴之间是一整体，平衡块连杆的大头上开有与偏心轮相配合的轴孔，平衡块连杆大头上的轴孔套在偏心轮上，平衡块装在与单缸内燃机缸套同心的平衡块套内，平衡块与平衡块连杆的小头之间通过平衡块销连接在一起，其中，曲柄的偏心距AO与连杆大、小头间距离AC之比等于平衡块偏心距BO与平衡块连杆大、小头间距离BD之比，即AO/AC＝BO/BD，则∠OAC＝∠OBD，AC平行于BD。本实用新型单缸内燃机动平衡机构的平衡一级与二级往复惯性力的原理是参见附图3，曲轴旋转带动偏心轮旋转，偏心轮旋转通过平衡块连杆带动平衡块作往复运动，因∠AOC＝∠BOD，所以∠ACO＝∠BDO，因此只要使AO×E＝BO×F，使平衡块的力矩(平衡块的质量F×平衡块偏心距BO)等于单缸机活塞质量E(包括连杆小头及连杆一部分)与偏心距(AO)的乘积，单缸内燃机的一、二级往复惯性力即可得到平衡。
本实用新型与现有的在单缸内燃机中所采用的双轴平衡机构相比，具有平衡效果显著，既可平衡单缸内燃机中的一级往复惯性力，又可平衡单缸内燃机中的二级往复惯性力的特点。本实用新型特别适合作为各类单缸内燃机的动平衡机构。
图1为单缸内燃机动平衡机构的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为单缸内燃机动平衡机构的工作原理简图。
具体实施方式
下面对照附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1和附图2，一种单缸内燃机动平衡机构，它包括平衡块3、二个偏心轮6(或曲柄)、二根平衡块连杆7、平衡块销8和平衡块套9，二个偏心轮6对称设在单缸内燃机的曲轴中轴线两侧的曲轴2上，偏心轮6的近轴端与曲柄5处于同侧方向，偏心轮6的远轴端与曲柄5处于相反方向，偏心轮6与曲轴2之间是一整体，平衡块连杆7的大头上开有与偏心轮6相配合的轴孔，平衡块连杆7大头上的轴孔套在偏心轮6上，平衡块3装在与单缸内燃机缸套同心的平衡块套9内，平衡块3与平衡块连杆7的小头之间通过平衡块销8连接在一起，其中，曲柄的偏心距AO与连杆大、小头间距离AC之比等于平衡块偏心距BO与平衡块连杆大、小头间距离BD之比，即AO/AC＝BO/BD，则∠OAC＝∠OBD，AC平行于BD。
附图中的1为活塞；4为连杆。
权利要求1.一种单缸内燃机动平衡机构，其特征在于该单缸内燃机动平衡机构包括平衡块、二个偏心轮或曲柄、二根平衡块连杆、平衡块销和平衡块套，二个偏心轮对称设在单缸内燃机的曲轴中轴线两侧的曲轴上，偏心轮的近轴端与曲柄处于同侧方向，偏心轮的远轴端与曲柄处于相反方向，偏心轮与曲轴之间是一整体，平衡块连杆的大头上开有与偏心轮相配合的轴孔，平衡块连杆大头上的轴孔套在偏心轮上，平衡块装在与单缸内燃机缸套同心的平衡块套内，平衡块与平衡块连杆的小头之间通过平衡块销连接在一起，其中，曲柄的偏心距与连杆大、小头间距离之比等于平衡块偏心距与平衡块连杆大、小头间距离之比。
专利摘要本实用新型属于内燃机技术领域，特别是一种能平衡单缸内燃机中的一级往复惯性力和二级往复惯性力的单缸内燃机动平衡机构。本实用新型包括平衡块、二个偏心轮(或曲柄)、二根平衡块连杆、平衡块销和平衡块套。二个偏心轮对称设在单缸内燃机的曲轴中轴线两侧的曲轴上，偏心轮的近轴端与曲柄处于同侧方向，偏心轮的远轴端与曲柄处于相反方向，偏心轮与曲轴之间是一整体，平衡块连杆大头上的轴孔套在偏心轮上，平衡块装在与单缸内燃机缸套同心的平衡块套内，平衡块与平衡块连杆的小头之间通过平衡块销连接在一起，其中，曲柄的偏心距与连杆大、小头间距离之比等于平衡块偏心距与平衡块连杆大、小头间距离之比。
文档编号F02B75/00GK2692359SQ20032012726
公开日2005年4月13日 申请日期2003年12月7日 优先权日2003年12月7日
发明者丁履忠 申请人:丁履忠