专利名称：发动机式发电机的制作方法
技术领域：
本发明涉及这样的发动机式发电机，其具有位于发动机式发电机的前面板上的手拉回弹钮、燃油开关操作部分和阻风门操作部分。
背景技术：
传统上已经使用其中发电机由发动机驱动来产生电力的发动机式发电机。当用户操作位于前侧控制面板上的各种操作部分、开关等时，发动机式发电机起动。这些发动机式发电机包括这样的一种，其中操作部分和开关集中在前面板的某个部分中，或者单个操作部分用于几个不同操作(例如参见专利文献1)。
该发动机式发电机的控制面板具有可操作来在发动机停机位置、发动机工作位置和阻风门位置之间进行选择的开关操作部分。该开关操作部分连接到与其一起旋转的开关轴。开关轴还连接到用于打开和关闭燃油开关的燃油开关操作部分、以及用于打开和关闭阻风门的阻风门操作部分。开关轴形成有凸轮开关部分，其用于接通/断开控制对发动机点火设备的供电的停机开关。
燃油开关操作部分在开关操作部分选择发动机停机位置时关闭燃油开关，并在开关操作部分选择发动机运行位置和阻风门位置时打开燃油开关来向发动机供应燃油。同时，阻风门操作部分在开关操作部分选择发动机停机位置和发动机运行位置时打开阻风门，并在开关操作部分选择阻风门位置时关闭阻风门来增大燃油浓度。
凸轮开关部分在开关操作部分选择发动机停机位置时切断供电，并在开关操作部分选择发动机运行位置和阻风门位置时允许向点火线圈供电以使得发动机可运行。于是在此发动机式发电机中，操作单个开关操作部分就允许打开和关闭燃油开关和阻风门并允许切断对点火设备的供电，由此方便了操作。
JP-A-2002-309959发明内容但是在以上发动机式发电机中，虽然用于操作燃油开关的燃油开关操作部分和用于操作阻风门的阻风门操作部分集中在一个部分中，但用于手拉回弹起动机的手拉回弹钮与燃油开关操作部分和阻风门操作部分分开位于控制面板之下。这导致这样的问题，即连接发动机式发电机中的手拉回弹起动机和手拉回弹钮的手拉回弹线的布线设计变得复杂，并且手拉回弹线的长度增加。而且，还有手拉回弹钮的操作性很差的问题。
考虑到以上问题，本发明的一个目的是提供一种发动机式发电机，其具有位于燃油开关操作部分和阻风门操作部分附近的手拉回弹钮，并由此能够简化手拉回弹线的布线设计和改善手拉回弹钮等的操作性。
为了实现以上目的，本发明的一种发动机式发电机，其特征在于具有发动机、发电机和燃油箱，其中用于手拉回弹起动机的手拉回弹钮、燃油开关操作部分和阻风门操作部分彼此邻近地位于前面板的一部分中，所述手拉回弹起动机用于起动所述发动机，所述燃油开关操作部分打开和关闭燃油开关以允许和切断从所述燃油箱通过燃油管向所述发动机供应燃油，并且所述阻风门操作部分操作用于调节供应到所述发动机的燃油浓度的阻风门，并且其中所述前面板的所述部分被隔板分成两个区域，且所述手拉回弹钮位于所述两个区域中的一个中，而所述燃油开关操作部分和所述阻风门操作部分位于另一个中。
在如上所构造的发动机式发电机中，用户在起动发动机时需要操作的燃油开关操作部分、阻风门操作部分和手拉回弹钮集中在前面板的所述部分中。根据此构造，连接手拉回弹起动机和手拉回弹钮的手拉回弹线可以大体平行于连接到燃油开关操作部分的燃油管，且大体平行于连接到阻风门操作部分的阻风门拉索。所以，手拉回弹线的长度最小化，由此简化手拉回弹线的布线设计，并且还改善了手拉回弹钮的操作性。
另外，在根据本发明的发动机式发电机中，手拉回弹钮所在的那一个区域与燃油开关操作部分和阻风门操作部分所在的另一个区域被隔板彼此隔开。在此情况下，隔板应该具有这样的高度(突出量)或形状，以在用户拉动并随后释放手拉回弹钮时，防止手拉回弹钮超出隔板而撞到燃油开关操作部分和阻风门操作部分。根据此构造，隔板可以在用户操作手拉回弹钮并随后释放其时，防止手拉回弹钮撞击而损伤燃油开关操作部分和阻风门操作部分。
本发明是这样的发动机式发电机，其特征还在于所述前面板的所述部分被构成凹入，并且所述隔板包括向前侧突出的壁构件。根据此构造，因为手拉回弹钮、燃油开关操作部分和阻风门操作部分都位于凹入中，所以这些部件中没有一个从前面板的周边边缘表面向外突出，或者说减小了突出量。于是，防止了手拉回弹钮、燃油开关操作部分和阻风门操作部分由于撞到周围物体而受损。另外，没有突出部分，由此提供了好的设计。
本发明是这样的发动机式发电机，其特征还在于所述燃油开关操作部分和所述阻风门操作部分彼此横向或垂直对齐。根据此构造，因为燃油开关操作部分和阻风门操作部分彼此对齐，所以改善了操作性。
本发明是这样的发动机式发电机，其特征还在于所述前面板由树脂材料制成，并且金属保护部分布置在所述隔板周围。在此情况下，保护部分可以由弯曲成方的U形金属杆构成以得到大体封闭的形状，或者由金属板等构成。根据此构造，用户在拉动手拉回弹钮以操作手拉回弹起动机时可以使用保护部分作为用于手拉回弹线的导向。于是，改善了手拉回弹起动机的操作性。另外，因为保护部分由金属制成，所以如果保护部分被手拉回弹线反复摩擦，其上也几乎不会出现磨损。另外，因为隔板由保护部分所保护，所以隔板可以用低强度材料制成。
本发明是这样的发动机式发电机，其特征还在于所述隔板与所述前面板一体形成，并且所述保护部分布置成包围所述隔板的周边。根据此构造，隔板位于保护部分内侧，用户无法用手抓住保护部分。这消除了用户无意中抓住保护部分而提起发动机式发电机的可能性。因此，可以防止由于施加力而导致对保护部分的损伤。
本发明是这样的发动机式发电机，其特征还在于所述隔板被布置成将所述前面板的所述部分分成上区和下区，并且所述燃油开关操作部分和所述阻风门操作部分在所述上区中彼此横向对齐，而所述手拉回弹钮位于所述下区中。
根据此构造，允许这样的布局，其中连接到相应操作部分并位于发动机式发电机内的构件不会彼此干涉。更具体而言，因为连接到燃油开关的燃油管和连接到阻风门操作部分的拉索都被连接到化油器，所以在其各自的另一端，燃油开关操作部分和阻风门操作部分优选地在布局上彼此相邻。另外，因为手拉回弹起动机布置在发动机的化油器之下，所以手拉回弹钮优选地布置在燃油开关操作部分和阻风门操作部分之下。于是，燃油开关操作部分、阻风门操作部分和手拉回弹钮可以布置成对于发动机式发电机的内部结构优化的方式。另外在此情况下，这两个区域可以构造成不同深度的凹入。
图1是根据本发明一个实施例的发动机式发电机的立体图。
图2是该发动机式发电机的正视图。
图3是该发动机式发电机的俯视图。
图4是该发动机式发电机的左侧视图。
图5是该发动机式发电机的右侧视图。
图6是示出该发动机式发电机内部的局部剖开的左侧视图。
图7是示出该发动机式发电机内部的俯视图。
具体实施例方式
下面将参考附图描述根据本发明一个实施例的发动机式发电机。图1至5示出了根据本发明的发动机式发电机10。发动机式发电机10的外表面形成为倒圆角的大体盒形，并由以下组成在前后方向上彼此间隔开的一对前后框架11、12；分别位于前框架11和后框架12内的前面板13和后面板17；以及位于前框架11和后框架12之间的顶面板14、进气封盖15、排气封盖16和底面板18。
前框架11和后框架12通过铝压铸而制成相同的形状，并分别包括形成为具有两个圆形顶侧的大体方形的框架主体11a、12a。框架主体11a的两个顶侧形成有一对向上延伸的突起11b、11c，并且框架主体12a的两个顶侧形成有一对向上延伸的突起12b、12c。杆状把手19a、19b分别附装在相对的突起11b、12b和11c、12c之间。可以通过抓住这对把手19a、19b来传送发动机式发电机10。
前面板13附装在前框架11内并构成发动机式发电机10的前部。前面板13用树脂材料形成为一个整体部件。前面板13形成为具有倒圆角转角的大体矩形。前面板13的上部形成有大体椭圆形的凹入13a，该凹入13a在其左部(从图1和2所示的前侧所见的左手侧)具有较大的垂直宽度，而在其右部具有较小的垂直宽度。圆形凹入21形成在凹入13a的左部。凹入21构成根据本发明的凹入。在凹入13a的除凹入21之外的其他部分中设置有插座13b、各种开关13c等等。
凹入21被水平定位且包括向前侧突出的板状壁构件的隔板22分成上部和下部。铁杆保护部分23设置成包围隔板22的前面和相对两面。如图6所示，构成凹入21上部的上区21a具有比构成凹入21下部的下区21b更小(更浅)的深度。
较小深度的上区21a具有彼此横向对齐的燃油开关操作部分24和阻风门操作部分25。较大深度的下区21b具有手拉回弹钮26。燃油开关操作部分24、阻风门操作部分25和手拉回弹钮26布置成不从前面板13的周边边缘表面向外突出。隔板22与前面板13形成一体，并且保护部分23在其两端插入前面板13中的情况下固定到前面板13。
顶面板14附装在前框架11和后框架12的相对上边缘之间，并构成发动机式发电机10的顶部。顶面板14形成为曲面状并在其中心部分向上弯曲的情况下横向延伸。顶面板14的大体中心部分形成有向上突出的供油部插入部分14a，以允许插入后面将描述的燃油箱31的供油端口31a。箱帽14b通过供油部插入部分14a附装到供油端口31a。
进气封盖15和排气封盖16附装在前框架11和后框架12的相对侧边缘之间，并构成发动机式发电机10的侧部。进气封盖15的下部形成有多个彼此垂直对齐的横向进气狭缝15a。排气封盖16在其大的中心部分的表面处也形成有多个彼此垂直对齐的横向排气狭缝16a。圆形排气孔16b形成在排气封盖16后侧上的大体垂直中心部分中。
后面板17附装在后框架12内并构成发动机式发电机10的后部。后面板17的整体形状大体与前面板13相同。但是，后面板17未形成有凹入等。底面板18附装在前框架11和后框架12的相对下边缘之间，并构成发动机式发电机10的底部。底面板18的左右边缘从底表面的相对两侧稍稍升高而向上延伸，并构成发动机式发电机10相应侧部的下部。
顶面板14、进气封盖15、排气封盖16、后面板17和底面板18每个都用树脂材料一体形成。前框架11和后框架12的相对下侧边缘每个都设有橡胶腿27。在前框架11和后框架12之间插入由金属片制成的框架(未示出)，以可靠地连接这些框架而形成框架部分。
图6和7示出了发动机式发电机10的内部。发动机式发电机10内的下部具有彼此对齐的发动机28和发电机29，并且燃油箱31位于发动机28和发电机29上。前述供油端口31a形成在燃油箱31的顶部中心部分中，并延伸穿过供油部插入部分14a而从顶面板14向上突出。可拆卸的箱帽14b附装到供油端口31a。在发动机式发电机10内进气封盖15侧上的部分处安装有用于吸入环境空气的进气风扇部分32。
空气滤清器33位于发动机式发电机10内其左后侧上的大体垂直中心部分处。化油器34与空气滤清器33相邻并且比空气滤清器33更靠近发动机式发电机10的中心部分。空气滤清器33定位在发动机28的进气侧上，并引入和净化由进气风扇部分32吸入的环境空气，随后将其供给化油器34。化油器34连接到燃油管35的一端和阻风门拉索36的一端。燃油管35的另一端连接到与燃油开关操作部分24相连的燃油开关24a。燃油开关24a还连接到与燃油箱31相连的燃油管35a。
于是，当用户操作燃油开关操作部分24而打开燃油开关24a时，燃油箱31中的燃油被供应到化油器34，并且当燃油开关24a关闭时，停止从燃油箱31到化油器34的燃油供应。从燃油箱31供应到化油器34的燃油与从空气滤清器33供应到化油器34的空气混和成混和气，该混和气随后通过进气通道(未示出)供应到发动机28。同时，阻风门拉索36的另一端连接到阻风门操作部分25。当用户操作阻风门操作部分25时，在阻风门拉索36的一端和化油器34之间的阻风门杠杆36a被移动来调节混和气的浓度。
调节混和气的浓度例如通过这样来实现，即拉动阻风门操作部分25以使得从空气滤清器33供应到化油器34的空气体积减小，由此增大燃油的浓度。手拉回弹钮26经由手拉回弹线26a连接到邻近发动机28的手拉回弹起动机(未示出)。手拉回弹起动机连接到发动机28的曲轴(未示出)，并且拉动手拉回弹钮26导致手拉回弹起动机转动曲轴而起动发动机28。
发动机28设有火花塞37，并且消声器38布置在发动机28的排气侧(发动机式发电机10在排气封盖16侧上的后部)上。火花塞37将供自化油器34的混和气点火而在发动机28中引燃，使得发动机28运行。从发动机28排出的废气被传输到消声器38并从排气管38a释放到外面。
发电机29具有直接连接到发动机28曲轴的转子轴(未示出)，并通过转子轴的旋转来发电。更具体而言，多个磁体安装到转子轴的外周，并且具有铁心(线圈缠绕在其上)的定子位于磁体外周的周围。当磁体与曲轴一起在定子内旋转时，在线圈中产生电动势，从而产生电力。
在此构造中，为了起动发动机式发电机10，用户首先操作燃油开关操作部分24来打开(接通)燃油开关，使得燃油箱31中的燃油被供应到化油器34。然后，用户拉动邻近燃油开关操作部分24的阻风门操作部分25，以减小从空气滤清器33供应到化油器34的空气体积，从而增加供给发动机28的燃油的浓度。这使得起动发动机28更容易。在这样的状态下，用户拉动手拉回弹钮26来起动发动机28。在此情况下，在手拉回弹线26a与保护部分23的下表面接触的情况下，用户应该向着前侧斜向上拉动手拉回弹钮26。
这允许容易操作手拉回弹钮26。另外，在发动机28已经起动后，当用户松开手拉回弹钮26并且手拉回弹钮26迅速向着前面板13返回时，通过隔板22和保护部分23防止手拉回弹钮26撞到燃油开关操作部分24和阻风门操作部分25。在此情况下，因为手拉回弹钮26所在的下区21b在深度上大于上区21a和前面板13的其他部分，所以加强了这种防接触效果。然后，当发动机28已经暖机时，阻风门操作部分25恢复到其原始位置，使得为发动机28的常规工作而优化供应到发动机28的燃油的浓度。然后，通过在插座13b中插入电线就可以将发动机式发电机10所发的电用于其他装备。
如上所述，在根据本实施例的发动机式发电机10中，在起动发动机28时用户要操作的燃油开关操作部分24、阻风门操作部分25和手拉回弹钮26位于凹入21中，该凹入21布置在位于前面板13的凹入13a的一部分中。凹入21被分成较小深度的上区21a和较大深度的下区21b，并且隔板22布置在上区21a和下区21b之间。而且，上区21a具有彼此横向对齐的燃油开关操作部分24和阻风门操作部分25，并且下区21b具有手拉回弹钮26。
于是，因为燃油开关操作部分24、阻风门操作部分25和手拉回弹钮26集中在一个部分中，所以这些部件容易操作。而且，在手拉回弹钮26弹回合适位置时，防止了燃油开关操作部分24、阻风门操作部分25和前面板13的所有其他部分被其损伤。另外，防止了手拉回弹钮26、燃油开关操作部分24和阻风门操作部分25由于撞到周围的物体而损伤。另外，因为保护部分23通过弯曲铁杆而构成，所以当用户拉动手拉回弹钮26时，如果保护部分23被手拉回弹钮26摩擦，其上也几乎不会出现磨损。
另外，因为保护部分23布置在隔板22周围，所以用户无法用手抓住保护部分23。这消除了用户无意中抓住保护部分23而提起发动机式发电机10的可能性。因此，可以防止由于施加力而导致对保护部分23的损伤。另外，在前述发动机式发电机10中，允许这样的布局，其中手拉回弹线26a、燃油管35和阻风门拉索36在发动机式发电机10内不会彼此干涉。而且，燃油开关操作部分24、阻风门操作部分25和手拉回弹钮26可以布置成对于发动机式发电机10的内部结构优化的方式。
根据本发明的发动机式发电机不限于上述实施例，而可以以合适的修改实现。例如，在以上实施例中，设有隔板22和保护部分23。但是，保护部分23也可以用作隔板，而没有隔板22。在此情况下，保护部分23可以不包括围绕形状的铁杆，而可以包括板状壁构件。此外，金属板构件可以嵌入隔板22中，并且在此情况下优选地，该板构件的顶边缘从隔板突出。
另外，在以上实施例中，凹入21被分成上区21a和下区21b，并且燃油开关操作部分24和阻风门操作部分25位于上区21a中，而手拉回弹钮26位于下区21b中。但是，该布置可以进行合适的修改。例如，凹入21可以分别左部和右部，其中燃油开关操作部分24和阻风门操作部分25位于右部中，而手拉回弹钮26位于左部中。或者，凹入21可以对角分成两部分。另外，发动机式发电机的其他构造、材料等可以在本发明的技术范围内进行合适的修改。
权利要求
1.一种发动机式发电机，具有发动机、发电机和燃油箱，其中用于手拉回弹起动机的手拉回弹钮、燃油开关操作部分和阻风门操作部分彼此邻近地位于前面板的一部分中，所述手拉回弹起动机用于起动所述发动机，所述燃油开关操作部分打开和关闭燃油开关以允许和切断从所述燃油箱通过燃油管向所述发动机供应燃油，并且所述阻风门操作部分操作用于调节供应到所述发动机的燃油浓度的阻风门，并且其中所述前面板的所述部分被隔板分成两个区域，且所述手拉回弹钮位于所述两个区域中的一个中，而所述燃油开关操作部分和所述阻风门操作部分位于另一个中。
2.如权利要求1所述的发动机式发电机，其中所述前面板的所述部分被构造成凹入，并且所述隔板包括向前侧突出的壁构件。
3.如权利要求1或2所述的发动机式发电机，其中所述燃油开关操作部分和所述阻风门操作部分彼此横向或垂直对齐。
4.如权利要求1至3中任一项所述的发动机式发电机，其中所述前面板由树脂材料制成，并且金属保护部分布置在所述隔板周围。
5.如权利要求4所述的发动机式发电机，其中所述隔板与所述前面板一体形成，并且所述保护部分布置成包围所述隔板的周边。
6.如权利要求1至5中任一项所述的发动机式发电机，其中所述隔板被布置成将所述前面板的所述部分分成上区和下区，并且所述燃油开关操作部分和所述阻风门操作部分在所述上区中彼此横向对齐，而所述手拉回弹钮位于所述下区中。
全文摘要
本发明提供了一种发动机式发电机，其具有位于燃油开关操作部分和阻风门操作部分附近的手拉回弹钮，并由此能够简化手拉回弹线的布线设计和改善手拉回弹钮等的操作性。发动机式发电机(10)的前面板(13)具有凹入(21)，其包括由隔板(22)彼此隔开的上区(21a)和下区(21b)。燃油开关操作部分(24)和阻风门操作部分(25)在上区(21a)中彼此横向对齐，而手拉回弹钮(26)位于下区(21b)中。前面板(13)和隔板(22)由树脂材料形成一体。铁保护部分(23)布置在隔板(22)周围。
文档编号F02D11/02GK1786439SQ20051012371
公开日2006年6月14日 申请日期2005年11月18日 优先权日2004年12月7日
发明者马塚尚人, 山本正信 申请人:雅马哈发动机株式会社