专利名称：机动车排气过滤装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种使用柴油发动机或汽油发动机的机动车的排气过滤装置。
背景技术：
一般现在的三轮、四轮拖拉机的发动机排出的废气只经消音筒就直接排到空气中，浓烟滚滚，对环境污染较重，有的在车后就感到烟气呛鼻，由于其排气及燥声污染，许多城市的道路不允许该类车行驶；摩托车排气也对环境污染较重。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种机动车排气过滤装置，使用它可减轻烟气及燥声污染，同时降低排放的气体温度，减轻对环境不利的热岛效应。
本实用新型的技术方案如下本装置是由发动机引出的排气管，该管通入带隔板的过滤箱的一侧，该箱装水，上述的隔板不到底部，水可在隔板两侧连通，在隔板上部开一孔，该孔引出通气管通入过滤箱的另一侧的水中，过滤箱的底部开排污口，排污口有塞，在该箱的上部开溢流口，在该箱的有通气管一侧的顶部有向外的排气口。
上述的过滤箱是立式的，其排气管先穿入过滤箱，然后再通入过滤箱。
上述的排气管是两个，过滤箱在两排气管之间，过滤箱有两个隔板，两个排气管分别通入过滤箱两边的箱体中，在两个隔板上分别开孔，这两个孔分别引出两个通气管，该管通入中间过滤箱体的水中，中间过滤箱体有两排气口。
本实用新型的优点在于1、本装置使发动机排出的气体通过过滤箱后，可有效的滤除烟尘的颗粒，减少二氧化碳及其他有害气体排放量，可减轻对大气的污染，减轻温室效应。2、减少排放热量，发动机所排出的气体经水过滤后，可以降低温度，也可减轻热岛效应。3、本装置把消音器改为过滤器，降低燥声，也减少燥声对环境的污染。4、立式过滤箱的排气管先经过滤箱是保持排气管在车运行时不摆动，防止管体断裂，延长使用寿命，同时也使所排气体降温。5、本装置结构简单，安装方便，对发动机的功率无任何影响。
图1是本实用新型实施例立式剖面结构示意图；图2是本实用新型实施例卧式剖面结构示意图；图3是本实用新型实施例双排气管的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1、图2可以看到，本装置是由发动机引出的排气管1，该管一端连扣在柴油发动机的接盘7，该管的另一端通入带隔板8的过滤箱9的一侧，四轮拖拉机的过滤箱是立式的，其排气管先穿入过滤箱，然后再通入过滤箱；三轮拖拉机的过滤箱是卧式的；上述的隔板不到底部，水5可在隔板两侧连通，在隔板上部开一孔，该孔引出通气管2通入过滤箱的另一侧的水中，过滤箱的底部开排污口，该口有塞6；上述的过滤箱装多半箱水，在该箱的上部开溢流口4，以免水位过高反流到发动机中，在该箱的有通气管一侧的顶部有向外的排气口3。
由图3可以看到本装置双排气管的结构，过滤箱在两排气管1之间，过滤箱有两个隔板8，两个排气管分别通入过滤箱两边的箱体中，在两个隔板上分别开孔，这两个孔分别引出两个通气管2，通入中间过滤箱体的水5中，中间过滤箱体有两排气口3。
权利要求1.一种机动车排气过滤装置，其特征在于它是由发动机引出的排气管(1)，该管通入带隔板(8)的过滤箱(9)的一侧，该箱装水(5)，上述的隔板不到底部，水可在隔板两侧连通，在隔板上部开一孔，该孔引出通气管(2)通入过滤箱的另一侧的水中，过滤箱的底部开排污口，排污口有塞(6)，在该箱的上部开溢流口(4)，在该箱的有通气管一侧的顶部有向外的排气口(3)。
2.根据权利要求1所述的机动车排气过滤装置，其特征在于它的过滤箱(9)是立式的，其排气管(1)先穿入过滤箱，然后再通入过滤箱。
3.根据权利要求1所述的机动车排气过滤装置，其特征在于它的排气管(1)是两个，过滤箱(9)在两排气管之间，过滤箱有两个隔板(8)，两个排气管分别通入过滤箱两边的箱体中，在两个隔板上分别开孔，这两个孔分别引出两个通气管(2)，该管通入中间过滤箱体的水(5)中，中间过滤箱体有两排气口(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车排气过滤装置，是由发动机引出的排气管，该管通入带隔板的过滤箱的一侧，该箱装水，上述的隔板不到底部，水可在隔板两侧连通，在隔板上部开一孔，该孔引出通气管通入过滤箱的另一侧的水中，过滤箱的底部开排污口，排污口有塞，在该箱的上部开溢流口，在该箱的有通气管一侧的顶部有向外的排气口。本装置可有效的滤除烟尘的颗粒，减少有害气体排放量，减轻对大气的污染，减轻温室效应。减少排放热量，降低噪声。本装置结构简单，安装方便，对发动机的功率无任何影响。
文档编号F01N3/04GK2775313SQ200520007620
公开日2006年4月26日 申请日期2005年3月4日 优先权日2005年3月4日
发明者李刚, 孙万林 申请人:李刚