专利名称：汽车尾气净化节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车尾气净化节油装置，可用于化油器和电喷汽车上。
背景技术：
现有汽车的发动机的怠速时的空气进气管直接由空气滤清器的燃气转换接口连接，而燃气转换接口与空气滤清器滤芯的内部(出口)连接。其缺点是发动机供给燃气转换接口的燃气未经过滤就直接进入发动机燃烧，造成废气的排放量增加，对环境的污染加大；另外，汽车的汽油管没有预热装置，在低温环境运行时，由于汽油温度过低也会导致燃烧不充分和燃料浪费的问题。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种汽车尾气净化节油装置，以解决现有技术存在的燃烧不充分和燃料浪费的问题。
本实用新型的技术方案是包括助燃剂罐和汽油预热器，在助燃剂罐内充有助燃剂，并在罐体的上端设有进气口和出气口，该进气口与汽车的空气滤清器燃气转换接口连接，所述的出气口与汽车发动机的燃气入口连接，在助燃剂罐内装有助燃剂；所述的汽油预热器由冷却水通道管和汽油管构成，汽油管径向穿过冷却水通道管，后者与汽车发动机的冷却水管道串联。
在所述的助燃剂罐的上端还通过怠速进气管与一进气支管预热板连接，该怠速进气管的进气端连接有空气过滤器；所述的进气支管预热板安装在汽车的排气管上。
所述的空气滤清器燃气转换接口与空气滤清器内的滤芯外侧连接。
在所述的助燃剂罐的一侧设有溢流管本实用新型在怠速进气管上串联的助燃剂罐可向发动机带入一定量的助燃气体，并且利用进气支管预热板将进入的空气预热，利用空气滤清器将燃气转换接口进入的燃气与外界进入的空气混合后再供给发动机，利用冷却水管对汽油进行预热，这些措施大大提高了燃料的燃烧效率，减少了废气的排放，降低了空气污染。
图1是本实用新型用于化油器发动机汽车的总体构成示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型该实施例包括助燃剂罐5、汽油预热器9和进气支管预热板2，在助燃剂罐5内充有助燃剂，并在罐体的上端设有两个进气口51、52和一个出气口53，其中进气口51与汽车的空气滤清器6的燃气转换接口3连接，进气口52通过怠速进气管13连接到进气支管预热板2，在怠速进气管13的进气端连接有空气过滤器1。所述的进气支管预热板2安装在汽车的排气管上，其一侧的安装孔21用于与汽车的排气管(未图示)连接，另一端通过挂钩10和拉簧11连接在汽车车体上。进气支管预热板2右端设有通风口22，用于空气流通。助燃剂罐5的出气口53与汽车发动机的化油器8的燃气入口连接。汽车的排气管将热量传给进气支管预热板2，后者对附近的空气和空气过滤器1预热。在所述的助燃剂罐5的一侧设有溢流管7，在助燃剂罐5内装有助燃剂。
所述的汽油预热器9由冷却水通道管91和汽油管92构成，汽油管92径向穿过冷却水通道管91并与汽车的汽油管线12串联，冷却水通道管91的两端与汽车发动机的冷却水管道14串联。汽油管92可以弯曲以增加长度。
所述的空气滤清器燃气转换接口3与空气滤清器内的滤芯外侧连接，在汽车促于怠速(含高怠速)状态时，从进气口4进入的废气首先与外界进入的空气混合，然后再经过空气滤清器6的过滤，再经过助燃剂罐5与其内部的助燃剂混合后进入发动机参与燃烧，提高了怠速状态的燃烧效率，节约了燃油。在发动机正常运转时，虽然经过助燃剂罐5的气体比例减小，但也具有提高燃烧效率和节油的效果。
权利要求1.一种汽车尾气净化节油装置，其特征在于包括助燃剂罐和汽油预热器，在助燃剂罐内充有助燃剂，并在罐体的上端设有进气口和出气口，该进气口与汽车的空气滤清器燃气转换接口连接，所述的出气口与汽车发动机的燃气入口连接，在助燃剂罐内装有助燃剂；所述的汽油预热器由冷却水通道管和汽油管构成，汽油管径向穿过冷却水通道管，后者与汽车发动机的冷却水管道串联。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气净化节油装置，其特征在于在所述的助燃剂罐的上端还通过怠速进气管与一进气支管预热板连接，该怠速进气管的进气端连接有空气过滤器；所述的进气支管预热板安装在汽车的排气管上。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气净化节油装置，其特征在于所述的空气滤清器燃气转换接口与空气滤清器内的滤芯外侧连接。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气净化节油装置，其特征在于在所述的助燃剂罐的一侧设有溢流管。
专利摘要一种汽车尾气净化节油装置，包括助燃剂罐和汽油预热器，在助燃剂罐内充有助燃剂，并在罐体的上端设有进气口和出气口，该进气口与汽车的空气滤清器燃气转换接口连接，所述的出气口与汽车发动机的燃气入口连接。所述的汽油预热器由冷却水通道管和汽油管构成，汽油管径向穿过冷却水通道管，后者与汽车发动机的冷却水管道串联。本实用新型在怠速进气管上串联的助燃剂罐可向发动机带入一定量的助燃气体，并且利用进气支管预热板将进入的空气预热，利用空气滤清器将燃气转换接口进入的燃气与外界进入的空气混合后再供给发动机，利用冷却水管对汽油进行预热，这些措施大大提高了燃料的燃烧效率，减少了废气的排放，降低了空气污染。
文档编号F02M31/08GK2782965SQ20052000886
公开日2006年5月24日 申请日期2005年3月21日 优先权日2005年3月21日
发明者刘壮校 申请人:刘壮校