专利名称：汽车用燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用燃油泵。
背景技术：
目前，汽车电控燃油装置多余燃油返回方式分为有回油管燃油和无回油管燃油二种，有回油管燃油装置中，燃油通过供油管经装在燃油导轨上的压力调节器为发动机供油，多余的燃油经压力调节器、回油管流回油箱，无回油管燃油装置则是将压力调节器与燃油泵合为一体，因此，燃油泵与燃油导轨之间只有一条供油管，多余燃油回油在燃油泵内完成。这样，燃油泵根据所应用的燃油装置相应的分为带压力调节器和不带压力调节器两种结构。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，将回油管与金属导柱合为一根管的汽车用燃油泵。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是在上端盖和泵体外壳之间一侧同装有导柱，另一侧安装有上端部位与上端盖相接，下端部位与泵体外壳相接的回油管。
本实用新型的优点是 结构简单、设计合理、安装方便，成本低廉。
图1是本实用新型结构示意图； 图2是装有压力调节器安装口的汽车用燃油泵结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1-图2可知，本实用新型是在上端盖3和泵体外壳1之间一侧同装有导柱2，另一侧安装有上端部位与上端盖3相接，下端部位与泵体外壳1相接的回油管4。
所述的回油管4中间部位设有压力调节器安装口5。
本实用新型是将原有燃油泵中的一根导柱与回油管合二为一，成为既具有导柱作用的支撑上端盖，同时又有回油管作用的综合支撑管，支撑在需将压力调节器在燃油泵内时，支撑管上带有压力调节器安装接口，而不需压力调节器时，接口取消，安装不同的支撑管时，上端盖和泵体外壳结构不需任何改变。
权利要求1.一种汽车用燃油泵，包括泵体、壳体、上端盖，其特征在于在上端盖(3)和泵体外壳(1)之间一侧同装有导柱(2)，另一侧安装有上端部位与上端盖(3)相接，下端部位与泵体外壳(1)相接的回油管(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车用燃油泵，其特征在于所述的回油管(4)中间部位设有压力调节器安装口(5)。
专利摘要一种汽车用燃油泵。在上端盖和泵体外壳之间一侧同装有导柱，另一侧安装有上端部位与上端盖相接，下端部位与泵体外壳相接的回油管。本实用新型结构简单、设计合理、安装方便，成本低廉。
文档编号F02M37/00GK2895775SQ20052002153
公开日2007年5月2日 申请日期2005年8月30日 优先权日2005年8月30日
发明者曲锋, 吕厚明, 冯恩江, 刘元成, 刘耀武 申请人:哈尔滨志阳汽车电气股份有限公司