专利名称：一种柴油机齿轮室盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机技术，特别涉及一种柴油机齿轮室盖。
背景技术：
柴油机齿轮室盖，是装置在机体侧壁上的齿轮室盖总成的重要零件，目前市场上单缸柴油机使用的齿轮室盖为铸铝件或铸铁件，其中主要有S195系列、S1110系列，其齿轮室盖由盖体和设在盖体上的启动轴孔，油门槽，油泵孔，泵油扳手孔，观察孔，油门调速杆孔，油门调速支座，呼吸器安装迷宫等组成，齿轮室盖盖体右上角一般为直角，这样制造要增加材料，提高生产成本；还有齿轮室盖上的泵油板手孔规格一般为20毫米孔，在使用时不方便调整凸轮轴的轴向窜动，在调整轴向窜动时容易产生整机噪音。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的单缸柴油机齿轮室盖，其齿轮室盖能减少材料，降低整机制造成本，使用时方便调整凸轮轴的轴向窜动，同时降低整机噪音。
本实用新型的目的是通过以下技术方案达到的一种柴油机齿轮室盖，包括盖体和设在盖体上的启动轴孔、油门槽、油泵孔、泵油板手孔、观察孔、油门调速杆孔、油门调速支座、呼吸器安装迷宫等，一种优选技术方案，其特征在于所述齿轮室盖盖体的螺孔位置到盖体边沿的距离X等于90毫米，螺孔位置到盖体右侧边沿的固定孔中心的距离Y等于36毫米。
一种优选技术方案，其特征在于所述盖体上的有直径24毫米的台阶，油泵平面到直径24毫米台阶中心的Y1坐标距离为53.8毫米，启动轴孔到直径24毫米台阶中心的X1坐标距离为91.9毫米。
一种优选技术方案，其特征在于所述启动轴孔右端平面与斜面相交为R150毫米的圆弧。
本实用新型的技术方案得以实施后，能降低整机制造成本，减少材料；降低整机噪音。
图1为本实用新型的前视图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的结构侧视图。
具体实施方式
实施例如图1、2、3所示，现有柴油机齿轮室盖型号为S195、ZS195、ZS1100和ZS1110，Z1115、Z1125；一种优选技术方案，其特征在于所述齿轮室盖盖体的螺孔1位置到盖体边沿的距离X等于90毫米，螺孔位置到盖体右侧边沿的固定孔中心的距离Y等于36毫米。
一种优选技术方案，其特征在于所述盖体上有直径24毫米的台阶2，油泵平面到直径24毫米台阶中心的Y1坐标距离为53.8毫米，启动轴孔3到直径24毫米台阶中心的坐标距离X1为91.9毫米。
一种优选技术方案，其特征在于所述启动轴孔3右端平面与斜面相交为R150毫米的圆弧r。
权利要求1.一种柴油机齿轮室盖，包括盖体和设在盖体上的启动轴孔、油门槽、油泵孔、泵油板手孔、观察孔、油门调速杆孔、油门调速支座、呼吸器安装迷宫等，其特征在于所述齿轮室盖盖体的螺孔位置到盖体边沿的距离(X)等于90毫米，螺孔位置到盖体右侧边沿的固定孔中心的距离(Y)等于36毫米。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮室盖，其特征在于所述盖体上有直径24毫米的台阶，油泵平面到直径24毫米台阶中心的(Y1)坐标距离为53.8毫米，启动轴孔到直径24毫米台阶中心的坐标距离(X1)为91.9毫米。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮室盖，其特征在于所述启动轴孔右端平面与斜面相交为R150毫米的圆弧。
专利摘要一种柴油机齿轮室盖，包括盖体和设在盖体上的启动轴孔、油门槽、油泵孔、泵油板手孔、观察孔、油门调速杆孔、油门调速支座、呼吸器安装迷宫等，一种优选技术方案，其特征在于所述齿轮室盖盖体的螺孔位置到盖体边沿的距离(X)等于90毫米，螺孔位置到盖体右侧边沿的固定孔中心的距离(Y)等于36毫米。一种优选技术方案，其特征在于所述盖体上的有直径24毫米的台阶，油泵平面到直径24毫米台阶中心的坐标距离(Y1)为53.8毫米，启动轴孔到直径24毫米台阶中心的坐标距离(X1)为91.9毫米。一种优选技术方案，其特征在于所述启动轴孔右端平面与斜面相交为R150毫米的圆弧。本实用新型的技术方案得以实施后，能降低整机制造成本，减少材料；降低整机噪音。
文档编号F02F7/00GK2918765SQ200520128729
公开日2007年7月4日 申请日期2005年12月30日 优先权日2005年12月30日
发明者胡梦辉 申请人:胡梦辉