一种齿轮室盖总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内燃机技术领域，特别是关于一种齿轮室盖总成。
技术背景
[0002]现有发动机的齿轮室盖是来保持齿轮箱内清洁防止污物进入;便于在齿轮箱出现故障时加以修理。现有齿轮室盖在经过一段时间使用后，作为易损件的齿轮室盖会因强度不够损坏，为了满足内燃机齿轮室盖的更换使用要求，对其强度性能及密封性能进行相关改进。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种齿轮室盖总成，通过轮室盖本体内表面设有五边形加强筋及若干个条形加强筋进行强度增加，通过齿轮室盖本体外部边缘上的半圈密封凸台进行密封。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种齿轮室盖总成，包括齿轮室盖本体，所述的齿轮室盖本体外部的边缘上设有连接孔，并在齿轮室盖本体的下方边缘设有半圈密封凸台，齿轮室盖本体中间部分设有起动轴通孔柱，起动轴通孔柱中间设有起动轴通孔，起动轴通孔柱两侧设有两个螺钉孔柱;其特征在于:所述的齿轮室盖本体内表面位于起动轴通孔柱处设有五边形加强筋及若干个条形加强筋。
[0005]所述的条形加强筋为动轴通孔与连接孔的连接线，条形加强筋与五边形加强筋相交。
[0006]所述的起动轴通孔为沉台孔。
[0007]本实用新型，提供的齿轮室盖总成，通过齿轮室盖本体上的加强筋对齿轮室盖进行强度加强，防止被外部撞击等作用损坏，使用寿命长，密封凸台对齿轮室盖进行再次加强与密封作用，防止灰尘用其他物体进入齿轮室，对内部构件造成损坏。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的正视图。
[0009]图2是图1的后视图。
[0010]图3是图2的A-A剖切图。
[0011]图中:1为齿轮室盖本体、2为密封凸台、3为连接孔、4为起动轴通孔柱、5为起动轴通孔、6为螺钉孔柱、7为五边形加强筋、8为条形加强筋8。
【具体实施方式】
[0012]由图1、图2、图3知，是本实用新型的结构示意图，一种齿轮室盖总成，包括齿轮室盖本体I，所述的齿轮室盖本体I下方边缘设有半圈密封凸台2，沿着密封凸台2外部的边缘上设有连接孔3，齿轮室盖本体I中间部分设有起动轴通孔柱4，起动轴通孔柱4中间设有起动轴通孔5，起动轴通孔柱4两侧设有两个螺钉孔柱6;所述的齿轮室盖本体I内表面位于起动轴通孔柱4处设有五边形加强筋7及若干个条形加强筋8。所述的条形加强筋8为起动轴通孔5与连接孔3的连接线，条形加强筋8与五边形加强筋7相交，相交后加强效果增强。密封凸台2与齿轮室配合，不仅能对齿轮室盖的强度起到加强的作用，而且密封凸台2与齿轮室配合后能对齿轮室进行密封，防止灰尘及其他物体大量进入齿轮室内，对内部构件造成损坏。通过齿轮室盖本体I上的五边形加强筋7及若干个条形加强筋8对齿轮室盖本体I进行强度加强，防止被外部撞击等作用损坏，使用寿命长。起动轴通孔柱4上的起动轴通孔5为沉台孔，沉台处用于放密封圈，起动轴通过螺钉固定在齿轮室盖本体I上，并通过沉台内的密封圈进行密封，为输出轴的密封做好准备。
【主权项】
1.一种齿轮室盖总成，包括齿轮室盖本体(I)，所述的齿轮室盖本体(I)外部的边缘上设有连接孔(3)，并在齿轮室盖本体(I)的下方边缘设有半圈密封凸台(2)，齿轮室盖本体(I)中间部分设有起动轴通孔柱(4)，起动轴通孔柱(4)中间设有起动轴通孔(5)，起动轴通孔柱(4)两侧设有两个螺钉孔柱(6);其特征在于:所述的齿轮室盖本体(I)内表面位于起动轴通孔柱(4)处设有五边形加强筋(7)及若干个条形加强筋(8)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮室盖总成，其特征在于:所述的条形加强筋(8)为起动轴通孔(5)与连接孔(3)的连接线，条形加强筋(8)与五边形加强筋(7)相交。3.根据权利要求1所述的一种齿轮室盖总成，其特征在于:所述的起动轴通孔(5)为沉台孑L。
【专利摘要】一种齿轮室盖总成，包括齿轮室盖本体（1），所述的齿轮室盖本体（1）的外部的边缘上设有连接孔（3），并在齿轮室盖本体（1）的下方边缘设有半圈密封凸台（2），齿轮室盖本体（1）中间部分设有起动轴通孔柱（4），起动轴通孔柱（4）中间设有起动轴通孔（5），起动轴通孔柱（4）两侧设有两个螺钉孔柱（6）；其特征在于：所述的齿轮室盖本体（1）内表面位于起动轴通孔柱（4）处设有五边形加强筋（7）及若干个条形加强筋（8）。本实用新型，齿轮室盖本体上的加强筋对齿轮室盖进行强度加强，防止被外部撞击等作用损坏，使用寿命长，密封凸台对齿轮室盖进行再次加强与密封作用，防止灰尘用其他物体进入齿轮室，对内部构件造成损坏。
【IPC分类】F02F7/00
【公开号】CN205330824
【申请号】CN201620228655
【发明人】樊国忠, 陈丹平, 樊平
【申请人】江苏天乐金属制品有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年3月23日