专利名称：油水混合动力发动机的制作方法
技术领域：
本发明用于发动机废热利用，属发动机技术领域。
背景技术：
现有内燃机采用水循环散热，消耗一部分热能，散热的同时还要消耗一部分动能，如循环泵、风扇。废气排放还要消耗一部分热能，消耗的这几部分能量占总能量的一半以上。
发明内容
为了把现有内燃机消耗的热量变成动能，本发明的目的是提供一种油水混合动力发动机，它可以把损失的热量变为动能。
本发明解决问题的方案是给现有内燃机加装一套高压喷水系统与柴油机高压供油系统一样，向气缸内高压定位喷水。内燃机发动后开始喷水，位置是爆发后活塞下行至全程的三分之一时，向气缸内喷一下水，这样水吸收气缸内热量变蒸汽降低气缸温度起到散热的作用，同时水蒸汽增加了缸气内压力达到做功的目的，直接变废热为动能。如果增加排气管的散热能力，水蒸汽变成水，还可起到湿式除尘的作用。经过改进的内燃机成为；内燃机利用蒸汽机的做功散热，蒸汽机利用内燃机的废热做功的一种新型混合发动机。
本发明的有益效果是，可以把现有内燃机的废热变为动能提高热效率，节省燃油，还可起到环保的作用。
附图是本发明在单缸柴油机上做实验的原理图。
图中1水箱、2油箱、3油管、4水管、5齿轮箱内凸轮、6高压水压、7高压油泵、8高压水管、9高压喷油嘴、10高压喷水嘴、11高压油管、12活塞、13气缸。
具体实施例方式
给现有内燃机加装一套高压供水系统，如图高压水泵6、高压水管8、高压喷水嘴10，工作原理与柴油机供油系统一样，高压喷水嘴10安装在气缸上端，高压水泵6与高压油泵7安装在同一凸轮上间隔60°。内燃机发动后开始喷水，喷水的位置是爆发点后活塞下行全程的约三分之一时通过高压水泵6、高压水管8、高压喷水嘴10向高温气缸内喷水，这样水吸收气缸内温度变成水蒸汽，达到散热的目的，同时水蒸汽增加了气缸内压力，达到做功的目的，直接变废热为功能。
权利要求
1前序部分油水混合动力发动机要求保护的技术方案的主题名称是向内燃机气缸内高压定位喷水，散热的同时做功，最接近的现有的必要技术特征是内燃机和蒸汽机的技术特征。
2特征部分其特征是通过高压定位喷水系统向内燃机气缸内定位喷水这样就降低了气缸内温度，达到散热的效果，同时使水变成水蒸汽做功，直接变废热为功能，区别与现有内燃机气缸外水循环散热，不但损失热量还要损失动能如水泵、风扇，又区别与，现有蒸汽机是蒸汽送入汽缸内做功，本方案是向高温气缸内喷水，水变蒸汽做功。所以油水混合动力发动机是内燃机利用蒸汽机的做功散热，蒸汽机利用内燃机的散热做功的一种新型节能环保的发动机。
全文摘要
本发明的名称是油水混合动力发动机，所属发动机技术领域，要解决内燃机散热和排放的废热变成动能的问题，解决问题的技术方案是，向内燃机气缸内高压定位喷水，这样水吸热变水蒸汽达到散热的目的，同时水蒸汽做功达到废热变动能的目的，主要用途内燃机节省燃油。
文档编号F02M25/03GK1959095SQ20061015054
公开日2007年5月9日 申请日期2006年10月19日 优先权日2006年10月19日
发明者李庆耀 申请人:李庆耀