一种混合动力摩托车控制系统中的油电控制机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃油发动机与电动机驱动的混合动力机动车的油电控制机构，尤其涉及一种混合动力摩托车控制系统中的油电控制机构。
【背景技术】
[0002]随着人民生活水平的提高，机动车已成为人们工作生活所必需的常用交通工具，但是，随着机动车的普及，以汽、紫油发动机为动力的机动车带来的能源问题和大气污染问题已成为各国政府及相关企业高度重视的问题。以电力为动力的机动车即电动车近年来发展迅速，应用日益增多，但纯电力的电动车受制于充电时间及使用时间和电池寿命等对行驶里程的限制，缺陷明显；因此，以燃油发动机与电动机的混合动力机动车得以研发并日益受到重视，应用不断增多，除汽车外，摩托车也开始有混合动力机车。
[0003]作为混合动力摩托车控制系统中的燃油发动机与电动机的油电控制机构是实现燃油发动机与电动机动力平稳过渡交换的重要控制机构。目前市面上的油电混合动力摩托车的油电控制机构主要有手把控制机构和拉线电机控制机构二种，这二种控制机构均存在着控制部件容易损坏，造成无法令燃油机和电动机在动力交换时同步平稳对接。手把控制机构的霍尔检测与油门结构合为一体，无法调节燃油发动机的化油器与电动机输出信号的转速一致或接近，在动力转换时容易出现速度突高或突低，及其不安全和稳定，并且因其结构一体化，受到外力冲击后，其检测配件容易出现故障或失效；而拉线电机控制机构相比手把结构控制可以借助专业的仪器调整主控器的控制电动机信号，但因一般的维修人员无设备和不会使用原因，无法在化油器使用一段时间后，或重新调整油门线和化油器后，作出相对应的调整，也会令在动力转换时容易出现速度突高或突低，及其不安全和稳定。本实用新型对上述二种现有机构进行重新研发设计，提出一种在性能和稳定性上更加合理，又方便维修人员的校准和检修的油电控制机构。
【发明内容】
[0004]本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供混合动力摩托车控制系统中的燃油发动机与电动机的油电控制机构，实现燃油发动机和电动机在动力交换时同步平稳对接。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种混合动力摩托车控制系统中的油电控制机构，包括化油器拉线盘、固定设置于所述化油器拉线盘上的霍尔弧形磁底座、霍尔定位检测座、控制器底座、霍尔检测器、弧形磁铁；所述霍尔弧形磁底座边缘上设置有容置所述弧形磁铁的缺口槽；所述霍尔检测器固定于所述霍尔定位检测座上并位于所述霍尔弧形磁底座外边缘，所述霍尔定位检测座固定设置于所述控制器底座之上，所述弧形磁铁随所述霍尔弧形磁底座旋转接近所述霍尔检测器。
[0006]进一步地，所述控制器底座上设置有弧形固定孔，所述霍尔定位检测座通过螺钉可调节地固定于所述控制器底座上。
[0007]更进一步地，所述弧形固定孔至少为一对，且对称设置于所述控制器底座上。
[0008]更进一步地，所述霍尔定位检测座上设置有放置所述霍尔检测器的孔位。
[0009]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型通过化油器的拉线盘带动弧形磁铁接近霍尔检测器，使霍尔检测器的磁场发生改变，并发出对应的电门控制指令给主控电路，从而驱动电动机，使燃油发动和电动机在动力交换时同步平稳对接，保证了驾驶者的操作稳定舒适度和安全性。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的截面结构示意图；
[0012]图3是霍尔检测器与弧形磁铁配合的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
[0014]参照图1所示的结构示意图。
[0015]本实用新型实施例的一种混合动力摩托车控制系统中的油电控制机构，包括了化油器拉线盘10、霍尔弧形磁底座20、霍尔定位检测座30、控制器底座40、霍尔检测器50、弧形磁铁60。
[0016]霍尔弧形磁底座20固定安装于化油器拉线盘10上，随化油器拉线盘10的转动而转动，霍尔弧形磁底座20边缘上设置有容置弧形磁铁60的缺口槽21。
[0017]霍尔定位检测座30上设置有放置霍尔检测器50的孔位31，并使得装配状态下霍尔检测器50位于霍尔弧形磁底座20外边缘，如图2所示结构示意图。
[0018]霍尔定位检测座30固定于控制器底座40上，为了使电动机的油门控制与燃油发动的转速同步，控制器底座40上设置有弧形固定孔41，弧形固定孔41至少为一对，且对称设置于控制器底座40上，霍尔定位检测座30通过螺钉42可调节旋转角度地固定于控制器底座40上。
[0019]参照图3所示的结构示意图，弧形磁铁60随霍尔弧形磁底座20旋转接近所述霍尔检测器50。
[0020]本实用新型实施例的工作原理如下:
[0021]当化油器拉线盘10未工作时，霍尔弧形磁底座20上的弧形磁铁60未接近霍尔检测器50，故霍尔检测器50无信号输出，当化油器拉线盘10转动时霍尔弧形磁底座20上的弧形磁铁60也同时向一方向转动，霍尔定位检测座30上的霍尔检测器50根据弧形磁铁60上的S极与N极的磁场信号，发出相对应的电门信号指令给主控电脑电路，从而驱动电机，并且令燃油发动机和电动机在动力交换时同步平稳对接，保证了驾驶者的操作稳定舒适度和安全性。当中的定位调节螺丝42可在检修调整化油器时，重新调整电动机的电门控制与燃油发动机的油门控制使转速同步，避免了燃油电动机化油器在重新校正后，与电动机无法同步转换的问题。
[0022]当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。本实用新型混合动力摩托车控制系统中的油电控制机构的基本原理也可用于汽车等混合动力机动车中，凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种混合动力摩托车控制系统中的油电控制机构，其特征在于，包括化油器拉线盘、固定设置于所述化油器拉线盘上的霍尔弧形磁底座、霍尔定位检测座、控制器底座、霍尔检测器、弧形磁铁；所述霍尔弧形磁底座边缘上设置有容置所述弧形磁铁的缺口槽；所述霍尔检测器固定于所述霍尔定位检测座上并位于所述霍尔弧形磁底座外边缘，所述霍尔定位检测座固定设置于所述控制器底座之上，所述弧形磁铁随所述霍尔弧形磁底座旋转接近所述霍尔检测器。2.根据权利要求1所述的混合动力摩托车控制系统中的油电控制机构，其特征在于，所述控制器底座上设置有弧形固定孔，所述霍尔定位检测座通过螺钉可调节地固定于所述控制器底座上。3.根据权利要求2所述的混合动力摩托车控制系统中的油电控制机构，其特征在于，所述弧形固定孔至少为一对，且对称设置于所述控制器底座上。4.根据权利要求3所述的混合动力摩托车控制系统中的油电控制机构，其特征在于，所述霍尔定位检测座上设置有放置所述霍尔检测器的孔位。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种混合动力摩托车控制系统中的油电控制机构，包括化油器拉线盘、霍尔弧形磁底座、霍尔定位检测座、控制器底座、霍尔检测器、弧形磁铁；所述霍尔弧形磁底座边缘上设置有容置所述弧形磁铁的缺口槽；所述霍尔检测器固定于所述霍尔定位检测座上并位于所述霍尔弧形磁底座外边缘，所述霍尔定位检测座固定设置于所述控制器底座之上，所述弧形磁铁随所述霍尔弧形磁底座旋转接近所述霍尔检测器。采用本实用新型，通过化油器的拉线盘带动弧形磁铁接近霍尔检测器，使霍尔检测器的磁场发生改变，并发出对应的油门控制指令给主控电路，从而驱动电动机，使燃油发动和电动机在动力交换时同步平稳对接，保证了驾驶者的操作稳定舒适度和安全性。
【IPC分类】B62K23/00
【公开号】CN205059904
【申请号】CN201520675183
【发明人】冯德洲, 黄绮胜
【申请人】冯德洲
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月2日