专利名称：汽轮机低压进汽口内外缸膨胀节密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽轮机低压进汽口内外缸密封装置。
背景技术：
对于大型汽轮机组低压缸，中压排汽经联通管穿过外缸而进入内缸进汽口。一般采用联通管直接通过法兰和内缸进汽口对接固定，但是为了保证外部环境的空气不泄漏到内外缸夹层里去，必须在内外缸之间用密封装置连接起来。考虑到内外缸在冷态和热态工作时进汽口相对于冷态有一定的相对位移量，所以密封装置必须有足够的柔性来保证吸收内外缸相对变形。
现有的汽轮机，如300MW、600MW汽轮机内外缸的密封装置为π形密封隔板4，参见图1。它由薄钢板焊接成环状π形，一头用螺栓2固定在外缸法兰5上，一头固定在内缸进汽口法兰1上。安装时根据理论计算获得的内外缸进汽口位置的热膨胀差值冷拉密封隔板并用螺栓固定死，以保证机组在热态膨胀后抵消冷拉的预应力，从而保证密封隔板工作应力在允许范围内。这种密封结构由于密封隔板用法兰和螺栓的形式和外缸连接，所以法兰的变形会影响其密封性能，易产生漏汽现象。同时密封板由五块以上钢板弯卷焊接而成，加工复杂并且焊接产生的变形也会影响到结构的密封性能。同时在安装时由于需要冷拉到设计值，操作起来也比较困难。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽轮机低压进汽口内外缸膨胀节密封装置，该膨胀节密封装置能提高进汽口的密封性能和内外缸之间的允许膨胀位移值，其对进汽口的安装空间要求低，安装简单，加工制造方便，使用安全可靠。
本实用新型是这样实现的一种汽轮机低压进汽口内外缸膨胀节密封装置，其特征是包括筒状膨胀节，在筒状膨胀节上部焊接有法兰，筒状膨胀节下部外表面焊接有圆筒；筒状膨胀节套装在低压进汽口上，膨胀节上部法兰安装在内缸进汽口法兰和联通管法兰之间，膨胀节下部圆筒焊接在外缸进汽口内壁上。
本实用新型采用筒状膨胀节密封装置将低压内缸和低压外缸连接起来，提高了汽轮机低压进汽口的密封性能和内外缸之间的允许膨胀位移值。相比原有的π形密封隔板，该筒状膨胀节密封装置具有更好的吸收变形效果；在和外缸连接处以焊接替代法兰连接，一方面达到更好的密封效果，同时也减少了连接用螺栓。由于对筒状膨胀节采用了事先压缩并用拉杆固定的方法，在现场安装时省去了冷拉过程，使得安装更加简单方便。由于比密封隔板径向尺寸更小，本实用新型在低压进汽口周围安装空间较小的机组上具有更好的适用性。
本实用新型对进汽口的安装空间要求低，安装简单，其加工制造方便，使用安全可靠。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1为现有的汽轮机低压进汽口内外缸密封隔板结构示意图；图2为本实用新型汽轮机低压进汽口内外缸膨胀节密封装置结构示意图。
图中1低压内缸进汽口法兰，2螺栓，3联通管，4密封隔板，5低压外缸法兰，6低压外缸，7联通管法兰，8膨胀节法兰，9圆筒状膨胀节，10圆筒。
具体实施方式
参见图2，一种汽轮机低压进汽口内外缸膨胀节密封装置，包括圆筒状膨胀节9，在筒状膨胀节9上部焊接有法兰8，筒状膨胀节9下部外表面焊接有一个略大的圆筒10。筒状膨胀节9套装在低压进汽口上，膨胀节上部法兰8安装在内缸进汽口法兰1和联通管法兰7之间，膨胀节下部圆筒10焊接在外缸6进汽口内壁上。
汽轮机低压进汽口内外缸膨胀节密封装置的主体是圆筒状波纹膨胀节结构。该结构多用在管道连接上，来吸收管系的变形，是成熟的柔性连接结构。波纹膨胀节通常是由几层金属板直接压制成形，不存在许多焊缝，且加工成型十分方便。
本实用新型汽轮机低压进汽口内外缸膨胀节密封装置可根据需要吸收的内外缸差胀值压缩膨胀节后，用拉杆固定住以保证运输时不变形。在将密封装置安装完成后拆去拉杆就可使膨胀节进入工作状态。
本实用新型对进汽口的安装空间要求低，安装简单，其加工制造方便，使用安全可靠。
权利要求1.一种汽轮机低压进汽口内外缸膨胀节密封装置，其特征是包括筒状膨胀节，在筒状膨胀节上部焊接有法兰，筒状膨胀节下部外表面焊接有圆筒；筒状膨胀节套装在低压进汽口上，膨胀节上部法兰安装在内缸进汽口法兰和联通管法兰之间，膨胀节下部圆筒焊接在外缸进汽口内壁上。
专利摘要本实用新型涉及汽轮机低压进汽口内外缸密封装置。一种汽轮机低压进汽口内外缸膨胀节密封装置，其特征是包括筒状膨胀节，在筒状膨胀节上部焊接有法兰，筒状膨胀节下部外表面焊接有圆筒；筒状膨胀节套装在低压进汽口上，膨胀节上部法兰安装在内缸进汽口法兰和联通管法兰之间，膨胀节下部圆筒焊接在外缸进汽口内壁上。本实用新型能提高进汽口的密封性能和内外缸之间的允许膨胀位移值，其对进汽口的安装空间要求低，安装简单，加工制造方便，使用安全可靠。
文档编号F01D25/26GK2934585SQ200620044039
公开日2007年8月15日 申请日期2006年7月19日 优先权日2006年7月19日
发明者徐嗣华, 梁峰 申请人:上海汽轮机有限公司