汽车发动机用起动机的制作方法

专利名称：汽车发动机用起动机的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种与汽车发动机相配套使用的起动机。
二背景技术：
现有的汽车发动机用起动机包括前端盖总成、减速机构及单向器总成、拨叉总成、电磁开关、电枢总成、定子总成、刷架总成、油杯、后盖总成、正负电刷总成等部件。其减速机构及单向器总成的前轴与发动机的支撑孔相接，减速机构及单向器总成的齿轮与发动机的飞轮齿圈相啮合，起动机工作时，由于前轴及齿轮的高速运转，使得前轴对支撑孔的磨损较大，而且前轴仅只有一个支撑点(即支撑孔的支撑)。当支撑孔受磨损达到一定程度时，导致前轴跳动，出现“不同轴运行”现象，从而使起动机的工作条件变差，给发动机的工作带来负面影响。
三、实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种能使汽车发动机的支撑孔难以磨损的汽车发动机用起动机。
本实用新型的目的通过如下技术方案来实现一种汽车发动机用起动机，包括前端盖总成、减速机构及单向器总成、拨叉总成、电枢总成、定子总成、刷架总成、后盖总成、正电刷总成、负电刷总成，所述的前端盖总成的前盖由下向上延伸并托住减速机构及单向器总成的前轴。
采用本实用新型结构后，由于延伸的前盖由下向上托住了前轴，使前轴具有两个支撑点(即支撑孔和延伸前盖的支撑)，从而前轴高速运转时对发动机的支撑孔难以造成磨损，前轴不会出现跳动，避免了“不同轴运行”现象，延长了产品的使用寿命。
四以下结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。


图1为本实用新型汽车发动机用起动机的结构示意图。
图2为
图1的揭开后盖总成的局部左视图。
图3为
图1的右视图。
五具体实施方式
参照
图1、图2、图3可知，本实用新型汽车发动机用起动机，包括前端盖总成3、减速机构及单向器总成4、圆柱销5、拨叉总成6、电磁开关10、电枢总成11、定子总成12、油杯21、刷架总成22、后盖总成26、正电刷总成27、负电刷总成29、电刷弹簧30，所述的前端盖总成3的前盖1由下向上延伸并托住减速机构及单向器总成4的前轴2。其中所述的前盖1可以呈扇形状由下向上延伸并托住所述的前轴2，以将前轴支撑得更坚实，该前盖扇形状延伸的角度(或称弧度)B可为90-180度，如图3所示。
权利要求1.一种汽车发动机用起动机，包括前端盖总成(3)、减速机构及单向器总成(4)、拨叉总成(6)、电枢总成(11)、定子总成(12)、刷架总成(22)、后盖总成(26)、正电刷总成(27)、负电刷总成(29)，其特征在于所述的前端盖总成(3)的前盖(1)由下向上延伸并托住减速机构及单向器总成(4)的前轴(2)。
2.如权利要求1所述的汽车发动机用起动机，其特征在于所述的前盖(1)呈扇形状由下向上延伸并托住所述的前轴(2)。
3.如权利要求2所述的汽车发动机用起动机，其特征在于所述的前盖扇形状延伸的角度(B)为90-180度。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机用起动机，包括前端盖总成(3)、减速机构及单向器总成(4)、拨叉总成(6)、电枢总成(11)、定子总成(12)、刷架总成(22)、后盖总成(26)、正电刷总成(27)、负电刷总成(29)，所述的前端盖总成(3)的前盖(1)由下向上延伸并托住减速机构及单向器总成(4)的前轴(2)。本实用新型的前轴具有两个支撑点(即支撑孔和延伸前盖的支撑)，从而前轴高速运转时对发动机的支撑孔难以造成磨损，前轴不会出现跳动，避免了“不同轴运行”现象，延长了产品的使用寿命。
文档编号F02N11/00GK2903454SQ20062010380
公开日2007年5月23日 申请日期2006年5月19日 优先权日2006年5月19日
发明者应孔生, 马德宽 申请人:温州宾阳汽车电器有限公司