专利名称：汽车起动机电枢总成的换向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车起动机，尤其是涉及一种汽车起动机电枢总成的换向器。
背景技术：
汽车起动机一般由直流电动机、传动机构和电磁开关构成。其中直流电动机由电枢总成、磁极、外壳、电刷与刷架等组成；电枢总成用来产生电磁转矩,它由铁心、电枢绕组、 电枢轴及换向器组成。电枢铁心由多片互相绝缘的硅钢片叠成；电枢绕组采用很粗的扁铜线绕制而成；换向器包括若干由厚铜片制成的电极和位于铜片电极之间、用于固定铜片电极并使相邻铜片电极之间保持绝缘状态的绝缘层。调查表明，汽车自燃火源，大部份是产生于汽车起动机。汽车起动机工作特点是短时间、低电压、大电流，其工作时间要求不起过5s，工作电压在9 12V，电流可达200A。起动机工作受点火开关控制。当点火开关发生触点粘连，使完成起动后应处于断开的点火开关没有断开时，起动机继续处于通电工作状态，结果就会引起起动机内部温度升高而使线圈绝缘材料碳化，引起线圈绝缘性能降低而导致短路，短路状态下巨大的电流会引起转子温度急骤升高，进而形成火源。因此现有技术的汽车起动机存在使用安全性低的技术问题。
发明内容本实用新型主要是解决现有汽车起动机使用中易成为汽车自燃的火源，因此使用安全性能低的技术问题，提供一种结构简单，易于制造，可以有效防止汽车起动机成为汽车自燃火源，从而提高汽车起动机使用安全性的汽车起动机电枢总成的换向器。本实用新型所用的技术方案是一种汽车起动机电枢总成的换向器，包括若干个铜片电极和若干位于铜片电极之间、用于固定铜片电极的绝缘层所述绝缘层包括若干个由云母材料制成的难熔绝缘层和至少一个由熔点大于等于120°且小于150°的易熔材料制成的易熔绝缘层。使用中，一旦出现点火开关发生触点粘连等起动机控制电路异常情况而使得起动机通电工作时间过长，就会引起换向器温度的升高；当换向器温度升到易熔绝缘层的熔点温度时，易熔绝缘层融化，结果会使相应的铜片电极在离心力的作用下脱离工作位置向外移动，从而在换向器上形成一个凸起，所述凸起则会将碳刷打断，进而切断相应的供电电路，使起动机停止工作，这样就可以消除汽车起动机因长时间通电致使起动机内部短路而引发汽车自燃的危险，从而提高汽车起动机的使用安全性。作为优选，易熔绝缘层的个数为两到三个。本优选方案，有利于提高换向器的防自燃功能的工作可靠性。作为优选，所述易熔绝缘层由改性环氧树脂制成。本优选方案，改性环氧树脂含有 828环氧树脂61.57 %、TBPA 21.43 %、三苯基磷0.20 %和丙酮16. 8%，成本低，制造容易。本实用新型带来的有益效果是当换向器温度因起动机工作电路故障升高到易熔绝缘层的熔点温度时，易熔绝缘层融化，相应的铜片电极在离心力的作用下脱离工作位置向外移动，从而在换向器上形成一个凸起，所述凸起则会将碳刷打断，进而切断相应的供电电路，使起动机停止工作，从而消除汽车起动机因长时间通电而使起动机内部短路最后引发汽车自燃的危险，从而提高汽车起动机的使用安全性。本实用新型具有结构简单、合理， 易于制造的特点。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图中铜片电极I难熔绝缘层2易熔绝缘层3。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。如图I所示，本实用新型包括八个铜片电极I和八个位于铜片电极I之间、用于固定铜片电极I的绝缘层，八个绝缘层中六个为由云母材料制成的难熔绝缘层2，两个为由改性环氧树脂制成的、熔点为120°的易熔绝缘层3 ;六个难熔绝缘层2和两个易熔绝缘层3中心对称分布，易熔绝缘层3的改性环氧树脂含有828环氧树脂61.57 % ,TBPA 21.43 %、三苯基磷0. 20 %和丙酮16. 8%。
权利要求1.一种汽车起动机电枢总成的换向器，包括若干个铜片电极(I)和若干位于铜片电极(I)之间、用于固定铜片电极(I)的绝缘层，其特征是所述绝缘层包括若干个由云母材料制成的难熔绝缘层(2)和至少一个由熔点大于等于120°且小于150°的易熔材料制成的易熔绝缘层(3)。
2.根据权利要求I所述的汽车起动机电枢总成的换向器，其特征是易熔绝缘层(3)的个数为两到三个。
3.根据权利要求I或2所述的汽车起动机电枢总成的换向器，其特征是所述易熔绝缘层(3)由改性环氧树脂制成。
专利摘要本实用新型涉及汽车起动机，尤其涉及一种汽车起动机电枢总成的换向器，解决了现有汽车起动机使用中易成为汽车自燃的火源，使用安全性能低的技术问题，提供了一种结构简单、易于制造、可以有效防止起动机成为汽车自燃火源、起动机使用安全性高的汽车起动机电枢总成的换向器。本实用新型包括若干个铜片电极和若干个难熔绝缘层与至少一个易熔绝缘层。当换向器因为起动机控制电路故障升温到易熔绝缘层的熔点时，易熔绝缘层熔化，相应的铜片电极在离心力的作用脱离工作位置在换向器上形成一个凸起而将碳刷打断，切断相应的供电电路，起动机停止工作，从而消除起动机因长时间通电使起动机内部短路而引发汽车自燃的危险，提高起动机的使用安全性。
文档编号H01R39/04GK202352987SQ201120442628
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日
发明者安聪慧, 陈德富 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉润汽车有限公司