汽车起动机换向器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车起动机换向器，具有换向器本体(1)，在换向器本体(1)的中心沿轴向开设有通孔(2)，换向器本体(1)的一端为台阶结构，具有大圆盘(3)和小圆盘(4)，在大圆盘(3)上开有按圆周均匀分布的卡线槽(5)，在所述小圆盘(4)的端面设置按圆周均匀分布的风叶(6)，该风叶(6)为螺旋形，风叶(6)的外端延伸至小圆盘(4)的外沿，风叶(6)的内端靠近通孔(2)的孔壁，两相邻风叶(6)之间的间隙从外往内逐渐减小。本实用新型通过设置螺旋式风叶能够有效给转子降温，消除了转子烧毁的弊病，具有设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低、适用范围广等特点。
【专利说明】
汽车起动机换向器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车起动机【技术领域】，具体地说，特别涉及汽车起动机上的换向器。
【背景技术】
[0002]汽车起动机在工作时，其工作电流较大，会造成电机内部迅速发热，容易烧毁转子。为此，有的厂家在绝缘材料上做文章，在电机转子上采用绝缘效果更好的材料，但这样会大幅增加起动电机的生产成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止转子烧毁的汽车起动机换向器。
[0004]本实用新型的技术方案如下:一种汽车起动机换向器，具有换向器本体(1)，在换向器本体(I)的中心沿轴向开设有通孔(2)，换向器本体⑴的一端为台阶结构，具有大圆盘(3)和小圆盘(4)，在大圆盘(3)上开有按圆周均匀分布的卡线槽(5)，其关键在于:在所述小圆盘(4)的端面设置按圆周均匀分布的风叶(6)，该风叶(6)为螺旋形，风叶(6)的外端延伸至小圆盘(4)的外沿，风叶(6)的内端靠近通孔(2)的孔壁，两相邻风叶(6)之间的间隙从外往内逐渐减小。
[0005]采用以上技术方案，在换向器朝向铁芯片的端面上设置螺旋式风叶，风叶的旋向根据转子的转动方向调整，两相邻风叶之间形成风道；相对应地，在转子总成上留有进风口，当转子转动起来以后，换向器上的风叶在转子内部形成一个风扇，能够持续不断地对转子进行降温，从而有效防止了转子发生烧毁。两相邻风叶之间的间隙从外往内逐渐减小，有利于风的汇集。本实用新型通过简单地改动换向器结构即可解决起动机转子的散热问题，不仅设计巧妙，改造容易，而且改造成本低，能够在各种类型的汽车起动机上使用。
[0006]所述风叶(6)突出于小圆盘⑷端面的高度为2-3mm，并且风叶(6)的外端为斜角结构。以上结构一方面有利于进风，以提高进风量；另一方面，能够降低风阻，尽可能避免能量损耗。
[0007]为了便于加工制作，进一步降低生产成本，所述风叶(6)、小圆盘(4)、大圆盘(3)和换向器本体(I)通过注塑一体成型。
[0008]作为优选，所述卡线槽(5)为“U”形。
[0009]有益效果:本实用新型通过设置螺旋式风叶能够有效给转子降温，消除了转子烧毁的弊病，具有设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低、适用范围广等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0013]如图1、图2所示，汽车起动机的换向器具有换向器本体1，该换向器本体I通过注塑一体成型。换向器本体I的一端为台阶结构，具有大圆盘3和小圆盘4,大圆盘3及小圆盘4均与换向器本体I为一体，且大圆盘3、小圆盘4的中心均在换向器本体I的轴心线上。在大圆盘3上开有按圆周均匀分布的卡线槽5，卡线槽5优选为“U”形，卡线槽5的数目根据实际需要确定。在换向器本体I的中心沿轴向开设有通孔2，该通孔2将小圆盘4的端面贯通。
[0014]如图1、图2所示，在小圆盘4的端面设置按圆周均匀分布的风叶6，该风叶6与小圆盘4为一体结构，且风叶6为螺旋形，风叶6的外端延伸至小圆盘4的外沿，并且风叶6的外端为斜角结构，风叶6的内端靠近通孔2的孔壁。风叶6突出于小圆盘4端面的高度为2-3_，两相邻风叶6之间的间隙从外往内逐渐减小。
【权利要求】
1.一种汽车起动机换向器，具有换向器本体(I)，在换向器本体(I)的中心沿轴向开设有通孔(2)，换向器本体(I)的一端为台阶结构，具有大圆盘(3)和小圆盘(4)，在大圆盘(3)上开有按圆周均匀分布的卡线槽(5)，其特征在于:在所述小圆盘(4)的端面设置按圆周均匀分布的风叶(6)，该风叶(6)为螺旋形，风叶(6)的外端延伸至小圆盘⑷的外沿，风叶(6)的内端靠近通孔(2)的孔壁，两相邻风叶(6)之间的间隙从外往内逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的汽车起动机换向器，其特征在于:所述风叶(6)突出于小圆盘(4)端面的高度为2-3mm,并且风叶(6)的外端为斜角结构。
3.根据权利要求1所述的汽车起动机换向器，其特征在于:所述风叶(6)、小圆盘(4)、大圆盘(3)和换向器本体(I)通过注塑一体成型。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车起动机换向器，其特征在于:所述卡线槽(5)为“U” 形。
【文档编号】H01R39/04GK204156265SQ201420648338
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年11月3日 优先权日:2014年11月3日
【发明者】张帅 申请人:重庆博耐特实业（集团）有限公司