专利名称：电启动无内磁飞轮组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及通用汽油机飞轮的改进技术，具体涉及一种兼作汽油发动机点火之用的电启动无内磁飞轮组件。
背景技术：
飞轮是通用汽油机的重要部件之一，其作用是吸收或释放机械能，使曲轴输出的转矩平衡均匀。现有技术中，通用汽油机的飞轮形状为圆盘形，一般用铸铁铸造。如图1、图2所示，飞轮体1上设有齿盘2、外磁钢3、中心极4、螺钉5以及内磁钢6其及中心极、螺钉配件，由于使用内磁钢及其中心极、螺钉和与之配套的主机充电线圈使产品成本增高，影响整机的成本；同时，内磁钢及其中心极通过粘结或/和螺钉与飞轮体连为一体，由于粘结过程是人工控制，且在生产过程中粘结质量难以100％的保证，若中心极与内磁钢未粘结好，在高速转速下，造成内磁钢及其中心极脱落或打坏发动机，直接影响通用汽油机的整机质量，存在一定的安全隐患。
实用新型的内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种降低成本、提高可靠性和安全性的电启动无内磁飞轮。
本实用新型的目的是这样实现的电启动无内磁飞轮组件，其特征在于由飞轮体组件和调压器组成；飞轮体组件由飞轮体、齿盘、外磁钢、中心极和螺钉组成，调压器接电机的输出并调压后对电瓶充电。
所述调压器由壳体、连接头和电路构成；其电路由整流电路和限流、储能电路串联而成；其中，电路为二极管D1单向滤波，限流、储能电路由电阻R1与电容C1串联后，再与电阻R2并联而成。
相比现有技术，本实用新型具有如下优点
1、取消内磁钢及其中心极、螺钉和主机上的充电线圈，其他线路不变并与调压器配合，结构简单，有效降低成本；2、提高通用汽油机整机质量的可靠性和安全性；3、电瓶充电由电机充电，点火更容易，比充电线圈效果好、不易损坏、耐久性好，质量更稳定。
4、本实用新型不但适用于通用汽油机，而且还适用于类似汽油机。
图1是现有通用汽油机飞轮的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本实用新型的结构示意图；图4是本实用新型调压器外形结构示意图；图5是本实用新型的调压器一实施例电路图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
如图3所示(同时参见图2)，电启动无内磁飞轮组件，包括飞轮体1、以及其上设置的齿盘2、外磁钢3、中心极4、螺钉5，其改进在于还设有调压器7。飞轮体1为圆盘结构，取消飞轮体上的内磁缸及其中心极、螺钉和主机上的线圈，设计调压器取电机+12V的输出并调压后对电瓶充电。使用该产品后，电瓶由电机充电，比充电线圈效果好，成本更低；且质量稳定、不易坏、耐久性更好。
参见图4是调压器7的外形结构图，由连接端头和封胶的电路构成。
参见图5，调压器7的电路由二极管D1构成的整流电路，以及由电阻R1、电容C1串联后与R2并联构成的限流、储能电路，二者串联而成。本实用新型调压器电路不限于此，凡是与此等效并实现本实用新型目的的电路均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.电启动无内磁飞轮组件，其特征在于由飞轮体组件和调压器(7)组成；飞轮体组件由飞轮体(1)、齿盘(2)、外磁钢(3)、中心极(4)和螺钉(5)组成，调压器(7)接电机的输出并调压后对电瓶充电。
2.根据权利要求1所述的电启动无内磁飞轮组件，其特征在于所述调压器(7)由壳体、连接头和电动保护电路构成；电动保护电路由整流电路和限流、储能电路串联而成；其中，整流电路为二极管D1单向滤波，限流、储能电路由电阻R1与电容C1串联后，再与电阻R2并联而成。
专利摘要本实用新型公开一种电启动无内磁飞轮组件，由飞轮体组件和调压器组成；飞轮体组件由飞轮体、齿盘、外磁钢、中心极和螺钉组成，调压器接电机的输出并调压后对电瓶充电。本实用新型有效降低成本，提高通用汽油机整机质量的可靠性和安全性；这样点火更容易，比充电线圈效果好、不易损坏、耐久性好，质量更稳定。
文档编号F02P1/00GK2890395SQ200620109929
公开日2007年4月18日 申请日期2006年2月13日 优先权日2006年2月13日
发明者陈建 申请人:陈建