专利名称：用于内燃机的燃油泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有按照权利要求1的前序部分详细限定类型的 壳体的用于内燃机的泵，特别是燃油泵。
技术背景由JP 11210488 A公开了一种前述类型的燃油泵.在这种情况中借 助一冷却水导管对燃油泵进行保护，以防止燃油泵的噪声传入到内部 空间，以及防止由于碰撞的冲击作用而对于燃油泵造成损坏。然而在 该文献中所描述的结构却要求为冷却水导管使用高强度的材料，此外 还存在在碰撞时冷却水导管遭到破坏的危险，这样汽车的功能就失灵 了。在EP 1 132 612 Al中公开了一种用于直接喷射的内燃机的燃油 泵。这种燃油泵向后倾斜，以便在可能出现碰撞作用时对它进行保护。 然而这类结构要求很大的结构空间，而在装配有现代内燃机的汽车的 发动机腔中通常没有这么大的结构空间。此外，这种类型的结构只能 给燃油泵提供很小的保护来防止亊故作用。发明内容因此本发明的任务是，为内燃机提供一种具有防止燃油泵在力的 作用下受到损害的保护装置的燃油泵。这种装置要求较小的结构空 间，结构简单，并且与此相关的是制造费用少，并且在发生碰撞时即 使有较大的力的作用也能对燃油泵提供可靠的保护。根据本发明这个任务通过在权利要求l中所述特征得以完成。 根据本发明的至少与壳体齐平设计的、或者伸出该壳体的弓形件 可对燃油泵提供很好的保护，使其免受碰撞时的力的作用，因为该弓 形件可以设计得比燃油泵本身、或者比它的壳体要稳定得多。通过这 一措施，该弓形件可以吸收比泵、例如燃油泵要大得多的力，并且以 此方式对下述情况作出贡献，即例如在装配有这种泵的汽车与某一障 碍物发生较为强烈的磁撞时，或者以某种速度和另一汽车相撞时该燃 油泵仍然不受损伤，本发明适合用于特别是在汽车中使用的燃油泵、 冷却水泵、和/或液压泵。这一点特别是对这一种类型的汽车有利，在 这类汽车中内燃机安装在汽车尾部或者车前空间中，并且在这类汽车 中在发生碰撞时燃油泵受损伤的危险性比较大。当然根据本发明的泵 也可在其它的汽车中使用。在这种情况中所述弓形件可以具有很简单的形状，并且因此具有 很简单的结构，这样，它可成本有利地制造，并且可以依据简单的方 式安装到内燃机上。根据本发明的方案的另一种优点是，它所需结构 空间小，因为这样一种弓形件可很容易地与壳体的形状相适配，并且 因此能安装在狭小的发动机舱中。在本发明的一种有利的改进方案中可以规定，用于将弓形件安装 在内燃机上的连接机构中的至少一个和用于将壳体安装在内燃机上的 连接机构之一相重叠。通过这种方式一方面可以减少连接机构的数 量，另一方面可以减少机械加工的工作量。从其余的从属权利要求中得到本发明的其它优选方案和改进方案。
下面借助附图对本发明的一种实施例进行原理性的说明。这些附图是图1:具有部分包围燃油泵的根据本发明的弓形件的燃油泵的正视图；图2:图1的箭头II的视图； 图3:弓形件的详细图.具体实施方式
图1以很简化的平面图示出内燃机1的一部分。该内燃机以本身 已公开的方式具有一曲轴箱2、 一气缸头3和一气缸头盖板4。在当前 的情况中该内燃机为对置式结构方式设计。然而也可以是V形或串联 结构形式的内燃机，在该内燃机l中，在本情况中一燃油泵5设置在 气缸头3上，确切地说是借助多个用于将燃油泵5的壳体7安装在内 燃机l上的连接机构6来实现的。为了保护燃油泵5免受力的影响，在内燃机1上设置一装置8，该 装置具有一弓形件9。在一从在图2中可更清楚地看到的燃油泵5在内 燃机l的安装表面IO上以基本直角离开地延伸的、且用"X"表示的 方向上该弓形件至少和壳体7齐平，或者在本情况中在图2中可清楚 地看出伸出该壳体7.这个例如由钢、铝或者一种纤维复合材料一例如 一种CFK-复合材料制成的弓形件9在本情况中基本为U形设计，这样 该弓形件在燃油泵5的圃周的一部分上包围着泵的壳体7.并且该弓形 件具有一主要用于热屏蔽的盖板ll.该盖板基本与安装平面io平行延 伸，并且沿x方向盖住燃油泵5的壳体7.该弓形件也借助相应的连接机构12安装在内燃机1上，特别是安 装在气缸头3上、或/或气缸头盖板4上。用于将壳体7安装在内燃机1 上的连接机构6分别具有一在一固定法兰盘14上的设计成通孔的孔 13、 一螺栓15以及一在气缸头3上的仅用虚线表示的螺紋孔16.以类 似方式，用于将弓形件9安装在内燃机1的气缸头3上的连接机构12 具有一在弓形件9中的设计成通孔的孔17、分别通过孔17延伸的螺栓 18和在气缸头3中的螺紋孔19，螺栓18嵌入到所述螺紋孔19中.在 所示实施例中两个用于将壳体7安装在内燃机1上的连接机构6和两 个用于将弓形件9安装在内燃机1上的连接机构12重叠。这就意味着 可取消各螺松18和所属的螺紋孔19;并且在弓形件9中的孔17和固 定法兰盘14中的相应的孔13对齐，这样，借助螺栓15既可将弓形件 9也可将固定法兰盘14和安装在其上的燃油泵5固定在内燃机l上。 在本情况中，弓形件9是如此地安装在内燃机1的气缸头3上的，即 当装有内燃机1的未示出的汽车发生碰撞时朝气缸头3方向作用到弓 形件9的作用力的一部分通过仅虚线示出的在气缸头3中轴向支承的 凸轮轴20转移走.通过这一措施最佳地支撑了经过弓形件9引入的 力，这样进一步地减小了燃油泵5受损坏的危险性.从图3中可再次 看到也为力的传导作出重要贡献的弓形件9的形状.弓形件9具有一到气缸头盖板4比较小的、特别是通过制造公差 来限定的距离，这样，在有碰撞和有相应力作用的情况时它可以变形， 并且可以支撑在气缸头盖板4上。当然气缸头3也吸收相应的通过弓 形件9导入的力，这样燃油泵5就得到支撑。在这方面，力传入到气 缸头3中或者传入到凸轮轴20中的传导除了弓形件9的结构设计和所 使用的材料外还决定于弓形件9的连接机构12的设置情况.本发明涉及一种用于内燃机l的燃油泵5，它具有一壳体7，具有 至少一个用于将壳体7安装在内燃机上的连接机构6和一特别是在碰 撞时用于保护燃油泵5免受损坏的装置8.该用于保护燃油泵5的装置
具有一借助相应的连接机构12安装在内燃机1上的弓形件9。该弓形 件在一从燃油泵5在内燃机1上的安装平面离开地延伸的方向x上至 少与壳体7齐平，或者伸出该壳体7,该弓形件9可以设计得比燃油泵 5本身、或者比它的壳体7要稳定得多，因此它可为燃油泵免受碰撞的 影响而提供保护.
权利要求
1.用于内燃机的泵、特别是燃油泵，具有一壳体、至少一个用于将壳体安装在内燃机上的连接机构以及一保护燃油泵免于特别是在碰撞的情况时受到损坏的装置，其特征在于，所述用于保护泵(5)的装置具有一借助于相应的连接机构(12)安装在内燃机(1)上的弓形件(9)，该弓形件在一从泵(5)在内燃机(1)上的安装平面离开地延伸的方向(x)上至少与该壳体(7)齐平，或者伸出该壳体(7)。
2. 按照权利要求l所述的泵，其特征在于，用于将弓形件(9)安 装在内燃机(1)上的连接机构(12)中的至少一个与用于将壳体(7) 安装在内燃机(1)上的连接机构(6)之一相重叠.
3. 按照权利要求1或2所述的泵，其特征在于，用于将壳体(7) 和弓形件(9)安装在内燃机(1)上的连接机构(6、 I"分别具有一 孔(13、 17)、 一螺栓(15、 18)和一螺紋孔(16、 19).
4. 按照权利要求l、 2或3所述的泵，其特征在于，壳体(7)通 过一固定法兰盘(14)与内燃机(1)连接.
5. 按照权利要求l至4中任一项所述的泵，其特征在于，壳体(7) 和弓形件(9)安装在内燃机(1)的气缸头(3)上.
6. 按照权利要求5所述的泵，其特征在于，弓形件(9)是如此地 安装在气缸头(3)上的，即朝着气缸头(3)的方向作用到弓形件(9) 上的作用力的一部分通过一凸轮轴U0)被引走。
7. 按照权利要求l至6中任一项所述的泵，其特征在于，弓形件 (9)基本上为U形的，并且只在它的圃周的一部分上包围壳体(7)。
8. 按照权利要求7所述的泵，其特征在于，U形的弓形件(9)借 助于一基本上与壳体(7)在内燃机(1)上的安装平面(10)平行延 伸的盖板Ul)来进行封闭.
全文摘要
本发明涉及一种用于内燃机(1)的燃油泵(5)，具有一壳体(7)、一用于将壳体(7)安装在内燃机(1)上的连接机构(6)和一用于保护燃油泵(5)免于特别是在碰撞时受到损坏的装置。所述用于保护燃油泵(5)的装置具有一借助相应的连接机构(12)安装在内燃机(1)上的弓形件(9)，该弓形件在一从燃油泵(5)在内燃机(1)上的安装平面离开地延伸的方向(x)上至少和壳体(7)齐平地构成，或者伸出该壳体(7)。弓形件(9)可以设计得比燃油泵(5)本身、或者比它的壳体(7)稳定得多，并且因此对燃油泵(5)提供保护，使其免受碰撞的作用。
文档编号F02M37/04GK101117928SQ200710138169
公开日2008年2月6日 申请日期2007年7月31日 优先权日2006年7月31日
发明者A·鲁斯特勒, J·哈维纳, M·欣德勒 申请人:F.波尔希名誉工学博士公司