专利名称：发动机空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气滤清器，特别是涉及一种不带有外壳的发动 机空气滤清器。
技术背景现有技术中的空气滤清器多是在设置有固定的进气道和出气道的空 气滤清器外壳内设置过滤材料，而一般过滤材料大都是采用纸浸渍树脂而 成，这种设计方案，由于进气道限定了进气面积的大小，增大了进气阻力； 同时为构成进气道和出气道而设置的空气滤清器外壳大大增加了它的制 造成本。 发明内容本实用新型的目的是提供一种发动机空气滤清器，通过本技术方案， 去除了为构成进气道和出气道而设置的空气滤清器外壳，最大限度的增大 了进气面积，以弥补现有技术中存在的不足。为了实现上述目的，本实用新型是以如下技术方案实现的； 一种发动 机空气滤清器，它包括出气连接环、上环盖、下环盖，所述下环盖端部与 出气连接环相连，所述上环盖和下环盖之间的圆弧表面设置有向心呈折铍 面的双层金属网，所述双层金属网设置成桶状，双层金属网上端与上环盖 相固接，双层金属网下端与下环盖相固接，所述双层金属网中设置有数层 无纺布。所述上盖板的中部向下还固定设置有向心呈折皱面的内双层金属网， 在内双层金属网的下端固定有内盖，所述内双层金属网中设置有数层无纺 布。所述双层金属网和内双层金属网内设置的数层无纺布中还夹设有过
滤物质。所述双层金属网和内双层金属网内设置的数层无纺布中夹设的过滤 物质为泡沫海绵。本实用新型涉及的本实用新型的发动机空气滤清器，通过出气连接环 与发动机相固连后，双层金属网和内双层金属网的外表面都构成进气道与 外部相连通，通过本技术方案，空气滤清器无需再受进气道的限制，进气 面积大，可以使发动机燃料燃烧完全，无外壳，降低制造成本；无紡布替 代滤纸，提高滤清器的工作效率；延长了滤清器的使用寿命；两道过滤， 降低进气粉尘含量，减少机械磨损；提高发动机使用寿命，改善排放污染， 降低排放，提高发动机动力性能。
图1为本实用新型的立体示意图。图2为本实用新型的向下横截面剖视示意图。图3为图2的K向局部放大示意图。图中，l上环盖、2双层金属网、3下环盖、4出气连接环、5内盖、 6内双层金属网、7无纺布、8泡沬海绵。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。如图所示，本实用新型涉及的发动机空气滤清器，它包括出气连接环 4、上环盖l、下环盖3，所述下环盖3端部与出气连接环4相连，所述上 环盖1和下环盖3之间的圆弧表面设置有向心呈折铍面的双层金属网2， 所述双层金属网2设置成桶状，双层金属网2上端与上环盖1相固接，双 层金属网2下端与下环盖3相固接，所述双层金属网2中设置有数层无纺 布7。所述上盖板l的中部向下还固定设置有向心呈折皱面的内双层金属网 6，在内双层金属网:6的下端固定有内盖5,所述内双层金属网6中设置有
数层无纺布7。所述双层金属网2和内双层金属网6内设置的数层无纺布7中还夹设 有过滤物质泡沫海绵8。本实用新型中数层无纺布7中夹设的过滤物质也可以根据不同工况设 置毛毡、活性炭等其它材料。
权利要求1.一种发动机空气滤清器，它包括出气连接环、上环盖、下环盖，所述下环盖端部与出气连接环相连，其特征在于所述上环盖和下环盖之间的圆弧表面设置有向心呈折皱面的双层金属网，所述双层金属网设置成桶状，双层金属网上端与上环盖相固接，双层金属网下端与下环盖相固接，所述双层金属网中设置有数层无纺布。
2. 根据权利要求1所述的发动机空气滤清器，其特征在于所述上盖 板的中部向下还固定设置有向心呈折皱面的内双层金属网，在内双层金属 网的下端固接有内盖，所述内双层金属网中设置有数层无纺布。
3. 根据权利要求1或2所述的发动机空气滤清器，其特征在于所述 双层金属网和内双层金属网内设置的数层无纺布中还夹设有过滤物质。
4. 根据权利要求3所述的发动机空气滤清器，其特征在于所述双层 金属网和内双层金属网内设置的数层无纺布中夹设的过滤物质为泡沫海 绵。
专利摘要本实用新型涉及的发动机空气滤清器，它包括出气连接环、上环盖、下环盖，所述下环盖端部与出气连接环相连，所述上环盖和下环盖之间的圆弧表面设置有向心呈折皱面的双层金属网，所述双层金属网设置成桶状，双层金属网上端与上环盖相固接，双层金属网下端与下环盖相固接，所述双层金属网中设置有数层无纺布；通过出气连接环与发动机相固连后，空气滤清器无需再受进气道的限制，进气面积大，可以使发动机燃料燃烧完全，无外壳，降低制造成本；无纺布替代滤纸，提高滤清器的工作效率；延长了滤清器的使用寿命；两道过滤，降低进气粉尘含量，减少机械磨损；提高发动机使用寿命，改善排放污染，降低排放，提高发动机动力性能。
文档编号F02M35/02GK201016318SQ200720005400
公开日2008年2月6日 申请日期2007年3月6日 优先权日2007年3月6日
发明者钟奶荣 申请人:钟奶荣