一种发动机用空气滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，具体地说，是涉及一种发动机用空气滤清器。
【背景技术】
[0002]发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。为了降低发动机的磨损、延长发动机的使用寿命，就必须阻止空气中的灰尘和污染物进入发动机，担当这个任务的就是空气滤清器。
[0003]空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。现有技术中，空气滤清器的滤芯与空气的接触面积较小，使得空气滤清器的滤清效率在95-96%左右。
[0004]因此，如何研发一种发动机用空气滤清器，便成为亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机用空气滤清器，以解决现有技术中无法实现的滤芯与空气接触面积大，滤清效率高等问题。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机用空气滤清器，其特征在于，包括:壳体和设置于所述壳体内部的滤芯，其中，
[0007]所述壳体包括进风筒、过滤筒、集尘筒和出风筒，所述进风筒与所述过滤筒的一侧相连接，所述过滤筒的上下端分别与所述出风筒和集尘筒相连接，所述进风筒内设置有旋风扇，所述过滤筒内设置有螺旋形风道；
[0008]所述滤芯为金属滤芯，其设置于所述过滤筒内，用于空气滤清。
[0009]进一步地，所述金属滤芯为铁丝、铝箔丝或不锈钢丝所制成的圆盘形滤芯。
[0010]进一步地，所述金属滤芯与所述过滤筒相匹配。
[0011]进一步地，所述旋风扇设置于所述进风筒的进风口处。
[0012]进一步地，所述进风口处还设置有防护装置。
[0013]进一步地，所述出风筒与所述过滤筒为可拆卸连接。
[0014]进一步地，所述可拆卸连接为螺钉连接。
[0015]进一步地，所述进风筒与所述过滤筒为固定连接。
[0016]进一步地，所述过滤筒与所述集尘筒为固定连接。
[0017]进一步地，所述集尘筒为圆锥形集尘筒。
[0018]与现有技术相比，本实施例提供的一种发动机用空气滤清器，达到了如下效果:
[0019](I)安装空间小，结构紧凑。
[0020](2)过滤面积大，容灰量高。
[0021](3)滤清效率高，总的滤清效率在99.7%左右，增加了发动机的使用寿命。
【附图说明】
[0022]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0023]图1为实施例所述的发动机用空气滤清器的立体结构图；
[0024]图2为实施例所述的发动机用空气滤清器的仰视结构图。
【具体实施方式】
[0025]以下将配合图式及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0026]实施例1
[0027]本实施例提供一种发动机用空气滤清器，包括:壳体I和设置于所述壳体内部的滤芯，其中，
[0028]所述壳体I包括进风筒2、过滤筒3、集尘筒4和出风筒5，所述进风筒2与所述过滤筒3的一侧相连接，所述过滤筒3的上下端分别与所述出风筒5和集尘筒4相连接，所述进风筒2内设置有旋风扇6，所述过滤筒3内设置有螺旋形风道；
[0029]所述滤芯为金属滤芯，其设置于所述过滤筒3内，用于空气滤清。
[0030]优选地，所述金属滤芯为铁丝、铝箔丝或不锈钢丝所制成的圆盘形滤芯，本实施例中，优选所述金属滤芯为铁丝盘制而成的圆盘形滤芯，优选其厚度为5-8cm，增加了滤芯与空气的接触面积。
[0031]优选地，所述金属滤芯与所述过滤筒3相匹配，具体地，所述金属滤芯的外直径小于或等于所述过滤筒3的内直径，本实施例中，优选所述金属滤芯的外直径等于所述过滤筒3的内直径，使所述滤芯充满所述过滤筒内，提高空气滤清效果。
[0032]优选地，所述旋风扇6设置于所述进风筒2的进风口 201处。
[0033]优选地，所述进风口 201处还设置有防护装置7，具体地，所述防护装置7设置于所述旋风扇6的前端。
[0034]优选地，所述出风筒5与所述过滤筒3为可拆卸连接，所述可拆卸连接为螺钉连接，进一步地，所述出风筒5与所述过滤筒3各自还可设置有橡胶圈，用以加强两者的密封效果。
[0035]优选地，所述进风筒2与所述过滤筒3为固定连接。
[0036]优选地，所述过滤筒3与所述集尘筒4为固定连接。
[0037]优选地，所述集尘筒4为圆锥形集尘筒4。
[0038]在使用中，空气由进风口 201进入进风筒2，此时，设置于进风口 201处的旋风扇6使空气旋转，在所述旋风扇6的作用下，80%的灰尘在离心力的作用下分离，由所述螺旋形风道进入到集尘筒4中，另一方面，到达所述过滤筒3的空气，在金属滤芯的作用下，将其余的20%的灰尘进行过滤，使得总的滤清效率在99.7%左右。
[0039]与现有技术相比，本实施例提供的一种发动机用空气滤清器，达到了如下效果:
[0040](I)安装空间小，结构紧凑。
[0041](2)过滤面积大，容灰量高。
[0042](3)滤清效率高，总的滤清效率在99.7%左右，增加了发动机的使用寿命。
[0043]上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机用空气滤清器，其特征在于，包括:壳体和设置于所述壳体内部的滤芯，其中， 所述壳体包括进风筒、过滤筒、集尘筒和出风筒，所述进风筒与所述过滤筒的一侧相连接，所述过滤筒的上下端分别与所述出风筒和集尘筒相连接，所述进风筒内设置有旋风扇，所述过滤筒内设置有螺旋形风道； 所述滤芯为金属滤芯，其设置于所述过滤筒内，用于空气滤清。2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述金属滤芯为铁丝、铝箔丝或不锈钢丝所制成的圆盘形滤芯。3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述金属滤芯与所述过滤筒相匹配。4.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述旋风扇设置于所述进风筒的进风口处。5.根据权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，所述进风口处还设置有防护装置。6.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述出风筒与所述过滤筒为可拆卸连接。7.根据权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于，所述可拆卸连接为螺钉连接。8.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述进风筒与所述过滤筒为固定连接。9.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述过滤筒与所述集尘筒为固定连接。10.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述集尘筒为圆锥形集尘筒。
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机用空气滤清器，包括：壳体和设置于所述壳体内部的滤芯，其中，所述壳体包括进风筒、过滤筒、集尘筒和出风筒，所述进风筒与所述过滤筒的一侧相连接，所述过滤筒的上下端分别与所述出风筒和集尘筒相连接，所述进风筒内设置有旋风扇，所述过滤筒内设置有螺旋形风道；所述滤芯为金属滤芯，其设置于所述过滤筒内，用于空气滤清。本实用新型具有以下有益效果：(1)安装空间小，结构紧凑；(2)过滤面积大，容灰量高；(3)滤清效率高，增加了发动机的使用寿命。
【IPC分类】F02M35/024
【公开号】CN204961118
【申请号】CN201520704667
【发明人】李建胜
【申请人】李建胜
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月11日