专利名称：龙门式卧式单双缸柴油机机体的制作方法
技术领域：
龙门式卧式单双缸柴油机机体 SMt领域本实用新型涉及一种臣卜，油机机体，特别是一种机体采用龙门式结构的臣卜式单双缸柴油mm体。属柴油机领域。
背景狱柴油wm糊成了柴油机的骨架，机体内外安装了内燃柳; 有主要割牛和附件， ，油机最为^it的零件，从结构设计上一方面必须保证机体有足够的强度和刚度；另一方面还 要保证机体结构布置合理、紧凑、錢轻。它的结构设计合理體接影响了柴油机的动力性、经'济性、可靠性以及排放性能指标。中国专利CN2423417公开了一种卧式双缸柴油机机体,^^用滚动轴承支撑主轴承，其结构采用i^t^结构，ifi体加工工艺复杂，结构尺寸大，机m,承载能力低，可靠體。
发明内容本实用新型的目的在克服现有技术的缺点，发明一种主轴承支撑顿采用滑动轴 承，靴结離，刚舰，油道短，龙门式结构的臣卜式单feE^X缸柴油机机体。本实用新型技术^T案是由气缸、曲轴箱、，水腔、润滑油道、连S L和各种附件安装面 组成的一种龙门式臣卜式单双缸柴油丰舰体，其主辦征在于龙门卧式单双缸柴油*舰体 为 气缸，后端为龙门式曲面曲轴箱，左端为飞轮端面及其相关附件安装面，右端为齿轮室面及^ffi 关附件安装面，上端为油箱安装面，下端为油底壳安装面，机体内部设计了五路润滑油道，在气 缸，水套外部设有专门的强制mP水腔，机体上设有加强筋，龙门卧，油机机体采用龙门式 曲面曲轴箱，机体的曲tt^盖与机体S"为一^件，机体曲轴箱盖与机体曲轴IIM者间在机体曲轴箱盖魏面^Biilii^m
柴油机机体内布置有主油道，主油道的油路又分四路，主油路与五个油mt间相互贯通,其中一,臂轴润滑油3IilMa体,面直接与缸盖摇臂轴的润滑油道接通;在机体上部主油路又分Hj络，其中一路主轴承润滑油iim接润滑曲轴主轴承，从各主轴承座还接有另一路凸轮轴润滑油道， 凸轮轴润滑油道,凸^tt承在机体齿轮室侧从凸轮轴孔处有一路惰齿轮轴和起动齿轮输润滑油道，惰齿^ttlPfe^轮撇萄滑油道润滑隋齿轮轴和曲轴箱盖上的起动齿轮轴；齿轮的润滑
从齿轮室"iW的主轴承弓I出一路齿输萄滑油道。柴油mm体外^^!li^孔搭子有加强筋；机体缸盖面上中间两排fe^螺栓孔搭子与机体 曲轴箱上的主轴承繊栓孔搭子舰主加强筋相接；在机体爐面左侧飞轮端离合器壳安装面上 的连接螺栓孔搭子与主轴承座间设计有网状加强筋；在凸轮轴孔四周设计有十字加强筋并与机体 曲轴箱后端曲,盖安装面上曲轴箱盖,螺栓孔搭子连接。柴油,体的 由一个强制，水腔和数条冷却;^31^1气缸冷却水套；在机体气缸的上部有强葡J^P水腔，强制冷却水腔两侧即机体缸盖面的左右侧有水泵安装面，在强制5t4P水腔与气to^P水套之间有数条冷却7Kait。气缸内有气缸糊水套、缸套上支撑面和缸套下支撑面；气缸前部是机体缸盖面，机体缸盖面凸起一部分，以齡加工面。在机体,面上布局有缸盖螺栓 L、通往爐的冷却水孔、挺柱 孔。气&Lh部是强制,水腔，其舰专门设计的冷却水MM与气缸内的冷却水翻连，使冷 却水有组织的在缸内流动，保证各缸mp均匀，气缸下部是挺柱腔和连接缸盖螺栓孔搭子和缸套 下支撑面的幼强筋，另外在缸套下支撑面的前后两面还有数个凹坑。本实用新戦门卧微油Ml体可以第iJ作为两缸柳单缸机，对双缸柴油机机体而言，两个 气缸中间应设计有气缸隔板，气缸隔^t有两个大小不同的冷却7KMil。对于单缸柴油机机体而 言，因为只有一^魟，因此没有气缸隔板，其雑构双缸机完全一致，^jtb就不再驗单缸机 的其它结构。曲轴箱后端面是曲轴箱盖安装面，在曲轴箱盖安装面上有曲轴箱盖连娜栓孔和润滑油孔， 曲轴箱盖安装面往前是主轴承座，主轴承座上有主轴承座螺栓孔和润滑油槽以及连接润滑油槽润 滑油道的油道孔。^主轴承螺栓孔搭子与缸盖螺栓孔搭子之间均有主加^^相连接。曲轴箱内 部下端是凸i&m，在齡凸轮轴孔内均有油孔与主轴承座油槽上的油孔相连，齡凸轮轴孑W卜 壁均设计有十字筋。柴油mm^te盖面的左側飞轮端面上有龙门式结构主轴承座油封面、水泵安装面、机油自 器安装面，机油泵安装面、机油标尺安装面、离合器安装面、机体左吊耳座、润滑油道以及连接 孔；在机体缸盖面左侧气缸外輕有圆弧曲面缸壁和主加强筋。柴油^nm体缸盖面的右侧机体齿轮室面、凸轮轴安装定位面、连接齿轮室盖螺栓孔、惰齿轮 轴孔、连接主油道和主轴承油槽的润滑油道以及连接凸轮轴孔与惰齿轮孔的润滑油道和十字加强 筋，在机体缸盖面右侧气缸外輕有圆弧曲面缸壁和主加强筋。柴油机机体上端为油箱安装面有圆弧状曲面曲轴箱缸壁、两仏缸冷却7jC腔套外壁圆弧面、主油道、油道子ls由数条加强筋和將形加3繊。柴油mm体下端油底壳^面上有十字主加 ，和数个油底壳连接螺栓孔，在柴油机机体下 端挺粗l^外mm有弧面状缸壁、数个淘沙孔和吸油盘安装面。本实用新戦门式卧微油机机体优点是机体结构紧凑，5破和刚度好，主轴承承载能力强，可靠性好，柴油机振动小，工作稳定性好，油润滑油道布置短，润滑效果好，成本低。是一 种新结构的龙门式卧碟油舰体，有广阔的市场前景。
以下结合附图所示双缸柴油机机体实施例，对结构作进一步说明，但本实用新型 范围不限于此实施例。图i为本实用新型龙门式卧^m缸柴油mia体的立体图。图2为本实用新型龙门式卧式双缸柴油机机体前^缸(1)局部立体图。图3为图i所示龙门式卧式双缸柴油^w体s^翻面后另一方向的立体图。图4为本实用新型龙门式卧式双缸柴油mt几体中机体缸盖面(106)的结构示意图。 图5为本实用新型龙门式臣卜式双缸柴油机机体中机体曲轴箱罩面(201)的结构示意图。 图6为本实用新型龙门式卧式双缸柴油机机体中飞轮端面(3)的结构示意图。 图7为本实用新型龙门式臣卜式双缸柴油丰Jim体中齿轮室面(401)的结构示意图。 图8为本实用新型龙门式臣卜式双缸柴油机机体中弧面状油箱面(5)的结构示意图。 图9为本实用新型龙门式臣卜式双缸柴油inm体中油底壳面(601)的结构示意图。 图10为图6所示龙门式卧式双缸柴油m体的齿轮室面(401) A_-A方向剖视图。 图ll为图10所g轮室面(401)的J一-J方向剖视图。
图中1 ——气缸；101 — —冷却水套，102—一缸套上支撑面，103——缸套下支撑面104— — 气缸隔板，105——冷却7Kiiil， 106——机体缸盖面，107—一缸盖螺栓孔，108——冷却7jC孔， 109——挺柱孔，110—一挺柱腔，111 ——主加强筋，112——凹坑。2— —曲轴箱；201 — —曲轴箱盖安装面，202_—螺栓孔，203—一润滑油孔，204——主轴 承座，205—一主轴承座螺栓孔，206——润滑油槽，207——油道孔，208—一凸轮轴孔，209—— 油孔。3— —飞轮端面；301 ——主轴承座油封面，302——水泵安装面，303—一机油麟器安装面， 304——机油泵安装面，305—一机油标尺安装面，306——离合器安装面，307——左吊耳座， 308_—连m， 309——圆弧曲面缸壁。4— 一机体右侧恥401——齿轮室面，402——凸轮轴安装定位面，403——螺栓孔，404惰 齿轮轴孔，405——圆弧曲面缸壁，406~~m油回油孔。5— —油箱魏面;501——圆弧状曲面曲轴箱缸壁，502——圆弧面，503—一加5繊，504—一 將柳口强筋。6— —机体底恥601——油底壳安装面，602——十字封U强筋，603—一螺栓孔，604— — 弧面W:壁，605——淘沙孔，606—一吸油盘安装面。7— —主油路；701-—摇臂轴润滑油道，702-_主轴承润滑油道，703—_凸轮轴润滑油道， 704—一'隋齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道，705——齿f^润滑油道。8— —强制,水腔；801——糊;;Kii5i。9— —加强筋;901 ——主加强筋，902——网状加强筋，903—_十字加弓繊。具体实齢式龙门娥油舰体整体外形为一个六方体，由气缸、曲轴箱、y鄉水腔、润滑油道、iim和各种附件安装面组成。龙门卧式柴油机机体前端为气缸(1)，后端为龙门式 曲面曲轴箱(2)，左端为飞轮端面(3)及其相关附件安装面，右端为齿轮室面(401)及其相关 附件安装面，上端为油箱安装面(5)，下端为油底壳安装面(601)。机体上有一条主油路(7)，机体内部设计了五路润滑油道(701、 702、 703、 704、 705)，主 油路与五个油道之间相互贯通。在气缸;tip水套(ioi)外部设有专门的强制冷却水腔(8)，机体上有主加强筋(901、 111)、加强筋(9、 503)、十字加强筋(903)、井字形加强筋(504)和 网状加强筋(903)。本实用新,油机机体采用龙门式曲面曲轴箱(2)，机体的曲轴箱盖与机体各为一个部件， 机体曲轴箱盖与机体曲轴箱(2)两者间在机体曲轴箱盖安装面(201) ^i31M^i接。由于本 实用新型采用龙门式曲面曲轴箱(2)，其主轴承支撑，采用滑动轴承，从而让柴油机机体承载 能力强，结构紧凑，3艘和刚度好、可靠性好、振动小，工作稳定性好。柴油mm体内油道布置机体内布置有主油路，主油路的油道又分五路，贝鹏臂轴润滑油道 (701)、主轴承润滑油道(702)、凸轮轴润滑油道(703)、惰齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(704) 和齿输萄滑油道(705),主油路(7)与五个油道(701、 702、 703、 704、 705)之间相互接通。 其中在机体上部主油路又分，油道，其中主轴承润滑油道(702)直接润滑曲轴主轴承，在各 主轴承座还接有另一路凸轮^1萄滑油道(703)，凸轮轴润滑油道(703)润滑凸轮轴轴承；在机 体齿轮室侧从凸轮轴孔^5有一路惰齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(704)，惰齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(704)润mit齿轮轴和曲轴箱盖上的起动齿轮轴；齿轮的润滑^M:从齿轮室Hi主轴承引出另一路齿^滑油道(705);摇臂轴润滑油道(701) iM机体缸盖面(106)直接与 缸盖摇臂轴的润滑油道鄉。机油麟器过滤的机油aX机体一侧和机体上部舰的主油路(7)，鹏到达^N萄滑部位，所以柴油m体油润滑油道布置短，润滑效果好。本实用新,油lim体的冷却^由一个强制冷却水腔(8)和数条冷却;WiJI (801) 气缸^P水套(101);在机体气缸(1)的上部有强制冷却7K腔(8)，强制)ti卩水腔(8)两侧即 机体felM面(106)的左右侧有水泵安装面，在强制冷却7K腔(8)与气缸冷却7jC套(101)之间 有数条冷却7Kait (801)。气缸冷却水套(101)腔上侧布置了进水7jC流分SBlit。冷却水泵可 依据动力输出的方式的不同分置在机体的不同顿腼。
权利要求1、一种龙门式卧式单双缸柴油机机体，由气缸、曲轴箱、冷却水腔、润滑油道、连接孔和各种附件安装面组成，其特征在于龙门卧式柴油机机体前端为气缸(1)，后端为龙门式曲面曲轴箱(2)，左端为飞轮端面(3)及其相关附件安装面，右端为齿轮室面(401)及其相关附件安装面，上端为油箱安装面(5)，下端为油底壳安装面(601)，机体内部设有5路润滑油道(701、702、703、704、705)，在气缸冷却水套(101)外部设有专门的强制冷却水腔(8)，机体上设有加强筋(9)，龙门卧式柴油机机体使用龙门式曲面曲轴箱(2)，机体的曲轴箱盖与机体各为一个部件，机体曲轴箱盖与机体曲轴箱(2)两者间在机体曲轴箱盖安装面(201)处通过螺栓连接。
2、 根据权利要求l皿的龙门式臣卜式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油机机体内布置有主 油路(7)，主油路(7)的油道又分五路，其中一路摇臂轴润滑油道(701)通过机体缸盖面(106) 直接与缸盖摇臂轴的润滑油道接通；在机体上部主油路又分a^，其中一路主轴承润滑油道(702) 直接润滑曲轴主轴承，从各主轴承座还接有另一路凸轮输润滑油道(703)，凸轮f^l萄滑油道(703) 润滑凸轮tt^承，在机体齿轮室侧从凸轮轴孔处有一,齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(704)， 惰齿轮轴和^l轮轴润滑油道(704)润滑惰齿轮轴和曲轴箱盖上的起动齿轮轴；齿轮的润滑从 齿轮室一側的主轴承引出另一路齿轮润滑油道(705),主油路(7)与五个油道((701、 702、 703、704、 705)之间相互贯通。
3、 根据权利要求1或2所述的龙门式卧式单双缸柴油机机体，，征在于柴油,体外壳各 连接離孔軒有加鄉(9);机体缸盖面(106)上中间两排缸盖螺栓孔(107)搭子与机体曲 轴箱(2)上的主轴承座蠊栓孔(205)搭子ilili加强筋(901)相接；在机体缸盖面(106)左 侧飞轮端离合器壳安装面上的连接螺栓孔(109)搭子与主轴承座(204)间设计有网状加强筋(902); 在凸$&^孔(208)四周设计有十字加3繊(903)并与机体曲轴箱(2)后端曲轴箱盖安装面(201) 上曲鹏盖J^Ni栓孔(202)搭子连接。
4、 根据权利要求i或2所述的龙门式卧式单双缸柴油机机体，，征在于柴油丰m体的mp采用由一个强希imP水腔(8)和数条mP7m道(801),的气缸冷却水套(101);在机体气 缸(1)的上部有鹏,水腔(8)，强制M水腔两侧即机体缸盖面(106)的左右侧有水泵安 装面，在强审imp水腔(8)与气缸冷却7jC套(101)之间有数条冷却7KiKt (801)。
5、 根据权利要求1所述的龙门式卧式单双缸柴油机机体，其前端待征主要有气缸(1)内 有气缸冷却水套(101)、缸套上支撑面(102)和缸套下支撑面(103);对于两缸机，两^缸中 间可设有气缸隔板(104)，气缸隔板(104)上有两个大小不同的辨卩7KM (105);气缸前部是机 体缸盖面(106)，机体缸盖面(106)凸起一部分，在机体缸盖面(106)上布局有缸盖螺栓孔(107)、 通往缸盖的mP水孔(108)、挺柱孔(109);气缸(1)上部有强制mP水腔(8)，其通过设计的 冷却水 31 (g02)与气缸内的辨口水套(101)相连，使冷却7jC有组织的在缸内流动，保证各 缸，均匀，气缸(1)下部 柱腔(110)和连接缸盖螺栓孔(107)搭子和缸套下支撑面(103) 的主加强筋(111),另夕卜在缸套下支撑面(103)的前后两面还有数个凹坑(112)。
6、 根据权利要求l皿的龙门式臣卜式单双缸柴油机机体，其后,征在于曲轴箱(2)后 端面是曲轴箱盖安装面(201)，在曲轴箱盖安装面(201)上有曲轴箱盖连接螺栓孔(202)和润 滑油孔(203),曲轴箱盖安装面(201)往前是主轴承座(204)，主轴承座(204)上有主轴承座 螺栓孔(205)和润滑油曹(206)以及连接润滑油曹润滑油道的油道孔(207)。 ^h主轴承螺栓 孔(205)搭子与M螺栓孔(107)搭子之间均有主加强筋(901)相连接；曲轴箱(2)内部下 端是凸轮轴孔(208),在齡凸轮轴孔(208)内均有油孔(209)与主轴承座油曹上的油孑L相连， 齡凸轮轴孔(208)夕隨均设计有十字筋(903)。
7、 根据权利要求1或2所述的龙门式卧式单双缸柴油机机体，，征在于柴油机机体缸盖面 (106)的左側飞轮端面(301)上有龙门式结构主轴承座油封面(301)、水泵安装面(302)、机油^t器安装面(303)，机油泵安装面(304)、机油标尺安装面(305)、离合器安装面(306)、 机体左吊耳座(307)、润滑油道(701、 703、 704)以鹏銜L (308);在机体缸盖面(106)左 侧气紛卜壁呈有圆弧曲面缸壁(309)和主加强筋(901)。
8、 根据权利要求1听悉的龙门式卧式单双缸柴油机机体，其右,征在于柴油机机体缸盖面 (106)的右側机体齿轮室面(401)、凸轮轴安装定位面(402)、连,轮室盖螺栓孔(403)、惰齿轮轴孔(404)、连接主油道和主轴承油曹的润滑油道(707)以及连接凸轮轴孔与惰齿轮孔的润 滑油道(710)和十字加强筋(903),在机体缸盖面(106)右侧气缸夕隨呈有圆弧曲面缸壁(405) 和主加强筋(901)。
9、 根据权利要求i或2臓的龙门式臣卜式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油mm体上端为油箱安装面(5)有圆弧状曲面曲轴箱缸壁(501)、两1^t缸冷却水腔套外壁圆弧面(502)、主油 道(701)、油道孔及由数条加强筋(503)和井字形加强筋(504)。
10、 根据权利要求i或2所述的龙门式卧式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油mt几体下端油底壳安装面(601)上有十字主加强筋(602)和数个油底^ii接螺栓孔(603)，在柴油机机体 下端挺柱孔(109)腔夕隨呈有弧面状缸壁(604)、数个淘沙孔(605)和吸油盘安装面(606)。
专利摘要本实用新型涉及一种卧式柴油机机体，特别是一种机体采用龙门式结构的卧式单缸或双缸柴油机机体，属柴油机领域。其特征在于龙门卧式单双缸柴油机机体前端为气缸，后端为龙门式曲面曲轴箱，左端为飞轮端面及其相关附件安装面，右端为齿轮室面及其相关附件安装面，上端为油箱安装面，下端为油底壳安装面，机体内部设计了五路润滑油道，在气缸冷却水套外部设有专门的强制冷却水腔，机体上设有加强筋，龙门卧式柴油机机体采用龙门式曲面曲轴箱，机体的曲轴箱盖与机体各为一个部件，机体曲轴箱盖与机体曲轴箱两者间在机体曲轴箱盖安装面处通过螺栓连接。优点是机体结构紧凑，强度和刚度好，主轴承承载能力强，可靠性好，润滑油道布置短，润滑效果好，成本低。
文档编号F02F1/20GK201013462SQ200720104410
公开日2008年1月30日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日
发明者刘铸民, 毕玉华, 申立中, 陈建明, 雷基林, 颜文胜 申请人:昆明理工大学