专利名称：一种摩托车发动机脚启动装置的制作方法
技术领域：
一种摩托车发动机脚启动装置 技术领域 本实用新型涉及一种摩托车发动机脚启动装置。
背景技术：
在摩托车中150排量以下的摩托车发动机，都配有脚启动和电启 动两种启动形式，脚启动的结构形式有多种，但是，启动时候齿轮啮合传动时 候有较大的撞击噪音。其工作过程如下，启动杆带动启动扇形齿轮组合，启动 扇形齿轮组合带动启动惰轮，启动惰轮与曲轴上的齿啮合并带动曲轴转动。当 发动机完成启动后，在启动回位弹簧的作用下启动惰轮、启动扇形齿轮等件回 到装配自由状态，完成脚启动。该结构的主要缺点是启动过程中启动惰轮和启 动扇形齿轮间有相对摩擦和相对撞击产生噪音。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种消除启动 齿轮撞击噪音的摩托车发动机脚启动装置。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种摩托车发动机脚启动装置，包括启动杆、启动扇形齿轮组合、启动惰轮， 在启动扇形齿轮上设有限位缓冲橡胶块于启动扇形齿轮组合和启动惰轮的限位 块之间。在启动扇形齿轮上加一个限位缓冲橡胶块，当启动扇形齿轮和惰轮啮 合转动时，启动扇形齿轮上的限位缓冲橡胶块与启动惰轮的限位块接触，限位 缓冲橡胶块的作用下，防止了启动扇形齿轮与限位块的钢性碰撞，消除了启动 扇形齿轮与限位块的撞击声音。所述的缓冲橡胶块通过启动惰轮上的通孔连接在启动惰轮上，缓冲橡胶块的 两头大于通 L的直径。缓冲橡胶块的连接牢固，不易脱落。本实用新型一种摩托车发动机脚启动装置，防止了启动扇形齿轮与限位块的
钢性碰撞，消除了启动扇形齿轮与限位块的撞击噪音，大大提高了整机舒适性。
图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型启动扇形齿轮组合结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，如图1、图2所示:一种摩托车发动机脚启动装置，包括启动杆l、启动扇形齿轮组合2、启动惰轮3，在启动扇形齿轮上设有限位缓冲橡胶块4于启动扇形齿轮组合2和启动惰轮 3的限位块31之间。所述的缓冲橡胶块4通过启动惰轮3上的通孔连接在启动惰轮3上，缓冲 橡胶块4的两头大于通孔的直径。
权利要求1、一种摩托车发动机脚启动装置，包括启动杆(1)、启动扇形齿轮组合(2)、启动惰轮(3)，其特征在于在启动扇形齿轮上设有限位缓冲橡胶块(4)于启动扇形齿轮组合(2)和启动惰轮(3)的限位块(31)之间。
2、 根据权利要求1所述的摩托车发动机脚启动装置，其特征在于所述的 缓冲橡胶块(4)通过启动惰轮(3)上的通孔连接在启动惰轮(3)上，缓冲橡 胶块(4)的两头大于通孔的直径。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机脚启动装置，包括启动杆、启动扇形齿轮组合、启动惰轮，在启动扇形齿轮上设有限位缓冲橡胶块于启动扇形齿轮组合和启动惰轮的限位块之间。在启动扇形齿轮上加一个限位缓冲橡胶块，当启动扇形齿轮和惰轮啮合转动时消除了齿轮撞击声音。本实用新型一种摩托车发动机脚启动装置，消除了启动齿轮撞击噪音，大大提高了整机舒适性。
文档编号F02N3/00GK201031758SQ20072012397
公开日2008年3月5日 申请日期2007年4月5日 优先权日2007年4月5日
发明者李方鹏 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司