专利名称：摩托车发动机的启动拉臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机的启动臂，特别涉及一种用于摩托车发动机反冲启动的手拉臂。
背景技术：
目前，三、四轮摩托车特别是ATV(全路况车型)四轮摩托车的开发，普遍利用两轮摩托车发动机改装，但因受这些改装车辆本身的空间限制，原有两轮摩托车发动机的脚踏式启动踏板机构就无法使用。为解决上述问题，一般都采用电启动或者拉索启动这两种方式。然而，电启动方式虽然解决了空间受限的问题，却因其本身的性质决定了其保持启动的可靠性不够稳定；采用拉索启动方式能保证启动的可靠性，但必须改变发动机的结构，又产生三、四轮摩托车特别是ATV四轮摩托车的开发成本增加的问题，加大了企业的经济负担。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车发动机的启动拉臂，它能在不改变摩托车发动机结构的条件下装配在三、四轮摩托车上，实现摩托车发动机的手拉启动。
为达上述目的，本实用新型的臂杆的一端弯曲，安装座固定连接在臂杆弯曲的一端上且与臂杆平行，臂杆的另一端设置有手柄。
由于采用了上述结构，本实用新型在臂杆一端的弯曲部分上固定连接与臂杆平行的安装座，通过安装座将臂杆安装在发动机的启动轴上。使用时，手握臂杆另一端的手柄向上拉动，就可实现发动机的反冲启动。其结构简单，占用空间小，不需改变摩托车发动机的结构就能安装在三、四轮摩托车上，而且加工成本低，利于实施。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构简图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的臂杆2的一端弯曲，安装座1固定焊接在臂杆2弯曲的一端上且与臂杆2平行。安装座1上设有开口花键孔以及与花键孔垂直交叉的螺纹孔，安装座1通过花键孔与发动机的启动轴6花键连接，采用螺栓5拧入安装座1上的螺纹孔，将安装座1夹紧在发动机的启动轴6上。臂杆2另一端的端侧焊接或铆接有手柄4，手柄4上套有胶套3。手柄4设置在臂杆2的端顶也可达到上述同样效果。
安装座1只设置花键孔，从而采用销与发动机的启动轴6连接，也能达到上述相同效果。
需要启动发动机时，手握手柄4拉动臂杆2，使臂杆2一端固定连接的安装座1带动发动机10的启动轴6转动，就可实现发动机的反冲启动。
权利要求1.一种摩托车发动机的启动拉臂，其特征在于臂杆(2)的一端弯曲，安装座(1)固定连接在臂杆(2)弯曲的一端上且与臂杆(2)平行，臂杆(2)的另一端设置有手柄(4)。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机的启动拉臂，其特征在于安装座(1)上设有开口的花键孔以及与花键孔垂直交叉的孔。
专利摘要一种摩托车发动机的启动拉臂，其特征在于臂杆(2)的一端弯曲，安装座(1)固定连接在臂杆(2)弯曲的一端上且与臂杆(2)平行，臂杆(2)的另一端设置有手柄(4)。本实用新型结构简单，占用空间小，不需改变摩托车发动机的结构就能安装在三、四轮摩托车上，就可实现发动机的启动。而且加工成本低，利于实施。
文档编号F02N1/00GK2687364SQ20042003429
公开日2005年3月23日 申请日期2004年4月9日 优先权日2004年4月9日
发明者许松, 杨永祥, 周积, 胡奇童 申请人:建设工业(集团)有限责任公司