专利名称：四行程单缸链条顶杆优化组合摩托车汽油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种四行程单缸链条顶杆优化组合摩托车 汽油机，尤其是摩托车汽油机的配气机构。
技术背景
现有技术中四行单缸小链式摩托车汽油机，其'配气机构由 曲柄轴主动链齿轮，时规链，凸轮轴、摇臂、汽门杆组成。凸 轮轴摇臂、气门杆设置在气缸头内，此种汽油机配气性能好， 耗油低，但结构复杂，生产成本高不便维修。
四行程单缸顶杆式摩托车汽油机，其配气机构由曲柄轴主 动齿轮，从动齿轮单凸轮、下摇臂、顶杆、上摇臂、气门杆组 成，上摇臂、气门杆设置在气缸头内，此种发动机传动稳定性 能好耐用，但配气阻滞，耗油高
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种四行程单缸链条顶杆优化组合 摩托车汽油机的配气机构。 一种四行程链条顶杆优化组合摩托 车汽油机，由左曲柄轴主动链齿轮l、从动链齿轮2、时规链3、 凸轮4、下摇臂5、顶杆6、上摇臂7、气门杆8凸轮组成。凸 轮轴设置在左曲柄侧面机体上，所述从动链齿轮2与左曲柄轴 主动链齿轮1呈垂直，时规链3套在左曲柄轴主动链齿轮1和 从动链齿2上，从动全连齿轮设置在凸轮轴4的轴头上，缸体
左侧内设置下摇臂5与凸轮4连接，缸体左侧内设置顶杆6与 下摇臂5连接，缸头上设置上摇臂7与顶杆6连接，缸头内平 行设置气门杆8与摇臂7连接。缸头内设置直筒燃烧室9。
本实用新型链条顶杆优化组合的摩托车汽油机，结构简单， 设计合理，传动稳定性能好，耐用，配气性能优良、省油、生 产成本低，体积小，功率大，维修方便。
图1为本四行程单缸链条顶杆优化组合摩托车汽油机的立 体结构图，左曲柄轴主动链齿轮l，从动链齿轮2，时规链3， 凸轮轴4，下摇臂5，顶杆6，上摇臂7，气门杆8，直筒燃烧室 9。
具体实施方案
在左曲柄轴上套装链齿轮1与安装在机体左侧的凸轮轴上
链齿轮2呈垂直，时规链3套装在曲柄轴主动链齿轮1和从动 链轮2上，在缸体左侧内安装下摇臂5和顶杆6，在气缸头上平 行安装摇臂7，在气缸头内平行安装气门杆8。
工作原理，启动时左曲柄轴主动链齿轮1传动时规链3带 从动链齿轮2带动凸轮2转动，凸轮2推动下摇臂5，下摇臂5 推动两顶杆6，顶杆6推动上摇臂7，两上摇臂7推动气门杆8, 循环往复，完成配气工作。
权利要求1、一种四行程单缸链条顶杆优化组合的摩托车汽油机，其特征在于包括左曲柄轴主动链齿轮(1)、从动链齿轮2、时规链(3)、双凸轮(4)、下摇臂(5)、顶杆(6)、上摇臂(7)、气门杆(8)、直筒燃烧室(9)，双凸轮(4)设置在左曲柄轴侧面的机体上，所述从动链齿轮(2)与左曲柄轴主动链齿轮(1)呈垂直，时规链(3)套在左曲柄轴(1)和双凸轮轴(4)的从动链轮(2)上，缸体左侧内设置下摇臂(5)与顶杆(6)，缸头上设置与顶杆(6)垂直连接的上摇臂7，缸头内别平行设置气门杆(8)，所述气门杆(8)与上摇臂(7)垂直连接，缸头内设置直筒燃烧室9。
2、 根据权利要求1所述的四行程链条顶杆优化组合的 摩托车汽油机，其特征在于机体左侧设置双凸轮凸轮轴 上设置从动链齿轮(2)与左曲柄轴主动链齿轮(1)由时规 链(3)传动。
3、 根据权利要求书1所述的四行程链条顶杆优化组合 的摩托车汽油发动机，其特征在于气门杆(8)垂直平行 设置在直筒燃烧室(9)内。
专利摘要一种四行程单缸链条顶杆优化组合的摩托车汽油机，包括左曲柄轴主动链齿轮、从动链齿轮、时规链、双凸轮、下摇臂、顶杆、上摇臂、气门杆、直筒燃烧室。凸轮轴设置在左曲柄轴侧面的机体上，所述从动链齿轮与左曲柄轴主动链齿轮呈垂直，时规链套在曲柄轴主动链齿轮和双凸轮轴上的从动链齿轮上，缸体左侧内设置下摇臂与双凸轮连接，缸体左侧内设置顶杆与下摇臂连接，缸头上平行设置上摇臂与顶杆连接，缸头内平行设置气杆与上摇臂垂直连接，该摩托车汽油机结构简单，设计合理，实现了传动稳定性能好、耐用、配气性能优良、省油、制造成本低、体积小、功率大，维修方便的目的。
文档编号F01L1/348GK201065775SQ20072012594
公开日2008年5月28日 申请日期2007年7月23日 优先权日2007年7月23日
发明者唐先进 申请人:唐先进